Hommahan menee niin, ettei tuolla lohkon 22... numeroinnolla ole merkitystä kiertokankien laakerointiin. Pitää kattoa numero kiertokangesta ja kampiakselista. Näillä numeroilla sitten katsotaan manuaalissa sivulla 70 olevasta taulukosta oikea laakerikoko, joita näköjään on se 5 erilaista. Tuo mittaus on tietysti tärkeä, ettei ole koneistettu. Jos on koneistettu, niin näillä numeroilla ei ole enää merkitystä.