Pari pientä kysymystä MKIV:n mystiikasta.
Mulla kun on ahtopaineohjaukset vakiona, tahtoo kunnon isolla vaihteella repäsyn jälkeen jäädä se pakopuolen ahtimen jälkeinen läppä ainakin jumittamaan auki vähäksi aikaa, mahtaako olla normaalia vai pitäskö alkaa tutkimaan mikä sitä jumittaa? Kuulee vaan selkeesti pakoäänistä kun se jää auki, eikä vetoja alakierroksilla.
Toinen kysymys koskee kierroksenrajoitinta. Onko tuossa joku systeemi mikä rajoittaa kierrokset normaalia aikaisemmin joissain tilanteissa?