Eli ongelmana on kuten otsikko kertoo, niin r154 laatikossa ei pysy ykkösvaihde päällä. Vaihde menee nätisti päälle, mutta kun nostaa kytkintä, niin vaihde hyppää heti pois. Jos väkisin pitää vaihteen päällä, niin itse vaihde kyllä toimii.
Edellinen omistaja tutki laatikon hyvinkin tarkkaan, eikä löytänyt mitään kulumia tms, josta moinen vika voisi johtua.
Jostain foorumilta selaillessani löysin jotain juttua "ykkösen pidätinrenkaasta" joka näissä on kuulemma heikko? En kuitenkaan löytänyt haulla mitään juttua kyseisestä viasta.
Ei sillä, kyllä se supra kakkosellakin lähtee liikkeelle varsin hyvin, mutta olishan se kiva jos ykkönenkin toimisi, autossa kun on hks monilevysintteri..
Edit:
Nyt kun alkoi jenkkifoorumeita tutkimaan, niin johan selkis. Se "pidätin rengas" eli "thrust washer" tosiaan on näissä r154:ssä "heikko" kohta. Ja yli 90% ykkösvaihteen päälläpysymis ongelmista johtuu siitä.
Nyt siis kiinnostaisi lähinnä, että onko jollain heittää linkkiä hyvään r154 räjäytyskuvaan, tai jopa step by step vaihto operaatioon?
Autojäsenpuolella on ulkomuistista heitettynä enemmänkin juttua tuosta ongelmasta joten jäsenyyttä hakemaan vaan...
http://www.supraclubfinland.com/forum/index.php/topic,2305.0.html
Ittellä oli sama vika, joka ilmeni heti laatikon ostettuani, silloin myyjä kantoi vastuunsa, enkä itse tutkinut sen kummemin, kun sain toisen tilalle.
Mutta arvuutteluna viaksi oli kyseinen osa laatikosta -> http://www.turbosupras.com/images/technical/R154/thrust%20washer%206.jpg
Googlen kuvahakuun R154 gearbox löytyy kuvia osinakin lootasta ja samoilta sivuilta Lontoon taitosille tekstiä. Ellei siis halua autojäseneksi liittyä ja lukea kerhon sisäsivuilta :)
Tuolla erittäin hyvät step by step purkukuvat W58 sekä R154->
http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/TSRM/MK3/manual.aspx?S=MT&P=1 (http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/TSRM/MK3/manual.aspx?S=MT&P=1)
Ja kyseinen rinkula kannattaa hommata kestävämpänä versiona Driftmotionilta.
http://store.driftmotion.com/static/i-marlincrawlerr154thrustwasher.php