NO NIIN KONE IRTI JA PURKUUN MENOSSA...MITÄS SUOSITTELETTE TÄLLÄSENN KONEESEEN KUN TEHO TAVOITA ON SE 400 HV......KONE ON MUUTEN ORGGIS PAITSI TERÄKSINEN KANSI PAHVI JA ALAKERTA LAAKEROITU ACL LAAKEREILLA...KERTOKAA IHMEESSÄ MITÄ TARVIS LAITTAA ETTÄ TUONNE PÄÄSSÄÄN,,...EI OLE ITSELLÄ HIRVEÄN PALJON KOKEMUSTA!!
1JZ-GTE
Kannattaa alottaa ottamalla kapslokki pois päältä, niin joku saattaa jopa ottaa kysymyksesi tosissaan.
Sent from my GT-S5570 using Tapatalk 2
Suosittelen jättämään väliin, jollei ole hallussa edes perus ideaa miten ahdetun moottorin tehoja kasvatetaan. Mutta jos tunnet toisin käytä hakua. Tämä foorumi on täynnä vastauksia kysymyksiisi..
Edit. Et ollutkaan jäsen, joten autojäsenhakemusta kehiin ja sit hakua, kun sinut on hyväksytty jäseneksi :)
Lainaus käyttäjältä: El_Paco - 05 elokuu, 2013, 09:43:06
Kannattaa alottaa ottamalla kapslokki pois päältä, niin joku saattaa jopa ottaa kysymyksesi tosissaan.
Sent from my GT-S5570 using Tapatalk 2
+1
Lainaus käyttäjältä: OspreY - 05 elokuu, 2013, 11:55:39
Suosittelen jättämään väliin, jollei ole hallussa edes perus ideaa miten ahdetun moottorin tehoja kasvatetaan. Mutta jos tunnet toisin käytä hakua. Tämä foorumi on täynnä vastauksia kysymyksiisi..
Edit. Et ollutkaan jäsen, joten autojäsenhakemusta kehiin ja sit hakua, kun sinut on hyväksytty jäseneksi :)
+1
Eikä toi jiizetakaan mikään huonovaihtoehto taida olla. Vaikka ilmeisesti 7M kestää, jos osaa rakentaa.
Lainaus käyttäjältä: supram7gte - 04 elokuu, 2013, 22:59:29
NO NIIN KONE IRTI JA PURKUUN MENOSSA...MITÄS SUOSITTELETTE TÄLLÄSENN KONEESEEN KUN TEHO TAVOITA ON SE 400 HV......KONE ON MUUTEN ORGGIS PAITSI TERÄKSINEN KANSI PAHVI JA ALAKERTA LAAKEROITU ACL LAAKEREILLA...KERTOKAA IHMEESSÄ MITÄ TARVIS LAITTAA ETTÄ TUONNE PÄÄSSÄÄN,,...EI OLE ITSELLÄ HIRVEÄN PALJON KOKEMUSTA!!
TEHO PUTKI JA VAPAA VIRTAUS SUODATINN
suonette anteeksi isot kirjaimet...kysymyksellä hain pää asiassa että tarviiko tuohon tehoon viellä koskea kankiin ja mäntiin...kyllä kait se perus ahdetun moottorin idea rupee pikku hiljaa olemaan selvillä...ja viellä se että kumpaa suositelette hks f con pro gold tai aem v2 pnp..hinta eroa ei tulisi kummosesti
Lainaus käyttäjältä: supram7gte - 06 elokuu, 2013, 02:58:37
suonette anteeksi isot kirjaimet...kysymyksellä hain pää asiassa että tarviiko tuohon tehoon viellä koskea kankiin ja mäntiin...kyllä kait se perus ahdetun moottorin idea rupee pikku hiljaa olemaan selvillä...ja viellä se että kumpaa suositelette hks f con pro gold tai aem v2 pnp..hinta eroa ei tulisi kummosesti
Kaupunki ajoon hks, mutta suurena miinuksena että säätäjät vähissä suomenmaalla, AMW taitaa olla ainoita tuon säätäjiä. AEM hyvä vaihtoehto ja säätäjiä löytyy huimasti enemmän ja osaava voi itsekkin säädellä kadulla riittävästi. Myös esim. Vipec voi olla ihan asiallinen vaihtoehto eikä nykyään eroa kauheemmin hinnaltaankaan, tosin PnP mallia ei 3 supraan taida löytyä joka nostaa hintaa kun joutuu johdotteleen jos ei itseltä onnistu.
400hv pitäs tulla suht helposti, moottorinohjaus, IMM poisto (luonnollisesti voi heittää metsään ja muuttaa map pohjaseksi kun on uus ecu), isommat suuttimet (vakiotkin piisaa just ja just kyllä 400hv, ahdin, pakosarja, laajakaista lambda. Eiköhän tuossa nuo perus tarpeet, loput oman mielen mukaan, cooleri, b-paineensäädin, b-linjat yms.
kiitos asiallisesta vastauksesta.....tuo aemi se varmaanki tulee sitten kun itsekkin sain selvitettyä että ei visiin hirveen moni sitä hks purkkia säädä.. Mites tuo holsetin hy 35 ahdin riittääkö? Suuttimet ja kytkin on viellä hakusessa jos jollain sopivat niin saa tarjota!!!...välijäähy on..Onkos muuten kellään tietoa että minkä kokoinen sen kampuran kaula pitäs jolla johon se kk laakeri menee..että sais tietää mihin kokoon verrata onko siittä otettu pois vai ei
http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/TSRM/MK3/default.aspx
tuolta löytyy tietoo pirusti kun kattelee korjausmanuaalia.