onko kokemusta kellään, tyhjäkäynti jää 1300 kierrokseen kylmänä ja kun starttaa kuumana niin sit tippuu 900 kierrokseen, imu vuotoja ei tunnu olevan ja lämpötila anturin vaihdoin ei auttanut...
Eikös se oo aivan normaalia että kylmällä koneella tyhjäkäynti on korkeampi. Ainakin mun vaparisupra toimii just noin, lämpimänä laskee 900 kierrokseen.
mutta kun ei laske ellei sammuta konetta kuumana ja käynnistä uudelleen???
mulla on aika tarkkaan 800 kierrosta.huikkaa saa otettua pois ku hetken painaa hellästi kaasua(n.1 sek) ni pitäis tiputtaa kierroksia jos yli 1000 vaikka ei olis täysin lämmin kone.
Eli vaikka käytät koneen lämpimäksi ja käyt ajamassa, tyhjäkäynti pysyy korkealla?
1400 näkyi tossa mun omassa olevan kylmätyhjäkäynti kun sen äsken talliin ajoin.
Onkos termostaatti vaihdettu koska? Nopeasti pääteltynä jos on jumiutunut auki niin neste kiertää koko ajan vapaasti, ja jos viskoflektikin on "tiensä päässä" eli pyörii koko ajan täysillä niin eihän se lämpene, ja ecu luulee koneen olevan kylmän ja pitää tyhjäkäyntiä korkeammalla. Tiedä sitten onko nää mun päätelmät aivan jostakin :bootyshak
Lainaus käyttäjältä: tappinen - 15 toukokuu, 2006, 12:23:25
onko kokemusta kellään, tyhjäkäynti jää 1300 kierrokseen kylmänä ja kun starttaa kuumana niin sit tippuu 900 kierrokseen, imu vuotoja ei tunnu olevan ja lämpötila anturin vaihdoin ei auttanut...
IMU vuoto.
koitin kaikki letkujen liitokset ja imusarjan tenulla ja pilotilla eikä reagoinut mitenkään joten en usko että on imu vuoto, rupes mietitytään oisko ecussa vikaa kun ei virrat päällä muuta kierroksia vaan pitää ikäänkuin nollata sammuttamalla kone ja virrat ennen kuin ottaa uuden arvon lämpötila anturilta, ja kun irrottaa käynnissä lämpötila anturin liittimen niin laskee noin puolen minutin aikana normi kierroksille kylmempänäkin..???
Oletko katsonut vikakoodia?
http://koti.mbnet.fi/~stinger/toy_diag.php
viisaammat, missä ryypyn anturi sijaitsee?? vai onko se sama kun veden lämptilan valvonta anturi???