Karahti kiville, 1 konttori on nyt kyseenalaistanut tämän lapun käytön näissä ennen -93 autoissa.
Asia on nyt aken käsissä ja selviää lähiaikoina, vieläkö näillä leimataan, epäili, ettei omaani -91 tulisi koskemaan jos jotain muutoksia asiaan olisi tulossa. eli ilmeisesti -92 on nyt sitten epäilyn alla.
Eli ei sitten aloiteta verotusta vielä...
dnsf.orgissa on paljon juttua näistä lapuista ja niiden kelpaamisen ehtymisestä, kannattaa lukasta.
Onko heittää tarkempaa linkkiä? "Kuinka saan Skylinen kilpiin" ketjun viimeisillä sivuilla ei ainakaan ollut mitään uutisia VTT lappuihin liittyen.
En kyllä tähän hätään muista tarkemmin, eikä ihan helpolla tartu hakuunkaan. :-\
Jossain Skyline-alueella siitäkin oli. Samansuuntanen juttu, ettei yhdelle konttorille kelvannut, mutta seuraavalle kelpaskin. Eli celicagts, kannattaa ehkä käydä kysymässä samalla lapulla toisesta paikasta. ;)
Mutta nyt olikin kyse siitä, että lappua ei ole, eikä niitä toistaiseksi siis saa ollenkaan.
Nyt vaan olisi tuo auto pihassa ja himottaisi ottaa 3 kk kilvet siihen, mutta jos lappua ei saa, niin ilmeisesti ei sitten katsastuskaan mene läpi ja eikö veropäätöksen peruutuksesta jonkun selkäsaunan rahallisessa muodossa joudu kärsimään???
Lainaus käyttäjältä: celicagts84 - 26 elokuu, 2007, 17:12:52
Mutta nyt olikin kyse siitä, että lappua ei ole, eikä niitä toistaiseksi siis saa ollenkaan.
Nyt vaan olisi tuo auto pihassa ja himottaisi ottaa 3 kk kilvet siihen, mutta jos lappua ei saa, niin ilmeisesti ei sitten katsastuskaan mene läpi ja eikö veropäätöksen peruutuksesta jonkun selkäsaunan rahallisessa muodossa joudu kärsimään???
Joskus asia meni näin. /mega mutu
Jos et hae ajulupaa, ja verot tulee, joudut maksamaan peruuttaessa 150e.
Jos otit ajoluvan, joudut maksamaan 10% verosta + tuon 150e.
Eiks se VTT: kirjoittama todistus oo käynytkin ainoastaan -91 loppuun?
Lainaus käyttäjältä: Lehtonen - 27 elokuu, 2007, 11:36:14
Eiks se VTT: kirjoittama todistus oo käynytkin ainoastaan -91 loppuun?
VTT:ltä on saanut myös muunlaisia todistuksia mutta se ensimmäinen kävi tosiaan -91 loppuun.
Onko mitään uuttaa tietoa aiheesta? Onko VTT siis todellakaan toistaiseksi lopettanut kirjoittamasta päästötodistuksia 92 ja uudemmille autoille?
Mut ainakin toivotti tervetulleeks suoraan testeihin alku kesästä jo kun pyysin rekisteröintiä varten papereita... Joku sanoi etten osannu pyytää oikein, mutta nyt alkaa oikeasti jo vaikuttaa etteivät enään kirjoita... Vai onko joku saanut niitä vielä??? Entä mites toyotan jälleenmyyjät? Joko heiltä saisi papereita uudestaan japanin tuonteihin.
Lainaus käyttäjältä: rämeairo - 31 elokuu, 2007, 20:37:13
Entä mites toyotan jälleenmyyjät? Joko heiltä saisi papereita uudestaan japanin tuonteihin.
Tuon kanssa on ainakin todella hiljasta.
Ja ma luulla et mun auto on leimattu tuv papereilla,kolme eri papruu ainaski oli.
soittelin eilen vtt:lle kyselin työkaverin skylleen päästöpapereita vastaus oli:ake on hylännyt vtt:n kirjottamia lappuja ja nyt vtt:ltä ovat laittaneet kyselyn akelle miksi nämä eivät kelpaa mutta yllätys ake ei ole vastannut..nyt on kuulema laitettu uusi s-posti että onko asia unohdettu kun akelta ei kuulu mitään..joten ratkaisu toivottavasti kohta tulossa..KYLLÄ AKESSA OSATAAN :bootyshak
Lainaus käyttäjältä: duke - 01 syyskuu, 2007, 08:02:39
soittelin eilen vtt:lle kyselin työkaverin skylleen päästöpapereita vastaus oli:ake on hylännyt vtt:n kirjottamia lappuja ja nyt vtt:ltä ovat laittaneet kyselyn akelle miksi nämä eivät kelpaa mutta yllätys ake ei ole vastannut..nyt on kuulema laitettu uusi s-posti että onko asia unohdettu kun akelta ei kuulu mitään..joten ratkaisu toivottavasti kohta tulossa..KYLLÄ AKESSA OSATAAN :bootyshak
Miten tollasen -92 japanin tuonnin nyt saa sitten kilpiin?
Jos tosian nyt käy niin, että VTT lopettaa papereiden kirjoittamisen -92 ja uudempiin kikottimiin..??
Jos VTT laput ei käy, niin mitä tehdä sitten?
Lainaus käyttäjältä: BlueBlooded - 01 syyskuu, 2007, 19:36:18
Miten tollasen -92 japanin tuonnin nyt saa sitten kilpiin?
Jos tosian nyt käy niin, että VTT lopettaa papereiden kirjoittamisen -92 ja uudempiin kikottimiin..??
Jos VTT laput ei käy, niin mitä tehdä sitten?
Laput Saksasta (Dekra, TÜV...) tai päästömittaukseen.
Lainaus käyttäjältä: ast - 02 syyskuu, 2007, 01:08:46Laput Saksasta (Dekra, TÜV...) tai päästömittaukseen.
TÜV-laputkaan ei enää kelpaa joka paikasta. Nissanistien suosimalle TÜVilähteelle kävi näin:
"AKE on meinaan laittanu ainakin juttelemani katsastusmiehen mukaan TÜV Hansenin laput pannaan jonkin lappujen väärennysten takia."
Olen ymmärtänyt,että autoihin tilataan oman runkonumeron perusteella Japanista paperit ja ne kierrätetään Saksan kautta tuvilla..
No niin no leima nyt on kuitenkin enää tosta lapusta kiinni, kaikki muu on kunnossa jo ja tullille pitäis käydä vielä näyttämässä kun tuli pyyntö postissa.
vtt:llä uskoivat asian selviävän kahden viikon sisällä..kyllä ne laput vois kelvata monelle katsastuskonttorille mutta ikävä jos tulee bumerangina takasi sit akesta..soitan ens viikolla sinne ja kirjottelen sit tänne mitä sieltä sanotaan.
Lainaus käyttäjältä: ast - 02 syyskuu, 2007, 01:08:46
Lainaus käyttäjältä: BlueBlooded - 01 syyskuu, 2007, 19:36:18
Miten tollasen -92 japanin tuonnin nyt saa sitten kilpiin?
Jos tosian nyt käy niin, että VTT lopettaa papereiden kirjoittamisen -92 ja uudempiin kikottimiin..??
Jos VTT laput ei käy, niin mitä tehdä sitten?
Laput Saksasta (Dekra, TÜV...) tai päästömittaukseen.
Eikös tuo päästömittaus maksanut VTT:llä jotain tyylliin 2000€?
Lainaavtt:llä uskoivat asian selviävän kahden viikon sisällä..kyllä ne laput vois kelvata monelle katsastuskonttorille mutta ikävä jos tulee bumerangina takasi sit akesta..soitan ens viikolla sinne ja kirjottelen sit tänne mitä sieltä sanotaan.
Eikait niitä papereja enään akelle lähetetä mikäli katsastusinssi ne hyväksyy?
Huh huh. Mikä vittu tämä suomen AKE on olevinaan. Vaativat mahottomia omaa epäpätevyyttään.
Jos VTT tai TUV kirjottaa lapun niin sen on se hyväksyttävä, ei sillä pitäs olla mitään nokan koputtamista.
Vittu voisi lakkauttaa koko laitoksen pelleilyt ja rueta pelaamaan oikeilla eu säännöillä ja EU:ssa jo hyväksytyt autot suoraan kilpiin.
Mikähän vamma sekin on kun jos näitäkin 90-93 mr2:a on jo suomessa vaikka millä mitalla niin jokanen täytyy erikseen hyväksyttää.
Kumma kun jossain parin miljoonan ihmisen maassa pitää olla noin omat säännöt omaava laitos eikä voi mennä samalla lailla kuin muutkin.
Eikös se Tiililä tee myös noita päästömittauksia. Ois vissiin vähä halvempi.
http://www.testcenter.fi/
Suosittelen kyllä, että koitat saada jostakin sellasen lapun.
Mun -95 mörrykkäkin meni vajaa 3kk sitten läpi leimasta saksasta hommatuilla lapuilla vaikka vaatimuksen mukaisuuksia todennettava enemmän.
Lainaus käyttäjältä: Tem - 02 syyskuu, 2007, 01:28:33
Lainaus käyttäjältä: ast - 02 syyskuu, 2007, 01:08:46Laput Saksasta (Dekra, TÜV...) tai päästömittaukseen.
TÜV-laputkaan ei enää kelpaa joka paikasta. Nissanistien suosimalle TÜVilähteelle kävi näin:
"AKE on meinaan laittanu ainakin juttelemani katsastusmiehen mukaan TÜV Hansenin laput pannaan jonkin lappujen väärennysten takia."
TÜV Hansen laput ovat olleet bannissa kohta jo vuoden verran ja noista VTT:n lausunnoista (niin 88-91 kuin 1992) on tullut ajoittain kärinää niin kauan kuin niitä on ollut saatavilla. Ja nimenomaan yksittäisten katsastajien toimesta. Suurin osa ne kuitenkin kelpuuttaa.
Ja saahan noihin vanhempiinkin autoihin (-92 ja vanhemmat) Vaatimuksenmukaisuutodistuksia, ei ne rekisteröimättä jää. Suomen maahantuoja ja TÜV edustaja vain ovat täysin turhia tahoja moisia lähteä kyselemään. Ei paljoa tunnu kiinnostavan heitä nämä vanhat JDM autot.
Mistähän tommoseen -91 JZA70:een semmosen vaatimuksenmukaisuustodistuksen saisi??
Ja edelleen mun ei tarvii todistaa tosta muuta kuin päästöt, siis ne, joiden arvot lukee auton konepellissä olevassa tarrassa jo tehtaalta.
Eikait niitä papereja enään akelle lähetetä mikäli katsastusinssi ne hyväksyy?
Lainaa
kaikki katsastus papereitten kopiot ensirekisteröidystä autoista pitää katsastustoimipaikan lähettää ajoneuvohallintokeskukseen,eli on turha luulo jos leima tulee että satavarmasti se myös pysyy kun tämä touhu on mitä on..yhen tutun tuontiautosta tuli lisäselvytyspyyntö 8kk katsastuksen jäkeen!kaikki on niin tulkinnan varaista paskaa että toivottavasti joku asiasta kiinnostunut lakimies tekisi valituksen eu:lle tästä toiminnasta ja että se vielä auttaisi jotain,suomen ajoneuvotuonti laki ja verotus pitäisi remontoida täysin ja ulkoistaa ake yksityiseksi firmaksi niin asiat hoituisi varmasti eritavalla.
Lainaus käyttäjältä: celicagts84 - 04 syyskuu, 2007, 13:54:46
Mistähän tommoseen -91 JZA70:een semmosen vaatimuksenmukaisuustodistuksen saisi??
Ja edelleen mun ei tarvii todistaa tosta muuta kuin päästöt, siis ne, joiden arvot lukee auton konepellissä olevassa tarrassa jo tehtaalta.
Odottele rauhassa ihan muutama päivä, elämme jännittäviä aikoja.
Nyt siis vielä "epävirallisen" tiedon mukaan japanintuonneilta ei vaadita vastaisuudessa päästötodistusta, jos auto on käyttöönotettu ennen 31.12.1996.
Vielä tällä hetkellä käytettävien VTT:n lausuntojen tarve tulisi poistumaan kokonaisuudessaan. Toiveissa on siis kaikkien vm.92 asti autojen ensirekisteröinnin muuttuminen vielä helpommaksi, mikäli aikaisempaa lausuntoa ei nyt sitten korvata jollakin toisella tarpeella.Näin siis ihan viralliselta taholta ja lähiaikoina tullaan ohjeistamaan katsastusasemiakin moisesta.
Saman vastauksen itsekin vtt:ltä sain, joten kohta nähdään.
Lainaus käyttäjältä: celicagts84 - 05 syyskuu, 2007, 07:59:12
Saman vastauksen itsekin vtt:ltä sain, joten kohta nähdään.
Mitenköhän käy, itselle tulossa tuollainen -92 Jza70 supra, jota on vielä viritetty..
Mitään vinkkejä millä sen saisi kilpiin?
Ens viikon Ti tai Ke asia selviää, meneekö läpi, eräänlainen lappu tulossa ja kokeillaan sitä, ilmoittelen miten kävi
Vitun vitun vittu mitä veivausta, tuli tänään soitto ja ilmeisesti asiat on kohta täysin kääntyneet päälaelleen tässä asiassa, Lappu sieltä, toinen täältä, ja kappas voitkin pyyhkiä niillä persettäsi, koska niitä ei tarvitakaan ollenkaan???, Mutta huomenna lisää asian tiimoilta.
Japanintuonnin helpottaminen on ollut jo pitkään (yli vuoden) vireillä ja hyvä jos vihdoin alkaa tapahtumaan...
Joo eli vtt lapulla ja muillakin lapuilla voi sitten pyyhkiä persettä, niitä ei ainakaan -91 autoon enää tarvita.
Lainaus käyttäjältä: celicagts84 - 14 syyskuu, 2007, 10:32:38Joo eli vtt lapulla ja muillakin lapuilla voi sitten pyyhkiä persettä, niitä ei ainakaan -91 autoon enää tarvita.
Sait sen kuitenkin nyt leimattua? Mitä lappuja siinä sitten tarvittiin?
Ilmeisesti ei mitään lappuja, koska se ensimmäinen ei kelvannut, missä oli valmistusmaan määräystenmukaisuus kerrottu, sitten asiat muuttuivat yllättäen, ja nyt on leima.
Lainaus käyttäjältä: celicagts84 - 14 syyskuu, 2007, 10:46:49
Ilmeisesti ei mitään lappuja, koska se ensimmäinen ei kelvannut, missä oli valmistusmaan määräystenmukaisuus kerrottu, sitten asiat muuttuivat yllättäen, ja nyt on leima.
Tuliko autosta ei-vähäpäästöinen? Mihin vuosimalliin asti tämä käytäntö nyt pitää? Onko mitään mustaa-valkoisella asiasta?
Joo eli ei vähäpäästöinen, ei kattimerkintää, ensirek 3/91 ja rek.kats.todistus on jo kädessä.
Ja tosiaan sain vielä semmoset kilvet, joita on jaettu 18 vuotta sitten viimeksi, löytyivät hyllystä.
Lainaus käyttäjältä: celicagts84 - 14 syyskuu, 2007, 10:46:49
Ilmeisesti ei mitään lappuja...
Kuulostaa hyvältä. Mikä katsastusasema ja kaupunki?
Lainaus käyttäjältä: celicagts84 - 14 syyskuu, 2007, 12:17:46
Joo eli ei vähäpäästöinen, ei kattimerkintää, ensirek 3/91 ja rek.kats.todistus on jo kädessä.
Ja tosiaan sain vielä semmoset kilvet, joita on jaettu 18 vuotta sitten viimeksi, löytyivät hyllystä.
Onko tietoa mihin vuosimalliin asti tämä käytäntö pätee?
Ainakin nyt siis -91, muista ei tietoa, ilmeisesti kuitenkin neuvotelleet aken kanssa asiasta, koska ensin paperit hylättiin ja olimme jo sopineet, että hommaan vtt lapun, niin seuraavana päivänä tuli soitto että leima tulee.
Konttori olkoon arvoitus vielä toistaiseksi, josko asiat olisivat oikeasti muuttuneet, niin sillä ei olisi sitten niin väliä.
Haluaisin kuitenkin siellä itse asioida edelleen viikottain, kuten tähänkin asti.
Kovalla mutulla sanoisin, että -96 asti, mutta VAIN päästöjen osalta.
No niin no pitihän mun laittaa siihen euromallin etusivuvilkut ja lainata 3-pistevyöt taakse, jotta tuli 4-paikkainen otteeseen, siinäpä kaikki muutokset tämän auton osalta.
Sanoisin, jotta helpompi oli leimata, kuin noista suomiautoista yksikään tähän päivään mennessä.
Ei etuvaloja tarvinnut vaihtaa ollenkaan, vai saako kuvion käännettyä?
No lisätään lyhyeen listaan vielä tietysti etu-umpiot lhd
Vai ei sitä ehkä enää tarvittaskaan sitä VTT:n päästölappusta... ::)
Onpahan taas mysteeri.
Lainaus käyttäjältä: Joikale - 18 syyskuu, 2007, 09:48:44
Onpahan taas mysteeri.
Jep. Menee taas lähes disinformaation tasolle.
Nismopuolelta eilen illalla kirjoitettua:
"Itse sain AKE:lta virallisen vastauksen tuohon uuteen asiaan, eli vielä käytössä on tuo vanha systeemi.
Eli vaaditaan VTT:n lausunto JA valmistajan todistus japanin päästönormien täyttymisestä."
Jos jollain konttorilla pääsee helpommalla, niin kannattaa toki käyttää se hyväksi (ja myhäillä sen jälkeen kaikessa hiljaisuudessa yksinään). 8)
Mulla kuitenkin akesta tarkistettu asia ja toimitettu se japanin vaatimuslappu joten sillä "virallisella kannallakin" voi näiden papereiden ohella edelleen pyyhkiä p******ä.
Kävin leimalla -91:sen kanssa ja ei vaadittu päästöistä lappuja..ainakaan vielä. Menee kylläkin vähäpäästöiseksi. Akselimassoista nurisivat ja renkaista.
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/A2488D0B-FF66-423B-A403-69766C0E8CF5/0/18512082007_Vaatiohje.pdf
Kappaleen 4.3 loppu.
Lainaus käyttäjältä: ast - 14 marraskuu, 2007, 16:13:39
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/A2488D0B-FF66-423B-A403-69766C0E8CF5/0/18512082007_Vaatiohje.pdf
Kappaleen 4.3 loppu.
..niin? ;D
Siis kyllähän se tottakai käy. Oli koko toi nivaska tulostettuna mukana että saa inssille esitellä lasertulostimen jälkeä.
Vai mitä tässä haetaan?
Olisiko pitänyt jättää virallinen ohje postaamatta ja jättää koko asia foorumihuhujen varaan? ;D
Mitenkäs tämä jdm mallien katsastustouhut nyt menee? Ku tuttu osti -93 R33 GTS skyllen ja vei katsastukseen auton ilman mitään muutoksia,niin katsastusinssi osannu muusta sanoa kuin vuotavasta iskarista :o. Ei edes ajovaloumpiota yms ,muita valoja tarttenu alkaa vaihtaa puhumattakaan VTT-päästömittauksista? Oli vaan sanonu valoistakin et kyllä ne jotkut normit on läpässy ja homma ok ??? Jos noin helppolla pääsee niin kyllä alkaa houkuttelee jo vastaavanlaiset pirssit. Vähäpäästöinen oli tuo kyseinen auto. Sen verran se oli kattonu ja mitannu käryjä.
Pidä konttori, tai erityisemmin inssi mielessä, mutta älä huutele siitä ääneen. ;)
Lainaus käyttäjältä: Tem - 13 joulukuu, 2007, 10:33:55
Pidä konttori, tai erityisemmin inssi mielessä, mutta älä huutele siitä ääneen. ;)
Juu ;) . Sen verran vielä tossa juttelin skylle hepun kanssa,että takasumari kuulema pitäs pistää. Saas nähä kui käy.
Mulla olisi 1kpl käyttämättömiä VTT:n päästö lappuja mr2 turbo vm. 1995.
Lapussa on oman autoni sarjanumerot ym tiedot, mutta jos joku haluaa koittaa rekisteröidä vastaavaa autoa niin lappu olisi joutavana.
Tilasin kyseisen lapun viime talvena, mutta se oli mennyt väärään osoitteeseen, kerkesin hoitaa katsastuksen toisella tapaa ja lappu jäi käyttämättä.
Käsittääkseni porukka on saanut joskus leimattua autoja toisen auton päästöpapereilla. Takuita läpi menoon en pysty antamaan.
Sitä vaan ei enää tarvitse kun Japanin normit kelpaavat... Valitan, 300 euroa meni hukkaan sen lapun osalta :(
Tai toisaalta nämä laput ovat kyllä olleet aikaansaavana voimana tässä muutoksessa eli siinä mielessä sijoitukset lappuihin ovat menneet yhteiseen hyvään (itsekin lapun maksaneena) :angel:
Eli -97 "Avensis" 3S-GTE tekniikalla kilpiin on vain hyvä uni..?
Lainaus käyttäjältä: Ari - 14 joulukuu, 2007, 12:15:05Eli -97 "Avensis" 3S-GTE tekniikalla kilpiin on vain hyvä uni..?
ESV:n pojat antoi ymmärtää, että sais kilpiin. Tammikuussa pitäis olla täällä, katotaan miten käy.
(tarkennetaan nyt, että ei ole mulle tulossa)
Lainaus käyttäjältä: Tem - 14 joulukuu, 2007, 12:47:52
(tarkennetaan nyt, että ei ole mulle tulossa)
Ei mullekkaan, kiinnostus heräsi kun bongasin ton. Toivottavasti kuullaan jatkossa miten kävi kilvettämisen.
Lainaus käyttäjältä: Ari - 14 joulukuu, 2007, 22:58:49Toivottavasti kuullaan jatkossa miten kävi kilvettämisen.
Kuullaan. 8)
Mulle sano A katsastuksessa inssi että joskus ake vie jo myönnetyjä lupia pois. Et "jos pitää paikkaansa" niin joku ketä on päässy konttorilla helpolla niin voipi tulla postia Ake:lta ja luvat mitätöidään.
Lainaus käyttäjältä: Hyyti - 28 joulukuu, 2007, 11:10:42Mulle sano A katsastuksessa inssi että joskus ake vie jo myönnetyjä lupia pois. Et "jos pitää paikkaansa" niin joku ketä on päässy konttorilla helpolla niin voipi tulla postia Ake:lta ja luvat mitätöidään.
Jep, AKE tarkastelee satunnaisesti konttorien tekemisiä ja jos homma ei oo menny oikein, niin konttorin päätöksiä voidaan muuttaa.
Luvat hanuriin, mites sitten kun mulla on jo autossa kilvet kiinni...
Lainaus käyttäjältä: celicagts84 - 28 joulukuu, 2007, 13:50:35Luvat hanuriin, mites sitten kun mulla on jo autossa kilvet kiinni...
Jos tohon AKEn tarkastukseen viittaat, niin kyllä ne kilvetkin voidaan takaisin ottaa. :-\
Sen takia suurin osa "helpon" leiman saajista taitaakin olla aika hiljaa autostaan ja leiman yksityiskohdista. :(
Kannattaa muistaa, että foorumi on julkinen kaikille pl. Autojäsenosio. Jäseneksi kuitenkin pääsee esittämällä omistuksessa tai hallinnassa olevan Autojäsenyyden vaatiman ajoneuvon sekä sen tiedot.
Lainaus käyttäjältä: MasterBlaster - 13 joulukuu, 2007, 10:26:23
Mitenkäs tämä jdm mallien katsastustouhut nyt menee? Ku tuttu osti -93 R33 GTS skyllen ja vei katsastukseen auton ilman mitään muutoksia,niin katsastusinssi osannu muusta sanoa kuin vuotavasta iskarista :o. Ei edes ajovaloumpiota yms ,muita valoja tarttenu alkaa vaihtaa puhumattakaan VTT-päästömittauksista? Oli vaan sanonu valoistakin et kyllä ne jotkut normit on läpässy ja homma ok ??? Jos noin helppolla pääsee niin kyllä alkaa houkuttelee jo vastaavanlaiset pirssit. Vähäpäästöinen oli tuo kyseinen auto. Sen verran se oli kattonu ja mitannu käryjä.
Kuuluu kategoriaan tuuri/katsurin kämmi ja kannattaa olla aika hys hys asiasta.
Lainaus käyttäjältä: janiK - 13 joulukuu, 2007, 16:04:51
Mulla olisi 1kpl käyttämättömiä VTT:n päästö lappuja mr2 turbo vm. 1995.
Lapussa on oman autoni sarjanumerot ym tiedot, mutta jos joku haluaa koittaa rekisteröidä vastaavaa autoa niin lappu olisi joutavana.
Tilasin kyseisen lapun viime talvena, mutta se oli mennyt väärään osoitteeseen, kerkesin hoitaa katsastuksen toisella tapaa ja lappu jäi käyttämättä.
Käsittääkseni porukka on saanut joskus leimattua autoja toisen auton päästöpapereilla. Takuita läpi menoon en pysty antamaan.
Ei pitäisi olla pätevä, todistuksien kun pitää olla auton valmistenumerolle yksilöityjä. Tosin jos onnistut saamaan Toyotalta tai esim. VTT:ltä lapun jossa sanotaan kahden vertailtavan auton olevan identtiset, niin sitten käy.
Lainaus käyttäjältä: Tem - 14 joulukuu, 2007, 12:47:52
Lainaus käyttäjältä: Ari - 14 joulukuu, 2007, 12:15:05Eli -97 "Avensis" 3S-GTE tekniikalla kilpiin on vain hyvä uni..?
ESV:n pojat antoi ymmärtää, että sais kilpiin. Tammikuussa pitäis olla täällä, katotaan miten käy.
Ihan samalla lailla -97 menee kilpiin mitä -93 JDM auto, samat jutut pitää todistella ja ajovalojen korkeudensäätö ainoa lisä verrattuna esim. -93 Skylleen. Ja korkeudensäätöjutuissakin on ihan päivänvalon kestävät porsaanreikänsä ;)
Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 29 joulukuu, 2007, 11:08:10
Ja korkeudensäätöjutuissakin on ihan päivänvalon kestävät porsaanreikänsä ;)
Kerro lisää :)
Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 29 joulukuu, 2007, 11:08:10
Lainaus käyttäjältä: janiK - 13 joulukuu, 2007, 16:04:51
Mulla olisi 1kpl käyttämättömiä VTT:n päästö lappuja mr2 turbo vm. 1995.
Lapussa on oman autoni sarjanumerot ym tiedot, mutta jos joku haluaa koittaa rekisteröidä vastaavaa autoa niin lappu olisi joutavana.
Tilasin kyseisen lapun viime talvena, mutta se oli mennyt väärään osoitteeseen, kerkesin hoitaa katsastuksen toisella tapaa ja lappu jäi käyttämättä.
Käsittääkseni porukka on saanut joskus leimattua autoja toisen auton päästöpapereilla. Takuita läpi menoon en pysty antamaan.
Ei pitäisi olla pätevä, todistuksien kun pitää olla auton valmistenumerolle yksilöityjä. Tosin jos onnistut saamaan Toyotalta tai esim. VTT:ltä lapun jossa sanotaan kahden vertailtavan auton olevan identtiset, niin sitten käy.
Lainaus käyttäjältä: Tem - 14 joulukuu, 2007, 12:47:52
Lainaus käyttäjältä: Ari - 14 joulukuu, 2007, 12:15:05Eli -97 "Avensis" 3S-GTE tekniikalla kilpiin on vain hyvä uni..?
ESV:n pojat antoi ymmärtää, että sais kilpiin. Tammikuussa pitäis olla täällä, katotaan miten käy.
Ihan samalla lailla -97 menee kilpiin mitä -93 JDM auto, samat jutut pitää todistella ja ajovalojen korkeudensäätö ainoa lisä verrattuna esim. -93 Skylleen. Ja korkeudensäätöjutuissakin on ihan päivänvalon kestävät porsaanreikänsä ;)
Noiunkohan vain 97 auto menee samaan malliin rekisteriin kuin 93. aikalailla on vaatimusluokat vaan muuttunu kahteenkin otteeseen 93 ja 96. esim uudempaan kuin 93 autoon pitää todistaa myös melu jota ei niin vaan vtt':kään ole koskaan pystynyt kirjoittamaan ilman testejä. päästöistä tuli myös uudet normit 96 ja lisää vaatimuksia. Ei kai siinä jos tiedät paremmin.
Oikeassa olet sen mainitsemani mr2 lapun suhteen vaatii varmasti tojotalta lisäksi lausunnon jossa todetaan että kyseessä on sama malli kuin lapussa todetaan.
Sellasen lapun kirjoitus ei luulisi olevan ongelma.
Lainaus käyttäjältä: janiK - 01 tammikuu, 2008, 19:18:20
Noiunkohan vain 97 auto menee samaan malliin rekisteriin kuin 93. aikalailla on vaatimusluokat vaan muuttunu kahteenkin otteeseen 93 ja 96. esim uudempaan kuin 93 autoon pitää todistaa myös melu jota ei niin vaan vtt':kään ole koskaan pystynyt kirjoittamaan ilman testejä. päästöistä tuli myös uudet normit 96 ja lisää vaatimuksia. Ei kai siinä jos tiedät paremmin.
Yhtälailla itse joutunut aina jo -93 autoonkin melutodistuksenkin joutunut hankkimaan, mutta vaatimuksenmukaisuustodistus kun kattaa päästö/melu/jarrut sekä hallintalaitteet. Eli todistuksella kuittaa nuo kaikki mitä kirjallisena vaaditaan aina vuoteen -97 asti.
-92 on turvallinen raja, siihen on riittänyt pelkkä päästöjen todistelu, ja sitäkään ei enää tarvitse todistella VTT lapuilla.
-98 tulee pari kohtaa lisää mutta ei sekään mikään mahdottomuus vielä ole vaikkei todistuksia mistään saisikaan.
Lainaus käyttäjältä: janiK - 01 tammikuu, 2008, 19:18:20
Oikeassa olet sen mainitsemani mr2 lapun suhteen vaatii varmasti tojotalta lisäksi lausunnon jossa todetaan että kyseessä on sama malli kuin lapussa todetaan.
Sellasen lapun kirjoitus ei luulisi olevan ongelma.
Niinhän sitä luulisi, Nissan Nordic ei ainakaan moisia Skylineihin ole suostunut kirjoittelemaan ja VTT/TCT sellaisen toki voi kirjoittaa jos on molemmat autot nähnyt ja toisen mitannut. Eli arvaapaa vaan suostuuko kirjoittelemaan nekään hyvää hyvyyttään.
Tässä vielä omia ja kolleegani kokemuksia, joita ollaan kerätty:
Lainaus käyttäjältä: ESV /ZouiLyhyt katsaus nykyiseen japanista tuodun auton kilvitykseen, autot jaettuna pääpiirteittäin kahteen ryhmään käyttöönottoajan mukaisesti.
________________________________________________________________________________________________________________
Auto käyttöönotettu ennen 1.1.1993
- VALOMUUTOKSET
- Päästötodistusta ei enää tarvita ennen 31.12.1996 japanissa käyttöönotetuilta autoilta, ake:n uuden ohjeistuksen mukaisesti.
(vtt, tüv, dekra)
Mikäli auto on varustettu lambdaohjatulla kolmitoimikatalysaattorilla, auto merkitään vähäpäästöiseksi.
________________________________________________________________________________________________________________
Auto käyttöönotettu 1.1.1993 tai myöhemmin
- VALOMUUTOKSET
- Todistus päästöistä 1.1.1997 alkaen. (tüv, dekra)
- Todistus melusta ja jarruista 1.1.1993 alkaen. (tüv, dekra)
________________________________________________________________________________________________________________
Lisäksi alla vielä erillisiä vaatimuksia turvalaitteista ja valoista, mutta päivitettään listaa ajan ja avun kanssa.
VALOMUUTOKSET
- Kaikkien valaisimien tulee olla e-hyväksytyt.
- DOT-hyväksyntä riittää 31.12.1997 asti, mikäli e-hyväksyttyjä ei ole saatavilla. DOT-valot kelpaavat sellaisenaan, ei vaadita korkeudensäätöä tai pesulaitetta.
- Ajovaloissa oltava korkeussäätö 14.6.1995 tai sen jälkeen ensirekisteröidyissä autoissa.
- Tüv/Dekra todistukset sisältävät usein myös valojen hyväksyntiä.
DOKUMENTIT
Dokumentteja saatavilla tüv/dekra:
Skyline:
HCR32 - R32 GTS-T (2 ja 4 ovinen)
BNR32 - R32 GT-R
ECR33 - R33 GTS-T (2 ja 4 ovinen)
BCNR33 - R33 GT-R
ER34 (osittainen) - R34 GT-T
Muut:
Mazda RX-7 FD3S
Mitsubishi Lancer EVO 2
Mitsubishi Lancer EVO 3 (GSR / RS)
Mitsubishi Lancer EVO 4
Mitsubishi Lancer EVO 5
Toyota Supra JZA80
Toyota Aristo JZS-147
Toyota Celica GT-4 ST205
Toyota MR2 GT-S Turbo (-95)
Subaru Impreza WRX STI V4
TURVALAITTEET
- Turvavöiden kiinnityspisteet tarkastaa katsastaja. (Oltava "vakiot tehdaslähtöiset".)
- Turvavöistä oltava dokumentti. (Usein vyössä itsessään, japanin merkintä riittää.)
MUUTA
- 1.1.1998 alkaen oltava ajonesto. Ajonestolla varustettu hälytin riittää.
- 1.1.1998 alkaen polttoainesäiliöstä vaaditaan dokumentti
Vaatimuksenmukaisuuden osoittaminen:
- http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/A2488D0B-FF66-423B-A403-69766C0E8CF5/0/18512082007_Vaatiohje.pdf
- http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/D2319E0E-E052-4FA7-945C-B93A15FA07A7/0/C154MuuM1N1.pdf
Käytäntö katsastusasemilla on erittäin kirjavaa, joka johtuu yleensä tiedon ja osaamisen puutteesta. Ota siis asioista itse selvää ja valitse osaava ja palveleva asema suorittamaan oman japaninrautasi ensirekisteröinti suomeen. Aseman osaaminen ja palvelu kannattaa arvioida ennen ensirekisteröimisen aloittamista ja kalliin rekisteröinti maksun maksamista.
Ylläoleva kirjoitus on mielipide tilanteesta, eikä sido allekirjoittanutta korvauksiin mikäli muutoksia tilanteeseen tulee.
Ja vahvistettu lista dokumenteista nimenomaan sellaisia jotka ovat fyysisesti olleet omissa/luotettavan tahon käsissä konkreettisesti.
Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 02 tammikuu, 2008, 01:20:35
Yhtälailla itse joutunut aina jo -93 autoonkin melutodistuksenkin joutunut hankkimaan, mutta vaatimuksenmukaisuustodistus kun kattaa päästö/melu/jarrut sekä hallintalaitteet. Eli todistuksella kuittaa nuo kaikki mitä kirjallisena vaaditaan aina vuoteen -97 asti.
Mikä on käytännössä se instanssi Tüv:ssa tai Dekrassa joka kirjoittaa nuo todistukset? E-mail osoite, puhelinnumero, kontaktihenkilö jne..? Vai onko kyseessä liikesalaisuus? Jos itsellä olisi tarve tuollaiselle todistukselle niin ei käytännössä olisi hajuakaan minne ottaa yhteyttä.
t. Krister
Lainaus käyttäjältä: Krister - 02 tammikuu, 2008, 07:12:22
Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 02 tammikuu, 2008, 01:20:35
Yhtälailla itse joutunut aina jo -93 autoonkin melutodistuksenkin joutunut hankkimaan, mutta vaatimuksenmukaisuustodistus kun kattaa päästö/melu/jarrut sekä hallintalaitteet. Eli todistuksella kuittaa nuo kaikki mitä kirjallisena vaaditaan aina vuoteen -97 asti.
Mikä on käytännössä se instanssi Tüv:ssa tai Dekrassa joka kirjoittaa nuo todistukset? E-mail osoite, puhelinnumero, kontaktihenkilö jne..? Vai onko kyseessä liikesalaisuus? Jos itsellä olisi tarve tuollaiselle todistukselle niin ei käytännössä olisi hajuakaan minne ottaa yhteyttä.
t. Krister
Ei nuo yhteystiedot taida mitään valtion salaisuuksia olla (löytyy netistä googlella), mutta jos/kun oman hyvän yhteyshenkilön löytää, niin tuskin tietoja julkisesti mainostaa... lähinnä tuollaisen julkistamisen jälkeen tämä taho hukkuu ns. tyhmiin kyselyihin, kun heille tulisi vain tilauksia laittaa. (ei mitään "saax mun skylleeeen paperia?")
Lainaus käyttäjältä: Zoui - 03 tammikuu, 2008, 18:46:15
Ei nuo yhteystiedot taida mitään valtion salaisuuksia olla (löytyy netistä googlella), mutta jos/kun oman hyvän yhteyshenkilön löytää, niin tuskin tietoja julkisesti mainostaa... lähinnä tuollaisen julkistamisen jälkeen tämä taho hukkuu ns. tyhmiin kyselyihin, kun heille tulisi vain tilauksia laittaa. (ei mitään "saax mun skylleeeen paperia?")
Ymmärrän kyllä, ei itsellä mitään tarvetta ole tällä hetkellä, ihan mielenkiinnosta olisi ollut hauska tietää.