No niin nyt olis toinen Toyota pihassa, elikkäs ostin kauppakassiksi 1990 mallin Turbo Supran. Kuinkahan paljon toi automaatti kestää vääntöä?
Olin ajatellut chipata, mistäs löytyy hyvät chipit, tarkotus olis ottaa joku 300 hummaa koneesta.
ne 300 hummaa saa kyllä irti ihan chippaamaattakin...mutta kukin tavallaan,chippi taitoi maksaa jotain 1300€ silloin kun itse tutkiskelin asiaa kun olin juuri ostanut mun supran.en tiedä onko kyseinein firma enään pystyssä mutta taisi olla pro&street:issä myytävänä silloin jos en kauhean väärin muista.
Mitäs tässä nyt tarkoitetaan chipillä? Itse Supran ECUa ei voi chipata vaihtamalla ECU:n EEPROMia koska se ei ole irroitettavissa. Jos Ecun softaa halutaan muuttaa niin siihen pitää kolvata tytärkortti jossa on irroitettava EEPROM ja tarvitaan ns. Techtom koodaus välineet, suomessa ei kukaan käsittääkseni tee tätä.
Erikseen on sitten nämä piggybagit eli ECUn rinnalle kytkettävät lisäpalikat esim. Apexi S-AFC, SMT6 ja HKS FCD jotka ECUa huijaamalla poistavat fuelcutin tai säätävät seoksia. Itse kierrosrajottimeen tai sytkäennakkoon ei noilla voi kajota.
3'' putkisto ni alkaa lähenteleen ja ahdot 0.7 ni alkaa oleen jo tuon verran hyvällä tuurilla ;)
Lainaus käyttäjältä: Krister - 18 kesäkuu, 2008, 15:27:54
. Apexi S-AFC, SMT6 ja HKS FCD jotka ECUa huijaamalla poistavat fuelcutin tai säätävät seoksia. Itse kierrosrajottimeen tai sytkäennakkoon ei noilla voi kajota.
smt6 niin onnistuu sytkän säätö. :wave:
Lainaus käyttäjältä: -tarzi- - 18 kesäkuu, 2008, 20:06:35
3'' putkisto ni alkaa lähenteleen ja ahdot 0.7 ni alkaa oleen jo tuon verran hyvällä tuurilla ;)
No ei tossa mun suprassa ainakaan ollu kolmea sataa heppaa vaikka oli 3" putki, apexin vapari, paineet 0,7 ja poistettu egr:ät yms. Tosin penkissä en käynny, mutta joku 260-270 vois olla lähempänä. Ei se ääni ole voimaa...
toi riippuu hirveesti auton muusta kunnosta, siis tekniikan osalta.
1k paineilla vois olla aika varmasti se 300 jos kaikki kunnossa
Lainaus käyttäjältä: Nortti - 18 kesäkuu, 2008, 20:35:30
smt6 niin onnistuu sytkän säätö. :wave:
Oletko saanut itse henkilökohtaisesti sytkän säädön toimimaan?
Lainaus käyttäjältä: -tarzi- - 18 kesäkuu, 2008, 21:46:55
toi riippuu hirveesti auton muusta kunnosta, siis tekniikan osalta.
1k paineilla vois olla aika varmasti se 300 jos kaikki kunnossa
0,7 bar ja 1,0 bar on aika pirun suuri ero ahtopaineessa...
Lainaus käyttäjältä: Getcool - 18 kesäkuu, 2008, 23:41:45
Oletko saanut itse henkilökohtaisesti sytkän säädön toimimaan?
no joo luulisin ;D jotain johdotus ongelmia siinä oli,kun viimekesänä tuota laitoin kiinni,mutta sain lopulta pelaamaan kaikki. Ja ainakin käynti muuttui tyhjäkäynnillä kun arvoja muutteli.
Lainaus käyttäjältä: Nortti - 19 kesäkuu, 2008, 18:48:25
no joo luulisin ;D jotain johdotus ongelmia siinä oli,kun viimekesänä tuota laitoin kiinni,mutta sain lopulta pelaamaan kaikki. Ja ainakin käynti muuttui tyhjäkäynnillä kun arvoja muutteli.
Itse en nimittäin ole ainakaan saanut sytkää myöhäistettyä tuolla SMT6:lla ja käsitin et 7M-GTE:ssä ei sais toimimaankaan... Eli kerroppas mulle sitten et miten on kytketty??
7m-ge:ssä onnistuu ainakin satavarmasti sytkän säätö SMT6:lla. Miks ei toimis 7mgte:ssä jos oikein kytketty ??? Ja omassa rytössä ei paineet kyllä noussu 0,7bar vaikka ajelin ilman kokoputkea ;D ~0.55bar oli maksimi.
no ei varmaan sitä 300 heppaa orkkis-turbolla irtoa,kun se on ahdas kuin mikäkin,ja sitten vielä kun turbiinin siivet on niinkin paljon taivutettu kun ovat,ja kompura niin pieni...eihän siitä orkkisturbosta ole muutakuin haittaa 4800 RPM:n jälkeen ja mikä vastapaine siellä pakosarjassa mahtaa olla jo noilla kierroksilla kun on täysveto päällä...?orkkis-pakoputkessa(2:lla katilla varustettu) niin oli 0,7BAR:in vastapaine kun oli 0,5BAR:ia imusarjassa ahto-painetta!eli hyvin hönkii tehoa sellaisella pakoputkella...NOT! pitäisiköhän mun mennä penkittämään nyt 0,7 BAR:in ahtopaineella ihan vaan uteliaisuudesta paljonko irtoaa orkkis-ruiskulla mun moottorista...veikkaisin kyllä että pitäisi olla aika lähellä se 300 heppaa,vaikka tietämätön ehkä olenkin :-*
Lainaus käyttäjältä: MasterBlaster - 19 kesäkuu, 2008, 21:03:42
7m-ge:ssä onnistuu ainakin satavarmasti sytkän säätö SMT6:lla. Miks ei toimis 7mgte:ssä jos oikein kytketty ??? Ja omassa rytössä ei paineet kyllä noussu 0,7bar vaikka ajelin ilman kokoputkea ;D ~0.55bar oli maksimi.
Onhan noissa ge:ssä ja gte:ssä ihan erilainen sytkäjärjestelmä...
Lainaus käyttäjältä: ss-works - 20 kesäkuu, 2008, 01:12:56
no ei varmaan sitä 300 heppaa orkkis-turbolla irtoa,kun se on ahdas kuin mikäkin,ja sitten vielä kun turbiinin siivet on niinkin paljon taivutettu kun ovat,ja kompura niin pieni...eihän siitä orkkisturbosta ole muutakuin haittaa 4800 RPM:n jälkeen ja mikä vastapaine siellä pakosarjassa mahtaa olla jo noilla kierroksilla kun on täysveto päällä...?orkkis-pakoputkessa(2:lla katilla varustettu) niin oli 0,7BAR:in vastapaine kun oli 0,5BAR:ia imusarjassa ahto-painetta!eli hyvin hönkii tehoa sellaisella pakoputkella...NOT! pitäisiköhän mun mennä penkittämään nyt 0,7 BAR:in ahtopaineella ihan vaan uteliaisuudesta paljonko irtoaa orkkis-ruiskulla mun moottorista...veikkaisin kyllä että pitäisi olla aika lähellä se 300 heppaa,vaikka tietämätön ehkä olenkin :-*
orkkis turbolla+orkkis putkistolla josta vaan toinen katti heitetty menee ja takapönttö erinlainen penkitettiin 0.45bar paineilla 287hv. luulis 300hv menevän rikki heittämällä paineita nostamalla.
GE:n ja GTE:n sytkät on erinlaiset juu. En kommentoi sitä enempää kun ei o tullu rassailtua GTE:n elektroniikkaa :P
Lainaus käyttäjältä: ss-works - 20 kesäkuu, 2008, 01:12:56
no ei varmaan sitä 300 heppaa orkkis-turbolla irtoa,kun se on ahdas kuin mikäkin,ja sitten vielä kun turbiinin siivet on niinkin paljon taivutettu kun ovat,ja kompura niin pieni...eihän siitä orkkisturbosta ole muutakuin haittaa 4800 RPM:n jälkeen ja mikä vastapaine siellä pakosarjassa mahtaa olla jo noilla kierroksilla kun on täysveto päällä...?orkkis-pakoputkessa(2:lla katilla varustettu) niin oli 0,7BAR:in vastapaine kun oli 0,5BAR:ia imusarjassa ahto-painetta!eli hyvin hönkii tehoa sellaisella pakoputkella...NOT! pitäisiköhän mun mennä penkittämään nyt 0,7 BAR:in ahtopaineella ihan vaan uteliaisuudesta paljonko irtoaa orkkis-ruiskulla mun moottorista...veikkaisin kyllä että pitäisi olla aika lähellä se 300 heppaa,vaikka tietämätön ehkä olenkin :-*
Kyllä muuten irtoaa 300hp heittämällä!!! :icon_salut:
Lainaus käyttäjältä: -tarzi- - 18 kesäkuu, 2008, 21:46:55
toi riippuu hirveesti auton muusta kunnosta, siis tekniikan osalta.
1k paineilla vois olla aika varmasti se 300 jos kaikki kunnossa
onpa teillä suprista pienet luulot :tard:
kävin tolla mun supralla (entinen ama:n supra) dynossa maanantaina laittaas säädöt kohillee ym
ja tulos: 237.5kw/470nm ja ahdot 0.6 eikä siihen ny paljoa ole tehty kuiteskaan
tai sit siin o jotai vikaa ku on ''nii pal'' tehuu ??? ;D
Lainaus käyttäjältä: pas2 - 24 elokuu, 2008, 00:21:21
onpa teillä suprista pienet luulot :tard:
kävin tolla mun supralla (entinen ama:n supra) dynossa maanantaina laittaas säädöt kohillee ym
ja tulos: 237.5kw/470nm ja ahdot 0.6 eikä siihen ny paljoa ole tehty kuiteskaan
tai sit siin o jotai vikaa ku on ''nii pal'' tehuu ??? ;D
Joo mut olihan Amalla ihan kauhea speksilistakin koneesta joten luulisi tehoa tulevan.
Lainaus käyttäjältä: Krister - 24 elokuu, 2008, 00:52:07
Joo mut olihan Amalla ihan kauhea speksilistakin koneesta joten luulisi tehoa tulevan.
mutta ku tarkemmin luet sitä ni onko mitään kovin isoa tehty? eipä oikeestaan