Toyota Gt 86 yli kaksi vuotta markkinoilla, mitä mieltä autosta?

[tunsbe]

Juu, kyllä se varmaan Jenkeissä onkin hyväksytty sarja, kuten niin moni muukin.


Vieläkö ne yleensä puuhailee tollasia? Tuntu kovasti hiipuvan niitten tekemiset tässä reilun viiden vuoden aikana.

TTE:n setissä varmaan oliskin Euroopassa ja jopa Suomessa kelpaavat hyväksynnät.

Ei tietoa tosta TTE:n toiminnasta.
Kyllä sen sarjan kuitenki kiinni saa ja mullahan on tossa autossa seuraavan 5 vuoden aikana ainoastaan 1 katsastus ni voihan sen sarjan vaan sillon irrottaa.

[Tem]

Kyllä sen sarjan kuitenki kiinni saa ja mullahan on tossa autossa seuraavan 5 vuoden aikana ainoastaan 1 katsastus ni voihan sen sarjan vaan sillon irrottaa.

Nyt ollaan asian ytimessä.

[tunsbe]

Nyt ollaan asian ytimessä.

Kyllä kyllä. HKS on kans tekemäs turbosarjan. "Vähän" halvempi ku ykskään rekisteriin saatava sarja. Ja kyllähä niiltä taitaa muutakin osaa aika reilusti.

[J.A.A.]

Vieläkö ne yleensä puuhailee tollasia? Tuntu kovasti hiipuvan niitten tekemiset tässä reilun viiden vuoden aikana.

TTE:n setissä varmaan oliskin Euroopassa ja jopa Suomessa kelpaavat hyväksynnät.

Kulkee kaiketi nykään nimellä Toyota Motorsport.

[Tem]

Kulkee kaiketi nykään nimellä Toyota Motorsport.

On kulkenut jo noin 20 vuotta.

[J.A.A.]

On kulkenut jo noin 20 vuotta.

Tarkotin lähinnä sitä että jos Toyotalta ottaa lisävarusteita ni ne ei oo enää TTE:en vaan Toyota Motorsportin.

[kaahari]

Pitihän se itsekkin käydä ajelemassa kun moinen tuli Rovaniemen Toyotalle ajoon  Tästähän on jo kirjoitettu sivukaupalla mutta mieleen jäi moderni sisusta, tuntui olevan täynnä kaikkia pieniä yksityiskohtia & hyvä ajettavuus ja tosi napakka alusta.

Auto oli harmiksi automaatti mutta kivasti näytti toimivan myös läppävaihteet. Aivan hirveen herkkä kickdown vaihtamaan tosi pienelle. Kierroksista tuo kone muutenkin tykkäs aika hyvin. Hyppäsin autoon "suoraan" supran jäljiltä, ekana tuli mieleen että lisää tehoa pitäis saada. Mutkapätkällä tuo vehje olis varmaan ihan kotonaan.

Pakollinen koeajokuva

[kika75]

takaalalla onkin hieno rivi poromiesten urheluautoja 

[tunsbe]

Pitihän se itsekkin käydä ajelemassa kun moinen tuli Rovaniemen Toyotalle ajoon  Tästähän on jo kirjoitettu sivukaupalla mutta mieleen jäi moderni sisusta, tuntui olevan täynnä kaikkia pieniä yksityiskohtia & hyvä ajettavuus ja tosi napakka alusta.

Auto oli harmiksi automaatti mutta kivasti näytti toimivan myös läppävaihteet. Aivan hirveen herkkä kickdown vaihtamaan tosi pienelle. Kierroksista tuo kone muutenkin tykkäs aika hyvin. Hyppäsin autoon "suoraan" supran jäljiltä, ekana tuli mieleen että lisää tehoa pitäis saada. Mutkapätkällä tuo vehje olis varmaan ihan kotonaan.

Pakollinen koeajokuva

Juu mutkatiellä aivan loistava. Ja subarun sti versioon tulossa ainakin ahdin joten siitä sit sellasella kutittelee tehoa. Kyllähän tohon jo putkistolla, ohjelmoinnilla ja muulla pikku virillä varmaankin sen tarvittavan lisätehon.
Tossa koeajo autossa on muuten 4 nroa pienempi rekkari ku mulla. Ja btw onhan toi mustakin versio iha siisti. Itellä punane.

[Osmo]

Garage Whifbitzille oli näköjään tullu jo Gt-86 osio ja HKS putkistoja oli ainakin tarjolla.

[nr000001]

Garage Whifbitzille oli näköjään tullu jo Gt-86 osio ja HKS putkistoja oli ainakin tarjolla.

Tuninkipajat on ihan liekeissä kun pitkästä aikaa on tuollainen jokapojan tuninkiaihio markkinoilla.

[Tyfon]

Aateltiin tossa mennä kans ensviikolla koeajamaan tätä vehjettä! Saa nähdä minkälainen polte jää...

[tunsbe]

Tuninkipajat on ihan liekeissä kun pitkästä aikaa on tuollainen jokapojan tuninkiaihio markkinoilla.

Taitaa alkaa irrota aika paljon erilaisia osia tarjolle monelta valmistajalta täs lähiaikoina.

Garage Whifbitzille oli näköjään tullu jo Gt-86 osio ja HKS putkistoja oli ainakin tarjolla.

Fensport myöskin jo saanu listoilleen Gt86:n osia. Ja kyllähä niitä googlesta löytyy ku ettii scionilla tai subarulla mitkä on maailmanlaajusesti myynnis.
Sais löytyy joku eurooppalainen mesta mist sais Teinin S-Tech jouset ostettuu. Jenkkilästä löytyy mut vähän ikävät kulut ja eu-mestoista löytyy vaan High Techiä..
Greddyn putkisto olis kans hakuses mut vaan jenkeistä.

Ja sit on tää --> http://www.tune86.com/ft-86-news/23387-accelerated-performance-turbocharger-kit-278whp

Ei olis ku reilu 4000€+kulut. 

[tunsbe]

Aateltiin tossa mennä kans ensviikolla koeajamaan tätä vehjettä! Saa nähdä minkälainen polte jää...

Ei muuta ku rahotuksella vaan. 

[Tem]

Ja sit on tää --> http://www.tune86.com/ft-86-news/23387-accelerated-performance-turbocharger-kit-278whp

Ei olis ku reilu 4000€+kulut. 

Parin 2000-lukulaisen auton viritarjontaa uudesta seuranneena, niin jos ei oo ihan pakko olla eka, ni kannattaa skipata ekat setit. Hetken päästä saa parempia kittejä, missä lapsentaudit on huomioitu ja hintakin on järkevämpi.

[tunsbe]

Parin 2000-lukulaisen auton viritarjontaa uudesta seuranneena, niin jos ei oo ihan pakko olla eka, ni kannattaa skipata ekat setit. Hetken päästä saa parempia kittejä, missä lapsentaudit on huomioitu ja hintakin on järkevämpi.

Juu tarkotus vasta ens keväänä hommata sarja ni eiköhä sitte oo jo aika pal tarjolla. kiitti vinkist kuitdnki.

[Osmo]

Sais löytyy joku eurooppalainen mesta mist sais Teinin S-Tech jouset ostettuu. Jenkkilästä löytyy mut vähän ikävät kulut ja eu-mestoista löytyy vaan High Techiä..

Meinasitko nyt nimenomaan madallusjousia vai jotain coilover settiä, whifbitzillä oli molempia. Näyttäis tosin olevan just toi "high tech", mitä eroa noilla on?

[Tem]

Meinasitko nyt nimenomaan madallusjousia vai jotain coilover settiä, whifbitzillä oli molempia. Näyttäis tosin olevan just toi "high tech", mitä eroa noilla on?

H-tekit on yleensä löysät ja olemattomasti madaltavat katukomforttijouset, S-tekit jäykemmät enempi laskevat sporttivirijouset. Mut Teinin sivuiltahan noi näkee autokohtasesti tarkemmin.

[tunsbe]

H-tekit on yleensä löysät ja olemattomasti madaltavat katukomforttijouset, S-tekit jäykemmät enempi laskevat sporttivirijouset. Mut Teinin sivuiltahan noi näkee autokohtasesti tarkemmin.

Juurikin tuon takia haluan ässät.

Meinasitko nyt nimenomaan madallusjousia vai jotain coilover settiä, whifbitzillä oli molempia. Näyttäis tosin olevan just toi "high tech", mitä eroa noilla on?

Tem vastaski sulle jo eron. Lisään vielä että H-tech madaltaa oisko ollu -25mm ja S-tech F: -35mm R: -30mm. Sopivampi mun autolle.
Jouset tosiaan hakusessa sen takia ei oo viel varaa tilata TRD:n coileja. Hintaa se lähemmäs 3000€.

[J.A.A.]

http://www.youtube.com/watch?v=HdvMbn_VeYo

[gEmaLi]

hienosti tuntus soivan!

[tunsbe]

hienosti tuntus soivan!

Jees, tänks. Vieläku sais loput osat kiinni.

[Tyfon]

Kävin koeajelemassa ton GT86:n tänään ja voin sanoo että olihan se aika paha pettymys 
Eka kiihdytys vitutti kaikkein eniten. Kyllä se sitten kun rupes nurkissa enemmän sillä pyöriin niin avautumaan, mutta ei se vaan mihinkään lähde. Sori vaan tunsbe Gummia se poltti kyllä helposti pitkänkin matkan mutta siihen se hauskuus vähän jäi. Oli tää koeajettava kappale 6spd manuaali .

[Tem]

Kävin koeajelemassa ton GT86:n tänään ja voin sanoo että olihan se aika paha pettymys  Eka kiihdytys vitutti kaikkein eniten.

Jos omistaa yli 200-heppasen turpoauton, ni eihän tää suoraanajossa pärjää, ei kannata ees odottaa. Mut onneks tätä ei oo tehtykään suoraanajoon. Affellahan tällä ajelis jo vakiona nelossupran ympärillä kaheksikkoa.

[Patrikek]

Affellahan tällä ajelis jo vakiona nelossupran ympärillä kaheksikkoa.

Ei sillä etteikö tuo varmaan radalla toimi, mutta tm:n testin kierrosaika melkoinen pettymys kun lueskelin, mini paineli edellä ja beetle samaa tahtia. Kummeiksi sentään vaihdettu tuohon contin sportit eikä noilla ekokumeilla vingutettu. Ihme ettei suomessa ole vielä lehdet radalle saaneet, toi testihän oli ruotsissa ajettu.

E: näköjään brz oli 0.8s hitaampi noilla vakiokumeilla.

[Tem]

Juu, tohon vihjasinkin, et onhan se ihan vakiona aikamoinen jokirantakruiseri, mitä maailman juttuja seurannu. Mut silti se pieksee sen 500hp supran, misson niin paljon kamperia, et se vaan sutii alle kahensadan vauhdeissa.

[tunsbe]

Kävin koeajelemassa ton GT86:n tänään ja voin sanoo että olihan se aika paha pettymys 
Eka kiihdytys vitutti kaikkein eniten. Kyllä se sitten kun rupes nurkissa enemmän sillä pyöriin niin avautumaan, mutta ei se vaan mihinkään lähde. Sori vaan tunsbe Gummia se poltti kyllä helposti pitkänkin matkan mutta siihen se hauskuus vähän jäi. Oli tää koeajettava kappale 6spd manuaali .

Juu eihän tossa tehoa ole tarpeeks. Sit ku kierrokset n. 5000rpm ja siitä ylöspäin ni liikkuu. Siks vaatiskin alhaalta vääntävän turbon taikka sit remmiahtimen.

Ei sillä etteikö tuo varmaan radalla toimi, mutta tm:n testin kierrosaika melkoinen pettymys kun lueskelin, mini paineli edellä ja beetle samaa tahtia. Kummeiksi sentään vaihdettu tuohon contin sportit eikä noilla ekokumeilla vingutettu. Ihme ettei suomessa ole vielä lehdet radalle saaneet, toi testihän oli ruotsissa ajettu.

E: näköjään brz oli 0.8s hitaampi noilla vakiokumeilla.

Kyllähän tekniikan maailman Scandinavia Sport Car of the Year 2012 äänestyksessä Gt86 tais tanskalaisten mielestä voittaa R8 diudin ja Sls AiäMGei mersun.  Ainaki loppupisteissä. Loppu sijoitus tais olla 7..? Ja subaru kuitenki 8 pinnaa perässä.

Mutta tosiaan ton auton tehot ku sais nostettuu tohon 280hp/350nm niin luulis jo liikkuvan. Ja vääntöä olis jo alakierroksilla ni hyvä olis.

[Patrikek]

Emmä puhunu mielikuvista vaan kierrosajasta, eikä ollut tarkoitus dissata. Tosin taisi olla tehtaankin intressi tehdä enemmän helppo ja hyväntuntuinen kuin nopea auto (ratakierroksella). Silti petyin kun täysin vakiona ainoa taakse jäävä on suitsan sifti.

[tunsbe]

Emmä puhunu mielikuvista vaan kierrosajasta, eikä ollut tarkoitus dissata. Tosin taisi olla tehtaankin intressi tehdä enemmän helppo ja hyväntuntuinen kuin nopea auto (ratakierroksella). Silti petyin kun täysin vakiona ainoa taakse jäävä on suitsan sifti.

Mut tähän tarkottaa hyvin pitkälti sitä et sit ku osia tulee myyntiin ni tarvii tehdä tästä nopea auto. Enkä ota aikasempaa dissauksena, mut sen verran tarvii sanoo et noista 21:stä autosta 14? oli kalliimpia ja tehokkaampia ku Gt86. Laitetaan se raha kiinni tohon mottiin ja alustaan ku erotus on kalliimpiin ni rupee tapahtuu. Se kuitenki jätti kokonaisuutena aika monta noista taakseen.
Ja pitäis antaa The Stigin vetää kaikilla noilla autoilla kierrosajat.

[Noc]

äänestyksessä Gt86 tais tanskalaisten mielestä voittaa R8 diudin ja Sls AiäMGei mersun. 

On ne tanskalaiset sekaisin...