Lainaus käyttäjältä: Juu-zo - 16 huhtikuu, 2025, 20:52:57Morjens,

Tuli tuossa tovi sitten hankittua ensimmäinen Japanilainen talouteen. Kyseessä siis MK3 Supra 7M-GTE -90 automaatti.

Ostovaiheessa oli tiedossa että moottorin vikavalo syttyy kun nostaa kierroksia mutta viasta ei myyjälläkään ollut tietoa. Tovin tutkittua ja vikakoodit luettua koodiksi ilmeentyi 52 eli nakutusanturistahan se herjaa. Noh, konepelti auki ja aika äkkiä tuli ilmi että johto on todella huonossa kunnossa ja hapettunut. Toinen liitin jäi käteen irroittaessa ja vasemman puolesta anturia pois ottaessa sekin mureni käsiin. Toinen irtosi suht ehjänä mutta päätös oli aika selvä; uudet häiriösuojatut johdot, liittimet ja anturit tilaukseen.

Tänään paketti saapui TT-Speediltä ja paketissa oli Raychemin johdot, Boschin 0261231046 anturit ja niihin sopivat liittimet. Katkaisin ecun päästä alkuperäisen johdon ja tinasin johdot niihin kiinni. Homma ok ja avaimesta pata käymään. Mutta niinkun varmaan jokainen osaa jo arvata niin vikavalo syttyi ja koodi on edelleen sama "52".

Osaisiko kukaan antaa vinkkiä mikä meni vituiksi tai mistä lähteä vikaa etsimään. Ensimmäisenä tulee itsellä mieleen että onko ecussa ysäriaikainen bitti poikittain  Vai heitänkö vakio eculla vesilintua ja tilaan MaxxEcun 

Näemmä reiluja vastausviiveitä, enkö itsekään ole pitkiin aikoihin käynyt.

Anturi on tod näk kypsä, suosittelen alkuperäistä, jos saa.   Tarvikkeita löytyy kyllä, mut niiden toiminta saman aikakauden mm camryissä on ollut vähän mitä sattuu,  poistaneet kyllä koodin, mut nakutuksen tunnistus on voinut olla mitä sattuu.


Tän aikakauden ecut myös kaipaa konkkaremppaa, ei oo mikään iso juttu.

Konkkarempalla monesti moni muukin asia toiminnassa paranee, vaikkei rehtiä vikaa olisi.

Konkka sarja lie kympin pari ja ecu huolto tehtynä näille erikoistuneissa paikoissa ehkä 50-200€

Nuo samat koskee Supraa, MR2, Celica, Camry. Tuosta 80-90 taitteesta vuosituhannen vaihteen kupeeseen karkeasti.

Morjens,

Tuli tuossa tovi sitten hankittua ensimmäinen Japanilainen talouteen. Kyseessä siis MK3 Supra 7M-GTE -90 automaatti.

Ostovaiheessa oli tiedossa että moottorin vikavalo syttyy kun nostaa kierroksia mutta viasta ei myyjälläkään ollut tietoa. Tovin tutkittua ja vikakoodit luettua koodiksi ilmeentyi 52 eli nakutusanturistahan se herjaa. Noh, konepelti auki ja aika äkkiä tuli ilmi että johto on todella huonossa kunnossa ja hapettunut. Toinen liitin jäi käteen irroittaessa ja vasemman puolesta anturia pois ottaessa sekin mureni käsiin. Toinen irtosi suht ehjänä mutta päätös oli aika selvä; uudet häiriösuojatut johdot, liittimet ja anturit tilaukseen.

Tänään paketti saapui TT-Speediltä ja paketissa oli Raychemin johdot, Boschin 0261231046 anturit ja niihin sopivat liittimet. Katkaisin ecun päästä alkuperäisen johdon ja tinasin johdot niihin kiinni. Homma ok ja avaimesta pata käymään. Mutta niinkun varmaan jokainen osaa jo arvata niin vikavalo syttyi ja koodi on edelleen sama "52".

Osaisiko kukaan antaa vinkkiä mikä meni vituiksi tai mistä lähteä vikaa etsimään. Ensimmäisenä tulee itsellä mieleen että onko ecussa ysäriaikainen bitti poikittain  Vai heitänkö vakio eculla vesilintua ja tilaan MaxxEcun 

Haussa siis 7M kytkinkopalla oleva R154 tai W58 vaihteisto. Myös ilman kytkinkoppaa käy.

miska_ollikainen@hotmail.com / 044-5481915

Tallista jouten Supra roipetta mm.:

-2kpl 7mgte sylinterikansia, joista toinen pienellä sipistelyllä ajoon, toinen vaatii nokkalinjan hionnan
-ok kampiakseli 7mgte
-sekalaisia 7m vakio kankia ja mäntiä
-r154 väliin kaaveli
-öljypumppuja, jakopään osia, nokkapyöri..
-MAF, ECU.. (-91 7mgte manuaali)
-ajovalot luukkumekanismeineen
-tupakkamiehen listat (SUPRA -tekstillä) ovilaseihin, orkkis lisävaruste

Koko läjä 849e

Sijainti Urjala
O44o2°I288
soitto paras tapa

Saattaa olla muutakin, laitetaan mukaan 👍🏿


Kohta varmaan valmis palottelemaan ma70 1jz targa swappi projektinkin. Kannattaa kysyä jos jotain mielessä.

Ostetaan 2JZ-GE ecu, osanumerolla 89661-14600.

Kilpailu ajaa hintoja alas! Uusi yhteishinta 159e (sis alv 25,5%) ja marraskuun loppuun saakka postit kaupan päälle.

UP!

Mekaaninen kiristin myös valikoimassa. Yhteishinta kiristinrungolle ja mekaaniselle kiristimelle 159e!

Marraskuun 2024 loppuun postit kaupan päälle!


Kenax Koneistus Oy
p. 0504354383
ig: @kenaxbillet

Verkkokauppamme diesel-lämmitin.fi on palannut markkinoille uuden sukupolven lämmittimen kanssa. Esittelemme ylpeänä 2 kW Smart Air Heater -diesel-lämmittimen, joka on täydellinen valinta, kun tarvitset turvallisen, helposti hallittavan ja pieneen tilaan sopivan lämmitysjärjestelmän.

Smart Air Heater on jo saanut R10-hyväksynnän, mikä varmistaa laitteen turvallisuuden. Tieliikenteessä vaadittava R122-hyväksyntä on työn alla, ja odotamme sen valmistuvan vuoden 2025 alkupuolella.

🚨 Nyt kampanjatarjouksena 100 € alennus ennen R122-hyväksynnän valmistumista! 🚨

Miksi valita juuri Smart Air Heater?

Korkea laatu ja turvallisuus: EU:ssa valmistettu lämmitin täyttää tiukat laatukriteerit. Sen rakenne on huolellisesti suunniteltu, ja kaikki osat on valittu tarkasti ongelmattoman toiminnan varmistamiseksi. Ei enää halpojen lämmittimien nokeentumista tai jatkuvia vikakoodeja!

Kompakti ja tehokas: Tämä lämmitin on suunniteltu sopimaan pienien tilojen tarpeisiin. Olipa kyseessä henkilöauto, pakettiauto tai vaikkapa pieni mökki, lämmitin hoitaa hommansa erinomaisesti.

Moderni etähallinta: Käytä lämmitintä suoraan älypuhelimellasi missä ja milloin tahansa. Mobiilisovelluksen ansiosta laitteen käyttö on helppoa ja mukautuu täydellisesti päivittäisiin tarpeisiisi.

Vaivaton asennus ja kaikki mukana: Paketti sisältää kaiken tarvittavan, kuten polttoainepumpun, johtosarjan ja äänenvaimentimen. Asennus on tehty mahdollisimman vaivattomaksi, ja tästä esimerkkinä laitteeseen ei tarvita edes johdollista ohjauspaneelia - kaikki ohjaus onnistuu suoraan puhelimella tai langattomalla ohjauspaneelilla.

Nämä ovat vain muutamia syitä, miksi Smart Air Heater erottuu edukseen. Löydät lisää tietoa ja ominaisuuksia tuotesivultamme:
➡️ Tutustu tarkemmin täällä

Hyödynnä nyt 100 € alennus ja varmista lämmitysratkaisusi ajoissa!

Terveisin,
diesel-lämmitin.fi

Millasta tekniikkaa porukka on tämmöisessä A70 Suprassa käyttänyt 7M ja JZ perheen lisäksi?
Tarkoitus olisi lähtee pelkästä korista rakentelemaan ja kiinnostais laittaa joku kevyempi ja pienempi kulutteisempi mosa kun 7M tai JZ

Myydään 2jz-ge non vvti moottorista:

- kansi kaikkine romuineen 400€

Kansi plaanattu ja koneistettu 0.7 pois turbon kansinahkaa varten.


Kaupat kasvotusten, nol445773588