Nykyinen projekti pitää laittaa lihoiksi ja varmaan muutenkin tyhjentää talli jotta pääsisi pitkäaikaisen supra kuumeen hoitamaan pois alta. Kiinnostuksen kohteena ainoastaan turbolliset lhd mallit, kertokaapas minkälaisia veropäätöksiä näille on tullut ja paljon koko hankinta hinta on ollut? Tuolta autoveropäätöksistä ei oikein pysty haarukoimaan että mitkä on japsituonteja ja mitkä ei vaikka osassa lukeekin lisänä että oik puolen ohj. löytyykö näitä muualta kuin saksasta ja ruotsista?
http://www.supraclubfinland.com/forum/index.php/topic,16698.0.html
Lhd hinta taitaa olla jotan 30 000e jos löydät jostain manu 6speed. Lhd veroista en tiedä mutta rhd on n.3000-3500e
Valitettavasti edelleenkin aivan tuuripeliä, että minkälaisen veropäätöksen tulli saa aikaiseksi toteutettua.
LHD 6spd Supran verottomaan hankintahintaan varaisin tänä päivänä 22-30ke, riippuen aivan ajetuista kilometrimäärästä ja kunnosta. Saksasta saa välillä suht minttejä, hinnat menevät välillä yli 30ke:kin.
Verot ovat tosiaan aivan arpapeliä, mutta LHD mallissa ne taitavat Tullin nopalla heitettynä pyöriä siellä 5-6ke tuntumassa.
Eli 30-35ke kokonaisbudjetista puhutaan helposti verotettuna. Siihen sitten päälle muutokset ja perushuollot, että on ajokuntoinen.
Onko näiden hinnat vaan nousussa koko ajan, joskus vuosia sitten ku huvikseni näitä tuli mobilesta kateltua niin muistelisin että alle 20ke ois ollu kyllä saksassakin valintaa toisella tapaa.. on se kyllä järkyttävää miten paljon vaikuttaa auton hintaan ratin sijainti. Mutta japsiversio ei ole kyllä vaihtoehto ainakaan minulle. Aloin palottelemaan toista harraste kampetta myyntiin ja sitten täytyy vielä kaupata jollekkin tämmönen (http://i106.photobucket.com/albums/m276/280Paavo/vette/PB260009.jpg)
Nuo suprien hinnat näyttää semmoselta että joutuu vielä näkkäri kuurinkin pitämään ennen ku pystyy haalimaan.
Hyväkuntoisten hinnat saattaa jopa noustakin kyllä. Ei niitä vähänajettuja suht vakiokuntoisia enää löydy montaa. En ole kyllä koskaan alkuperäistä LHD 6spd Supraa alle 20ke verottomana nähnyt myynnissä. Swappipelejä kyllä voi olla ja tietysti automaatteja.
Muutenhan noiden hinnat pikkuhiljaa on tullut alas vuosien varrella, kuten verotkin. 10 vuotta sitten kun Euro Supria ensimmäistä kertaa katseli niin veroineen hinnat pyöri siellä 40ke tuntumassa ja silloinkin automaattina.
Nää kysymykset on varmaan ollu täällä esillä miljoona kertaa mutta oon niin pirun laiska käyttämään hakua, minkäslaista jumppaa on luvassa rekisteröinti katsastukseen jos ostaa laitteet missä on esim single vakioahtimien paikalla? joutuuko suoraan menemään penkkilappujen kanssa ja todistamaan ''maltillisen'' tehon nousun jotta saa muutokset otteeseen vai miten homma pelaa?
Itsellä vero jäi alle 3000e, Auto oli kyllä järkyttävän kallis saksassa, joskin siisti ja täysin alkuperäinen 6speed.
Lainaus käyttäjältä: mr.gt - 27 lokakuu, 2012, 19:31:08
Itsellä vero jäi alle 3000e, Auto oli kyllä järkyttävän kallis saksassa, joskin siisti ja täysin alkuperäinen 6speed.
Tästä melko edullisesta verolapusta voi mitä ilmeisimmin kiittää RHD-laitteita, tulli ilmeisesti verottanut tuonkin laitteen oikealtaohjattavan mukaan. ;D
Lainaus käyttäjältä: 280Paavo - 27 lokakuu, 2012, 19:11:44
Nää kysymykset on varmaan ollu täällä esillä miljoona kertaa mutta oon niin pirun laiska käyttämään hakua, minkäslaista jumppaa on luvassa rekisteröinti katsastukseen jos ostaa laitteet missä on esim single vakioahtimien paikalla? joutuuko suoraan menemään penkkilappujen kanssa ja todistamaan ''maltillisen'' tehon nousun jotta saa muutokset otteeseen vai miten homma pelaa?
Jos singlenä auton ostat ulkomailta, niin varmasti helpoiten homma hoituu niin, että lainaat/ostat joltain ainakin vakioturbosetin (~200e) ja rekisteröit auton sen kanssa.
pystyisiköhän tällä verukkeella hakemaan verotukseen kevennystä jos auton alkuperäisyys on menty ''tussaroimaan'' ahdin ym muutoksilla eikä se niin ollen ole tieliikennekelpoinen suomeen semmoisenaan?
Lainaus käyttäjältä: 280Paavo - 29 lokakuu, 2012, 07:42:34pystyisiköhän tällä verukkeella hakemaan verotukseen kevennystä jos auton alkuperäisyys on menty ''tussaroimaan'' ahdin ym muutoksilla eikä se niin ollen ole tieliikennekelpoinen suomeen semmoisenaan?
Ei pysty, kun eihän tollasia peltoautoja edes veroteta, vaan auton pitää olla (ainakin paperilla) katsastuskunnossa. :)
Ja jos ja kun autossa on jotain virityksiä, niin ihan perus järjellä ajatellen niistä ei kannata ennen leimaamista huudella, tuskin mitään voittaa jos tarinoi niistä verolappuja myöten koko tulli ja trafi järjestelmän täyteen... päin vastoin ampuu omaan polveensa. Yrittämällä säästää satasen saa leimaamisesta tehtyä monin verroin hankalampaa.
Voi olla joo. Onko Zoui kaikki teidän tuomat turbot ollu kahdella vakiolla? Mitähän siinä vaiheessa tapahtuu joku vaikka töräyttää tuommosen vasuri supran lunastukseen niin vakuutusyhtiöt tuntien ne kattoo nettiauton keskihinnan ja yrittää tapella korvaukset läpi sillä summalla?? Vai saakohan niille taottua nuppiin sen että auto voi olla 3 kertaa arvokkaampi kuin mikä heidän käsitys on asiasta?
Lainaus käyttäjältä: 280Paavo - 29 lokakuu, 2012, 10:52:06
Voi olla joo. Onko Zoui kaikki teidän tuomat turbot ollu kahdella vakiolla? Mitähän siinä vaiheessa tapahtuu joku vaikka töräyttää tuommosen vasuri supran lunastukseen niin vakuutusyhtiöt tuntien ne kattoo nettiauton keskihinnan ja yrittää tapella korvaukset läpi sillä summalla?? Vai saakohan niille taottua nuppiin sen että auto voi olla 3 kertaa arvokkaampi kuin mikä heidän käsitys on asiasta?
Eiköhän ne yritä ensin halvinta mahollista eli kattoo rhd keskihinnan ja siinä vaiheessa kun auton omistaja valittaa asiasta niin ruvetaan kattomaan niitä vasuri pelien hintoja nettiautosta. Jos ei nettiautosta löydy verrattavia kohteita niin varmaan kattovat jostain listasta mitä kyseinen vakuutusyhtiö niistä on aikaisemmin korvannut.
itse käytin omani erikseen ns. harrasteajoneuvo tarkastuksessa, että sain maximi korvaussumman kohilleen...
kun tän ikäseeen autoon saatava maksimi kertakorvaus olis ollut 15000e jos olis lunastukseen mennyt...
niin otin autoon ns. harrastusauto kaskon, jossa vakuutusyhtiön virkamies ennalta käy arvioimassa auton käyvän arvon, joka oman auton tapauksessa on nyt 25000e josta löytyy paperit... ja arvo ei kuulemma tuosta enää laske, ainoastaan voi nousta.. mikäli auton kunto ei merkittävästi huonone..
Eli jos nyt joku torspo pamauttaa kontin kasaan miun kiesistä ja menee lunastukseen, niin pitäisi tuon verran kilahtaa tilille ilman sen ihmeempiä tappeluita yhtiöiden kanssa...
Lainaus käyttäjältä: superpete - 29 lokakuu, 2012, 12:20:56
itse käytin omani erikseen ns. harrasteajoneuvo tarkastuksessa, että sain maximi korvaussumman kohilleen...
kun tän ikäseeen autoon saatava maksimi kertakorvaus olis ollut 15000e jos olis lunastukseen mennyt...
niin otin autoon ns. harrastusauto kaskon, jossa vakuutusyhtiön virkamies ennalta käy arvioimassa auton käyvän arvon, joka oman auton tapauksessa on nyt 25000e josta löytyy paperit... ja arvo ei kuulemma tuosta enää laske, ainoastaan voi nousta.. mikäli auton kunto ei merkittävästi huonone..
Eli jos nyt joku torspo pamauttaa kontin kasaan miun kiesistä ja menee lunastukseen, niin pitäisi tuon verran kilahtaa tilille ilman sen ihmeempiä tappeluita yhtiöiden kanssa...
Vaikuttiko olennaisesti vakuutusmaksuihin?
Lainaus käyttäjältä: 280Paavo - 29 lokakuu, 2012, 10:52:06
Voi olla joo. Onko Zoui kaikki teidän tuomat turbot ollu kahdella vakiolla?
Ahdetut suprat on muuten ollut kaikki melkolailla vakioita mitä on tuotu, on siellä muissa malleissa ja merkeissä ollut mitä ihmeellisimpiä tekniikkamuutoksia ja ei ole tullut ainakaan tietoon etteikö kaikkiin olisi leima jossain vaiheessa tullut. Leimaaminen on aika sellainen asia ettei kannata paljoa vaivata päätä etukäteen, jos vain perusasioista on hiukan kartalla.
Lainaus käyttäjältä: Coutsi - 29 lokakuu, 2012, 12:35:49
Vaikuttiko olennaisesti vakuutusmaksuihin?
kyllä se tuon kaskon hintaa tais vähän nostaa, mutta ei mitenkään mahdottomasti...
edit. korjattu lainaus / laamaporo
Tuli tuossa syksyllä vette myytyä ja viime vkl kävin tekemässä kaupat neloskoppasesta lhd tt automaatista. Vähän harmittaa tässä vaiheessa sen 6-lovisen puuttuminen mutta siihen hommaan täytyy sitten tehdä korjausta jossain vaiheessa. Auto on vielä vanhalla omistajalla ja täytyy noutaa se muutaman viikon päästä kotia kunhan sattuu sopiva vapaa hetki ja saan jonkun pikku e kortillisen ajamaan yhdistelmää.
Onneksi olkoon uuden auton johdosta! :)
Lainaus käyttäjältä: MT - 18 marraskuu, 2013, 16:52:28
Onneksi olkoon uuden auton johdosta! :)
Tänks täytyy laittaa sitten joku rojekti topikki pystyyn kunhan saan jäsenyyden. Ainakin maalaamo keikka on luvassa talven aikana koska pinta ei miellytä..
Ostitko sen punaisen Euro-spec:n, joka oli nettiautossa myytävänä (melko vakio muistaakseni)?
:thumbsup:
Lainaus käyttäjältä: MT - 18 marraskuu, 2013, 20:15:50
Ostitko sen punaisen Euro-spec:n, joka oli nettiautossa myytävänä (melko vakio muistaakseni)?
Joo siitä tein kaupat, catback löytyy muuten koskematon peli.
Lainaus käyttäjältä: 280Paavo - 27 lokakuu, 2012, 18:19:04
on se kyllä järkyttävää miten paljon vaikuttaa auton hintaan ratin sijainti. Mutta japsiversio ei ole kyllä vaihtoehto ainakaan minulle.
Kysyntä vs. tarjonta.
MK III Suprassa tai Nissan 350Z:ssa vasemmanpuoleinen ratti ei olekaan enää mikään hintaa nostava tekijä.