Eli tarkoitus olisi ensi keväänä ostaa joku kisa kireä japsi. Rahaa ei kuitenkaan ole kuin roope ankalla mutta jos ihan kaiken omaisuuteni myyn ja elän seuraavat 10 vuotta nuudelilla niin voisin ehkä revetä mk4 turbo supraan jossa tuo 6 vaihteinen loota ja alle 100k mittarissa. Hintaa siis melkein se 20 000e. Mutta se varsinainen ongelma syntyy kuin talvi alkaa koska varaa ei toiseen autoon ole. Joten kuinka raakalaismaista on ajaa tällaisella kaunokaisella esim yksi talvi? Katos löytyy ja lämmin hallikin. Mutta jos tuota autoa ei kannata talvella ajaa niin on tyytyminen esim imppuun tai evoon -.- kertokaas talvi kokemuksia tai kannattaako sitä edes harkita???
Ittelle ostin MIcran talviautoksi, leimaa 26.6.2013 asti.
Hintaa tuli 240€ kansipaffin vaihdon kera ;D
Eli jos talviautolta ei ole karmeita vaatimuksia, niin säästää tuo verranpolton kulutuksessa ja vakuutuksissa ainakin kolminkertaisesti Micraan satsatun rahan ;)
Oma auto menee jo alle +10 asteen sen verran liukkaaksi, ettei sillä ole enään kiva ajaa ;D
Ajoin juuri eilen Tampereelta Lieksaan, n. 500km. Hyvin pääsee, kunhan muistaa käsitellä kaasua kuin kipeää elintä.
Nastarenkaat olisi aika must, itsellä 235 ja 255 kitkat alla, kuivalla tiellä erinomaiset mutta muuten on liposta.
Auto on lähtenyt -22C pakkasilla laakista käyntiin ilman esilämmitystä ja lämpiää hyvin.
Tosiaan aika herkästi lähtee pito irti jo ennen ahdoille menemistä, eli riippuu ihan kivesten koosta pystyykö ajamaan.
osta imppu tai evo
Lainaus käyttäjältä: emk67 - 06 joulukuu, 2012, 10:33:49
Ittelle ostin MIcran talviautoksi, leimaa 26.6.2013 asti.
Hintaa tuli 240€ kansipaffin vaihdon kera ;D
Eli jos talviautolta ei ole karmeita vaatimuksia, niin säästää tuo verranpolton kulutuksessa ja vakuutuksissa ainakin kolminkertaisesti Micraan satsatun rahan ;)
Oma auto menee jo alle +10 asteen sen verran liukkaaksi, ettei sillä ole enään kiva ajaa ;D
Toi on kyllä totta, ostamalla jonkun muutaman sadan euron auton, niin sen säästää jo polttoaine kuluissa supraan nähden. Itse mielummin jättäisin supran talliin ja ettisin jonkun halvan vessan talveksi.
Jos nyt tosiaan ympärivuotista käyttöautoa hakee, niin kyllä ehdottomasti mielummin joko se imbreesa tahi lanceri kuin supra.
Mä ajelin muutaman talven kolosturposupralla, eikä sen kanssa ollu mitään ongelmaa. Tuskin nelonen nyt niin oleellisesti huonompi on, etteikö silläkin menis talvi ihan hyvin.
Tietty jos kaasujalassa on tasan kaks asentoa, ni onhan se koko ajan poikittain. Mut normisti ajellessa menee siinä ku mikä tahansa muukin auto.
Suola on sit se juttu, minkä joutuu miettimään ihan ite, että raaskiiko..
Joo onhan tuossa perää että jonkun tonnin pommin ostaa ja kerkeää sitten sitä ykkös autoo talvella ropaa mutta nekin voi tietenkin lahota helposti jos hakee sen halvimman ja huonoimman ja äkkiä iskee joku inspiraatio alkaa niistä rakentaa jotai kuurakettia :D hiluxi maustuis mutta hinta liian suolainen :/
Lainaus käyttäjältä: Japs4ever - 06 joulukuu, 2012, 15:10:00
Joo onhan tuossa perää että jonkun tonnin pommin ostaa ja kerkeää sitten sitä ykkös autoo talvella ropaa mutta nekin voi tietenkin lahota helposti jos hakee sen halvimman ja huonoimman ja äkkiä iskee joku inspiraatio alkaa niistä rakentaa jotai kuurakettia :D hiluxi maustuis mutta hinta liian suolainen :/
hiluxi olis maukas, varsinkin Koistelin ;) mutta ite oon suosinu jotain 90 luvun alkupään almera,primera,corolla meininkiä, saa tosi halvalla ja ihan perusvarmoja autoja. keväällä voi myydä samaan rahaan afrikkaan ;D
Jep primera GT siin on sitä tulisuutta :D
Lainaus käyttäjältä: Japs4ever - 06 joulukuu, 2012, 16:02:11
Jep primera GT siin on sitä tulisuutta :D
Tarviiko sen olla kauheen tulinen talvella? ;D Kyllä mulle ainakin riittää että kesällä saa supralla leikkiä, talvella sitten ajella nätisti ja halvalla että supraan varaa tehdä parannuksia :)
Toista talvea soarerilla ajan nyt ja hyvin onnistuu. Nastoja ei ole takana juuri yhtään viime talvelta jäänyt, mutta kyllä sillä tiellä pysyy kuitenkin.
Aina on lähtenyt käyntiin kaikilla pakkasilla ilman mitään esilämmityksiä. Keväällä sitten katotaan että onko päässyt ruostumaan mistään.
talvella luistellaan yaris verso 1.3 automaatti vanhalla postin raketilla :) tommoseen halpaan kinneriin varmasti löytyy rahat...
Lainaus käyttäjältä: Viitsu - 06 joulukuu, 2012, 16:27:18
talvella luistellaan yaris verso 1.3 automaatti vanhalla postin raketilla :) tommoseen halpaan kinneriin varmasti löytyy rahat...
RHD kesät tavet. I'm so JDM :D
Osta ympärivuotiseen käyttöön Impreza. Kulkee kaikilla keleillä nätiSTi.
Mites porukka on pärjänny aristolla talvella?
Varmasti lähtee käymään nätisti. Mut mites noi sähköherkut, penkit ja ratti?
Ite kiroon joka talvi tota vajaavetosuutta >:(, ja sit ku lumet sulaa ja ois aika vaihtaa autoo, ni ei toi nyt niin paha oo... ::)
Lainaus käyttäjältä: arosuzi - 06 joulukuu, 2012, 18:15:13
Mites porukka on pärjänny aristolla talvella?
Varmasti lähtee käymään nätisti. Mut mites noi sähköherkut, penkit ja ratti?
Mulla oli GS300 Lexus -94 mallia, eikä mitään ongelmaa ollut kahtena talvena.... missään, vaparitehotkin oli OK.
Niin no joo, onhan mulla nytkin vastaava mut -99 malli jo toista talvee ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Juuzo - 06 joulukuu, 2012, 17:27:46
RHD kesät tavet. I'm so JDM :D
pakko myöntää että rakastan ajaa oikealta :) rupee oleen jo ongelma ajaa vasurilla kun ei juuri tuu ajeltua vasureilla enään :p
Lainaus käyttäjältä: Viitsu - 06 joulukuu, 2012, 19:36:25rupee oleen jo ongelma ajaa vasurilla kun ei juuri tuu ajeltua vasureilla enään :p
Tää on kyllä jännä. Ens ihmiset ajaa koko ikänsä vasemmalta ja sanoo, et ei oo mikään ongelma ajaa oikeelta. Mut sit ku ajaa hetken oikeelta, ni tulee ongelma ajaa vasemmalta? ;D
Lainaus käyttäjältä: arosuzi - 06 joulukuu, 2012, 18:15:13
Mites porukka on pärjänny aristolla talvella?
Varmasti lähtee käymään nätisti. Mut mites noi sähköherkut, penkit ja ratti?
Hienosti toi uuskoppanen nää suuremmat pakkasetkin toimi. Vanhakoppasessa oli jarrutehostin vähän lopussa niin -20c ei meinannut oikein noi jarrut toimia, muuten ei siinäkään suurempia ongelmia ollut
Lainaus käyttäjältä: arosuzi - 06 joulukuu, 2012, 18:15:13
Mites porukka on pärjänny aristolla talvella?
Varmasti lähtee käymään nätisti. Mut mites noi sähköherkut, penkit ja ratti?
Loistavasti ei parempaa talviautoa oo... Jos vaan olis varaa niin ostaisin vapari riston talveksikin 8)
Lainaus käyttäjältä: Juzzo - 06 joulukuu, 2012, 23:35:14
Loistavasti ei parempaa talviautoa oo... Jos vaan olis varaa niin ostaisin vapari riston talveksikin 8)
Bensarosvot... opel omega b, siin on talviautoo :)
Lama r32 siinä sitä vasta jotain onkin.. Vieläkö vähän lisää renkaiden kääntyvyyttä niin aika bueno ;)
Lainaus käyttäjältä: Viitsu - 06 joulukuu, 2012, 19:36:25
pakko myöntää että rakastan ajaa oikealta :)
Mulla on samanlainen perverssio. Vaikka oikean puolen ohjaus ei olekkaan millään asteella käytännöllinen, ni jotenki vaa aina pitkän talven jälkee tuntuu nii kotosalta ajella autoo oikeelta.
Iha hyvä talviauto on Lexus ollut. Ärsyttää vaa ku kyseisen auton ostaneella porholla on loppunut rahat kesken siinä vaiheessa ku ois pitäny ruksia se lukkoperä varustelistasta. Bensaaha tuo vie kyllä talvisaikaan aikalailla paljon. Kesällä kulutus oli yllättävänkin alhainen.
jos ei rahat riitä 500e talviautoon ni sitten ei kyllä kannata ainakaa supraa ostaa. Sitä rahaa kuitenki menee siihe ylläpitoon ja kaikennäkösiin puoliyllättäviin hommiin kokoajan sen auton kanssa.
Kyllä oma LS on aika karsea ajaa talvella. Kyllä sillä pärjää mutta lukon puute, täysin tunnoton ohjaus, paljon painoa ja automaatti ei kauheasti tilannetta paranna, kitkarenkaista nyt puhumattakaan. 80:n vauhdissa lähtee perä irti kaikista luistonestoista ja ajohallintajärjestelmistä huolimatta jos typerästi ajelee.
Toisaalta vituttas kyllä oikeasti istua jonkun micran ratissa talvella ja samalla katella kivaa autoa parkissa:d
Lainaus käyttäjältä: itarumaa - 07 joulukuu, 2012, 16:01:48Toisaalta vituttas kyllä oikeasti istua jonkun micran ratissa talvella ja samalla katella kivaa autoa parkissa:d
Ei vituta, töihin matkaa 9 km ja juuri muuhun tuota ei tartte.
Ajelen akan Lexuksella jos alkaa tympiin ;D
Soarer oli talviautona mielestäni erittäin hyvä. Miinus ne pari kertaa kun jäi jumiin.
Lämpeni nopeasti, lähti hyvin käyntiin, vei alle 20 l/100 ja oli lukkoperä.
Mutta nelikko nyt on tuntunut kuitenkin mukavammalta vaihtoehdolta.
Ja se 500e talviauto ei voi viedä konkurssiin jos on supraa ostamassa. Tai muuta vanhaa japsia. Rahaa tulee kuitenkin palamaan paljon enemmän kuin tuo 500e ja useasti vielä melko yllättäen.
Ihan kivasti nyrjähti perhe- ja postiautokeskusteluksi.
Lainaus käyttäjältä: nr000001 - 07 joulukuu, 2012, 20:23:24
Ihan kivasti nyrjähti perhe- ja postiautokeskusteluksi.
Heittäskö viä jotaki vapari/alavääntö provoo. . .? :icon_biggrin: Osmo Lahest ainaki heräis...
Lainaus käyttäjältä: BlackSupra - 07 joulukuu, 2012, 21:13:35
Heittäskö viä jotaki vapari/alavääntö provoo. . .? :icon_biggrin: Osmo Lahest ainaki heräis...
Itse nostit asian esille.
Mutta mitä jos vaikka joku joka ajaa Supralla talvella kertoisi miten se toimii. Itse veikkaan, että toimii kuten 90-luvun takavetoinen Toyota muutenkin toimisi.
Jos taas vaihtoehtona on Impreza tai Evo ja talviautoilukin kiinnostaa muuten kuin läskin siirtämiseen, niin kokemuksesta voin kertoa, että hauska jatkuu myös talvella.
Lainaus käyttäjältä: lekonna - 07 joulukuu, 2012, 10:32:26
jos ei rahat riitä 500e talviautoon ni sitten ei kyllä kannata ainakaa supraa ostaa. Sitä rahaa kuitenki menee siihe ylläpitoon ja kaikennäkösiin puoliyllättäviin hommiin kokoajan sen auton kanssa.
siinäpä se pähkinänkuoressa.. homma menee vituiksi jo siinä vaiheessa kun täytyy pistää koko omaisuus siihen harrasteauton ostamiseen. loppupelissä kuitenki vakuutukset, bensat, korjaustyöt ja muu ylläpito tulee maksamaan enemmän kun vaikkapa se talviauto, eikä nyt puhuta mistään micrasta.
varaosia ei supraan tosiaan mistään motonetistä saa ja yleensä ne on kalliita. jotain kun hajoaa niin helposti menee se 500 euroa sinne marmoritiskille.
Hyvin toimi vaparisupra talvella, siittä on jopa videooki että toimii, mutta yhtenä aamuna töihinlähössä jäin omalle pihalle kiinni 2 kertaa huonoilla kitkarenkailla, niin joutu lähteen yariksella töihin. kyllä se on vaan renkaista kiinni miten se liikkuu talvella. auto ku auto.
Lainaus käyttäjältä: Andréy - 07 joulukuu, 2012, 21:57:28
Hyvin toimi vaparisupra talvella, siittä on jopa videooki että toimii, mutta yhtenä aamuna töihinlähössä jäin omalle pihalle kiinni 2 kertaa huonoilla kitkarenkailla, niin joutu lähteen yariksella töihin. kyllä se on vaan renkaista kiinni miten se liikkuu talvella. auto ku auto.
Tottakai se toimii. Sehän se ero näihin ujellus-supriin onki jotta se toimii aina. Pensaa vaa tankkiin ja menoksi. Oli sitte kesä taikka talvi.
Vanha japanilainen ( toyota ) takavetoinen on oikein loistava talvella :-) kiva on ajella aina
Lainaus käyttäjältä: BlackSupra - 07 joulukuu, 2012, 23:45:23
Tottakai se toimii. Sehän se ero näihin ujellus-supriin onki jotta se toimii aina. Pensaa vaa tankkiin ja menoksi. Oli sitte kesä taikka talvi.
Eli vaparin tekniikka on kestävämpää kun TT:ssä koitatko vaan uskotella itsellesi että se vapari on se ainoo oikee vaihtoehto vai onko jotain faktaa heittää kehiin. ;)
Tosiasiahan on se että ne kaikki rupee lahoomaan pikkuhiljaa kuitenkin toistakymmentä vuotta vanhoja vessoja ja sitten kun porukka rupee ruuvaamaan sinne sitä kylän isointa holsettia kiinni jos jollain poppakonsteilla halvimmilla kiinahiluilla niin onko se ihme jos niistä jokin pettää mutta kukin tyylillään mutta harvemmin vakio(hkoista) vapareista tai TT:stä mitään kulutusosaa kummempaa hajoaa.
Jos oot tyytyväinen vapariin niin hyvä vaan muttei siitä mitään turhaa provoa kannata kehittää muuten kerrotaan sun kylän kolleille ettei sun suprassa oo muuta FF-meinikiä kun ulkonäkö. :icon_biggrin: :icon_biggrin:
Lainaus käyttäjältä: ToniH - 08 joulukuu, 2012, 00:14:53
Eli vaparin tekniikka on kestävämpää kun TT:ssä koitatko vaan uskotella itsellesi että se vapari on se ainoo oikee vaihtoehto vai onko jotain faktaa heittää kehiin. ;)
Tosiasiahan on se että ne kaikki rupee lahoomaan pikkuhiljaa kuitenkin toistakymmentä vuotta vanhoja vessoja ja sitten kun porukka rupee ruuvaamaan sinne sitä kylän isointa holsettia kiinni jos jollain poppakonsteilla halvimmilla kiinahiluilla niin onko se ihme jos niistä jokin pettää mutta kukin tyylillään mutta harvemmin vakio(hkoista) vapareista tai TT:stä mitään kulutusosaa kummempaa hajoaa.
Jos oot tyytyväinen vapariin niin hyvä vaan muttei siitä mitään turhaa provoa kannata kehittää muuten kerrotaan sun kylän kolleille ettei sun suprassa oo muuta FF-meinikiä kun ulkonäkö. :icon_biggrin: :icon_biggrin:
FF-Supra oli vapari.
Lainaus käyttäjältä: J.A.A. - 08 joulukuu, 2012, 01:34:02
FF-Supra oli vapari.
niin oli. :D mutta pojat pojat pidetään tämä foorumi asiallisena että täältä saa tarvittaessa infoa ja porukka uskaltaa kysyä apua. :thumbsup:
Lainaus käyttäjältä: Apexi - 08 joulukuu, 2012, 03:27:48
niin oli. :D mutta pojat pojat pidetään tämä foorumi asiallisena että täältä saa tarvittaessa infoa ja porukka uskaltaa kysyä apua. :thumbsup:
No eipä tässäkää threadissa taas ole mitään järkeä, se on ihan sama mikä takaveto lintta on talvella alla niin se joko pysyy ojien välissä tai sitten ei. Riippuu ihan täysin kuljettajasta ja kuljettajan tekemistä ratkaisuista.
Japsi lähtee talvella käyntiin hyvin, jos lähtee, se riippuu taas siitä miten autoa on pidetty ja huollettu. Ihan yhtälailla japsien seassa on niitä mätiä omenoita niiku vaikka bemareissakin. Kaikki riippuu kaikesta..
En oo mikään bemari fani eikä mulla oo ikinä bemaria ollu mutta ihan yhtä hyvä talvella on varmasti bemari kun suprakin. Kun tää threadi ajautu taas siihen että mikä on hyvä talviauto.
Mitä väliä sillä on onko supra hyvä talviauto jos sen ostaa harrasteautoksi, ostatko harrasteauton kesää vai talvea varten? Jos sanotaan että supra on paska talviauto niin vaikuttaako se oleellisesti auton valintaan. Oma mielipide on että pidetään harrasteautot ja talviautot erikseen.
Sitäpaitsi sillon ku mä ostin harrasteauton eli tän supran, niin ei siinä ollu mitään muita vaihtoehtoja, halusin just supran enkä mitään muuta. Paljon helpompi varautua kaikkeen kun tietää mitä haluaa ja on ottanu asioista selvää etukäteen, eikä tee mitään viime hetken muutoksia valinnan suhteen. Tääkin on toisaalta turha viesti ja sisältää sitä sun tätä, mut ehkä myös jotain missä on perää.
Kaipa sitä voisi sitten ensitalvena kokeilla tuota aristoa talviautonakin. Tojota sekin on siinä missä muutkin korollat :D
18" talvirenkaat vaan maksaa aika paljon, eikä oo ennen tullut talvella ajettua 1.5way lukolla.
Japsit on erinomaisia talvella mitä nyt ajanu 200sx, rx-8 (aivan parhaita viedä luisussa) legacy b4 mut tuo nelikko ei oikein innosta. Nykyinen lexus ls430 kitkoilla ja lukottomalla perällä on aika onneton laite että talvi huvittelut on kuollu ja ajellaan vaan sivisteneesti fuuu :-\ lukon kun siihen sais niin ois jotain meininkiä. Veikkaan ettei tuo vapari mk4nen oo kovinkaan asiallinen talvirassi kun ei siinäkään lukkoa ole. Isoissa toyotissa on kyl kalliit vakuutukset kun vertaa ex wankkeli mazdoihini niin vakuutuksiin menee ainakin tuplat rahaa joten ei raatti supralla ajaa ympäri vuoden niinja en viitti ruostuttaa sitä enempää :D
Lainaus käyttäjältä: nr000001 - 07 joulukuu, 2012, 21:45:29
Mutta mitä jos vaikka joku joka ajaa Supralla talvella kertoisi miten se toimii.
Oikein hyvinhän se toimii, kolmas talvi jo menossa. Ja kyseessä siis neloskoppainen rhd- turbo automaattilla.
Ei käynnistysongelmia, lämpenee nopeasti ja on lämmin, ikkunat pysyy hyvin sulana. Kiinnikään en ole nastarenkailla vielä mihinkään jäänyt. Ja hyvin on tiellä pysytty kun on malttia matkassa.
Miinuspuolina mainittakoon istuinlämmittimen puute ja se että luistonrajoitin heittää helposti snow-asentoon = tehot kateissa. Ja aina erikseen kytkettävä pois päältä.
No lukkoperäkin olisi tietysti ihan kiva mutta ei niin kauheasti haittaa kun alkaa tässä iässä olla jo suuremmat leikkimiset leikitty. Ja edellinen talviauto (AE86) taisi muutenkin jo täyttää peränheittokiintiön osaltani. ;D
Suolatut tiet tietysti harmittaa mutta toisaalta eihän nämä nyt NIIN harvinaisia ole, onhan noita säästettäviä wanhuksia jo useammassa tallissa...