Ahtopaineen nosto.

Aloittaja pete75, 10 elokuu, 2006, 12:16:54

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Tulosta
Siirry alas Sivuja1
Käyttäjän toimet

pete75

10 elokuu, 2006, 12:16:54 Viimeisin muokkaus: 10 elokuu, 2006, 12:18:27 käyttäjältä pete75
Eli mites supen ahtoja saa nostettua?ja minkäs letkujen väliin asennetaan ahtopaine mittari?

subra300

#1
10 elokuu, 2006, 23:29:54
Lainaus käyttäjältä: pete75 - 10 elokuu, 2006, 12:16:54
Eli mites supen ahtoja saa nostettua?ja minkäs letkujen väliin asennetaan ahtopaine mittari?
Helpoin tapa on nostaa niitä sähköisellä ruiskulla suoraan tietokoneelta mutta en ole perehtyny tohon mekaaniseen säätöihin,kai se tulee siihen missä turbolta lähtee paineletku niin siihen väliin tulee turbon megaanine säätö venttiili samalla täytyy nostaa myös bensanpaineet, konehuoneessa erillinen painemittari että jos joku 250hv niin se on jotian 3bar ehkä joku muu tietää vielä enemmän en ole tohon asiaan paljoo perehtyny >:(

superpete

#2
11 elokuu, 2006, 00:50:52
ei suprasta ahtoja voi sähkösesti nostaa, ainakaan minun tietääkseni ::)  eikä bensanpaineeseen tarvii ihan heti kajota.
mutta varmaan helpoin tapa laittaa hukkaportin kellolle menevän letkun väliin kolmitoimiventiili/   joku muu omavalmiste patentti.. ;D
tai prikkoja kellon jalan alle, tai sit voi vaihtaa koko kellon tai laittaa  säädettävän lisäjousen.

ja ahtomittarille kannatttaa ottaa tieto imusarjasta.
MR2 aw11  harrastepeli.
+ pari muuta tojotaa..

subra300

#3
11 elokuu, 2006, 00:59:30
Lainaus käyttäjältä: superpete - 11 elokuu, 2006, 00:50:52
ei suprasta ahtoja voi sähkösesti nostaa, ainakaan minun tietääkseni ::)  eikä bensanpaineeseen tarvii ihan heti kajota.
mutta varmaan helpoin tapa laittaa hukkaportin kellolle menevän letkun väliin kolmitoimiventiili/   joku muu omavalmiste patentti.. ;D
tai prikkoja kellon jalan alle, tai sit voi vaihtaa koko kellon tai laittaa  säädettävän lisäjousen.

ja ahtomittarille kannatttaa ottaa tieto imusarjasta.
voihan ku on anturit asetettu paikalleen ohjelmoitavasta yksiköstä esim apex aem sieltä ku naputtaa voi niiku boosting mun käsittääkseni mutta se maksaa 3000e  ;D

superpete

#4
11 elokuu, 2006, 01:05:48
mut varmaan ihan orkkis turbo supraa meinattiin, omalla ruiskulla ja orkkis turbolla.  ::)
MR2 aw11  harrastepeli.
+ pari muuta tojotaa..

subra300

#5
11 elokuu, 2006, 01:11:17
Lainaus käyttäjältä: superpete - 11 elokuu, 2006, 01:05:48
mut varmaan ihan orkkis turbo supraa meinattiin, omalla ruiskulla ja orkkis turbolla.  ::)

niin sitten ei kyllä pysty se on ihan mekaaninen säätö sit  ;)

Krister

#6
17 elokuu, 2006, 16:13:23 Viimeisin muokkaus: 17 elokuu, 2006, 16:24:35 käyttäjältä Krister
Kuten itse sanoit Subra300, jos et ole asiaan perehtynyt niin ei kannata neuvoa. Helpoin tapa ei varmastikaan ole "sähköisen ruiskun kautta tietokoneelta boostingia", ellei tietysti tällainen ole jo asennettu, mutta en usko että threadin aloittaja kysyisi tällaista jos tuollainen ko. systeemi olisi jo hänen autossaan.

Eiköhän tavallinen bleedi ja prikkoja hukkaportin kellon väliin ole se helpoin ja halvin tapa. Seuraavaksi sitten nämä elektrooniset AHTOPAINEEN säätimet kuten HKS EVC, GReddy Profec B, Apexi AVC-R jne...

Prikat laitetaan hukkaportin kellon väliin tähän tapaan:




Bleedi asennetaan tuohon kellolta lähtevän letkun väliin T-haaralla. Bleedi on ihan perus venttiili joka päästää tuota hukkaportin ohjausilmaa pois jolloin ahtopaineet nousee.
Esim tällainen:



Ahtopainemittari tulee periaatteessa mihin tahansa ali/ylipaineletkuun joka lähtee imusarjasta. Liität sen T-haaralla ja muista laittaa nippusiteillä tms kiinni ettei lähde letkut irti.

pete75

#7
22 elokuu, 2006, 22:47:29
Lainaus käyttäjältä: Krister - 17 elokuu, 2006, 16:13:23
Kuten itse sanoit Subra300, jos et ole asiaan perehtynyt niin ei kannata neuvoa. Helpoin tapa ei varmastikaan ole "sähköisen ruiskun kautta tietokoneelta boostingia", ellei tietysti tällainen ole jo asennettu, mutta en usko että threadin aloittaja kysyisi tällaista jos tuollainen ko. systeemi olisi jo hänen autossaan.

Eiköhän tavallinen bleedi ja prikkoja hukkaportin kellon väliin ole se helpoin ja halvin tapa. Seuraavaksi sitten nämä elektrooniset AHTOPAINEEN säätimet kuten HKS EVC, GReddy Profec B, Apexi AVC-R jne...

Prikat laitetaan hukkaportin kellon väliin tähän tapaan:




Bleedi asennetaan tuohon kellolta lähtevän letkun väliin T-haaralla. Bleedi on ihan perus venttiili joka päästää tuota hukkaportin ohjausilmaa pois jolloin ahtopaineet nousee.
Esim tällainen:

Pitääs ottaa neuvosta vaarin,rupesin tos illan kulues vaihtaa turbon imupuolen letkuu ku oli pieni halkeema klemmarin kohdalla ja huomasin turbon siives välystä.Saako välystä olla ja minkä verran?

Ahtopainemittari tulee periaatteessa mihin tahansa ali/ylipaineletkuun joka lähtee imusarjasta. Liität sen T-haaralla ja muista laittaa nippusiteillä tms kiinni ettei lähde letkut irti.

OspreY

#8
16 syyskuu, 2006, 18:59:07
Lainaus käyttäjältä: pete75 - 22 elokuu, 2006, 22:47:29
Lainaus käyttäjältä: Krister - 17 elokuu, 2006, 16:13:23
Kuten itse sanoit Subra300, jos et ole asiaan perehtynyt niin ei kannata neuvoa. Helpoin tapa ei varmastikaan ole "sähköisen ruiskun kautta tietokoneelta boostingia", ellei tietysti tällainen ole jo asennettu, mutta en usko että threadin aloittaja kysyisi tällaista jos tuollainen ko. systeemi olisi jo hänen autossaan.

Eiköhän tavallinen bleedi ja prikkoja hukkaportin kellon väliin ole se helpoin ja halvin tapa. Seuraavaksi sitten nämä elektrooniset AHTOPAINEEN säätimet kuten HKS EVC, GReddy Profec B, Apexi AVC-R jne...

Prikat laitetaan hukkaportin kellon väliin tähän tapaan:




Bleedi asennetaan tuohon kellolta lähtevän letkun väliin T-haaralla. Bleedi on ihan perus venttiili joka päästää tuota hukkaportin ohjausilmaa pois jolloin ahtopaineet nousee.
Esim tällainen:

Pitääs ottaa neuvosta vaarin,rupesin tos illan kulues vaihtaa turbon imupuolen letkuu ku oli pieni halkeema klemmarin kohdalla ja huomasin turbon siives välystä.Saako välystä olla ja minkä verran?

Ahtopainemittari tulee periaatteessa mihin tahansa ali/ylipaineletkuun joka lähtee imusarjasta. Liität sen T-haaralla ja muista laittaa nippusiteillä tms kiinni ettei lähde letkut irti.
paljos nuo prikat nostivat ahtoja tuohon supeen???


Toyota Supra 3.0i  turbo targa man. vm.-91
----------------------------------------------------------------------------------
Toyota MarkII tourerV 1,5jz-Gte vm.93 TurboTaxi projekti
-----------------------------------------------------------------------
Soarer Gz20 -86 jeizii manuel.

SuperSilver

#9
16 syyskuu, 2006, 19:37:15
En tiedä meinasitko justiin noita kuvan prikkoja vai..mutta sehän riippuu siitä kuinka paksut prikat laittaa eihän sitä tiedä kuin kokeilemalla....Sehän on ihan hukkaportinjousen kunnosta kyse paljonko nousee...

T.Kim

ade83

#10
16 syyskuu, 2006, 20:10:08
itse suosittelen tota bleediä.. ei tarvi montaa kertaa kokeilla että onkos tarpeeksi prikkoja.. jostain liikkeestä joka myy neumatiikka / hydraaliikka toutteita kannattaa kysyä kyseisen laista venttiiliä... maksaa kaikkine tarvikkeineen noin 25€ ja ajaatäysin saman asian kuin valmis bleedi

@ J A K K E @

#11
17 syyskuu, 2006, 02:07:31
Suosittelen itte turbon vaihtoo niin ei tarvi leikkii 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)
GT40 alkaa jo työntää painetta perustarpeisiin riittävästi
Tulosta
Siirry ylös Sivuja1
Käyttäjän toimet