Supra MK3

Snousi · 01 kesäkuu, 2007, 23:19:27

Juu-u, eipä sitten tullut manuaalia Supran mukana tms. Eli, teillä varmaan jollaki olis nouhauta kyseiseen autoon, kuten:
Mikä turbo? Miten 350heppaa pihalle, kestääkö kone? Mites näissä suuttimissa tää juttu menee? Eli minkä kokoset vakiona, millaset riittää siihen 350koniin. Onko Suprassa Konin alusta vakiona? Itele oli alla, ni aloin miettiin.. Mites tämä fuel cut defenderi? Tarviiko tollasta jos on esim Walbron225 pumppu? Ja mites tämä coolerijuttu, mitäs sillä isommalla nyt voittikaan? Jatkan ku muistan loputki mieltä askarruttaneet asiat

-tarzi- · 01 kesäkuu, 2007, 23:21:25

Lainaus käyttäjältä: Snousi - 01 kesäkuu, 2007, 23:19:27
Juu-u, eipä sitten tullut manuaalia Supran mukana tms. Eli, teillä varmaan jollaki olis nouhauta kyseiseen autoon, kuten:
Mikä turbo? Miten 350heppaa pihalle, kestääkö kone? Mites näissä suuttimissa tää juttu menee? Eli minkä kokoset vakiona, millaset riittää siihen 350koniin. Onko Suprassa Konin alusta vakiona? Itele oli alla, ni aloin miettiin.. Mites tämä fuel cut defenderi? Tarviiko tollasta jos on esim Walbron225 pumppu? Ja mites tämä coolerijuttu, mitäs sillä isommalla nyt voittikaan? Jatkan ku muistan loputki mieltä askarruttaneet asiat

pistäs admineille privan auton tiedot ni saat autojäsen nimikkeen, kaikki tarpeellinen tieto löytyy vasta kun foorumi aukeaa kunolla... näitä ei jaksa kovin moneen kertaan selittää... eli privaa vaikka kimmolle...

-tarzi- · 01 kesäkuu, 2007, 23:28:10

Lainaus käyttäjältä: -tarzi- - 01 kesäkuu, 2007, 23:21:25
Lainaus käyttäjältä: Snousi - 01 kesäkuu, 2007, 23:19:27
Juu-u, eipä sitten tullut manuaalia Supran mukana tms. Eli, teillä varmaan jollaki olis nouhauta kyseiseen autoon, kuten:
Mikä turbo? Miten 350heppaa pihalle, kestääkö kone? Mites näissä suuttimissa tää juttu menee? Eli minkä kokoset vakiona, millaset riittää siihen 350koniin. Onko Suprassa Konin alusta vakiona? Itele oli alla, ni aloin miettiin.. Mites tämä fuel cut defenderi? Tarviiko tollasta jos on esim Walbron225 pumppu? Ja mites tämä coolerijuttu, mitäs sillä isommalla nyt voittikaan? Jatkan ku muistan loputki mieltä askarruttaneet asiat

vakio turbo on ct26. sinänsä ihan ok turbo johonkin kiloon asti... pakopesät tahtovat halkeilla... 350 heppaaa ei tunnu missään jos laitat metalli kannen tiivisteen... vakio suuttimet ovat 440cc, riittävät siihen 450 heppaan samoin kun pumppukin... fuel cutti tulee auttamattomasti vastaan 0,7 barissa, eli esim. itpower.com:ista hks fuel cut defender. suprassa on tojon oma alusta, konit maksavat 500-700 kierros riippuu paikasta... isompaa cooleria ei 350 heppaan tarvita...

eli tiivistetttynä ainoat pullon kaulat ovat tuo fuel cut ja kannen tiiviste..

Snousi · 01 kesäkuu, 2007, 23:51:10

Ok, toi viimeisin selvensi asioita aika paljon, eka taas oli aika hepreaa, kun en näit foorumeit kauheesti ole ennen käyttäny.. Mut thanks kuitenki!

-tarzi- · 01 kesäkuu, 2007, 23:53:05

lueppas tiedote sivulta siellä on ohjeet autojäseneksi liittymiseen!

-tarzi- · 01 kesäkuu, 2007, 23:54:38

Liittyminen autojäseneksi:
Lähetä sähköpostina:
- Etunimi, Sukunimi
- Auton malli, moottori, vuosimalli
- Sähköpostiosoitteesi
- Tunnuksesi Supra Clubin forumissa. Huom! tärkeä kirjoittaa tunnus oikein
- Auton rekisteritunnus

Tietoja ei julkaista missään !!

Nämä osoitteeseen liity@supraclubfinland.com
Käsittelemme liittymiset ja lisäämme autojäsen statuksen.

Snousi · 02 kesäkuu, 2007, 00:02:29

Juu, laitoin mie nuo jo.. Mites sulla tietoa tuosta rajoittimesta? Miten sais lisää kiekkaa tauluun esim. tonnin verran?
Se ei se fuel cut defenderi ollu kalliskaan, positiivinen yllätys

-tarzi- · 02 kesäkuu, 2007, 00:04:59

Lainaus käyttäjältä: Snousi - 02 kesäkuu, 2007, 00:02:29
Juu, laitoin mie nuo jo.. Mites sulla tietoa tuosta rajoittimesta? Miten sais lisää kiekkaa tauluun esim. tonnin verran?
Se ei se fuel cut defenderi ollu kalliskaan, positiivinen yllätys

ei se oo kallis, itekkin laitan tilluuseen... vakio alakerralla ei pysty kierrättään yhtään enempää. jos näkisit kampuran livenä niin huomais heti, että on kuorma auton luokkaa

eli käytetään sitä mahtavaa vääntöä. eaglen kanget vaihtamalla ja kunnon laaakerit kone kestää kierrättää sen 7000- 8000 mut sit voi jo yläkerta tulla vastaam. rajotinta saa kai jotenkin ohitettua/ tai ecua säätämällä

Snousi · 02 kesäkuu, 2007, 01:04:27

Tämmönen viel on askarruttanut. Mikähän on Supran ahtopaine tehtaan jäljiltä?

OspreY · 02 kesäkuu, 2007, 01:08:58

0,36 tais olla siellä.. eli ei yhtään mitään

Snousi · 02 kesäkuu, 2007, 06:38:18

No eipä kyllä hääppösesti ole ei.. Jaa-a, mihinhän net kehtais nostaa kylmiltään.. 0,6? Tasan kiloon?

-tarzi- · 02 kesäkuu, 2007, 09:42:22

jos ei oo metalli tiivistettä ni max 0.7 mut siinä voi ehkä tulla fuel cutti vastaan.

Ero · 02 kesäkuu, 2007, 11:47:13

tuolla manuaalissa luki että fuel cutti tulee vastaan 0.96 ahto paineilla mutta jollain se ottaaa paljon aikaisemmin ittellä otti 0.9:ssä

OspreY · 02 kesäkuu, 2007, 12:56:52

mulla on uus massa laitettu tossa noin apaut 1000km sit ja hyvin pysyy tuollainen 0.6 kiloo sisällä.

-tarzi- · 02 kesäkuu, 2007, 23:12:15

toi fc on niin yksilöllinen kaikissa että ei kannata ees vertailla

tenkanen · 03 kesäkuu, 2007, 02:48:03

Lainaus käyttäjältä: OspreY - 02 kesäkuu, 2007, 12:56:52
mulla on uus massa laitettu tossa noin apaut 1000km sit ja hyvin pysyy tuollainen 0.6 kiloo sisällä.

joo,mullaki on vaan nyt massatiiviste+arp pultit, ja nyt vähä aikaa sit jälki kirittii, mut ei ollu löystyny yhtään.. ja kestää varmasti, ahtoja nyt n.0,65-0,7 vakio putkella+osilla oli ahdot mulla 0,45

OspreY · 03 kesäkuu, 2007, 03:12:57

Lainaus käyttäjältä: tenkanen - 03 kesäkuu, 2007, 02:48:03
Lainaus käyttäjältä: OspreY - 02 kesäkuu, 2007, 12:56:52
mulla on uus massa laitettu tossa noin apaut 1000km sit ja hyvin pysyy tuollainen 0.6 kiloo sisällä.
joo,mullaki on vaan nyt massatiiviste+arp pultit, ja nyt vähä aikaa sit jälki kirittii, mut ei ollu löystyny yhtään.. ja kestää varmasti, ahtoja nyt n.0,65-0,7 vakio putkella+osilla oli ahdot mulla 0,45

juu mulla on vakio pultit tuossa 90nm ja vakio putkistokin vielä

Snousi · 03 kesäkuu, 2007, 20:27:55

Mites tällänen sitte: Ainaku annan lapikasta vähä reilummin niin syttyy mittariston vasempaan kulmaan vilkkumaan punanen merkkivalo joka lopettaa heti ku höllää kaasua pätkänmatkaa? Vissiin siinä lämpötilakuvake vilkahtelee tms..

-tarzi- · 03 kesäkuu, 2007, 20:54:15

onko jäähynesteet vähissä? jos kato pääsee heilahtaan kun painat kaasua niin luulee että nesteet lopussa,...

Juipe · 03 kesäkuu, 2007, 20:57:19

Paisuntasäiliöstä nesteet vähissä -varoitusvalo. Ts. varottaa koneen ylilämmöstä.

-tarzi- · 03 kesäkuu, 2007, 20:58:38

ai suprassa on semmonenkin:S aika hitech

Juipe · 03 kesäkuu, 2007, 21:12:35

Ei noita kaikissa ole, toisessa aiheessa (jäsenpuolella) oli puhetta että vain joillakin markkinoilla on ollut. Esim. mun euro-vaparissa ei ollut, samanikäisessä kanadavehkeessä oli, -92 saksaturbossa oli jne.

Snousi · 03 kesäkuu, 2007, 23:21:08

Sepä se, paisuntasäiliös on kyl nestettä ja syylärin korkki toimii niinku pitää, tosin orkkis korkki on 0,9 ja toi uus on 1,1bar.. Ja eipä tuo automaatilla niin paljon niia, et nesteet heiluu

Täytyy siis ihmetellä tarkemmin.. Hei, onks kellaan hajua millä/miten turbon jäähytys toimii? Piruku ole sitä orkkis "käyttäjänkäsikirjaa", siitä sen kai näkis suoriltaan..

Snousi · 03 kesäkuu, 2007, 23:22:59

..siis sen et mitä se valo tahtoo sammuakseen.. Ärsyttävä pikkuvika, tosin tuo minun SuperCorolla ny muutenki on epämääränen kokoelma pikkuvikoja

-tarzi- · 03 kesäkuu, 2007, 23:29:32

voi kuule ku oiskin pikkuvikoja eikää niitä isoja vikoja

itellä kone poks ni mrenkaat 200, laakerit 400, tiivistesarja 450, koneistus 500 et ole onnellinen!

ja päälle tuhannet työ tunnit

Snousi · 03 kesäkuu, 2007, 23:39:51

Ennemmin tai myöhemmin se on itelläki edessä. Jos nyt ens alkuun sais ruuvailtua koneen 300 hepan paremmalle puolen ja alkas sitte kattoon, et kestääkö vai laukeeko käsiin..

-tarzi- · 03 kesäkuu, 2007, 23:56:42

kyllä varmasti kestää jos kannen tiivisteon metallia, ja muista hyvä ihminen supran koneeseen vain Öljyä, eli ei mitään mobilin kusta vaan esim castrol 10-60 tws tai kendall 20-50, se pitää koneen kunnoss!

Snousi · 04 kesäkuu, 2007, 00:21:46

juu-u, en ajatellu rapaa juottaa öljynä. En vaan prkl, vielkään tiä et mitä tarvin tohon heppojen hakuun. Meinasin lähteä eka ihan nostamalla ahtoja liikkeelle, eli fuel cut defender, apexin safc et välttyy lastuttamiselta (ja jos vaik tuleeki tehosokeus ni ei tarvi olla taas heti lastua teettämäsä), paineet 0,8 (?) ja mitä muuta, kas siinä pulma.. Ilmeisesti ilmamäärämittaria tarvii ja arvaa onko hajuakaan et mitä sellanen tekee(mihin hommaan sen tarvii

Ja eiks mk3:ssa ollu jo vakiona 440 suuttimet? Piru vie, henkimaailman hommia, liikaa tapoja virittää ja liikaa pömpeliä siihen hommaan. Sais ny ton tekniikkaosion foorumista auki ni pääsis vähä helpommalla.. Ainaki muut ku en koko aikaa olis kyselemäs

OspreY · 04 kesäkuu, 2007, 00:52:46

3tuuman ränni, suodatin,fcd, ja pensaa lisää. siinä nytten aluksi jotain.
tuolla 3 tuuman putkistolla nousee jo paineet aika kivasti ja sen jälkeen on helppo nostaa lisää jos tarve vaatii.

Snousi · 04 kesäkuu, 2007, 01:50:06

Juu-u, tehoputkisto löytyy (vaan tuskin on 3 tuumaa koko matkalta, häätyy mittoa i morgon), dumppiki o pellin alla pihisemäsä ja tunnelmaa luomasa.. Sitte nuo loput: fuel cuttin kuulema saa ohjelmoitua samalla pois ku lastuttaa ja samallahan se bensapuoliki hoituu. Pumppuna on Walbron 225 ja vaparisuodatinta jos tarkotit ni seki kyllä on jo.. Tosin se on niin paskanen et vois vaihtaa, vaan ku ei oo hajuakaan et mistä uuden sais. Helpottas jos ois ees merkki tiedos, mutkun ei.. Mites tää muuntotaulukko menee mmHg:sta Bar/kilo asteikolle? Meigän Suprasa jostain syystä mmHg mittari turbolle eikä kilomittaria, ni mitähän tollanen 400mmHg tekis kiloina/bareina vai miten se ny meneekään..