Supra Club Finland

Morjensta kaikille!  :)

Olen siirtymässä tuolta Honda-jengin puolelta nyt näihin vähän "mielenkiintoisempiin" japski-autoihin, joten vähän tietoa olisi vailla. Hakua olen käyttänyt _useita_ kertoja, mutta jotain jäi vielä kaivelemaan.

Asiaan:
- Olen jo pidemmän aikaa katsellut japanintuonti autoja sillä silmällä, että kesäksi 2010 tälläinen olisi saatavilla. Budjetti on niukka (opiskelija) ja halut on kovat. Vaihtoehtoina on ollut: R32 GTS-T, Evo 3, Impreza tai sitten Supra. Supra on näistä kaikista mielenkiintoisin ulkonäöltään ja varmasti laadultaan? Auto tulisi jokapäiväiseen käyttöön, joten varmuus on yksi suuri tekijä!

Hintaluokkaan sopisi MKIV suprasta vain vapari. Turbon hinnat on kuitenkin vielä sen verran korkealla, että saa vain haaveilla. Josko sitten joskus muuttaisi turboksi, sen näkee sitten. Mutta! Mitä sanotte tuosta vaparista, tekniikka kestää? Kerkeääkö tuollaisella mihinkään, lukemieni juttujen perusteella melko nuhanen, mutta onko se vain vrt. ahdettuun? Onko automaatti minkälainen, vai kannattaako suoraa etsiä manuaaleja? Muutamia hyviä ehdokkaita on suomen puolella verottomana tarjolla, autom/man. Auton tulisi siis olla tax-free, ihan vain budjetti syistä. Kerkeää pari kuukautta veröpäätöstä odotelles aikana tienata sitten vähän rahaa.

Onko kilvitys ns.ongelma, vai meneekö kohtuu helposti? Jostain lueskelin, että näihin ei tarvi muutakun sumuvalon laittaa ja vaatimustenmukaisuustodistus hommata niin saa kilpiin? Ei muita valomuutoksia? Skylineen ainakin kun pitäisi kaikki vaihtaa, ja mitään ei saa e-hyväksyttynä järkihintaan.

Mitä vapari 2jz-ge vie kohtuu rauhallisella seka-ajolla bensaa? Sen nyt tietää, ettei ne pelkillä hajuilla kulje mutta. Onko jotenkin erityisen suuri kulutus vrt muihin yllämainittuihin vaihtoehtoihin? Varaosa-saatavuus? Kuinka huoltovapaa tälläinen supra on?  :icon_scratch:

ja viimeisenä, onko tälläinen "köyhänmiehen supra" kannattava ostos kaikinpuolin? Kaikki mielipiteet ja tieto tervetulleita, mutta sen "Osta turbo, sellaisen sä kuitenki haluat!" - selittelyn voi jättää pois, budjetti ei kerta kaikkiaan riitä opiskelijalla.  :-\

itsellä on vapari supra ollut nyt yhen kesän ja viettelee talvihorrosta tallissa.. itsellä on oltava kumminkin kaksi autoa niin ei sitten ollut varaa kun auton halusin tähän ahdettuun versioon.. itsellä on toi avatar kuvassa oleva hopeinen supra joka on tietysti ottanut nyt jo vähän ulkopuolisia muutoksia.. kiihtyvyys vapari supralla jo luvataan 0-100 6.3-6.5s niin ei tätä autoa mun mielestä voi kovin nuhaseksi ainakaan opiskelijalle mennä sanomaan.. toki itse aikoo tohon mennä vaihtamaan turbotekniikan sitten kun on kaikki muu homma ensin hoidettu ja kunnossa. itsellä kyseisestä suprasta ensimmäisena meni kytkin... eli en tiiä oliko epänormaalia mut sellainen vaikutus jäi ettei se vakio kytkin kestä kovin kovaa kaasujalkaa.. nyt itsellä alla stage 2 kytkinpaketti joten kestäis jopa 600hevosvoimaa.. ei siis siitä jää kiinni. muuten auto on aivan unelma ajettava verrattuna moneen muuhun coupe autoon.. on tullut ikäni aikana kokeiltua yhtä sun toista ja supra on ihan omaa luokkaansa. täällä tietysti on näitä ahdetun suprien omistajia suurimmaksi osaksi ja siihen sakkiin itsekkin haluan mutta tilanne on mikä on.. tietysti jos haluaa joskus turbottaa niin helpommalla pääsee taloudellisesti että pienemmällä työllä kun ottaa suoraan sen TT supran. talviajosta suprasta en osaa sanoa.. päätin suosista antaa auton olla lämmössä.. näillä lumikelillä voin sanoa et olis ollut kiinni joka paikassa + puskuria ja muuta palaa jäänyt matkalle ( matala ) vaikka nyt onkin TTein säädettävä alusta niin jaksa sen kans venkslata joka välis. Toinen jolta kannattaa kysyä tästä vapariautosta on Staffan.. täällä nikillä sns. sillä ollut vaparisupra jonka on single turbottanut jotain 600+ heppaseksi.  en muista enää kaikkia kysymyksiä mitä tuossa topiikissa kysyit mut kysy jos jotain jäi vielä kaivelemaan.. mutta supra se olla pitää.  :thumbsup:

Lainaus käyttäjältä: Jukkka-- - 17 maaliskuu, 2010, 23:49:48
Morjensta kaikille!  :)

Olen siirtymässä tuolta Honda-jengin puolelta nyt näihin vähän "mielenkiintoisempiin" japski-autoihin, joten vähän tietoa olisi vailla. Hakua olen käyttänyt _useita_ kertoja, mutta jotain jäi vielä kaivelemaan.

Hienoa  :thumbsup:

Lainaus käyttäjältä: Jukkka-- - 17 maaliskuu, 2010, 23:49:48

Hintaluokkaan sopisi MKIV suprasta vain vapari. Turbon hinnat on kuitenkin vielä sen verran korkealla, että saa vain haaveilla. Josko sitten joskus muuttaisi turboksi, sen näkee sitten. Mutta! Mitä sanotte tuosta vaparista, tekniikka kestää? Kerkeääkö tuollaisella mihinkään, lukemieni juttujen perusteella melko nuhanen, mutta onko se vain vrt. ahdettuun? Onko automaatti minkälainen, vai kannattaako suoraa etsiä manuaaleja? Muutamia hyviä ehdokkaita on suomen puolella verottomana tarjolla, autom/man. Auton tulisi siis olla tax-free, ihan vain budjetti syistä. Kerkeää pari kuukautta veröpäätöstä odotelles aikana tienata sitten vähän rahaa.

Onko kilvitys ns.ongelma, vai meneekö kohtuu helposti? Jostain lueskelin, että näihin ei tarvi muutakun sumuvalon laittaa ja vaatimustenmukaisuustodistus hommata niin saa kilpiin? Ei muita valomuutoksia? Skylineen ainakin kun pitäisi kaikki vaihtaa, ja mitään ei saa e-hyväksyttynä järkihintaan.

Varmasti kestää.. Varmasti nopeampi kuin naapurin hundai. Onhan tuossa sentään se ~240pollea.
Ottaisin itse manuaalina mutta ei automaattikaan ole pois suljettava vaihtoehto... Kuinka hienoa sitten ajella jakelumallin supralla mikä on vielä vapariautomaatti..  ;D Vähän kun ottaisi 60v huoran siitä 18v vierestä..  :evil5:

Valot pitää vaihtaa meikäläisten liikenteesen sopivaksi ellei ole jo vaihdettu. tuolla nettiautossa ainakin pariin on muutokset tehty jo.
Sumari taakse ja vaatimustenmukaisuuslappu kourassa konttorille katsastamaan heti kun verot on maksettu.

Lainaus käyttäjältä: Jukkka-- - 17 maaliskuu, 2010, 23:49:48
Mitä vapari 2jz-ge vie kohtuu rauhallisella seka-ajolla bensaa? Sen nyt tietää, ettei ne pelkillä hajuilla kulje mutta. Onko jotenkin erityisen suuri kulutus vrt muihin yllämainittuihin vaihtoehtoihin? Varaosa-saatavuus? Kuinka huoltovapaa tälläinen supra on?  :icon_scratch:

Kait se siihen 10l/100km molemmin puolin asettuu riippuen tietty vaihteistosta ja kuskin kaasujalasta.

Kaikki varaosat tulevat nopeasti ja helposti Toyotan konttorilta. Siellä ne tuppaavat vaan maksamaan. Onneksi vähän ajan sisään on ruvennut tupsahtelemaan firmoja mitkä tuovat myös autokohtaisia varaosia suomeen joten niiden osalta ei tarvitse huolehtia.

Perushuoltoja sekin kaipaa vaikka hurjapäissä esiintyykin  ;) Ensimmäisenä melkein kun ostaa niin kaikki öljyt ja nesteet vaihtoon autosta, jakopää remppa kilkkeineen.
Yleensä myös joutuu alustan osia uusimaan kun autot seisovat pitkään paikoillaan.

Lainaus käyttäjältä: Jukkka-- - 17 maaliskuu, 2010, 23:49:48
ja viimeisenä, onko tälläinen "köyhänmiehen supra" kannattava ostos kaikinpuolin? Kaikki mielipiteet ja tieto tervetulleita, mutta sen "Osta turbo, sellaisen sä kuitenki haluat!" - selittelyn voi jättää pois, budjetti ei kerta kaikkiaan riitä opiskelijalla.  :-\

Onhan siinä nätti kori. Siihen se sitten jääkin..

Sinuna säästäisin sen parikuukautta siihen TTmalliin kuin niihin veroihin. Eipähän tarvii hakata päätänsä seinään sitten sen takia että tuli ostettua vapari.

Kuulostaa lupaavalta. :)


Tosiaan talviajosta en vielä tiedä, ajaisinko vai en. Mutta, en ainakaan luule että se tuottaisi suurempia ongelmia. Jos ei erikoisia tuning-puskureita yms ole niin maavara on kohtuullinen, vaikka autoa laskisikin sopivasti.

Joo, pitääpä odotella mitä tähän topic:iin tulee vastauksia. Staffanin "tiedänkin", vaasan alueelta myöskin ja joskus ollut serkun kanssa vääntämässä kauppaa hänen kanssaan jostain golffista muistaakseni. Pitääpä kysellä siltä, sitten kun alkaa olemaan tarkempien tietojen perässä.  ;)

Lainaus käyttäjältä: Jukkka-- - 17 maaliskuu, 2010, 23:49:48
Auton tulisi siis olla tax-free, ihan vain budjetti syistä. Kerkeää pari kuukautta veröpäätöstä odotelles aikana tienata sitten vähän rahaa.

Tällä hetkellä veropäätökset tulleet yksityisillekin jo viikossa, eli sitten saa alkaa jo säästämään niihin veroihin...

Ja vapareiden verot voivat olla jopa samat mitä ahdetuissa, halvimmat TT mallin verot kuitenkin olleet siinä 2k hujakoilla kun taas vapareihinkin tullut yli 4k veroja. Eli varaudu Tullin mielivaltaisiin veroarpajaisiin.

Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 18 maaliskuu, 2010, 05:19:12
Tällä hetkellä veropäätökset tulleet yksityisillekin jo viikossa, eli sitten saa alkaa jo säästämään niihin veroihin...

Ja vapareiden verot voivat olla jopa samat mitä ahdetuissa, halvimmat TT mallin verot kuitenkin olleet siinä 2k hujakoilla kun taas vapareihinkin tullut yli 4k veroja. Eli varaudu Tullin mielivaltaisiin veroarpajaisiin.

Aivan! :o

Sj-importsilta ennenki ku kauppaa on tehny ja pulju tuntuu luotettavalta, niin nyt "sanovat" että verot tulee 1900-2400€ väliin.. Pitääpä kysellä niiltä tarkemmin, onko nämä vain arvailuja vai mitä. Tämä budjetti onkin rajoite näissä kaupoissa, joten jos verot rupeavat olemaan noin suuria yms. niin taitaa jäädä haaveeksi.

Lainaus käyttäjältä: Jukkka-- - 18 maaliskuu, 2010, 11:35:10
Aivan! :o

Sj-importsilta ennenki ku kauppaa on tehny ja pulju tuntuu luotettavalta, niin nyt "sanovat" että verot tulee 1900-2400€ väliin.. Pitääpä kysellä niiltä tarkemmin, onko nämä vain arvailuja vai mitä.

Turhaan sä niitä veroja kauppiaalta tivaat, Tullin MARVO ne arpoo aika sattumanvaraisesti. Tottakai kauppias sanoo mitä haluat kuulla. Parempi olla realistinen niin ei tule suru puseroon kun odotettu veropäätös tuleekin muutamassa päivässä ja puolet haaveillusta kalliimpana. (Esimerkkinä viime kesältä parin viikon sisään tuli -93 vapariin 4700e veroja ja -95 TT manuaaliin 2300e)

Ajoaika väliaikaisista kilvistä kun umpeutuu veropäätöksen eräpäivänä...


Nämä "arvailuni" perustuvat ihan kokemukseen, ja kokemus tässä mielessä käsittää n. 600 JDM autoa.

Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 18 maaliskuu, 2010, 11:42:50
Turhaan sä niitä veroja kauppiaalta tivaat, Tullin MARVO ne arpoo aika sattumanvaraisesti. Tottakai kauppias sanoo mitä haluat kuulla. Parempi olla realistinen niin ei tule suru puseroon kun odotettu veropäätös tuleekin muutamassa päivässä ja puolet haaveillusta kalliimpana. (Esimerkkinä viime kesältä parin viikon sisään tuli -93 vapariin 4700e veroja ja -95 TT manuaaliin 2300e)

Ajoaika väliaikaisista kilvistä kun umpeutuu veropäätöksen eräpäivänä...


Nämä "arvailuni" perustuvat ihan kokemukseen, ja kokemus tässä mielessä käsittää n. 600 JDM autoa.

Tottakai kauppiaat sanoo mitä haluavat, mutta luulisi niilläkin olevan jonkunlaista tieto/taitoa näiden kanssa kun joka päivä näiden asioiden kanssa pyörii. Aivan, kiitos tiedosta. Pitääpä tarkastella asiaa...

Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 18 maaliskuu, 2010, 11:42:50
-95 TT manuaaliin 2300e)

ton veropäätöksen haluan nähä. ja teen todellakin valituksen tullille ja kaikille muillekkin.

Unohtui vielä sanoa, että vaihtoehtoja autolle on myös ST205 gt-four/MR2 turbo.. Olisiko nämä enemmän budjettiin sopivia, enemmän kiinostaa tuo celica? Samat kysymykset pätee näihinkin, olisiko opiskelijalle edullisempi vaihtoehto? Hinnat pyörii kohtuu samoissa verottomana..

edit: vaikka laitoitkin että budjetti ei riitä, ei siinä kuitenkaan niin isoo eroo ole... makarooni ja tonnikala linjalle!! ;)

Mun henk koht mielipide:

Jos luulet yhtään että tt voisi kiinnostaa tulevaisuudessa, säästä vähän lisää ja osta automaatti TT. Esv näytti myyvän yhtä täälläkin foorumilla tax free alle 7te ja näyttävät pyörivän tax free 7-8 väliin max. Kokonaishinta siis about 10-11 kilvissä. Vaparit siinä olisko 8te luokkaa kilvissä mutta jos joskus turbokuume ja manuaali on se juttu, saat paljon helpommin automaatti TT:stä manuaaliswapin tehtyä, kuin a. swappaamalla vapariin tt koneen (jolloin tarviit paljo paljon muutakin, kone,vaihteisto,voimansiirto jne) tai myymällä sen jolloin ainakin ei jää paljoa käteen... luulen että kohtapuoliin on melko paljon vapareita myynnissä kun niitä on roudattu briteistä jonkin verran.

nimim. kokemusta on, turbokuume iski heti kun olin ajanu omalla vaparilla sen pari viikkoa  :-\ :-\

Lainaus käyttäjältä: Hencca - 18 maaliskuu, 2010, 12:01:49
ton veropäätöksen haluan nähä. ja teen todellakin valituksen tullille ja kaikille muillekkin.

Tullin taulukoista ne löytyy, sekä tuo 2300e että 2700e. Molemmat TT malleja.

Lainaus käyttäjältä: kaahari - 18 maaliskuu, 2010, 12:30:10
edit: vaikka laitoitkin että budjetti ei riitä, ei siinä kuitenkaan niin isoo eroo ole... makarooni ja tonnikala linjalle!! ;)

Mun henk koht mielipide:

Jos luulet yhtään että tt voisi kiinnostaa tulevaisuudessa, säästä vähän lisää ja osta automaatti TT. Esv näytti myyvän yhtä täälläkin foorumilla tax free alle 7te ja näyttävät pyörivän tax free 7-8 väliin max. Kokonaishinta siis about 10-11 kilvissä. Vaparit siinä olisko 8te luokkaa kilvissä mutta jos joskus turbokuume ja manuaali on se juttu, saat paljon helpommin automaatti TT:stä manuaaliswapin tehtyä, kuin a. swappaamalla vapariin tt koneen (jolloin tarviit paljo paljon muutakin, kone,vaihteisto,voimansiirto jne) tai myymällä sen jolloin ainakin ei jää paljoa käteen... luulen että kohtapuoliin on melko paljon vapareita myynnissä kun niitä on roudattu briteistä jonkin verran.

nimim. kokemusta on, turbokuume iski heti kun olin ajanu omalla vaparilla sen pari viikkoa  :-\ :-\

Aamen!
Juuri samaa meinasin jo aamulla kirjoittaa mutten jaksanut alkaa näpyttelemään pitkää tarinaa.

Huonolla tuurilla Vapari 4-6k + verot 2-5k = 6-11k
Hyvällä tuurilla automaatti TT  7-8k + 2-5k = 9-13k

Lainaus käyttäjältä: Jukkka-- - 18 maaliskuu, 2010, 11:55:02
Tottakai kauppiaat sanoo mitä haluavat, mutta luulisi niilläkin olevan jonkunlaista tieto/taitoa näiden kanssa kun joka päivä näiden asioiden kanssa pyörii. Aivan, kiitos tiedosta. Pitääpä tarkastella asiaa...

Samat tiedot sinäkin löydät osoitteesta www.tulli.fi  ;D

Lainaus käyttäjältä: Jukkka-- - 17 maaliskuu, 2010, 23:49:48"Osta turbo, sellaisen sä kuitenki haluat!" - selittelyn voi jättää pois, budjetti ei kerta kaikkiaan riitä opiskelijalla.  :-\

Jos rahat on oikeasti niin tiukassa, ettei pysty yhtään venymään, ni älä osta kumpaakaan. Jotain siitä hajoaa kuitenkin ja sitten se seisoo, kun ei oo varaa korjata. ;D

Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 18 maaliskuu, 2010, 12:59:25
Tullin taulukoista ne löytyy, sekä tuo 2300e että 2700e. Molemmat TT malleja.

vittu mitä paskaa. sitten pitää lyödä raiskattuun 93 tt:hen 3250e. kunnon kusetusta koko yhteiskunta. Mut faktahan on näiden nallekarkkien jaon suhteen, et ne ei mee koskaa tasan.

Kerkeää pari kuukautta veröpäätöstä odotelles aikana tienata sitten vähän rahaa.


Niin.. Mäkin käyttöautoa verottaessa kysyin et kauanko kestää veropäätöksen tulla, sanoivat noin 2kk.. Auto tuli kuitenkin maahan maanantaina ja verosta tuli lasku jo keskiviikkona.. Aika ripeää tää toiminta tullissa, no olihan siinä kilometrit väärin niin siitä soitin ja valitin, seuraavana päivänä taas uusi lasku.. Tämä tapahtu marraskuun lopulla.

Lainaus käyttäjältä: Hencca - 18 maaliskuu, 2010, 13:13:23
vittu mitä paskaa. sitten pitää lyödä raiskattuun 93 tt:hen 3250e. kunnon kusetusta koko yhteiskunta. Mut faktahan on näiden nallekarkkien jaon suhteen, et ne ei mee koskaa tasan.

tossa syksyllä kun oman auton veotin, niin tullin sivuilla oli 93vm 3.0 turbo supra 1900 ja rapiat.. Kilometrit kyl oli vajaa 300000.. Ja uskoisin et oli mk4.. Pitää itsekkin valittaa asiasta, tuli 3600e veroja.. Ja siis tt kyseessä

Lainaus käyttäjältä: gEmaLi - 18 maaliskuu, 2010, 14:05:38
tossa syksyllä kun oman auton veotin, niin tullin sivuilla oli 93vm 3.0 turbo supra 1900 ja rapiat.. Kilometrit kyl oli vajaa 300000.. Ja uskoisin et oli mk4.. Pitää itsekkin valittaa asiasta, tuli 3600e veroja.. Ja siis tt kyseessä

Ainakin auction sheetissä on merkitty tähdellä kilometrien perään jos mittaristo vaihettu ja menee sillon keskimääräisenajosuoritteen mukaan. Itellä sorkussa myös noin ja verot 1400€

Turhaa alatte valittelemaan jos on tullut 3-4 te verot TT:hen, ei tule menemään läpi. Olkaa tyytyväisiä ettei tullut 6te. Lipsahduksia sattuu Marvolla kumpaankin suuntaan ja Jonin 2300e TT:n ja 4700e vaparin verot on aika hyvä esimerkki siitä.

Joo, vaikuttaa.. oudolta! :D

Mutta tosiaan, tietääkö täälä kukaan enemmän noista st 205 celicoista? Minkälaisia veropäätöksiä näihin on tullut? Samoin mr2 rev3 + kuinka kestävyys yms osien saanti? Meinaa tosiaan toi supra käydä hintavaksi, jos toi vero on noinkin suuri. Eipä olis uskonu.. Tuuriinkaan ei voi oikein luottaa verojen suhteen, ettei auto jää seisomaan.  :-\

Lainaus käyttäjältä: Jukkka-- - 18 maaliskuu, 2010, 20:53:02
Joo, vaikuttaa.. oudolta! :D

Minkälaisia veropäätöksiä näihin on tullut?

Illan ratoksi www.tulli.fi Kuten aiemminkin sanoin ;)
Siellä on kaikki veropäätökset.Oli se joku toinenkin sivu mistä pysty autoimalleittan hakemaan,mutta joku muu saa sen kertoa

Lainaus käyttäjältä: Strabe - 18 maaliskuu, 2010, 20:54:51
Illan ratoksi www.tulli.fi Kuten aiemminkin sanoin ;)
Siellä on kaikki veropäätökset.Oli se joku toinenkin sivu mistä pysty autoimalleittan hakemaan,mutta joku muu saa sen kertoa

Tuollainen, http://www.automatch.de/cgi-bin/verotilasto.php

Lainaus käyttäjältä: Jukkka-- - 18 maaliskuu, 2010, 20:53:02
Joo, vaikuttaa.. oudolta! :D

Mutta tosiaan, tietääkö täälä kukaan enemmän noista st 205 celicoista? Minkälaisia veropäätöksiä näihin on tullut? Samoin mr2 rev3 + kuinka kestävyys yms osien saanti? Meinaa tosiaan toi supra käydä hintavaksi, jos toi vero on noinkin suuri. Eipä olis uskonu.. Tuuriinkaan ei voi oikein luottaa verojen suhteen, ettei auto jää seisomaan.  :-\

Kaikki mr2 varaosat on löytyny tojotan tiskiltä ku menee osanumeroiden kanssa tilaamaan. Kestävyys on sitten niin monesta asiasta kiinni, että vaikea mennä sanomaan. Jos sattuu huonosti pidetty yksilö kohdalle niin kyllä varmasti ongelmia piisaa ja rahaa menee.

Lainaus käyttäjältä: Jukkka-- - 18 maaliskuu, 2010, 20:53:02
Mutta tosiaan, tietääkö täälä kukaan enemmän noista st 205 celicoista? Minkälaisia veropäätöksiä näihin on tullut? Samoin mr2 rev3 + kuinka kestävyys yms osien saanti? Meinaa tosiaan toi supra käydä hintavaksi, jos toi vero on noinkin suuri. Eipä olis uskonu.. Tuuriinkaan ei voi oikein luottaa verojen suhteen, ettei auto jää seisomaan.  :-\

Jos halpa postitojota pitäisi väkisin saada, niin ostaisin ympärivuotiseen käyttöön ST205:n, joka raapii joka nurkasta.

Lainaus käyttäjältä: nr000001 - 19 maaliskuu, 2010, 10:12:46
Jos halpa postitojota pitäisi väkisin saada, niin ostaisin ympärivuotiseen käyttöön ST205:n, joka raapii joka nurkasta.

Kyllä, näin olen itsekin ajatellut. Vaihtoehdot taitaa siis rajoittua ST205/Evo/Impreza. Auto tulisi mitä luultavammin ympärivuotiseen ajoon. Näitä vain ei niin paljoa ole saatavilla. Pari tuossa olisi. Katsotaankatsotaan...  :)

Lainaus käyttäjältä: Jukkka-- - 19 maaliskuu, 2010, 15:36:45
Kyllä, näin olen itsekin ajatellut. Vaihtoehdot taitaa siis rajoittua ST205/Evo/Impreza. Auto tulisi mitä luultavammin ympärivuotiseen ajoon. Näitä vain ei niin paljoa ole saatavilla. Pari tuossa olisi. Katsotaankatsotaan...  :)

Onhan niitä nyt herranjestas satoja yksilöitä joka viikko tarjolla Japanissa. Ei muuta kuin tilaamaan sopivaa yksilöä.

Lainaus käyttäjältä: Jukkka-- - 19 maaliskuu, 2010, 15:36:45
Kyllä, näin olen itsekin ajatellut. Vaihtoehdot taitaa siis rajoittua ST205/Evo/Impreza. Auto tulisi mitä luultavammin ympärivuotiseen ajoon. Näitä vain ei niin paljoa ole saatavilla. Pari tuossa olisi. Katsotaankatsotaan...  :)

Tosta on nopee tehä rajaus, haluatko neljä ovee vai kaks. Jos on enemmänkin takapenkillä matkustajia, on turha haaveilla celicasta.. Itellä ottaa jo etupenkillä melkein pää kattoon, takapenkille en menis mistään rahasta..Mut onneks on kattoluukku malli, luukku auki saa vähä lisätilaa =D

Mutta minä en joudu istumaan takapenkillä, eikä juuri muutkaan autossani, enkä halua moottoriini tasapainotankoja saatika sinne tänne hakkaavia mäntiä = Valinta on ehdottomasti Celica.

käyttöautona saattaapi tuo vapari supra olla halvempi kuin 205

Lainaus käyttäjältä: zoon - 21 maaliskuu, 2010, 23:46:58
käyttöautona saattaapi tuo vapari supra olla halvempi kuin 205

Joo mutta myynnin kannalta supra häviää aika varmasti..

Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 19 maaliskuu, 2010, 15:45:37
Onhan niitä nyt herranjestas satoja yksilöitä joka viikko tarjolla Japanissa. Ei muuta kuin tilaamaan sopivaa yksilöä.

Kyllä, mutta katoin valmiiksi suomessa olevia Celicoja. Riesana kun on vielä tuo oma prelude, jonka saisi mahdollisesti vaihdettua näihin suomessa oleviin autoihin. Japanista kyllä voin tilata ja luultavasti tilaankin, kunhan vain omasta saa rahat pois.

Omassa autossa ovien määrällä ei ole mitään väliä, mutta tässä pitkien pähkäilyjen jälkeen takapenkit olisi varmuudeksi hyvä olla tilapäistä kuljettamista varten. Joten MR2 ei soveltuisi oikein käyttöautoksi. Ensimmäinen autoni BB2-korin 2.3 prelude oli vieläkin pienempi tiloiltaan kun celica ja "hyvin" neljä henkeä sillä matkusti.

Lainaus käyttäjältä: Jukkka-- - 22 maaliskuu, 2010, 22:24:50
Kyllä, mutta katoin valmiiksi suomessa olevia Celicoja. Riesana kun on vielä tuo oma prelude, jonka saisi mahdollisesti vaihdettua näihin suomessa oleviin autoihin. Japanista kyllä voin tilata ja luultavasti tilaankin, kunhan vain omasta saa rahat pois.

Omassa autossa ovien määrällä ei ole mitään väliä, mutta tässä pitkien pähkäilyjen jälkeen takapenkit olisi varmuudeksi hyvä olla tilapäistä kuljettamista varten. Joten MR2 ei soveltuisi oikein käyttöautoksi. Ensimmäinen autoni BB2-korin 2.3 prelude oli vieläkin pienempi tiloiltaan kun celica ja "hyvin" neljä henkeä sillä matkusti.

ja tämäkin rajaa supran pois, nimittäin saa olla aika seppä, jos meinaa hyvän ajoasennon pitää mk4, ja ottaa vielä kaks takapenkille napottamaan.

Supran takapenkkihän on tilava. Mulla ollut parhaimillaan 4 ihmistä takapenkillä ja pystyin vielä ajamaankin ;D

Joo supran takapenkit on aika fail. Ei mitää käyttöö.

Jos pitää muitaki raahata enemmälti mukana nii aristoaki kannattaa harkita. Eikä nuillakaan hinta eroa juuri MKIV vapariin ole.

Lainaus käyttäjältä: Andréy - 22 maaliskuu, 2010, 22:37:27
Supran takapenkkihän on tilava. Mulla ollut parhaimillaan 4 ihmistä takapenkillä ja pystyin vielä ajamaankin ;D

16v jalattomia teini pimuja? ;)

Lainaus käyttäjältä: Jukkka-- - 22 maaliskuu, 2010, 22:24:50
Kyllä, mutta katoin valmiiksi suomessa olevia Celicoja. Riesana kun on vielä tuo oma prelude, jonka saisi mahdollisesti vaihdettua näihin suomessa oleviin autoihin.

Tuo voi olla kohtuu kova urakka saada joku vaihtamaan vaikkapa ahdettua Supraa tai Celicaa vapaasti hengittävään etuvetoon. Melkein laittaisi loton vetämään samalla ja katsoa kumpi tärppää ennemmin ;)

kyllä mä voin vaihdella, kohtuullisella välirahalla tietysti =D

Lainaus käyttäjältä: kaahari - 22 maaliskuu, 2010, 22:41:46
16v jalattomia teini pimuja? ;)

Kyllä ne ihan 18-19v olivat  ;D

Lainaus käyttäjältä: kaahari - 22 maaliskuu, 2010, 22:41:46
16v jalattomia teini pimuja? ;)

7 varusmiestä sopii ainakin mk3 supraan x) Auto tosin oli automaattiaskilla.. Kytkimen käyttö ois jo voinut 2m kuskilla olla siinä kohtaa mahdotonta  ;D

Lainaus käyttäjältä: coren - 22 maaliskuu, 2010, 23:41:12
7 varusmiestä sopii ainakin mk3 supraan x) Auto tosin oli automaattiaskilla.. Kytkimen käyttö ois jo voinut 2m kuskilla olla siinä kohtaa mahdotonta  ;D

Joo mullakin on automaatti. Ei ois ollut puhettakaan että ois manuaalilla pystynyt ajamaan  :D

joo, en tiedä mitä jalattomia tai liisoja kuskaatte, varmaa ihan vitunmoinen ajonautinto, mutta itellä ainakin takapenkit kohtuu ylimmääräsenä. ei siel pysty normi 180cm ihminen olemaan inhimillisessä asennossa mitenkää päin, tai vaihtoehtosesti jos joku taakse menee normi asentoon, ni edessä ottaa jo polvet kiinni kojelautaan. kaks lasten istuinta varmasti menis hyvin. mutta ei onneks oo tullu päästettyä romuja tupaan vielä että elätettäviä olis.

Hyvin takapenkille mahtuu:

(http://personal.inet.fi/private/_parts/supra/project/supra_hamtaro.jpg)

eipä munkaan takapenkille mahu kun yks makuu asentoon nipin napin.. turhat ne on paitsi tietysti auto näyttää sisältä siistimmältä. ylim. painoa kyl sais pois jo repis hemmettiin. itse en ikimaailmassa tuu ajamaan automaattia.. täyttä sontaa..manuaali se olla pitää.

Lainaus käyttäjältä: supra MKIV - 23 maaliskuu, 2010, 13:48:21
eipä munkaan takapenkille mahu kun yks makuu asentoon nipin napin.. turhat ne on paitsi tietysti auto näyttää sisältä siistimmältä. ylim. painoa kyl sais pois jo repis hemmettiin. itse en ikimaailmassa tuu ajamaan automaattia.. täyttä sontaa..manuaali se olla pitää.

Käyttiksessä automaatti on aivan mahtava IMO.

Lainaus käyttäjältä: nr000001 - 23 maaliskuu, 2010, 13:50:27
Käyttiksessä automaatti on aivan mahtava IMO.

Monet muutki jupit ukin lisäks hehkuttaa miten juppibemmeissä ja merssuissa on oltava tomaatti. ajonautinto ahhh.

Lainaus käyttäjältä: Hencca - 23 maaliskuu, 2010, 13:58:44
Monet muutki jupit ukin lisäks hehkuttaa miten juppibemmeissä ja merssuissa on oltava tomaatti. ajonautinto ahhh.

Kyllä. Samoin fefessä mahdollisuuksien mukaan.

(http://www.tvcrazy.net/images/miami-vice/miami-vice-crockett-tubbs-car.jpg)

Lainaus käyttäjältä: coren - 22 maaliskuu, 2010, 23:41:12
7 varusmiestä sopii ainakin mk3 supraan x) Auto tosin oli automaattiaskilla.. Kytkimen käyttö ois jo voinut 2m kuskilla olla siinä kohtaa mahdotonta  ;D

MK3:ssa on todella paljon reilummin tilaa takapenkillä kuin MKIV:ssa!

Lainaus käyttäjältä: supra MKIV - 23 maaliskuu, 2010, 13:48:21
itse en ikimaailmassa tuu ajamaan automaattia.. täyttä sontaa..manuaali se olla pitää.

Miten ajelisit manuaalilla jos sinulla olisi toinen jalka haudassa?

Lainaus käyttäjältä: supra MKIV - 23 maaliskuu, 2010, 13:48:21
eipä munkaan takapenkille mahu kun yks makuu asentoon nipin napin.. turhat ne on paitsi tietysti auto näyttää sisältä siistimmältä. ylim. painoa kyl sais pois jo repis hemmettiin. itse en ikimaailmassa tuu ajamaan automaattia.. täyttä sontaa..manuaali se olla pitää.

voihan tähänkin kommentoida.. EN ikinä ostais manuaali vapari supraa, mielummin ajan tt automaatilla  ;D ;D

Ootko Soareria miettiny? Halvempi ku Supra ja tehookin ihan kivasti jo vakiona :)

Lainaus käyttäjältä: Andréy - 23 maaliskuu, 2010, 15:54:09
Miten ajelisit manuaalilla jos sinulla olisi toinen jalka haudassa?

Tässä kohdin kannattaa varmasi jo tyytyä taksikyyteihin.

Lainaus käyttäjältä: mokes - 23 maaliskuu, 2010, 17:20:02
Ootko Soareria miettiny? Halvempi ku Supra ja tehookin ihan kivasti jo vakiona :)

Ja pystyy 6 päällä matkaa taittamaan helposti  ;D

hyh hyh tomaatti niille jotka ei muuten osais ajaa xD

Lainaus käyttäjältä: supra MKIV - 23 maaliskuu, 2010, 21:48:59hyh hyh tomaatti niille jotka ei muuten osais ajaa xD

Ja sähköikkunat niille, jotka ei muuten osais veivata? :o

ni ei vissii ollu se supra hyvä käyttöautoks?

Lainaus käyttäjältä: Hencca - 23 maaliskuu, 2010, 22:47:52
ni ei vissii ollu se supra hyvä käyttöautoks?

Eiköhän tuosta ilmene jo realiteetit ihan hyvin:

Lainaus käyttäjältä: Jukkka-- - 22 maaliskuu, 2010, 22:24:50
Riesana kun on vielä tuo oma prelude, jonka saisi mahdollisesti vaihdettua näihin suomessa oleviin autoihin.

Ihailtavaa optimismia.

Lainaus käyttäjältä: Hencca - 23 maaliskuu, 2010, 22:47:52
ni ei vissii ollu se supra hyvä käyttöautoks?

On hyvä käyttis.  ;D

Itellä toimii toi romu ensimmäisenä omana autona ja käyttiksenä ja olen kyllä tyytyväinen siihen.
Bensankulutuskaan ei ole kovin pahaaa luokkaa. laskin kesällä että yhdistetylle menee se 11L/100km.
Vakuutukset oli aluksi IF:ssä ja vähän kalliin puoleiset oli, kun ei ole bonuksia yhtään (n.1195€/vuosi).
Talvellakin kiva ajaa, kun on sentään takavetoinen. Hyvin pystyy luisutteleen muun liikenteen seassa  :)
Eihän tuo mikään raketti ole, mutta kerkiää sillä kauppaan ja takasin.
Ja hyvin mahtuu 4 pientä ihmistä istumaan autossa.

Ennemmin supra käyttikseksi entäkö corolla :)

ff

lähinnä sitä et tais karata juttu aiheesta.

Lainaus käyttäjältä: Hencca - 24 maaliskuu, 2010, 00:04:46
lähinnä sitä et tais karata juttu aiheesta.

Jaa miten niin ;D
Osta Aristo, samat tehot ku MKIV:ssa, mutta mahtuu kyytiin 2 ruumista ja 7 elävää :icon_biggrin:

Lainaus käyttäjältä: Juzzo - 24 maaliskuu, 2010, 00:24:07
Jaa miten niin ;D
Osta Aristo, samat tehot ku MKIV:ssa, mutta mahtuu kyytiin 2 ruumista ja 7 elävää :icon_biggrin:

Melkeinpä itsekin budjetin olevan rajallinen, vaihtaisin paremmin siihen sopivaan autoon, kuten juurikin Soarer/Aristo.
Allekirjoittanut tosin valitsisi Soarerin ennemmin kuin manuaali TT Supran, mutta se on oma perversioni.

Tosin vielä lähivuosina meidän talouteen varmaan JZA80:kin tullee... Vaimon fantasia, johon en laita hanttiin.

Lainaus käyttäjältä: Juzzo - 24 maaliskuu, 2010, 00:24:07
Jaa miten niin ;D
Osta Aristo, samat tehot ku MKIV:ssa, mutta mahtuu kyytiin 2 ruumista ja 7 elävää :icon_biggrin:

thats gangstaaaaah. Akaan ghetto irti taas.

Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 24 maaliskuu, 2010, 00:31:38
Allekirjoittanut tosin valitsisi Soarerin ennemmin kuin manuaali TT Supran, mutta se on oma perversioni.

Aamen  8)

onhan toi vapari mkiv ihanteellinen käyttis jos perheeseen kuuluu 2 henkee ja et kuskaa , kuin 2 golfbägin verran tavaraa . takapenkille mahtuu lasten istuin sillee , että kuskilla on siedettävä ajoasento .

noilla tehoilla jotain kylärinkii voi vetää , m-bimmerin kyykyttäjäks tuosta ei kylläkään ole .
hauskahan tuo oli aluks , mutta ei jaksa kiinostaa pitkään

ps. soarerilla oli paljon hauskempaa ja matkustaja+tavaratila ovat paljon paremmat .

Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 24 maaliskuu, 2010, 00:31:38
Tosin vielä lähivuosina meidän talouteen varmaan JZA80:kin tullee... Vaimon fantasia, johon en laita hanttiin.

Mullahan on tuo JZA80, niin mitäpäs jos tehdään vaihtarit?  ;)

Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 22 maaliskuu, 2010, 22:42:01
Tuo voi olla kohtuu kova urakka saada joku vaihtamaan vaikkapa ahdettua Supraa tai Celicaa vapaasti hengittävään etuvetoon. Melkein laittaisi loton vetämään samalla ja katsoa kumpi tärppää ennemmin ;)

Joo, mutta esim. autoliikkeethän vaihtelee nyt jotenkin. Kuitenkin yritän suoralla saada omaani ensin myytyä. Aristo/Soarer ei ole pois suljettuja vaihtoehtoja, mutta niihin täytyisi panostaa ulkokuoreen rahaa asenteella ennenkun näyttäisi omaan silmään fiksuilta. GT4/EVO kun ovat vakionakin jo varsin "race"-pelejä.

Tiloilla ei tosiaan ole hirmuisesti väliä, mutta kyllä suprankin takapenkeillä jotain tekee vrt jos niitä ei olisi ollenkaan kuten mr2. Väliaikaisesti joitain siellä kuitenkin pitäisi kuskata. Itse kuljettajana olen melko lyhyt (175cm) ja ajan siis melko edestä, että takapenkillä on edes mahdollisuus ihmisen olla. Muttamutta. Spekuloinnit ja arvailut sikseen. Kun oma menee myyntiin niin voisi ainakin SJ-importsilla yms käydä vähän koeajamassa autoja ja tutustua eri vaihtoehtoihin. :)

Lainaa
Aristo/Soarer ei ole pois suljettuja vaihtoehtoja, mutta niihin täytyisi panostaa ulkokuoreen rahaa asenteella ennenkun näyttäisi omaan silmään fiksuilta. GT4/EVO kun ovat vakionakin jo varsin "race"-pelejä.

kyllähän aristoon ja soareriin saa myös ison takasiiven. saat sen varmasti hyvään sopuhintaan joltain klubilaiselta. siitä miltä se näyttää, voi olla montaa mieltä.

mitä bensankulutukseen tulee, niin esim. 3.0l vapari supra syö melkeen sen saman mitä turbo 1jz tai 2jz, mutta tehoja ja vääntöä onki sitten suhteessa paljon enemmän. ja reserviä löytyy tulevaisuuden varalle.
celica ei oo varmaan sen erilaisempi kulutukseltaan. vähemmän painoa, vähemmän kulutusta. celicassa pienet tilat on huono puoli. evon ominaisuudet melko lailla samat, mutta isommat tilat.
autojen hinnat taas vaihtelee aika paljon. celica ja evo 3 tai 4 hinnat pyörii aika samoissa eli joku alta 10000€. sitten on aristo, soarer ja vapari supra samalla hehtaarilla. 5000-9000€ ja kalleimpana tt supra.
sitten pitäis vielä miettiä otatko manuaalin vai automaatin ???. automaatista manuaaliin voi kyllä jälkeenpäinki muuttaa kohtuu helposti, jos meinaat viritellä autoa paljonki, ettei autom. boxi enää kestä kasvaneita tehoja. käyttiksenä automaatti jees.
vetotapa: kesällä neliveto on tylsä, mutta talvella ehoton. mutta minusta makein on kuiten takapotku lukolla. takavedollaki pärjää, eihän nää mitään mettäautoja oo.

onhan se supra hieno ja saahan (pitäis) sillä tieten pillua, muttei vaparilla pitemmän päälle ajettaessa tunnu siellä kuskinpenkillä enää se loistokas ulkomuoto missään, jos ei auto kulje. näin se vaan on. on täälläkin se surullisen kuuluisa vaparin virittämis - topic kun vingutaan että bemmit menee molemmilta puolin ohi.
mutta paras kai se on omaa tunnetta kuunnella. ei näitä järkisyistä osteta. mutta kuiten aika tarkkaan miettisin auton valinnan. ei sitä kukaan muu voi sulle sanoa, että minkä auton ostat. muuttuvia tekijöitä on ihan liikaa.

lopuksi: jos vapari supran ostat, niin kato että siinä on vähintään lukkoperse  ;D

Itse suosittasin kans käyttis sportiksi turbolla varustettua soareria ennemmin kuin vapari MKIV:ta. Perusteluna se, että sellanen olisi omasta mielestä paljon käytännöllisempi ja varmasti myös hauskempi (koska siinä olisi se kulkupuolikin kunnossa). Ulkonäkö ei ratkaise niin paljon -- ja omaan silmään tuo soarer on myös todella hyvän näköinen auto.

Tuo MKIV ja golfbägi juttu on itseä aina vähän ihmetyttänyt... olen tosin 175cm pitkänä keskimääräistä vähän lyhyempi. Autoon mahtuu helposti 2+2 tämän kokoista hemmoa ja siitä on ollut ihan oikeasti vaikka kuinka paljon hyötyä että MKIV on 2+2 eikä kaksipaikkainen. FinnMKV 2009 meitä oli kolme äijää liikenteessä samassa autossa eikä ollut mitään ongelmaa...

Itse en kaksipaikkaista autoa halunnut ja omaksi käyttis sportiksi tuli MKIV TT. Toimii siinä käytössä todella hyvin.

Lainaus käyttäjältä: spl - 26 maaliskuu, 2010, 21:30:37
suosittasin kans käyttis sportiksi turbolla varustettua soareria ennemmin kuin vapari MKIV:ta

:thumbsup:

Soarer olis mullakin jos en Supraa omistais  :P

supran ulkomuoto on niin mun mieleen että sitä en vaiha mihinkään.. vaikka saisikin tehokkaampaa pirssiä koska vaan niin mielummin odotan vaikka sen parivuotta. supra on komein auto päällä maan thats it!!

Lainaus käyttäjältä: spl - 26 maaliskuu, 2010, 21:30:37
Tuo MKIV ja golfbägi juttu on itseä aina vähän ihmetyttänyt... olen tosin 175cm pitkänä keskimääräistä vähän lyhyempi. Autoon mahtuu helposti 2+2 tämän kokoista hemmoa ja siitä on ollut ihan oikeasti vaikka kuinka paljon hyötyä että MKIV on 2+2 eikä kaksipaikkainen. FinnMKV 2009 meitä oli kolme äijää liikenteessä samassa autossa eikä ollut mitään ongelmaa...

Koko jengi olikin kääpiöitä. :P Noh, leikki sikseen - itse olen kuljettanut kerran 3x kauniimman edustajia lyhyen alle 10km matkan ja kyllä tiivis tunnelma oli. Ja kerran viheltänyt Kaarinasta Hankoon kolme päällä, eikä takajakkaralla kuulemma ollut kivaa. Tosin kattokin oli kontissa ja takapenkille ilmavirta puhaltaa aika reippaasti.

spl:n tiimillä taisi olla sen verran ohenninta veressä, ettei pieni ahtaus haitannut.

Hei, itsekin olen suunnitellut että vuoden päästä ostaisi supraa, niin tuli mieleen että kuinkahan paljon lisää hintaa tuo autoon tuo targa katto? entä vaikuttaako verotukseen, suunnitelmana olisi automaatti supra mk4 TT...

Lainaus käyttäjältä: jupsu - 29 maaliskuu, 2010, 21:57:01
Hei, itsekin olen suunnitellut että vuoden päästä ostaisi supraa, niin tuli mieleen että kuinkahan paljon lisää hintaa tuo autoon tuo targa katto? entä vaikuttaako verotukseen, suunnitelmana olisi automaatti supra mk4 TT...

Noh, sitten hakusessa on Eurospec Supra, niissä on kaikissa Targa. JDM:issä Targaa on tehty vain harvinaisempiin GZ-malleihin. Siitä sitten oman lompakon mukaan valitsemaan. Veikkaan kuitenkin, että Supraa hankkiessa kannattaa miettiä hieman muitakin aspekteja kuin, että katon saa kesällä +10C hallakelissä irti.

Lainaus käyttäjältä: kaahari - 26 maaliskuu, 2010, 21:40:08
:thumbsup:

Soarer olis mullakin jos en Supraa omistais  :P

onhan se fakta, vaikka itekki postimallin omistan niiin supran pitäs olla leftari ja targa, ja manuaali ja tt tai iiisolla solmulla.. mutta niitäkään ku ei saaa ku rahalla. mut jospa joskus. ite kyllä enemmän ariston kannalla ku sorsan. koska tilat ratkasis seuraavan auton kohdalla. mutta sorsat tuntuu olevan aika edukkaita ja verot tuskin päätä huimaa.. esim. http://www.nettiauto.com/toyota/soarer/3145061  ja kaahari tyyliin rakennettuna yllättävän pätevän näkönen laitos http://www.nettiauto.com/toyota/soarer/3143493

Lainaus käyttäjältä: laamaporo - 29 maaliskuu, 2010, 22:03:02
Noh, sitten hakusessa on Eurospec Supra, niissä on kaikissa Targa. JDM:issä Targaa on tehty vain harvinaisempiin GZ-malleihin. Siitä sitten oman lompakon mukaan valitsemaan. Veikkaan kuitenkin, että Supraa hankkiessa kannattaa miettiä hieman muitakin aspekteja kuin, että katon saa kesällä +10C hallakelissä irti.

juu targa jää kyllä sitten ostamatta, lompakko ei anna niin paljoa periksi että voisi eurospeciä ostaa... jos japanista tilaa auton niin mitäkaikkea autoon pitää vaihtaa että suomessa voi ajaa? taakse jokin sumuvalo mutta pitääkö muutakin? ja kuinka paljon suurinpirtein nämä muutostyöt kustantavat?

Lainaus käyttäjältä: jupsu - 29 maaliskuu, 2010, 22:34:09
juu targa jää kyllä sitten ostamatta, lompakko ei anna niin paljoa periksi että voisi eurospeciä ostaa... jos japanista tilaa auton niin mitäkaikkea autoon pitää vaihtaa että suomessa voi ajaa? taakse jokin sumuvalo mutta pitääkö muutakin? ja kuinka paljon suurinpirtein nämä muutostyöt kustantavat?

jos jaksaa ja viittii vaan selata topickeja, ni vastaukset löytyy yllättävän helposti. sumaria, vastaavuustodistusta, massojen todistelua, eurooppaan sopivaa lyhtyä keulaan. Yks sika iso turbo. siitä se homma lähtee. mutta ens töikseen suosittelen haku toimintoa, ja foorumin selailua.

Lainaus käyttäjältä: jupsu - 29 maaliskuu, 2010, 22:34:09
juu targa jää kyllä sitten ostamatta, lompakko ei anna niin paljoa periksi että voisi eurospeciä ostaa... jos japanista tilaa auton niin mitäkaikkea autoon pitää vaihtaa että suomessa voi ajaa? taakse jokin sumuvalo mutta pitääkö muutakin? ja kuinka paljon suurinpirtein nämä muutostyöt kustantavat?

Mul o japsi targa ja TT.. esv ainakin tän kotteron o tuonut, kai ne sieltä toisenkin saa tuotua :)

itellä ainakin oli muissa valoissa E leima, paitsi etuvaloissa.. taitaa olla jotain 500e luokkaa molemmat, viisaammat korjatkoon.. ja sumu valo tietysti.. vastaavustodistus tarvitaan. Noilla pääsee jo pitkälle.. olettaen että auto on vakio, eikä joudu kuulereita/ahtimia vaihtamaan..  noi jdm targa tt tomaatit taitaa olla siel 10000e molemmin puolil taxfreenä..sit vaikka karkeesti 1500e katastuksen + verot.. tollai ku varaa rahaa, niin luulis riittävän.. eihän tuo katastus jumppa noin paljoa tule maksamaan, mutta hyvä varautua vähän yli kaikessa :)

Lainaus käyttäjältä: gEmaLi - 29 maaliskuu, 2010, 22:41:22
Mul o japsi targa ja TT.. esv ainakin tän kotteron o tuonut, kai ne sieltä toisenkin saa tuotua :)

itellä ainakin oli muissa valoissa E leima, paitsi etuvaloissa.. taitaa olla jotain 500e luokkaa molemmat, viisaammat korjatkoon.. ja sumu valo tietysti.. vastaavustodistus tarvitaan. Noilla pääsee jo pitkälle.. olettaen että auto on vakio, eikä joudu kuulereita/ahtimia vaihtamaan..  noi jdm targa tt tomaatit taitaa olla siel 10000e molemmin puolil taxfreenä..sit vaikka karkeesti 1500e katastuksen + verot.. tollai ku varaa rahaa, niin luulis riittävän.. eihän tuo katastus jumppa noin paljoa tule maksamaan, mutta hyvä varautua vähän yli kaikessa :)

Tääkös se sun peli oli?

http://esv.fi/index.php?info=open&id=587 (http://esv.fi/index.php?info=open&id=587)

GZ:hän tuo. Ainakin myytyjen pelien mukaan ESV on noita malleja tuonut Suomeen tasan 2, että ei niitä vissiin joka päivä vastaan tule, ainakaan edukkaita.

Lainaus käyttäjältä: laamaporo - 29 maaliskuu, 2010, 22:03:02
Veikkaan kuitenkin, että Supraa hankkiessa kannattaa miettiä hieman muitakin aspekteja kuin, että katon saa kesällä +10C hallakelissä irti.

Suomen kesässä on paaaaljon mainioita yli +20-25 asteisia kesäpäiviä, jolloin mikään ei ole parempaa autoillessa kuin säilöä katto konttiin tai heilauttaa rätti niskan taakse. Muita aspekteja ei ole, eikä kompromisseja kannata tehdä.  ;D

Katon poistoa ei oikein osaa kaivata ennen ku siihen tottuu. 8)

Lainaus käyttäjältä: nr000001 - 29 maaliskuu, 2010, 23:34:32
Suomen kesässä on paaaaljon mainioita yli +20-25 asteisia kesäpäiviä, jolloin mikään ei ole parempaa autoillessa kuin säilöä katto konttiin tai heilauttaa rätti niskan taakse. Muita aspekteja ei ole, eikä kompromisseja kannata tehdä.  ;D

Puolet noista +20 asteisista päivistä tulee kuitenkin vettä  ;) toki jos Kekkosen kalju kestää venäläistä vesipisarakidutusta niin rättiä voi pitää olalla myös silloin. Itse en muista montaakaan kesää, jolloin olisi ollut tuo mainitsemasi -25 astetta, mutta ehkä sekin hetki vielä koittaa kun tarpeeksi vanhaksi elää.  

Toki jos Targa-mallia on tarjolla niin onhan se varteenotettava vaihtoehto kesäpeliksi, kannattaa muistaa myös, että Targa-mallin massa on otteessa muistaakseni 60kg raskaampi. Tai miksei tekisi Suomen ensimmäistä Targa-swappia, Vase sponssaa Targa-palan, laikka laulamaan vaan  :icon_biggrin:

Lainaus käyttäjältä: laamaporo - 29 maaliskuu, 2010, 23:32:58
Tääkös se sun peli oli?

http://esv.fi/index.php?info=open&id=587 (http://esv.fi/index.php?info=open&id=587)

GZ:hän tuo. Ainakin myytyjen pelien mukaan ESV on noita malleja tuonut Suomeen tasan 2, että ei niitä vissiin joka päivä vastaan tule, ainakaan edukkaita.

juu tuohan se on.. mutta kyllä ne varmaan jostain kaivettua saa, jos pyytää(jos nyt ei ole kauhea kiiru, että ehtii löytämään)

Jos mennään takaisin kysymyksen juurille. Ei tarvitse aina olla automaattisesti vajokki tai persaukinen, jos haluaa vapari Supran?
Ja jos haluaa nimenomaan Supran, niin miksi sotkea merkin muita malleja mukaan?
Supra vaparina on varmasti edukkaampi ostaa ja ylläpitää kuin tt. Supra on puhtaasti kahdelle aikuiselle tarkoitettu, ja vaparina alavääntö (puristus suhde) hieman parempi kuin tt:ssä joten ihanteellinen automaatilla. Mutta manuaalina "urheilullisempi".

Itselläni on moottoripyärät ja mönkijät sitä varten, jos halutaan mennä nopeaa 0-100 tai vaarallisia tilanteita  :-*

Lainaus käyttäjältä: gEmaLi - 29 maaliskuu, 2010, 23:52:19
juu tuohan se on.. mutta kyllä ne varmaan jostain kaivettua saa, jos pyytää(jos nyt ei ole kauhea kiiru, että ehtii löytämään)

hyvännäköset vanteet, ku kyllästyt niihin, ni poista edukkaasti.. ja targahan on aina muutenki hieno. ja jooo, tolihan vapari supranki voi ostaa jos haluaa ja varmasti mukavampi ajella ku prelude tai vaikka se korolla.. mut nälkä kasvaa syödessä. ja kaikkeen tottuu, paitsi jääpuikkoon perseessä.

Lainaus käyttäjältä: Hencca - 30 maaliskuu, 2010, 00:03:41
hyvännäköset vanteet, ku kyllästyt niihin, ni poista edukkaasti.. ja targahan on aina muutenki hieno. ja jooo, tolihan vapari supranki voi ostaa jos haluaa ja varmasti mukavampi ajella ku prelude tai vaikka se korolla.. mut nälkä kasvaa syödessä. ja kaikkeen tottuu, paitsi jääpuikkoon perseessä.

Ollenkaan niin helvetin hyvin paremmin tuo tt supra ei lähde vapariin verrattuna että itse laittaisin veroineen 4 t€ lisää, koska sillä saa jo paljon muuta kivaa. (esim. Yamaha 660 R Raptorin) mutta näitä asioitahan jokaisen on punnittava päissään. Ja, jos osaa räplätä niin tekniikan vaihtaa alle 2€ tt:hen(jos ei laske itselle palkkaa). Toki RHD autoon en niin paljon satsaisi ikinä.

Lainaus käyttäjältä: Red_Devil - 30 maaliskuu, 2010, 00:17:51
Ollenkaan niin helvetin hyvin paremmin tuo tt supra ei lähde vapariin verrattuna että itse laittaisin veroineen 4 t€ lisää, koska sillä saa jo paljon muuta kivaa.

Karu totuus vain on että verot ovat olleet jo jonkin aikaa samaa luokkaa vapareissa ja ahdetuissa.
Siksipä vaparin mielekkyys onkin jo lähes huvennut hiekkaan. Ainoa etu enää Tax free hankintahinta joka 2-4t € ahdettua edullisempi.

Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 30 maaliskuu, 2010, 00:22:55
vaparin mielekkyys onkin jo lähes huvennut hiekkaan.

Mielekkyys ? Jos haluaa nimenomaan vaparin. Ja sen sattu saamaan vielä edukkaammin.

Lainaus käyttäjältä: Hencca - 30 maaliskuu, 2010, 00:03:41
hyvännäköset vanteet, ku kyllästyt niihin, ni poista edukkaasti.. ja targahan on aina muutenki hieno. ja jooo, tolihan vapari supranki voi ostaa jos haluaa ja varmasti mukavampi ajella ku prelude tai vaikka se korolla.. mut nälkä kasvaa syödessä. ja kaikkeen tottuu, paitsi jääpuikkoon perseessä.

itse en noista vanteista tykkää.. Ostaisin uudet jos olis varaa, joten noihin tarvii tyytyä..

Lainaus käyttäjältä: Red_Devil - 30 maaliskuu, 2010, 00:26:49
Mielekkyys ? Jos haluaa nimenomaan vaparin. Ja sen sattu saamaan vielä edukkaammin.

kuka haluaa mielummin vaparin? Taidat ilmeisesti olla ainoa..

Lainaus käyttäjältä: Red_Devil - 29 maaliskuu, 2010, 23:54:19
Supra on puhtaasti kahdelle aikuiselle tarkoitettu, ja vaparina alavääntö (puristus suhde) hieman parempi kuin tt:ssä joten ihanteellinen automaatilla. Mutta manuaalina "urheilullisempi".

Puristussuhde on vaparissa korkeampi, mutta se ei takaa, että vaparissa olisi alavääntöä enemmän.
Nopean googletuksen mukaan vaparissa vääntöä 4800rpm 280Nm.
JDM TT:ssä maksimiväännöksi on ilmoitettu 410 Nm. Turbot ahtaavat sekventiaalisesti, jolloin sitä vääntöä on reilusti jo alakieroksilla.

BPU Supran alaväännöistä sen verran, että allekirjoittaneen auton dynopapereiden mukaan 1500rpm 300Nm, 2800rpm ja + 400Nm.

Lainaus käyttäjältä: Mace - 30 maaliskuu, 2010, 09:11:03
BPU Supran alaväännöistä sen verran, että allekirjoittaneen auton dynopapereiden mukaan 1500rpm 300Nm, 2800rpm ja + 400Nm.

Mut jos vaan haluu sen vaparin ku siin on niin kova vääntö tiätsä?  ;D Jos jostain syystä pitäisi eksoottinen vapaasti hengittävä riisiritsa ostaa, niin miksei sitten uittaisi ameriikan mantereelta LHD:n, eivät ne kovin arvostettuja sielläkään ole, joten edullisempia hankintahinnaltaan ja elämä on helpompaa drive-in palveluissa, kuten parkkihalleissa ja roskaruuan tilaamisessa.

Lainaus käyttäjältä: Red_Devil - 29 maaliskuu, 2010, 23:54:19
Jos mennään takaisin kysymyksen juurille. Ei tarvitse aina olla automaattisesti vajokki tai persaukinen, jos haluaa vapari Supran?

Kyllä se nyt vaan niin menee että jompikumpi noista on ;D

Raha ratkaisee.. niinkuin aina, jossain se rima on oltava mitä siihen kinneriin laittaa.

Niinkuin joku aiemmin sanoikin, mkiv Supra on tänäkin päivänä ihan tyylikäs auto muotoilultaan mutta sitä en oikein ymmärrä miksi pihistelee siinä lopussa sen parin tonnin verran joka kokonaisuudessa on kuitenkin vain pieni osa lopullisesta hinnasta kun ostettu vähän renkaita, huollettu, sun muuta thyyning konepeltiä, helmaa jne. Suprahan on alunperin suunniteltu just tuolle turbokoneelle ja onhan se vapari mkiv imho vähän sama homma kun ostais rantarolexin tai F430 ferrarin jossa on ww-kuplan kone. Ostin ittekin köyhänä opiskelijana ekaks supraks vapari mkiv:n (en tosin ge moottorin hurjan väännön takia  ::) ), hienohan se toki oli mut ei se mikään urheiluauto ollut, urheiluauton näköinen kylläkin. Eihän ny kukaan voi pokkana sanoa että ottais mielummin vaparin kuin tt:n jos niillä olis sama hinta?  ::) ::)

Lainaus käyttäjältä: kaahari - 30 maaliskuu, 2010, 09:45:28
Raha ratkaisee.. niinkuin aina, jossain se rima on oltava mitä siihen kinneriin laittaa.

Niinkuin joku aiemmin sanoikin, mkiv Supra on tänäkin päivänä ihan tyylikäs auto muotoilultaan mutta sitä en oikein ymmärrä miksi pihistelee siinä lopussa sen parin tonnin verran joka kokonaisuudessa on kuitenkin vain pieni osa lopullisesta hinnasta kun ostettu vähän renkaita, huollettu, sun muuta thyyning konepeltiä, helmaa jne. Suprahan on alunperin suunniteltu just tuolle turbokoneelle ja onhan se vapari mkiv imho vähän sama homma kun ostais rantarolexin tai F430 ferrarin jossa on ww-kuplan kone. Ostin ittekin köyhänä opiskelijana ekaks supraks vapari mkiv:n (en tosin ge moottorin hurjan väännön takia  ::) ), hienohan se toki oli mut ei se mikään urheiluauto ollut, urheiluauton näköinen kylläkin. Eihän ny kukaan voi pokkana sanoa että ottais mielummin vaparin kuin tt:n jos niillä olis sama hinta?  ::) ::)

aamen :whip2:

joo kyllä itsekin turbon olisi ottanut jos rahkeet rahallisesti olisi riittänyt.. itsellä vaan oli velkaa pankkiin aikaisemmin ja iski hirvee supra kuume jonka myötä sitten oli vain se pakko hankkia. näinpä sitten päätin viikon seurailla netis ahkerasti hintoja ja kaiken näköisiä ratkaisuja TT suhteen mut ei vaan rahkeet riittänyt vaikka miten päin olis asioita käännellyt.. ainut vaihtoehto oli vain toi vapari.. kun pääsen tästä perseen velkavankeudesta ensin pois niin alkaa turbotus. on sitä kumminkin nyt tullut tuohon supraan hankittua talven aikana uudet ajamattomat vanteet + speed limit cut controller + putkisto + hiilikuitu konepeitto. jos olisin jaksanut tähän seuraavaankin kesään asti odottaa niin olisi kyllä TT supra nyt alla mut mä oon aina ollut vähä hätänen :P

 SUPRA TT MKIV on ihan yliarvostettu... Ite en tykkää yhtään ajaa sillä.  :evil6:

Lainaus käyttäjältä: Gitz - 30 maaliskuu, 2010, 10:43:59
SUPRA TT MKIV on ihan yliarvostettu... Ite en tykkää yhtään ajaa sillä.  :evil6:

tuo se meidän pihaan se jos itelläs sellanen on, kyllä sille käyttöö löytyy.

Sen kyll uskon.  :)

Lainaus käyttäjältä: Red_Devil - 29 maaliskuu, 2010, 23:54:19
Jos mennään takaisin kysymyksen juurille. Ei tarvitse aina olla automaattisesti vajokki tai persaukinen, jos haluaa vapari Supran?
Ja jos haluaa nimenomaan Supran, niin miksi sotkea merkin muita malleja mukaan?
Supra vaparina on varmasti edukkaampi ostaa ja ylläpitää kuin tt. Supra on puhtaasti kahdelle aikuiselle tarkoitettu, ja vaparina alavääntö (puristus suhde) hieman parempi kuin tt:ssä joten ihanteellinen automaatilla. Mutta manuaalina "urheilullisempi".

Itselläni on moottoripyärät ja mönkijät sitä varten, jos halutaan mennä nopeaa 0-100 tai vaarallisia tilanteita  :-*

Vaikka miten päin kääntelee niin vaparissa ei ole mitään parempaa kuin TT:ssä - päinvastoin. Ero kiihtyvyydessäkin huomattava. Jos ihan rehellinen itselleen on niin hintaero lienee se ainoa todellinen syy jos vapariin päätyy. Ei sillä, että sitä pitäisi jotenkin hävetä. 0-100kmh kiihtyvyys on aika yhdentekevä katuajossa ellei taajamassa paina menemään perushondamiehiä vastaan. Helpoin tie nopeuteen toki on se moottoripyörä vaikka mitattaisiin kiihtyvyyksiä 100kmh jälkeenkin, vaikka välillä joku auto saattaa yllättääkin.

Targasta en itse juuri perusta ja lhd mallit lienee hardtoppeina arvokkaampiakin. Supramiesten aatelistoon kuuluvan virolaisen Koistel Nätynginkään en ole koskaan nähnyt ajelevan ilman targapalaa, joten sen täytyy olla turha ominaisuus. Avoauto toki toinen juttu, mutta tuskin sellaistakaan koskaan hankin, sillä ihan niin komeana en itseäni kuitenkaan pidä.

Lainaus käyttäjältä: vase - 30 maaliskuu, 2010, 11:53:57Vaikka miten päin kääntelee niin vaparissa ei ole mitään parempaa kuin TT:ssä

Älä nyt dissaa vapareita, olihan niissä enemmän puristuksia. ;D

Lainaus käyttäjältä: vase - 30 maaliskuu, 2010, 11:53:57
sillä ihan niin komeana en itseäni kuitenkaan pidä.

noh noh, elä oo noin vaatimaton, etkös sä vasta ollu dressmanilla mallina :icon_rr:

mutta joo, toiset tykkää äiteistä ja toiset tyttäristä. makuasioita. mutta edellä olevat perustelut on päteviä. miksi ei vaparia, ja miksi tt. jos vaan nahkoja riittää sukan varressa.

Lainaus käyttäjältä: vase - 30 maaliskuu, 2010, 11:53:57
Supramiesten aatelistoon kuuluvan virolaisen Koistel Nätynginkään en ole koskaan nähnyt ajelevan ilman targapalaa, joten sen täytyy olla turha ominaisuus.

Kuulin maakunnissa huhun, jonka mukaan Nätynki ei osaa irroittaa kattoa, saati asentaa sitä tavaratilan kiinnikkeisiinsä.

Lainaus käyttäjältä: nr000001 - 30 maaliskuu, 2010, 12:34:30
Kuulin maakunnissa huhun, jonka mukaan Nätynki ei osaa irroittaa kattoa, saati asentaa sitä tavaratilan kiinnikkeisiinsä.

Pitänee kyllä paikkansa. Koistelille selkeästi suotu enemmän nopeutta kuin älyä. Vielä kun hän saisi vapari supran alaväännön niin nopeus olisi jotain hornetin ja valonnopeuden väliltä.

Lainaus käyttäjältä: vase - 30 maaliskuu, 2010, 13:40:48
Pitänee kyllä paikkansa. Koistelille selkeästi suotu enemmän nopeutta kuin älyä. Vielä kun hän saisi vapari supran alaväännön niin nopeus olisi jotain hornetin ja valonnopeuden väliltä.

ohhoh  ;D  tässä töissä lukenu tätä topikkia kännystå, nii o saanu kyl naureskella ;D  kiitoksia työpäivän piristämisestä  ;D ;D

On se hienoa huomata, miten paljon keskustelua saa aikaan kun päissään kirjoittelee :)

Puristellaan jatkossakin ;)


EDIT: Mutta kyllähän ne rahamiehet ostaa jotain muuta, kuin RHD tt Supran  :yum: 

mutta huvithan ne pitää olla opiskelioillakin...

Lainaus käyttäjältä: Red_Devil - 29 maaliskuu, 2010, 23:54:19
Jos mennään takaisin kysymyksen juurille. Ei tarvitse aina olla automaattisesti vajokki tai persaukinen, jos haluaa vapari Supran?

nauroin tätä topikkia tässä äsken ja näytin muijalle.. sit muija vaan totes et eli sen tarvii olla vajaa tai tyhmä, viittas siis tohon alavääntö hommaan ja et vapari o parempi juttuun.. Niin ja muija ei edes nähny tätä yllä olevaa kommenttia kun asian sanoi :D melkein pisti hymyilyttämään kun nainenkin sanoo näin :D

Lainaus käyttäjältä: gEmaLi - 30 maaliskuu, 2010, 16:08:52
nauroin tätä topikkia tässä äsken ja näytin muijalle.. sit muija vaan totes et eli sen tarvii olla vajaa tai tyhmä, viittas siis tohon alavääntö hommaan ja et vapari o parempi juttuun.. Niin ja muija ei edes nähny tätä yllä olevaa kommenttia kun asian sanoi :D melkein pisti hymyilyttämään kun nainenkin sanoo näin :D

Vajaa tai tyhmä... eikös se ole melkein sama asia, mutta persaukinen ei tarvitse olla.... kumpikas siellä päässä vaikuttaa. Mun "muija" ei luojan kiitos ole edes kiinnostunut näistä riisikopeista.

EDIT: kuka on sanonut, että vapari on parempi? Nyt sitten muijan kanssa tavaamaan uudestaan tekstiä.

mun täytyy myöntää oma perversioni siitä että haluaisin automaatti vaparin käyttikseksi  ;D

Lainaus käyttäjältä: Red_Devil - 30 maaliskuu, 2010, 16:14:34
Vajaa tai tyhmä... eikös se ole melkein sama asia, mutta persaukinen ei tarvitse olla.... kumpikas siellä päässä vaikuttaa. Mun "muija" ei luojan kiitos ole edes kiinnostunut näistä riisikopeista.

EDIT: kuka on sanonut, että vapari on parempi? Nyt sitten muijan kanssa tavaamaan uudestaan tekstiä.

pakkohan sen o olla parempi ku väännötki o paremmat  :icon_scratch:

mut joo naisille annetaan toi anteeks et sanoo tollai :) ja minä täällä vaikutan, toi toinen vikisee perässä :D

Lainaus käyttäjältä: OspreY - 30 maaliskuu, 2010, 17:41:21
mun täytyy myöntää oma perversioni siitä että haluaisin automaatti vaparin käyttikseksi  ;D

Eipä taksikuskilta muuta voi odottaakaan.

Jos vertailemaan alkaa niin tottakai TT, kun on "kaikkea enemmän".

Mutta jos ottaa auton autona eikä ajattele mitä aidan toisella puolella on, on tollane vaparikin ihan mainio kapistus. Ihan vitusti mielummin sillä ajaa ku vaikkapa Yariksella.
Kaikki on suhteellista.
Ainakin se vapariyksilö jolla olen jonkinverran saanut huristella, on kiva paketti kruisailla. Kisapeli-raketti-länärinkunkku se ei ole, mutta eiköhän sen pitäisi olla aika itsestäänselvää.

Mutta että käyttöautoksi minkäänlainen MKIV?? :tard:

Ja tää kommentti tulee mieheltä jolla ei ole ollut yhtään 4-ovista vehjettä minkäänlaisena autona, ja joista yhtä lukuunottamatta kaikki ovat olleet takavetoisia japseja.

Lainaus käyttäjältä: OspreY - 30 maaliskuu, 2010, 17:41:21
mun täytyy myöntää oma perversioni siitä että haluaisin automaatti vaparin käyttikseksi  ;D

+1

Ja lisäyksenä, olisi aika maireata nostaa tuollaiseen 7M keulalle :P

Lainaus käyttäjältä: matsuda - 30 maaliskuu, 2010, 18:27:06
Jos vertailemaan alkaa niin tottakai TT, kun on "kaikkea enemmän".

Mutta jos ottaa auton autona eikä ajattele mitä aidan toisella puolella on, on tollane vaparikin ihan mainio kapistus. Ihan vitusti mielummin sillä ajaa ku vaikkapa Yariksella.
Kaikki on suhteellista.
Ainakin se vapariyksilö jolla olen jonkinverran saanut huristella, on kiva paketti kruisailla. Kisapeli-raketti-länärinkunkku se ei ole, mutta eiköhän sen pitäisi olla aika itsestäänselvää.

Mutta että käyttöautoksi minkäänlainen MKIV?? :tard:

Ja tää kommentti tulee mieheltä jolla ei ole ollut yhtään 4-ovista vehjettä minkäänlaisena autona, ja joista yhtä lukuunottamatta kaikki ovat olleet takavetoisia japseja.

mutsilla o tollanen 07 yaris 1l koneella :) on kyl oikeesti mukava ajella :D 2 pientä vikaa siinä on.. ajo asento on kuin ajaisi ompelukonetta, ja tehon puute.. 30hv enemmän kun olis niin ihan mainio kauppakassi olis :D

No tommonen uudehko yaris on tuplasti twinturbo supran hintanen niin ei viitsi puhua moisista arvoautoista rhdtt suprien rinnalla. Eräshän nämä teeteet jo editoinneillaan varattomien opiskelijoiden autoiksi leimasi. Jos näin on niin mietinpähän vaan, että kenelle ne vaparit on suunnattu? Ilmeisesti heille:

(http://www.carto.net/neumann/travelling/china_tibet_2001/19_pass_kampala/07_poor_children.jpg)

on muuten tyylikäs takki rouvalla oikealla, taitaa olla enemmänkin tota aristo-porukkaa.

Lainaus käyttäjältä: Retjak - 31 maaliskuu, 2010, 01:45:34
on muuten tyylikäs takki rouvalla oikealla, taitaa olla enemmänkin tota aristo-porukkaa.

Aristoillahan ei aja kuin akat puku päällä   ;)
Liieveistä päätellen tuo keskimmäinen on selkeesti golfari, jolla haaveena vaparisuprutin..

Lainaus käyttäjältä: samsa - 31 maaliskuu, 2010, 02:26:02
Aristoillahan ei aja kuin akat puku päällä   ;)
Liieveistä päätellen tuo keskimmäinen on selkeesti golfari, jolla haaveena vaparisuprutin..

Japanissa vissiin golffarit käyttää aristoja kun omastakin sieltä täältä muutaman golffin tiin  :icon_biggrin:

Lainaus käyttäjältä: Arppe - 31 maaliskuu, 2010, 06:32:23
Japanissa vissiin golffarit käyttää aristoja kun omastakin sieltä täältä muutaman golffin tiin  :icon_biggrin:

Käyttivät 18 vuotta sitten.  ;D

Lainaus käyttäjältä: Arppe - 31 maaliskuu, 2010, 06:32:23
Japanissa vissiin golffarit käyttää aristoja kun omastakin sieltä täältä muutaman golffin tiin  :icon_biggrin:

Onkohan niillä taittuvat rautavitoset, vai missä ne on niitä mailojaan kulettanu :D en oo kokeillu, mutta ahtaalta näyttäs toi takakontti siihen bägin kuletukseen..  ;D

celica on true myyräpallonpelaajan auto, bägi menee konttiin ja hanskalokeroon luottokortti.

Lainaus käyttäjältä: Nickke - 31 maaliskuu, 2010, 13:20:37
Onkohan niillä taittuvat rautavitoset, vai missä ne on niitä mailojaan kulettanu :D en oo kokeillu, mutta ahtaalta näyttäs toi takakontti siihen bägin kuletukseen..  ;D

Kyllä sinne mahtuu kun on tullu ihmistäkin kuljetettu siellä, täysikäistä vielä  :icon_biggrin:

sun kaveriporukka taitaa olla lyhyt kasvuista sakkia. sinne ei mahu kukaan normaalin pituinen ainakaan istumaan.. makuu asentoon menee yks jos sattuu väsynyt olemaan.

Lainaus käyttäjältä: supra MKIV - 31 maaliskuu, 2010, 16:47:58
sun kaveriporukka taitaa olla lyhyt kasvuista sakkia. sinne ei mahu kukaan normaalin pituinen ainakaan istumaan.. makuu asentoon menee yks jos sattuu väsynyt olemaan.

Menee sinne kaks.. itsellä oli viime kesä kerran 4 ihmistä autossa.. ite oon 186cm ja tällänen lihava :D sit oli muija 17?cm.. me oltiin edes, ja takana oli kaks yli 180cm hyyppää hetken. molemmat istuikin omissa kupeissaa, toki jalat oli toistensa sylissä :) eipä tolle kukaa halua olla montaa minuuttia, mutta kyl takaa 2 mahtuu olemaan..

Herätys jätkät. Se, että siellä takana voi kärsivänä istua ei tarkoita vielä mitään muuta kuin, että takapenkit on käytännössä turhat. Kyllä sinne varmaan mahtuu viis äijää ilman takapenkkiäkin, kuskin paikalle kolme ja apparin paikalle kaks. Katollakin varmaan joku hetken kestää.

Vaan kun ollaan realisteja, toivottavasti, niin ei sinne takapenkille kyllä mahdu normaali mies järkevästi. Lapset, koosta riippuen, siellä varmaan hetken jaksais kököttää kiukuttelematta.

Alkuperäinen kysyjä, Jukka, varmasti halusikin vahvistusta ostopäätökselleen. Arvelen, että kysyjä on alle parikymppinen ja näin ollen kaksipaikkainen on erittäin sopiva käyttöautoksi (ellei ole uskonnon puolesta jo useampaa lasta perheessä, silloin harkitsisin vaikkapa vuosimallin -97 farmari Mondeota) ja jos fääständfjuurios on saatava, niin ei muuta kuin ostamaan. Koko kylän lauluautoksi tuosta ei sisätilojen vuoksi oikein taida olla.  ;D

joo ei kukaan ylipäätään coupe mallin autoa varmaankaan oo aatellut ihan perhe autoksi. mulla on ollut mr2 niin se ei kyl ollut kiva kun ei ees isompiaruoka ostoksia saanut mihinkään jos kyydissä oli vielä toinen.. pidemmän päälle se alkoikin vituttaa ja vaihoin poies.. oli se mulla huikeat 2kk :P

Hyvä käyttishän tuo mkiv on. Hyvin tilaa tavaroille jos ei ole lapsen, perheen yms omistaja. Bensaa tuo mkiv vaparikin hörppi sen 15 sekalaisessa ajossa, sitähän saa tosin asemalta...  ::)   

Lainaus käyttäjältä: Retjak - 31 maaliskuu, 2010, 14:18:55
celica on true myyräpallonpelaajan auto, bägi menee konttiin ja hanskalokeroon luottokortti.

Eihän visa electron ole luottokortti..

Lainaus käyttäjältä: kaahari - 31 maaliskuu, 2010, 22:12:59
Bensaa tuo mkiv vaparikin hörppi sen 15 sekalaisessa ajossa, sitähän saa tosin asemalta...  ::)  

samaa mieltä oma vapari imi satasella enemmän ku oma tt...

kyllä tuos vaparis on mukava "alavääntö" jaksaa hienosti kulkea pienillä kieroksilla väittäsin että paremmin ku tt...

ja nyt puhun manuaaleista... pitää kyllä olla melko pervo mielikuvitus jos hankkii automaatti vaparin sille en kyl keksi minkäälaista perustetta..



mutta silti vapari on itsensä huijaamista ja automaatti vapari on sairaus  ;D

Lainaus käyttäjältä: zanardi - 01 huhtikuu, 2010, 08:29:51
mutta silti vapari on itsensä huijaamista ja automaatti vapari on sairaus  ;D

Meinaatko että kela korvaa vaparitomaatin oston?

Lainaus käyttäjältä: Holset - 01 huhtikuu, 2010, 00:01:12
Eihän visa electron ole luottokortti..

:icon_biggrin:

Lainaus käyttäjältä: LiquidStone - 01 huhtikuu, 2010, 10:46:48
Meinaatko että kela korvaa vaparitomaatin oston?

tuskin korvaa.. tai en tiä varmasti hyvinhän toi kela maksaa maahanmuuttajille.. kai se koskee tuontiautojaki..  ;D

Lainaus käyttäjältä: kaahari - 31 maaliskuu, 2010, 22:12:59
Hyvä käyttishän tuo mkiv on. Hyvin tilaa tavaroille jos ei ole lapsen, perheen yms omistaja. Bensaa tuo mkiv vaparikin hörppi sen 15 sekalaisessa ajossa, sitähän saa tosin asemalta...  ::)   

Sulla on vissiin ollut toooosi raskas kaasujalka. ite mittasin pistoolitankkauksella sen 11 litraa/100km. tosin mittauksessa ajoin vaan 300km.
ja silloin ekat 800km matka ajoa ajaessa kesärenkailla jäisellä tiellä meni se vähän päälle 60litraa löpöä. autoni on vissiin rikki kun sille ei bensa kelpaa  :'(

Lainaus käyttäjältä: zanardi - 01 huhtikuu, 2010, 08:29:51
samaa mieltä oma vapari imi satasella enemmän ku oma tt...

kyllä tuos vaparis on mukava "alavääntö" jaksaa hienosti kulkea pienillä kieroksilla väittäsin että paremmin ku tt...

ja nyt puhun manuaaleista... pitää kyllä olla melko pervo mielikuvitus jos hankkii automaatti vaparin sille en kyl keksi minkäälaista perustetta..



mutta silti vapari on itsensä huijaamista ja automaatti vapari on sairaus  ;D

Nyt puhutaan käyttiksestä. käyttishän voi olla vaikka ooppeli tai nissanin joku 500€ romu. automaatti vapari on just hyvä käyttis.
Jos ihminen haluaa vain hienon auton joka on helppo ajaa ja on ympärivuotisessa käytössä, niin mitä te itkette joilla suprat seisoo tälläkin hetkellä?
Sulla on kunnon asennevamma, mee lääkäriin.

Kesäautoksi sitten se tt manuaali targakatolla  :icon_rr:

Lainaus käyttäjältä: nr000001 - 31 maaliskuu, 2010, 08:49:41
Käyttivät 18 vuotta sitten.  ;D

Totta tuokin, romurautaahan ne siellä alkaa olemaan  ;D

Lainaus käyttäjältä: Andréy - 01 huhtikuu, 2010, 23:09:30
automaatti vapari on just hyvä käyttis.
Jos ihminen haluaa vain hienon auton joka on helppo ajaa ja on ympärivuotisessa käytössä, niin mitä te itkette joilla suprat seisoo tälläkin hetkellä?
Sulla on kunnon asennevamma, mee lääkäriin.

en edes omista supraa tällä hetkellä.. tällä hetkellä ajelen pajero 2.5 td...  :headbang: sese on hieno ajaa tällä kelillä

Paska käyttis mkiv on niinkuin muutkin ikivanhat autot. Harrasteautoilu sitten ihan eri asia.

paskoja vihanneksia, käyttäkää joukkoliikennettä ja pyöräilkää. puhuvat että maailma pelastuu.

vase on turha kuunnella mitä se tuolla huutelee.. mk4 on hyvä käyttis ellei siitä ala kunnon dragteria tekemään. kulkee kuin raiteilla ajossa ja mahtava ajaa. vase on näitä motskarikunkkuja niin sitä kannata kuunnella.

Lainaus käyttäjältä: Andréy - 01 huhtikuu, 2010, 23:01:05
Sulla on vissiin ollut toooosi raskas kaasujalka. ite mittasin pistoolitankkauksella sen 11 litraa/100km. tosin mittauksessa ajoin vaan 300km.
ja silloin ekat 800km matka ajoa ajaessa kesärenkailla jäisellä tiellä meni se vähän päälle 60litraa löpöä. autoni on vissiin rikki kun sille ei bensa kelpaa  :'(

Siks kirjoitinkin sekalaisessa ajossa, eli siis työmatkaa, kaupassa käyntiä jne, sitä mitä nyt normaalisti käyttiksellä ajellaan. Matka-ajossa mulla vei vapari automaatti noin 10-11 kun kokeilin välillä Rovaniemi-Savo.

itsellä ainakaan oo ollut ikinä näin vakaata ja tukevan oloista autoa alla.. todella mukava ajaa.. vaikea jollain heti +400 ylöspäin ajella mukavasti jos kyseessä manuaali ja heti vähän järeämpi kytkin. automaatillahan nyt kaupunki ajo sujuu kuin tanssi mut itse en silti tomaattia hanki ikinä. tai no katsotaan sitten kun on ikää kertynyt reilummin eikä jaksa keppiä vääntää  :icon_biggrin:

Lainaus käyttäjältä: supra MKIV - 02 huhtikuu, 2010, 12:08:42
vaikea jollain heti +400 ylöspäin ajella mukavasti jos kyseessä manuaali ja heti vähän järeämpi kytkin.

Oletko ajanut vai onko tämä netistä kuultua tietoa? eteen ja taakse tuollainenkin liikkuu aivan normaalisti. Kytkin ylös ja kaasua  ;)

Lainaus käyttäjältä: supra MKIV - 02 huhtikuu, 2010, 12:08:42
itsellä ainakaan oo ollut ikinä näin vakaata ja tukevan oloista autoa alla.. todella mukava ajaa.. vaikea jollain heti +400 ylöspäin ajella mukavasti jos kyseessä manuaali ja heti vähän järeämpi kytkin. automaatillahan nyt kaupunki ajo sujuu kuin tanssi mut itse en silti tomaattia hanki ikinä. tai no katsotaan sitten kun on ikää kertynyt reilummin eikä jaksa keppiä vääntää  :icon_biggrin:

Mun mielestä jo tällä iällä on mukavampaa, että joku muu koskettelee mun keppiä kuin minä itse... ;) ;D

Lainaus käyttäjältä: supra MKIV - 02 huhtikuu, 2010, 10:27:56
vase on turha kuunnella mitä se tuolla huutelee.. mk4 on hyvä käyttis ellei siitä ala kunnon dragteria tekemään. kulkee kuin raiteilla ajossa ja mahtava ajaa. vase on näitä motskarikunkkuja niin sitä kannata kuunnella.

Hirvittävää edes ajatella mitä tapahtuu jos me kaikki kuuntelemme sinua.  :nono:  Jonkunhan se täytyy tietysti forumin tasoakin laskea ja uskon, että onnistut siinä varsin hienosti.  :whip2:

Lainaus käyttäjältä: supra MKIV - 02 huhtikuu, 2010, 12:08:42
vaikea jollain heti +400 ylöspäin ajella mukavasti jos kyseessä manuaali ja heti vähän järeämpi kytkin.

Ja höpönlopön  :whip2:

tarkoitin tuolla "vähän järeämpi" eli tyyliin joku stage 3 kytkin niin ei se kovin mukava ole käyttää jossain kaupungissa kun joutuu joka valoihin pysähtymään. vai onko täällä jollakin sellainen?

ai niin ja motskari poijat vie vaan supra miesten kromi hatut venttiileistä kun ei itellä oo varaa  :whip2:

nyt meni jo mauttomaksi tuo sinun venttiilin hattu huutelu. Jos vedät vasen mukaan niin kestä vasen vastaukset

ja tuollainen spec kytkin taitaa olla todella paljon laimeampi kuin mitä porukalla on täällä käytössä.

Lainaus käyttäjältä: supra MKIV - 02 huhtikuu, 2010, 13:00:18
tarkoitin tuolla "vähän järeämpi" eli tyyliin joku stage 3 kytkin niin ei se kovin mukava ole käyttää jossain kaupungissa kun joutuu joka valoihin pysähtymään. vai onko täällä jollakin sellainen?

eipä tuollainen 4-laipainen sintterikään nyt niin kovin kamala ajettava ole kun sillä vähän ajanu niin kyllä se luonnistuu kohtalaisen hyvin, ja itselläni on juuri 4-lapainen levy ja jäykimmästä päästä oleva asetelma ja ihan hyvin sillä menty tässä nyt  ;D

Lainaus käyttäjältä: supra MKIV - 02 huhtikuu, 2010, 12:08:42
vaikea jollain heti +400hp ylöspäin ajella mukavasti jos kyseessä manuaali ja heti vähän järeämpi kytkin.

Lainaus käyttäjältä: supra MKIV - 02 huhtikuu, 2010, 13:00:18
tarkoitin tuolla "vähän järeämpi" eli tyyliin joku stage 3 kytkin niin ei se kovin mukava ole käyttää jossain kaupungissa kun joutuu joka valoihin pysähtymään.

Eli siis sun pointti on, että vapari on hyvä käyttis, koska jos sulla olis twinturbo manuaali, olis sulla liian jäykkä kytkin (ja liikaa tehoa??) ÖÖ.. Ok...  :icon_scratch:

Ja kyllä niitä isoja tehoja kestäviä kytkimiäkin saa, joissa ei vielä poljinvoima kovin paljoa kasva. Ja mikä stage 3? Miltä valmistajalta? Tuli heti mieleen joku pleikan NFS underground jossa stage3 clutch on varmaan very rough ja hard to polkea, etkai vaa sieltä oo keksiny koko mkiv turbon jäykkä kytkin -juttua?  :P

Lainaus käyttäjältä: Miqqe - 02 huhtikuu, 2010, 13:28:37
eipä tuollainen 4-laipainen sintterikään nyt niin kovin kamala ajettava ole kun sillä vähän ajanu niin kyllä se luonnistuu kohtalaisen hyvin, ja itselläni on juuri 4-lapainen levy ja jäykimmästä päästä oleva asetelma ja ihan hyvin sillä menty tässä nyt  ;D

joo onhan se tottumus kysymys

itsellä on stage 2 kytkinpaketti vaparissa kun vakio luisti vähän jo ostaessa niin otin sitten tuon.. tuota suositeltii, jos ei halunnut ajo mukavuuden kärsivän.

Mitkä helvetin staget?

Niin ja suprasiathan ajaa dual/triple plate hiilarikytkimillä, jolloin voi nauttia helposta ajettavuudesta, hyvästä väännönkestosta ja korkeasta hinnasta.  :thumbsup:

Lainaus käyttäjältä: supra MKIV - 02 huhtikuu, 2010, 13:00:18
tarkoitin tuolla "vähän järeämpi" eli tyyliin joku stage 3 kytkin niin ei se kovin mukava ole käyttää jossain kaupungissa kun joutuu joka valoihin pysähtymään. vai onko täällä jollakin sellainen?

Kyllä vakio kytkinkin kestää suht hyvin tuollaisen vakio twinien 400hv/600Nm ja jos ei kestä niin saa RPS:ltä saa street kytkinpaketin joka on vain hitusen tiukemmalla asetelmalla kuin vakio sekä massalevyllä.

Kyllä se taitaa niin mennä että ne ketkä tyytyvät vapariin a) ei ole ajaneet twinturbolla ja eivät tiedä mistä jäävät paitsi b) ei ole varaa TT malliin. Kummassakaan ei sinänsä ole vikaa, mutta menee jo hieman naurettavaksi tuo vaparin puolustelu henkeen ja vereen.

Jos rehellisiä ollaan niin hyvää käyttöautoa suprasta ei saa sitten millään niin kauan kun siellä potkii 3.0 tai 2.5l moottori edessä. Ainakin jos itse tarveis ajaa työmatka ajoa yli 30km suuntaansa päivässä niin en varmasti liikkuisi supralla, sen verta paljon kakkua nuo syövät vaikka kuinka rauhallisesti ajaa. Onneksi ei ole työmatkaa laisinkaan vaan kämppä duunin vieressä niin voi vetää kesät talvet suprilla! ;D

p.s eikä stroke sarjat ainakaan varmasti polttoaine taloutta paranna ja 2.0 supria ei taida suomessa kilvissä olla?
Dieseli pellin alle jostain uudehkosta avensiksesta... ei ikinä!

Lainaus käyttäjältä: kaahari - 02 huhtikuu, 2010, 13:43:06
Ja mikä stage 3? Miltä valmistajalta? Tuli heti mieleen joku pleikan NFS underground jossa stage3 clutch on varmaan very rough ja hard to polkea, etkai vaa sieltä oo keksiny koko mkiv turbon jäykkä kytkin -juttua?  :P

Lollotus maximus! Jännityksellä myös odotan lisätietoa tuosta vaikeasti ajettavasta stage 3 -kytkimestä.  :laughing4:

kannattaa lukea aikaisempia keskusteluja.. en puolusta vaparia mitenkään.. aihe täällä koskee vain käyttisautona vaparia jota keskustelun aloittanut kysyi.. hyvä käyttis on mutta kyllä itse mieluummin TT supran ottanut jos olisi ollut mahdollista. kyllähän sitä sellaisella tulee vielä ajamaan mutta nautiskellaan nyt edes tästä :P

Lainaus käyttäjältä: vase - 02 huhtikuu, 2010, 14:13:24
Mitkä helvetin staget?

Staget. Ja Gigen.

(http://lh4.ggpht.com/_iMo1fxDH6bI/S7mieL7CzTI/AAAAAAAADEg/hzJt1P0d5jU/s800/CIMG2449.JPG)

Lainaus käyttäjältä: supra MKIV - 02 huhtikuu, 2010, 13:00:18
tarkoitin tuolla "vähän järeämpi" eli tyyliin joku stage 3 kytkin niin ei se kovin mukava ole käyttää jossain kaupungissa kun joutuu joka valoihin pysähtymään. vai onko täällä jollakin sellainen?

meitsil on vissii joku satanana stage yber 100. mr vapari, saat joskus jossain suljetulla parkkiksella kokeilla miten auto lähtee liikenteeseen, tosin eka ite näytän. saat banaanin jos pääset paril eka yrittämällä mihinkää suuntaan.

No nyt löyty pojille vähän Stage palikkaa supraan!

Spec Stage 3+ Clutch Kit 1993-1998 Toyota Supra Non-Turbo
http://www.suprastore.com/spst3clkit192.html (http://www.suprastore.com/spst3clkit192.html)

Boost Logic Stage 2 Non-Turbo to Turbo Conversion Kit
http://www.suprastore.com/bolost2notot.html (http://www.suprastore.com/bolost2notot.html)

Boost Logic Stage 3 Turbo Kit T71 GTQ
http://www.suprastore.com/bolost3tukit.html (http://www.suprastore.com/bolost3tukit.html)

2JZGTE Cylinder Head Stage 4 by Titan
http://www.suprastore.com/2jcyhest4byt.html (http://www.suprastore.com/2jcyhest4byt.html)

:icon_rr:

Tää kitti on pakko hommata jokaiseen vapariin  ;D

Stage 2 - Non-Turbo Supra Power Up Kit
http://www.suprastore.com/60hpnabpukit.html (http://www.suprastore.com/60hpnabpukit.html)
60hpnabpukit lolz  ;D

Lainaus käyttäjältä: Hencca - 05 huhtikuu, 2010, 12:19:51
meitsil on vissii joku satanana stage yber 100. mr vapari, saat joskus jossain suljetulla parkkiksella kokeilla miten auto lähtee liikenteeseen, tosin eka ite näytän. saat banaanin jos pääset paril eka yrittämällä mihinkää suuntaan.

onhan se hyvä huudella kun tietää et on tehokkaampi peli alla.. etsi joku kokoises pentu

Lainaus käyttäjältä: supra MKIV - 05 huhtikuu, 2010, 14:56:44


onhan se hyvä huudella kun tietää et on tehokkaampi peli alla.. etsi joku kokoises pentu

gawd, I lold. Hard. :icon_biggrin:

Lainaus käyttäjältä: Andréy - 05 huhtikuu, 2010, 12:49:20
No nyt löyty pojille vähän Stage palikkaa supraan!

Spec Stage 3+ Clutch Kit 1993-1998 Toyota Supra Non-Turbo
http://www.suprastore.com/spst3clkit192.html (http://www.suprastore.com/spst3clkit192.html)

Boost Logic Stage 2 Non-Turbo to Turbo Conversion Kit
http://www.suprastore.com/bolost2notot.html (http://www.suprastore.com/bolost2notot.html)

Boost Logic Stage 3 Turbo Kit T71 GTQ
http://www.suprastore.com/bolost3tukit.html (http://www.suprastore.com/bolost3tukit.html)

2JZGTE Cylinder Head Stage 4 by Titan
http://www.suprastore.com/2jcyhest4byt.html (http://www.suprastore.com/2jcyhest4byt.html)

:icon_rr:

Tää kitti on pakko hommata jokaiseen vapariin  ;D

Stage 2 - Non-Turbo Supra Power Up Kit
http://www.suprastore.com/60hpnabpukit.html (http://www.suprastore.com/60hpnabpukit.html)
60hpnabpukit lolz  ;D

yli 5000 dollaria?? ei nyt ihan tuollainen ollut.. täältä tilasin kimppatilauksena ulkomailta jonkun supra jäsenen kanssa jonka nimeä en nyt muista. ovelle asti alle 300 euroa niin hyvähän tuohon oli lähteä.. kumminkin parempi kuin vakio.

Lainaus käyttäjältä: kaahari - 02 huhtikuu, 2010, 13:43:06Ja kyllä niitä isoja tehoja kestäviä kytkimiäkin saa, joissa ei vielä poljinvoima kovin paljoa kasva. Ja mikä stage 3? Miltä valmistajalta? Tuli heti mieleen joku pleikan NFS underground jossa stage3 clutch on varmaan very rough ja hard to polkea, etkai vaa sieltä oo keksiny koko mkiv turbon jäykkä kytkin -juttua?  :P

staget tulee ulkomailta kun ja jos tilaat kytkinpakettia ulkomailta. suomesta mitään järkeä maksaa hulluja summia jostain kytkinpaketista.. vapariinkin tais olla 600-700 euron tienoilla supran oma kytkinsetti. puolet halvemmalla kaksin parempaa ulkomailta.

Edit: Korjattu lainaus. ~Baz~

Lainaus käyttäjältä: supra MKIV - 05 huhtikuu, 2010, 15:20:33
Ja kyllä niitä isoja tehoja kestäviä kytkimiäkin saa, joissa ei vielä poljinvoima kovin paljoa kasva. Ja mikä stage 3? Miltä valmistajalta? Tuli heti mieleen joku pleikan NFS underground jossa stage3 clutch on varmaan very rough ja hard to polkea, etkai vaa sieltä oo keksiny koko mkiv turbon jäykkä kytkin -juttua?  :P



staget tulee ulkomailta kun ja jos tilaat kytkinpakettia ulkomailta. suomesta mitään järkeä maksaa hulluja summia jostain kytkinpaketista.. vapariinkin tais olla 600-700 euron tienoilla supran oma kytkinsetti. puolet halvemmalla kaksin parempaa ulkomailta.

Ootko lukenut ollenkaan noita kysymyksiä sulle???
Toi pelkkä stage 2 ei kerro yhtään mitään.
Vähän sama ku sanoisin, et mull on autossa iso turbo.

Ei kannata vetää noita pakasteherneitä heti nenään vaan antaa tietoa mitä pyydetään jos se on itsellänsä tiedossa.

Lainaus käyttäjältä: supra MKIV - 05 huhtikuu, 2010, 15:20:33
Ja kyllä niitä isoja tehoja kestäviä kytkimiäkin saa, joissa ei vielä poljinvoima kovin paljoa kasva. Ja mikä stage 3? Miltä valmistajalta? Tuli heti mieleen joku pleikan NFS underground jossa stage3 clutch on varmaan very rough ja hard to polkea, etkai vaa sieltä oo keksiny koko mkiv turbon jäykkä kytkin -juttua?  :P



staget tulee ulkomailta kun ja jos tilaat kytkinpakettia ulkomailta. suomesta mitään järkeä maksaa hulluja summia jostain kytkinpaketista.. vapariinkin tais olla 600-700 euron tienoilla supran oma kytkinsetti. puolet halvemmalla kaksin parempaa ulkomailta.

Sorry mut ei halvalla hyvää saa. väitän että uus alkuperäinen kytkin on parempi kuin sun stage 2 vakioautoon tai vaikka hiukan piristettyyn. ne stage 2 on yleensä tarvike kytkimiä mihin on vedetty hieno maali päälle. sit kun ajat jonkun aikaa tai kerran vedät radalla kunnolla ni jo täristää paineasetelma tai lentää levystä rynnäkköjouset kytkinkopan pohjalle.

supra MKIV jäädyttää forumia aika pahasti.  :icon_biggrin:

Ja Topicciin liittyen niin 2 sivua asiaa ja loput on jotain perkeleen kytkin ongelmia mitä tulee kun vaparin vääntö pääsee valloilleen............................................................... :sign5:

Tuollahan on jo tuo EI OIKEETA ELÄMÄÄ topic. Paskan jauhannat sinne..

Lainaus käyttäjältä: sttuning - 05 huhtikuu, 2010, 15:35:42
Sorry mut ei halvalla hyvää saa. väitän että uus alkuperäinen kytkin on parempi kuin sun stage 2 vakioautoon tai vaikka hiukan piristettyyn. ne stage 2 on yleensä tarvike kytkimiä mihin on vedetty hieno maali päälle. sit kun ajat jonkun aikaa tai kerran vedät radalla kunnolla ni jo täristää paineasetelma tai lentää levystä rynnäkköjouset kytkinkopan pohjalle.

ei tuo stage 2 kevlari kytkinlevyllä luvata kuin hitusen väännönkestoa enempi kuin normaalilla mutta pitäis olla 2-3 kertaa pitkä ikäisempi.

Mainiota viihdettä   :occasion14:

Lainaus käyttäjältä: samsa - 05 huhtikuu, 2010, 17:39:25
Mainiota viihdettä   :occasion14:

Ja mainioita vastauksia topicin aloittajalle  ;D

tähän vois olla hyvä lopettaa tää aihe. eli eka kysymyksen laittaneelle on tullu jo varmaa selväks, että mkiv vapari tomaatti esim. on paras auto käyttö autoki ja hyvä vaihtoehto tt:lle, siihen stage palikkaa ja kaikkea muuta kivaa, niin pysyy liikenteen mukana jouhevasti. kyytiin mahtuu golf tarvikkeet ja kolme kissaa, ite päätettävissä onko ne sit alle 160cm tai nelijalkasia, tt ei missään nimessä kannata ostaa, koska väännöt vaparissa on eri kartallakin ku tt:ssä. ja muutenkin kaikkihan tunnistaa sut persaukiseks jos sulla on tt, ja sekin vielä se vitun postimalli auto. eli ei muuta ku vaparia alle ja baanalle, kyl siitä joku kostuu ku sellasel kurvailee. ainakin bensan myyjä jos ei muut.

Lainaus käyttäjältä: Hencca - 05 huhtikuu, 2010, 20:01:30
tähän vois olla hyvä lopettaa tää aihe.

Ei helvetissä, loistoviihdettä.   :D

Lainaus käyttäjältä: supra MKIV - 02 huhtikuu, 2010, 12:08:42vaikea jollain heti +400 ylöspäin ajella mukavasti jos kyseessä manuaali ja heti vähän järeämpi kytkin.

Mites...otatko sä aina paikaltaan lähdöt kiekat ja ahdot tapissa, vai miksi toi teho on niin ratkasevaa? ;D

Lainaus käyttäjältä: Tem - 06 huhtikuu, 2010, 12:48:57
Mites...otatko sä aina paikaltaan lähdöt kiekat ja ahdot tapissa, vai miksi toi teho on niin ratkasevaa? ;D

Siis tottakai pitää ottaa aina joku stage2 launchi.

mä otin stage2 kalja tuopin, vittu et nousi päähän.
Kestää varmaan joku 100 kusellä käyntiä ennen, ku hellittää.
Vakioita pitää olla 12 ja siitäkin ote lipsuu, jos käy kusella välissä  :thumbsup:

Mun mielestä toi vapari on ihan hyvä käyttöauto :icon_salut:

Lainaus käyttäjältä: vase - 05 huhtikuu, 2010, 15:49:38
supra MKIV jäädyttää forumia aika pahasti.  :icon_biggrin:

Kyllä, mutta muista vase että kaikki motoristit on kusipäitä (joten oletettavasti myös tyhmiä)
Eli ehkä me A-kortin omistajat vain emme ymmärrä stage 2 kytkimen hienoutta.

Noniin, elikkästä!

Oon varannu Suomesta mustan GT4 st205:sen ens viikonlopulle, jolloin sitä on tarkoitus mennä katsomaan/ajamaan/hakemaan! Auto saadaan liikkeessä autonosturille jos on tarvetta. Mitä paikkoja kannattaisi tutkia, mitä ovat st205:sen tyyppivikoja yms?

Mistä olette hommanneet vastaavaisuus-todistuksia yms? Kuinka kilvitys menee, haen auton ja käyn sillä arkipäivänä lähimmässä tulissa. Veropäätöstä odotellessa käyn rekisteröimäs auton euro-valoilla ja sumarilla ja vastaavaisuustodistuksen kanssa, vai??

Kävin viime vklp ajamassa yhtä toista GT4:sta, mikä oli hieman kärsineen oloinen. Perä paukahti kun veto lakkasi ja dumppi päästi ahtoja jostain välistä koko ajan pois. Toivotaan että tämä olisi parempi yksilö ja päästäisiin kauppoihin.  :yum:

Mitä kannattaisi katsoa paikan päällä erityisesti? Tottakai nyt kaikki paikat käydään läpi ja jos jotain ilmenee, yritetään se saada firman korjattavaksi.

Kaikki info kilvittämisestä, celicoista ja muutenkin aiheeseen LIITTYVÄSTÄ on tervetullutta!  :)

Kiitos!

http://www.supraclubfinland.com/forum/index.php/topic,11157.0.html (http://www.supraclubfinland.com/forum/index.php/topic,11157.0.html)

Lainaus käyttäjältä: Jukkka-- - 18 huhtikuu, 2010, 14:24:47
Mitä paikkoja kannattaisi tutkia, mitä ovat st205:sen tyyppivikoja yms?

etutuennoista fig-8 eli kasinmuotonen osa molemmilla puolilla, Camber control arm. Alustan heikko osa, ilmenee nitinänä ja väljyytenä renkaasta nytkyttäessä.

sitten se perän paukkuminen, se on se tukikumi mikä sieltä menee ajankanssa..

syylärin väri on hyvä tsekata, musta hyvä, ruskeahko ok vaaleen ruskee suoraan roskiin.

en nyt ainakaan ihan heti muuta keksi, noilla pääset ihan hyvään alkuun..

Kyllä jossain kirjassa 80-luvulta luki että:

stage 1 on lievästi modattu
stage 2 on hieman enemmän modattu
ja
stage3 on rajusti modattu

näin muistan lukeneeni. Saattoi olla jopa joku haynesin kirja.  :ohnoes:

E:ot

Lainaus käyttäjältä: jakk - 18 huhtikuu, 2010, 19:36:50Kyllä jossain kirjassa 80-luvulta luki että:

No sillon ny oli puskatki muotia. ;D

Lainaus käyttäjältä: Tem - 18 huhtikuu, 2010, 21:01:04
No sillon ny oli puskatki muotia. ;D

Supraan stage 2 kytkin ja sanoinkuvaamattomat alaväännöt ja kuskille stage 3 puska ja lujaa menee  :notworthy:  ;D

Elikkästä elikkä, kyseessä on tämä yksilö: http://www.nettiauto.com/toyota/celica/3185141 , joka on lauantaihin asti minulle varattuna, jolloin menen sitä katsomaan/ostamaan.

Kaupat teen jos auto vaikuttaa kaikin puolin hyvältä jne. Ja kyllä, roiskeläpät yms turha lähtee kyllä. :D

Kertokaas olisiko kannattava ostos, käteiskaupalla saadaan hintakin luultavasti Jannen kanssa kohdille. Mutta, kertokaa "tietäjät" miltä vaikuttaa jne? Ei mielestäni pahan näköinen, tietysti vanteet on siipeensä saanut ja hieman "amiksen" oloinen mutta. Eiköhän tosta vielä hyvän saisi, pelleiltään varsin hyvännäköinen. Paikanpäällä sitten tarkemmin nuo asiat.

Pitääkös näihin vaihtaa muutakun etuvalot, etuvilkut? + tietysti sumari laittaa taakse.

Kiitokset jo vastauksista! :)

Kannattaa sitten varmistua että saat kaikki dokumentit autosta ja että ne täsmäävät ymym. Täällä on muutamilla ollut hieman häröilyä noitten UK tuontipelien kanssa.

Lainaus käyttäjältä: Jukkka-- - 20 huhtikuu, 2010, 22:56:34
Elikkästä elikkä, kyseessä on tämä yksilö: http://www.nettiauto.com/toyota/celica/3185141 , joka on lauantaihin asti minulle varattuna, jolloin menen sitä katsomaan/ostamaan.

Kaupat teen jos auto vaikuttaa kaikin puolin hyvältä jne. Ja kyllä, roiskeläpät yms turha lähtee kyllä. :D

Kertokaas olisiko kannattava ostos, käteiskaupalla saadaan hintakin luultavasti Jannen kanssa kohdille. Mutta, kertokaa "tietäjät" miltä vaikuttaa jne? Ei mielestäni pahan näköinen, tietysti vanteet on siipeensä saanut ja hieman "amiksen" oloinen mutta. Eiköhän tosta vielä hyvän saisi, pelleiltään varsin hyvännäköinen. Paikanpäällä sitten tarkemmin nuo asiat.

Pitääkös näihin vaihtaa muutakun etuvalot, etuvilkut? + tietysti sumari laittaa taakse.

Kiitokset jo vastauksista! :)

Siisti peli on joo kaikin puoli, ostin ite juuri samat vanteet, tosin pronssin värisinä kesäks.. Jos noista vanteista haluat eroon, voin tarjota 16" oz superleggeroita vaihdossa..!

mutta rynkytä ne etutuennat läpitte, siellä jos on isosti väljää ni voi olla et tuhannenkin euroo heittämällä superstruttiin <3

järeemmän syylärin se on näköjään saanu, tosin tohon en syty et kun on samcon imuputki, ni tohon mihin normaalisti tulee kierto kohti turboo, on laitettu toi huohotinsuodatin imusuodattimeks..

taitaa olla myös alkujaan JDM, kun on tuo kapee kilvenpaikka takana, en tiä aiheuttaako se lisäpaperijumppaa?

Joo, aivan!

Tosta kilvenpaikasta en osaa sanoa, näyttää niitä välillä näkyvän kilvellisis GT4:sis. Tiedä sitten onko tarvinnut lisää paperitöitä. Japanistahan tuo on kotoisin, eikä Enkuista.

Onko noi vanteet Work CR:ät? Näyttää ainakin pahoin, jos on niin niistä en luovu!  :yum: Pitää vain hioa pahimmat naarmut pois ja maalata ja fiksailla uudelleen.

Kuume on kova ja lauantaita odotellessa, palataan asiaan!

..Mitä muuten tullissa käynti maksaa, kun ne arvioi tuon? + Lueskelin että kilvitys pitää aloittaa 7-10pv päästä tullissa käymisestä, mitä tarkoittaa kilvityksen "aloitus"? Kun vastaavaisuustodistuksessa yms menee sen pari vk yms. Käynkö kahvilla konttorilla, niin kilvitys on aloitettu VAI? :D

Lainaus käyttäjältä: Jukkka-- - 21 huhtikuu, 2010, 22:40:42
Joo, aivan!

Tosta kilvenpaikasta en osaa sanoa, näyttää niitä välillä näkyvän kilvellisis GT4:sis. Tiedä sitten onko tarvinnut lisää paperitöitä. Japanistahan tuo on kotoisin, eikä Enkuista.

Onko noi vanteet Work CR:ät? Näyttää ainakin pahoin, jos on niin niistä en luovu!  :yum: Pitää vain hioa pahimmat naarmut pois ja maalata ja fiksailla uudelleen.

Kuume on kova ja lauantaita odotellessa, palataan asiaan!

..Mitä muuten tullissa käynti maksaa, kun ne arvioi tuon? + Lueskelin että kilvitys pitää aloittaa 7-10pv päästä tullissa käymisestä, mitä tarkoittaa kilvityksen "aloitus"? Kun vastaavaisuustodistuksessa yms menee sen pari vk yms. Käynkö kahvilla konttorilla, niin kilvitys on aloitettu VAI? :D

Mun mielestä SJ-import nimenomaan tuo enkuista, ainakin muutama auto mistä kauppoja hieroin enkuista ja hylkäsin kun ilmeni vikoja/puutteita, ilmestyi heille suomeen myytiin, mm. yks puihin nojattu valkonen gt-four.

CR Kait on konkaavimmat, joita heikosti celicaan saa, todennäkösesti on Rota Torquet tai Dragwheels DR31 tasasesta etusivusta päätellen.

Lainaus käyttäjältä: Jukkka-- - 21 huhtikuu, 2010, 22:40:42
Joo, aivan!

Tosta kilvenpaikasta en osaa sanoa, näyttää niitä välillä näkyvän kilvellisis GT4:sis. Tiedä sitten onko tarvinnut lisää paperitöitä. Japanistahan tuo on kotoisin, eikä Enkuista.

Onko noi vanteet Work CR:ät? Näyttää ainakin pahoin, jos on niin niistä en luovu!  :yum: Pitää vain hioa pahimmat naarmut pois ja maalata ja fiksailla uudelleen.

Kuume on kova ja lauantaita odotellessa, palataan asiaan!

..Mitä muuten tullissa käynti maksaa, kun ne arvioi tuon? + Lueskelin että kilvitys pitää aloittaa 7-10pv päästä tullissa käymisestä, mitä tarkoittaa kilvityksen "aloitus"? Kun vastaavaisuustodistuksessa yms menee sen pari vk yms. Käynkö kahvilla konttorilla, niin kilvitys on aloitettu VAI? :D

Aloituksella tarkoitetaan sitä, että menet aloittamaan maahantuontikatsastuksen(maksaa150-300€) ja tästä kuukausi aikaa saada asiat järjestykseen ilman isompia lisämaksuja :thumbsup:

Lainaus käyttäjältä: Jukkka-- - 21 huhtikuu, 2010, 22:40:42

Tosta kilvenpaikasta en osaa sanoa, näyttää niitä välillä näkyvän kilvellisis GT4:sis. Tiedä sitten onko tarvinnut lisää paperitöitä. Japanistahan tuo on kotoisin, eikä Enkuista.

Kannattaa siis varmistaa että autosta löytyy dokumentti massoista ja ensirekisteröinti päivämäärä JAPANISSA, enkun papereissa kun on muistaakseni ensirekisteröinti merkattu koska se on otettu käyttöön siellä ja massat on puutaheinää, eli jos esim japanin export certificate löytyy ni sehän riittää kuhan vain on käännös siitä tehtynä tai sitten valmistajan massalaput, TUVin massalapuilla voi suurimmassa osassa konttoreita pyyhkiä  :pottytrain2:

Lainaus käyttäjältä: Arppe - 22 huhtikuu, 2010, 05:59:02
Kannattaa siis varmistaa että autosta löytyy dokumentti massoista ja ensirekisteröinti päivämäärä JAPANISSA, enkun papereissa kun on muistaakseni ensirekisteröinti merkattu koska se on otettu käyttöön siellä ja massat on puutaheinää, eli jos esim japanin export certificate löytyy ni sehän riittää kuhan vain on käännös siitä tehtynä tai sitten valmistajan massalaput, TUVin massalapuilla voi suurimmassa osassa konttoreita pyyhkiä  :pottytrain2:

Tämä kannattaa tosiaan huomioida, en vain voi käsittää että miksi kauppias itse ei ohjeista ja neuvo omia asiakkaitaan, sekä huolehdi että asiakkaalla on kaikki paperit matkassa...  ???

Ei meinaan yhden käden sormet riitä puheluiden laskemiseen, mitä mullekin on tullut näistä englannin tuonneista ja miksi ei muiden tuojien japsikiikkureistakin, joissa on paperi-, vuosimalli- tai paino-ongelmia  :nono:

Mäkin katsoisin aika tarkkaan, että kaikki paperit löytyy. Sen kummemmin ei tästä SJ-import firmasta oo kokemusta, mutta tässä taannoin siellä oli myynnissä se turbotettu Altezza RS200 ja firma mainostaa sivulla, että katsastavat auton lisähinnasta. Meillä oli kaverin kanssa varmaa tietoa, että Altezzaan ei ollu vaatimustenmukaisuustodistusta ja, että sen katsastus ei oo muutenkaan mikään läpihuutojuttu, niin sit varsin kysästiin tuolta, että mitä auto maksaa katsastettuna ja vastaus oli sanatarkasti; "Meillä ei valitettavasti ole resursseja katsastaa autoa tällä hetkellä". Ei siis minkään näköistä mainintaa, että lappuja puuttuu ja mahdollisista VTT mittauksista, jos turbona meinaa sen katsastaa tai yleensäkään siitä, että pitäs muuttaa takaisin vapariksi, jos siihen Suomen kilvet meinaa saada..

Lainaus käyttäjältä: TumppU - 22 huhtikuu, 2010, 09:23:22
Mäkin katsoisin aika tarkkaan, että kaikki paperit löytyy. Sen kummemmin ei tästä SJ-import firmasta oo kokemusta, mutta tässä taannoin siellä oli myynnissä se turbotettu Altezza RS200 ja firma mainostaa sivulla, että katsastavat auton lisähinnasta. Meillä oli kaverin kanssa varmaa tietoa, että Altezzaan ei ollu vaatimustenmukaisuustodistusta ja, että sen katsastus ei oo muutenkaan mikään läpihuutojuttu, niin sit varsin kysästiin tuolta, että mitä auto maksaa katsastettuna ja vastaus oli sanatarkasti; "Meillä ei valitettavasti ole resursseja katsastaa autoa tällä hetkellä". Ei siis minkään näköistä mainintaa, että lappuja puuttuu ja mahdollisista VTT mittauksista, jos turbona meinaa sen katsastaa tai yleensäkään siitä, että pitäs muuttaa takaisin vapariksi, jos siihen Suomen kilvet meinaa saada..

Melkein kaikki ongelmat ovat kyllä lähiaikoina juontaneet kaikki juurensa juurikin tuolta.
Osittain varmaan ihan tietämättömyyttään ja osittain ihan tahallaankin linssiin viilaten, saa kaikki hölmöimmät ostamaan mitä vain. Vaikkapa sen vaparisupran jossa on alavääntö TT mallia parempi ;)

Esitettiin sit vielä toinenkin kysymys tämän vastauksen jälkeen, että mites noi tarvittavat laput ja tuo turbon katsastaminen. Siihen vastattiin, että laput ei oo, kun tilata ja turbolle saa katsastettua, kun käyttää VTT mittauksissa ja tässäkään ei mitään mainintaa, että paljonko nuo todistukset maksaa eikä siitä, että tuo VTT mittaus maksaa sen ~1500€ sai hyväksynnän tai ei..

Ja jos näistä kommenteista nyt joku vetää herneet nenuun, niin kehottaisin kyl tuontifirmojen edustajia vastaamaan rehellisesti ja asioita kiertelemättä kysymyksiin. Nää huonot kokemukset leviää nääs foorumeilla paljon nopeammin, kuin hyvät..

Lainaus käyttäjältä: TumppU - 22 huhtikuu, 2010, 09:23:22Sen kummemmin ei tästä SJ-import firmasta oo kokemusta, mutta tässä taannoin siellä oli myynnissä se turbotettu Altezza RS200 ja firma mainostaa sivulla, että katsastavat auton lisähinnasta. Meillä oli kaverin kanssa varmaa tietoa, että Altezzaan ei ollu vaatimustenmukaisuustodistusta ja, että sen katsastus ei oo muutenkaan mikään läpihuutojuttu, niin sit varsin kysästiin tuolta, että mitä auto maksaa katsastettuna ja vastaus oli sanatarkasti; "Meillä ei valitettavasti ole resursseja katsastaa autoa tällä hetkellä".

Toisaalle oli vastattu ylimalkaisesti, että sen leimaus on läpihuutojuttu. ;D

No onneksi se meni kaverille, joka oli kyllä perillä homman vaikeudesta.

Lainaus käyttäjältä: Tem - 22 huhtikuu, 2010, 10:38:30
No onneksi se meni kaverille, joka oli kyllä perillä homman vaikeudesta.

Mahtoko olla sama kaveri ku soitti mulle just viimeviikolla ja kyseli lappujen perään  ;D Jotenkin vaan mun mielestä outoa et tostakin autosta on useampi soittanut meille ja kysynyt miten pitää tehdä ja toimia... toki neuvotaan parhaamme mukaan, mutta jotenkin outoa se on tämän tyylisissä asioissa auttaa vaan palvelun takia.

En mä välttämättä auttas, jos soitetaan jonkun muun myymästä autosta, että miten toimia. Mut, jos ite myy kyseistä autoa, niin kyl mun mielestä sillon kuulus kertoa suoraan miten asia on.

Lainaus käyttäjältä: Zoui - 22 huhtikuu, 2010, 11:03:04Mahtoko olla sama kaveri ku soitti mulle just viimeviikolla ja kyseli lappujen perään  ;D

Voi olla, kyllä se siitä siis kyseli monestakin suunnasta. Mut kuitenkin ties jo ennen ostoa, että tuskin saa kilpiin ja sillä asenteella ostikin sen. Vaan pitäähän kaikkea silti koittaa. 8)

Nythän se menikin jo eteenpäin..

Lainaus käyttäjältä: Tem - 22 huhtikuu, 2010, 11:23:00Nythän se menikin jo eteenpäin..

TÄH, joko se möi sen? On se härski  :notworthy:

Lainaus käyttäjältä: TumppU - 22 huhtikuu, 2010, 11:16:45
En mä välttämättä auttas, jos soitetaan jonkun muun myymästä autosta, että miten toimia. Mut, jos ite myy kyseistä autoa, niin kyl mun mielestä sillon kuulus kertoa suoraan miten asia on.

Tää on vähän kaks piippuinen juttu, meinaan jos hiukankin vihjaat että "mitäs auton myyjä sanoi" tai "en oikein tiedä kun en autoa ole myynyt", niin siitä otetaan herneet ja haistatellaan... joskus kun on tullut kokeiltua tuota auttamattomuuttakin... se ei toimi  ;D

Itellä on ainakin sen verran harrastaja henkeä, että kysyi kuka tahansa niin autetaan. On meille soitellut muutkin tuontiyrittäjät ja neuvonut olen niitäkin, voi olla ja harrastaa aura kirkkaana  :angel:

Juu, ihan varmasti kakspiippuinen juttu.. :) Mun mielestä se on kyl hienoa, että apua ja vastauksia tarjotaan niille kyselijöillekin, vaikka eihän sitä pakko ois antaa.  :thumbsup:

Firmasta ennenkin kauppaa tehneenä, pidän kyllä Sj-importsia varsin fiksuna liikkeenä.

Mutta tosiaan, kiitokset vastauksista! Lisää tietoa vain peliin!  :yum:

Lainaus käyttäjältä: Jukkka-- - 22 huhtikuu, 2010, 18:16:42
Firmasta ennenkin kauppaa tehneenä, pidän kyllä Sj-importsia varsin fiksuna liikkeenä.

Mutta tosiaan, kiitokset vastauksista! Lisää tietoa vain peliin!  :yum:

Itsellä on taas huonoja kokemuksia firmasta.. tosin tyhmää on helppo huijata. :)

Onkohan nämä huonot kokemukset oikeasti huonoja kokemuksia?

Itse hyvin mahollinen tuleva asiakas SJ-Importille ja tällä hetkellä asiat on menny ihan mukiinmenevästi ja asioista (puhelinsoitoista ja auton saapumispäivät ym.) pidetty hienosti kiinni.

No ainahan voi systeemit/henkilöt muuttua  ::)
Mutta ken haluaa ottaa riskin ja kokeilla... etenkin kun köyhän ei kannata huonoa ostaa  :icon_biggrin:

Lainaus käyttäjältä: Retjak - 18 huhtikuu, 2010, 16:19:24
syylärin väri on hyvä tsekata, musta hyvä, ruskeahko ok vaaleen ruskee suoraan roskiin.

Sama vissii täsmäs Aristonkin kanssa :-D ihmettelinki ku oli vähän pehmee, murtui ekana yläletkun liitoksesta.. onneksi ei missään kadulla pettänyt.. tosin nopeestippa tuon olisi moottorinlämmöistä huomannut :-o

Lainaus käyttäjältä: Pduk - 23 huhtikuu, 2010, 19:04:43
Sama vissii täsmäs Aristonkin kanssa :-D ihmettelinki ku oli vähän pehmee, murtui ekana yläletkun liitoksesta.. onneksi ei missään kadulla pettänyt.. tosin nopeestippa tuon olisi moottorinlämmöistä huomannut :-o

kovin mahdollista et sama juttu kaikissa toitsun syyläreissä. Itellä onneks jo tallissa oottelee taas musta kantinen!

Itse tilasin ja asensin joskus helmikuussa kokonaan uuden syylärin..  nyt kestää taas ainakin seuraavat 12vuotta :-) ...EHKÄ :D

Lainaus käyttäjältä: Pduk - 23 huhtikuu, 2010, 22:42:44
Itse tilasin ja asensin joskus helmikuussa kokonaan uuden syylärin..  nyt kestää taas ainakin seuraavat 12vuotta :-) ...EHKÄ :D

se on se vahva ehkä.

Noniin, kyseinen auto jäi käteen.

Hyvältä vaikuttaa tässä vaiheessa, kaikki tuntuu toimivan.

Perässä joku pusla?-väljä, kun hiekkatiellä koloissa klonksuu.. Muuten ei tekniikassa tunnu olevan ongelmaa, aika näyttää.

Lainaus käyttäjältä: Jukkka-- - 25 huhtikuu, 2010, 22:14:08
Noniin, kyseinen auto jäi käteen.

Hyvältä vaikuttaa tässä vaiheessa, kaikki tuntuu toimivan.

Perässä joku pusla?-väljä, kun hiekkatiellä koloissa klonksuu.. Muuten ei tekniikassa tunnu olevan ongelmaa, aika näyttää.

perässä klonksuva väljä, laita peukut pystyyn ettei se oo perän tukikumi, painonsa arvonen kullassa =D

Lainaus käyttäjältä: Retjak - 26 huhtikuu, 2010, 14:34:51

perässä klonksuva väljä, laita peukut pystyyn ettei se oo perän tukikumi, painonsa arvonen kullassa =D

Vetoja pystyyn, 1 sille että on se tukikumi..

Lainaus käyttäjältä: Holset - 26 huhtikuu, 2010, 15:12:50
Vetoja pystyyn, 1 sille että on se tukikumi..

+1

Ollaanpas sitä positiivisella asenteella liikkeellä  :nono:

realisteja, se on todennäkösin perässä kalkattava osa.

No jos ääni tulee vain töyssyisellä tiellä (niinkuin Jukka kirjoitti) niin onhan tuolla ainakin paljon halvempia vaihtoehtoja mikä voi ääntä pitää.

Lainaus käyttäjältä: Flr - 26 huhtikuu, 2010, 19:55:32
No jos ääni tulee vain töyssyisellä tiellä (niinkuin Jukka kirjoitti) niin onhan tuolla ainakin paljon halvempia vaihtoehtoja mikä voi ääntä pitää.

Voisitko Flr vielä kanittaa vastaan ihan mistä tahansa, ihan hävettää olla näin samaa mieltä kaikesta  :-[


kokeillaan:

uus autojen verotussysteemi on perseestä ja turbot on upee asia.

Lainaus käyttäjältä: Retjak - 26 huhtikuu, 2010, 20:21:02
Voisitko Flr vielä kanittaa vastaan ihan mistä tahansa, ihan hävettää olla näin samaa mieltä kaikesta  :-[


kokeillaan:

uus autojen verotussysteemi on perseestä ja turbot on upee asia.

No ei nyt sentään tällasta suuntaa oteta  :)

Tuli vaa "paha mieli" Jukan puolesta, kun ostanu uuden auton itselleen ja heti maalaillaan pahimman luokan kauhukuvia. Toivottavasti ei ole iso vika kyseessä.

Lainaus käyttäjältä: Flr - 26 huhtikuu, 2010, 23:11:01
No ei nyt sentään tällasta suuntaa oteta  :)

Tuli vaa "paha mieli" Jukan puolesta, kun ostanu uuden auton itselleen ja heti maalaillaan pahimman luokan kauhukuvia. Toivottavasti ei ole iso vika kyseessä.

Mutta kun joku on autoaan pois vaihtamassa ja on mahdollista, että tuleva ostaja ei pidä pientä ääntä kalliina vikana, niin mitäpä sitä itse vaihtamaan. Tulevan omistajan huoleksi vain ja itselle rahat taskuun. Näinhän se useasti menee.

Takavakaajankumit?

Lainaus käyttäjältä: Gitz - 27 huhtikuu, 2010, 06:12:34
Takavakaajankumit?

Tätä itse veikkaisin, kun ekassa bb2 preludessa se oli väljä ja ääni oli juuri samanlainen. Se pikemminkin tuntuu että joku olisi irti, kun isoissa montuissa ei kuulu, mutta pienemmissä klopahtaa. ja molemmilta puolilta, ainakin välillä? Nooh, täytyy tutkia..

Tänään tulliin, sitten pitäisi 10pv sisällä "aloittaa" katsastus..

+1 ääni sille perän tukikumille...

Tais mennä jätkien äänet päin metsiä. Takavakaajan puslat väljät katsastuksessa, joten taitaa klopina tulla sieltä! ;)

Nyt auto siis tullattu ja rekisteröity, pomppas etuvaloista, sumarin väärästä puolesta ja vastaavaisuustodistuksesta, luonnollisesti.

Asiantunteva katsastusmies Vaasan A-katsatuksella katsasti auton, kiitokset hänelle. Rekisteröintikatsastuskaan ei ollut pahan hintainen.

Lainaus käyttäjältä: Jukkka-- - 27 huhtikuu, 2010, 16:17:56
Tais mennä jätkien äänet päin metsiä. Takavakaajan puslat väljät katsastuksessa, joten taitaa klopina tulla sieltä! ;)

Nyt auto siis tullattu ja rekisteröity, pomppas etuvaloista, sumarin väärästä puolesta ja vastaavaisuustodistuksesta, luonnollisesti.

Asiantunteva katsastusmies Vaasan A-katsatuksella katsasti auton, kiitokset hänelle. Rekisteröintikatsastuskaan ei ollut pahan hintainen.

sumarin väärästä puolesta, eli se on siis japaniantuonti.. Ja kiitä onnees ettei se ollu se tukikumi  :tard:

Juu, ite oon sitä miältä kans, että panehan poika illalla hartaasti kädet ristiin ja kiitä ettei se ollu se tukikumi.  :toothy10:

Lainaus käyttäjältä: Retjak - 27 huhtikuu, 2010, 16:55:54
sumarin väärästä puolesta, eli se on siis japaniantuonti.. Ja kiitä onnees ettei se ollu se tukikumi  :tard:

Tarviiko japaniskin muka sumaria? Jälkiasennettu sumari tuossa on, valollinen katkasija laitettu kojetauluun. Sen kun napsasee niin oikeelle syttyy sumari takavaloon.

Auto on japanista tuotu englantiin 2007 -> sieltä tänne nyt..

Lainaus käyttäjältä: Jukkka-- - 27 huhtikuu, 2010, 17:41:29
Tarviiko japaniskin muka sumaria? Jälkiasennettu sumari tuossa on, valollinen katkasija laitettu kojetauluun. Sen kun napsasee niin oikeelle syttyy sumari takavaloon.

Auto on japanista tuotu englantiin 2007 -> sieltä tänne nyt..

sitähän aikasemminkin jo sanoin, et SJ tuo briteistä..
ja japski sen takia, et euromallissa sumari on molemmillapuolilla.

Lainaus käyttäjältä: Retjak - 27 huhtikuu, 2010, 19:58:03
sitähän aikasemminkin jo sanoin, et SJ tuo briteistä..
ja japski sen takia, et euromallissa sumari on molemmillapuolilla.

Joo, tiedän kyllä SJ:n toimintaperiaatteen. Harvemmin niiden autot ovat aitoja brittiautoja, suurin osa/lähes kaikki lähiaikoina japanista tulleita.

Ok, kiitos tiedosta.

Lainaus käyttäjältä: Retjak - 27 huhtikuu, 2010, 16:55:54
Ja kiitä onnees ettei se ollu se tukikumi  :tard:

Pakko paljastaa tyhmyyteni  :tard:
Siis puhutteko nyt siitä tukikumesta, joka tahtoo kolahella kun löysää kaasun, vanhuuttaan siis?
Muistaakseni n. 270€ makso vaihettuna ja 16000km myöhemmin se jo taas kolisi. Ulkomailta (ebay) tilaamalla sai alle puoleenhintaan kotiin sellasen.
kannatteeko tuollasta autoa hommata, jos tuommosen hinnan takia on paskanpää jäykkänä?  ;D
Se nyt vaan tahtoo olla, et näihin osat maksaa ja kuluva osa on kuluva osa. sille ei voi mitään.
Tietty jos puhutta jostain muusta puslasta, misten ole kuullutkaan ja on paljonki kalliimpi niin asia on eri

Varmaankin puhutaan. Eihän tuo sinällään oo mikään iso summa, mutta on se huomattavasti kalliimpi, kun vaikka jonkun avensiksen pusla..  ;D Ihan vaan ettei tuu yllätyksenä, niin Celicaan saa aika huonosti osia tarvikkeena Suomesta ja marmoritiskillä on aina se "Celica lisä"  :toothy10:

Lainaus käyttäjältä: emk67 - 27 huhtikuu, 2010, 22:05:09

Pakko paljastaa tyhmyyteni  :tard:
Siis puhutteko nyt siitä tukikumesta, joka tahtoo kolahella kun löysää kaasun, vanhuuttaan siis?
Muistaakseni n. 270€ makso vaihettuna ja 16000km myöhemmin se jo taas kolisi. Ulkomailta (ebay) tilaamalla sai alle puoleenhintaan kotiin sellasen.
kannatteeko tuollasta autoa hommata, jos tuommosen hinnan takia on paskanpää jäykkänä?  ;D
Se nyt vaan tahtoo olla, et näihin osat maksaa ja kuluva osa on kuluva osa. sille ei voi mitään.
Tietty jos puhutta jostain muusta puslasta, misten ole kuullutkaan ja on paljonki kalliimpi niin asia on eri

joo eihän se maailmaa kaatava ole, mutta mun mielestä jokainen 270€ on opiskelijana kotiopäi. Ite elän autoni kans aika limitillä täs mielessä, mut elän unelmaani, aikaa sit vanhempana lussuilla eikä tartte kuunnella mitää neljänkympin villitys lätinöitä.

ja jos alkaa vaihtaan 16tkm  välein 300€ osaa, ni uskosin että se muitakin häirittee ajatuksena..?

Se ois varmaan kannattanu jättää se Celica liikkeeseen ja ajaa Avensiksella ulos, jos tuo häirittee.
Itte elin unelmaani rallin parissa 18 vuotta ja ei voinu valittaa osien hinnoista, ku auto oli saatava seuraavaan kisaa kuntoon.
Nyt "40:n villityksessä" elän kai toista unelmaani yhtä köyhänä kuin ennenkin, muttei se ole häirinny. Unelmat kun tahtoo maksaa.

Rahamies on aina rahamies.

Lainaus käyttäjältä: Retjak - 27 huhtikuu, 2010, 22:20:49
Rahamies on aina rahamies.

Mennee ohi topikin, mutte kyllä nyt taida olla tietonen Postin/Itellan rividuunarin palkoista  ;D ;D

posti, whaaat... aaah, Itella! Now I understand.

Lainaus käyttäjältä: Retjak - 27 huhtikuu, 2010, 22:13:51
joo eihän se maailmaa kaatava ole, mutta mun mielestä jokainen 270€ on opiskelijana kotiopäi. Ite elän autoni kans aika limitillä täs mielessä, mut elän unelmaani, aikaa sit vanhempana lussuilla eikä tartte kuunnella mitää neljänkympin villitys lätinöitä.

ja jos alkaa vaihtaan 16tkm  välein 300€ osaa, ni uskosin että se muitakin häirittee ajatuksena..?

OT: sääki voisit multa ostaa sinne sellasen puslan että hajoo celica ympäriltä.  :ohnoes: voit sit joskus antaa puslan pojalles ja kertoo jonkun sotatarinan.

Lainaus käyttäjältä: jakk - 28 huhtikuu, 2010, 22:01:09
OT: sääki voisit multa ostaa sinne sellasen puslan että hajoo celica ympäriltä.  :ohnoes: voit sit joskus antaa puslan pojalles ja kertoo jonkun sotatarinan.

OT-Jake yllättää taas!

Lainaus käyttäjältä: jakk - 28 huhtikuu, 2010, 22:01:09
OT: sääki voisit multa ostaa sinne sellasen puslan että hajoo celica ympäriltä.  :ohnoes: voit sit joskus antaa puslan pojalles ja kertoo jonkun sotatarinan.

Tää on mulle ihan uutta. Oot siis keksiny perän tukikumin, joka ei mee väljäksi?

Lainaus käyttäjältä: TumppU - 29 huhtikuu, 2010, 14:24:04
Tää on mulle ihan uutta. Oot siis keksiny perän tukikumin, joka ei mee väljäksi?

joo. Se on billet osa lentokonealumiinista.

nyt on kyllä iha pakko sanoo tähä välii että toisen mielestä 200e o paljo ja toisen mielestä ei .. se riippuu iha siitä minkälaisiin kuluihin on tottunu  :yum: esmes:  joidenki mielestä jopa 5e maksavat ladan käret on kalliit

Lainaus käyttäjältä: Rekyyli - 23 huhtikuu, 2010, 00:48:27
Itsellä on taas huonoja kokemuksia firmasta.. tosin tyhmää on helppo huijata. :)

Joo ei ole mullakaan hyviä kokemuksia firmasta... Itse ostin auton SJ-Importsilta... Ilmoituksessa luki ABS jarrut ja -95 todella siisti jne jne jne... No maksoin varaus summan ja auto saapui suomeen niin pihalla seisoi mätä paska -93 ilman ABS jarruja...  :ohnoes:   
No kuitenkin sitten tuli se paska sieltä raahattua kotiin kun oli kauhea supra kuume päällä...  :icon_biggrin:

Päätit sitten Jukka ottaa joka tapauksessa ST205 .
Miltäs peli on vaikuttanut ?
Onko löytynyt mitään muuta vikaa autosta ?
Itellä ollut erinomainen muutamaa pikkuvikaa lukuuottamatta.

Lainaus käyttäjältä: JamieFox - 13 maaliskuu, 2011, 07:42:33
Päätit sitten Jukka ottaa joka tapauksessa ST205 .
Miltäs peli on vaikuttanut ?
Onko löytynyt mitään muuta vikaa autosta ?
Itellä ollut erinomainen muutamaa pikkuvikaa lukuuottamatta.

Taitaapi tuo kaveri ajaa evolla nykyisin ja ollu yks Type R jo siinä välissä.
http://dynamiitti.com/forum/viewtopic.php?t=49917&postdays=0&postorder=asc&start=120 (http://dynamiitti.com/forum/viewtopic.php?t=49917&postdays=0&postorder=asc&start=120)

Lainaus käyttäjältä: PedroK - 16 maaliskuu, 2011, 10:18:35Taitaapi tuo kaveri ajaa evolla nykyisin ja ollu yks Type R jo siinä välissä.

Vielä kahden Preluden jälkeen piti saada taas etuvetonen Honda? Ei se ihan terve voi olla.

Lainaus käyttäjältä: Tem - 16 maaliskuu, 2011, 13:05:42
Vielä kahden Preluden jälkeen piti saada taas etuvetonen Honda? Ei se ihan terve voi olla.

eikös etuvetokuskeilla ollu kova pää??

Mä en käsitä mikä hypetys tossa type-r:ssä on.. Hyvä kauppakassi mutta ei todellakaan harraste auto  :nono: