Noniin, nyt joku ilmoittautumaan jotta saadaan Supra mukaan TV-ohjelmaan.
http://www.mtv3.fi/max/virittajat/
Vase, Rihteri, @rttu? tai ehkäpä joku muu, kai tääl on sellasia kikottimia jonka tonne kehtaa viedä. joku ilmottautumaan ehottomasti, ettei siel mikä tahansa kippo viel kunniaa :icon_rr:
mutta se on eriasia kuka haluaa mennä telkkariin esittelemään oman autonsa missä on se 1000 heeposta ja auto liikenne käytössä :D voipi olla että joku taho puuttuu sihen että miten se voi kilvissä olla :D
Lainaus käyttäjältä: Ero - 15 maaliskuu, 2010, 12:12:16
mutta se on eriasia kuka haluaa mennä telkkariin esittelemään oman autonsa missä on se 1000 heeposta ja auto liikenne käytössä :D voipi olla että joku taho puuttuu sihen että miten se voi kilvissä olla :D
toi on kyllä nii totta. Jollei voi tehä ssillei ettei tehoja tarvii ilmottaa, ja peltiä aukasta. pers tuntumalla vaan :D onneks oma kikotin ni vajaa tehonen, ettei tarvii esitellä missää :icon_rr:
tai yksi on tietty et ottaa kilvet pois...tuskin siitä niin sanomista tulisi sen jälkeen... oman auton voisin mielellään tonne ilmottaakki mutta siitä puuttuu tälllähetkellä koko tekniikka niin tuskin mitään järkeä ;D
Joo ilman muuta ja haastattelussa käyttäydytte sitten näin:
http://www.youtube.com/watch?v=GvPgLN2YJeo
äh perse, olis ny ollu sellanen jossa sille tehään jotain niin olisin ensimmääsenä ollu työntämäs mk3 kikotinta tonne ;D
Ahvenisto ehkä vähän väärä paikka näyttää Suprien parhaita puolia?
Lainaus käyttäjältä: Ero - 15 maaliskuu, 2010, 12:29:20
tai yksi on tietty et ottaa kilvet pois...tuskin siitä niin sanomista tulisi sen jälkeen... oman auton voisin mielellään tonne ilmottaakki mutta siitä puuttuu tälllähetkellä koko tekniikka niin tuskin mitään järkeä ;D
Juu kilvet pois, niin mistäs sitä sit tietää onko vain rata autona? :)
Hitto tekisivät tuon 2011 >:( >:( >:(
Oishan tonne asiallista viedä joku minitubeilla, jarruvarjolla ja hoosiereilla varustettu supra. Siinähän ajaa rataa sitten. :icon_biggrin:
No niin joko joku on autonsa ilmoittanut??? Tulis edes vähän tasoa ohjelmaan, kun tuolla on kuitenkin puolet jotain putkiviri Kadetteja.
aika iskevä sponsorikin sivun alakulmassa: Acnicyl, Aknen hoitoon.
Eli tevetuloa kaikki finni naamat mukaan ;D
Lainaus käyttäjältä: SEPI - 16 maaliskuu, 2010, 14:18:35
aika iskevä sponsorikin sivun alakulmassa: Acnicyl, Aknen hoitoon.
Eli tevetuloa kaikki finni naamat mukaan ;D
Paljastit just ittes. Sen mainoksen sisältö vaihtuu katsojan mukaan. ;D
no damn. >:(
jotain pitäis siis asialle tehdä...
Harmi vaan, kun omistan puhtaan, sileän ja parrattoman naaman :angel:
Lainaus käyttäjältä: Tem - 16 maaliskuu, 2010, 14:54:06
Paljastit just ittes. Sen mainoksen sisältö vaihtuu katsojan mukaan. ;D
Kotivinkki - 5 lehteä 15,90€ :-[ :-\
Lainaus käyttäjältä: Krister - 16 maaliskuu, 2010, 15:27:18
Kotivinkki - 5 lehteä 15,90€ :-[ :-\
E-Kontakti.fi - Sinkkuja Internetissä
En enää halua elää yksin. E-Kontakti.fissä löydät lämpöä ja rakkautta.
:-[
Finnair :D
Lainaus käyttäjältä: Krister - 15 maaliskuu, 2010, 11:29:44
Noniin, nyt joku ilmoittautumaan jotta saadaan Supra mukaan TV-ohjelmaan.
http://www.mtv3.fi/max/virittajat/
Osallistumis ilmoitus jätetty!
Lainaus käyttäjältä: sttuning - 16 maaliskuu, 2010, 19:34:54
Osallistumis ilmoitus jätetty!
:notworthy: hienoa, päästiin takas aiheeseen :icon_salut:
Lainaus käyttäjältä: sttuning - 16 maaliskuu, 2010, 19:34:54
Osallistumis ilmoitus jätetty!
Loistavaa! Ja on ainakin MKIV:n sydän ja lupin hienoimpia Mk3 Supria :)
Sparratkaa nyt Vehviläinenkin ilmoittamaan autonsa tuonne. Sais samalla firmakin hyvää piilomainontaa.
Tuli kans jätettyyy hyvin humoristinen ilmoitus.. mm pari sanaa perus karjalalippisamisbemareisteistä joilta on hakemuksia tullu jo varmaan vinopino unohtamatta tuninkipuskuri sierroja!!!! :icon_rr:
Hienoa, jos vaikka saatais MKIV:n lisäksi muitakin klubin- automalleja telluun :thumbsup:
Lainaus käyttäjältä: Hencca - 17 maaliskuu, 2010, 17:26:55
salee jättää supran
oikeen muuten odotan sitä jaksoo, pitää Maxikin sit hommata, että nään kun siä ensin pystylippa kertoo sierrastaan ummet lammet, sitten toisena autona jaksoon osuu joku civicci. VTEC sitä, VTEC tätä, Kiillotetut nokkapyörät ja moro! '
Uskon että tää ohjelma vie vielä autoviihdeohjelmat uudelle tasolle.
"Minulla on pokkaa sanoa, mitä ajattelen. Jos auto on ihan paska, sanon sen kyllä, mutta hyviä autoja kehun varmasti, Salo kertoo."
Toivottavasti pitää sanansa, niin näkee v-tec, bimmeristien ja muiden sekahedelmien ilmeet :icon_biggrin:
Lainaus käyttäjältä: Hencca - 17 maaliskuu, 2010, 17:26:55
salee jättää supran
kannattaa muistaa pojat et toikin voi olla mahdollista... ;)
Lainaus käyttäjältä: Krister - 16 maaliskuu, 2010, 15:27:18
Kotivinkki - 5 lehteä 15,90€ :-[ :-\
Kai tuo nyt parempi on kuin
Olivia - 3 lehteä 9,90€, kaupan päälle korusetti
Lainaus käyttäjältä: jarppa - 17 maaliskuu, 2010, 20:07:28
kannattaa muistaa pojat et toikin voi olla mahdollista... ;)
Ahveniston rata antaa kyllä tasoitusta sille puskin sierralle..
Ja kannattaa muistaa sekin, ettei tossa nyt edes kisata nopeimmasta autosta. Tuuninkit ja popit ja mitäniitänäitänytoli ratkasee kanssa..
Lainaus käyttäjältä: jarppa - 17 maaliskuu, 2010, 20:07:28
kannattaa muistaa pojat et toikin voi olla mahdollista... ;)
no varmasti jättää jos on "kolomosen kautta nelosen puhaltimella", ja intercloorer...
ilmoittauduttu on...
Lainaus käyttäjältä: Supr4ever - 18 maaliskuu, 2010, 09:30:17
no varmasti jättää jos on "kolomosen kautta nelosen puhaltimella", ja intercloorer...
ilmoittauduttu on...
:notworthy:
Mä en taida viittiä ilmoittautua kun ei oo noita poppeja, ainoo mitä vois tarjota popeiksi on radio-peltorit...
Toisaalta, mikalle letku suuhun niin poppeja ei tarvita..
Lainaus käyttäjältä: Holset - 18 maaliskuu, 2010, 11:30:22
Mä en taida viittiä ilmoittautua kun ei oo noita poppeja, ainoo mitä vois tarjota popeiksi on radio-peltorit...
Toisaalta, mikalle letku suuhun niin poppeja ei tarvita..
ei kai poppeja tarvii olla, jos mukaa haluaa. ja tohon letku suuhun juttuu en kommentoi mitn :D :whip2:
http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=59526.0
On noilla homomobiilin omistajilla kovat luulot :D
"veikkaisin että lintulaudat tulee sieltä japani osastolta." \o/
"Kyllä löytyis landiastaki varmasti sopiva auto salon säikyttämiseen sellanen joka näyttää peruspirssiltä mut ku salo lähtee ajaan niin alkaa kakka haiseen autossa"
Toi varmaan tarkotti sitä, että jos omistaja on kyydissä ja auto liikkuu kerrankin oikeasti vauhdilla, ni omistajalla tulee pöksyyn? ;D
Lainaus käyttäjältä: Tem - 18 maaliskuu, 2010, 23:28:09
"veikkaisin että lintulaudat tulee sieltä japani osastolta." \o/
"Kyllä löytyis landiastaki varmasti sopiva auto salon säikyttämiseen sellanen joka näyttää peruspirssiltä mut ku salo lähtee ajaan niin alkaa kakka haiseen autossa"
Toi varmaan tarkotti sitä, että jos omistaja on kyydissä ja auto liikkuu kerrankin oikeasti vauhdilla, ni omistajalla tulee pöksyyn? ;D
Eiköhä noissa vessoissa oo paskan haju aina vakiona.. :tard:
Lainaus käyttäjältä: mokes - 18 maaliskuu, 2010, 22:31:31
http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=59526.0
On noilla homomobiilin omistajilla kovat luulot :D
Ei vittu mitä porukkaa! Eikö tuos ohjelmas oo kyse katuautoista eikä mistään peltoautoista?!
Lainaus käyttäjältä: Raksteri - 19 maaliskuu, 2010, 06:33:52Eikö tuos ohjelmas oo kyse katuautoista eikä mistään peltoautoista?!
No itse asiassa ei, koska mainoksessa ainakin sanotaan, että kaikki käy traktorista panssarivaunuun. ;D
Lainaus käyttäjältä: Raksteri - 19 maaliskuu, 2010, 06:33:52
Ei vittu mitä porukkaa! Eikö tuos ohjelmas oo kyse katuautoista eikä mistään peltoautoista?!
Pitäähän sitä saada variaatioita ja monenlaista kalustoa :D
LainaaLainaus käyttäjältä: Ribbe - tänään kello 13:17
Tuossa ohjelmassa varmasti ajetaan muuallakin kuin pelkästään vartilla?
Jos nopeinta katuautoa haetaan niin silloin pitäisi kisata niillä tehoilla mitkä ko. autoon on mahdollista saada laillisesti katsastettua
OT: landian topicci huomattu muuallakin ja asialliset kommentit riisikuskeilla http://www.supraclubfinland.com/forum/index.php/topic,10969.msg100355.html#msg100355
No jokatapauksessa katuauto on leimattu auto vuosittain. Ok? Ja on oikeasti aivan sama mitä Suprafoorumilla kirjoitellaan. Onhan heillä ylivertainen Supra. Neloskorisen vasemmalta ohjattavan turbon manuaalilla ei mädän(onko mahdollista?) voisin jopa ostaa järkihintaan.. Siis ei tekovika 7M GTE koneella olevaa kolmoskorista. Riittävästi hymiöitä tähän.. Jaa mistäs niitä tuli..
öö? :icon_scratch:
ja kohta on jutut ku mkiv kruisingin jälkeen siisti sivikki clubilla.
Tais osua arkaan paikkaan! ;D
Lainaus käyttäjältä: Raksteri - 19 maaliskuu, 2010, 18:23:48
Tais osua arkaan paikkaan! ;D
Mulla tuli vähän samanlainen fiilis ;D Mä löysin googlesta ton niiden jutun, mutta taitavat matolaatikon omistajat lukea meidän riisikippojen foorumia ihan aktiivisesti, kun heti spottasivat meidän keskustelun :D
pitääköhän mun laittaa tuo jää/pelto turpo 360 vulva tuonne, on hieno mattamusta liekeillä ;D
Lainaus käyttäjältä: jykelä - 19 maaliskuu, 2010, 18:43:02
pitääköhän mun laittaa tuo jää/pelto turpo 360 vulva tuonne, on hieno mattamusta liekeillä ;D
häviää kuitenkin kakin kakkalta haisevalle 242 superturbolle....... ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: mokes - 18 maaliskuu, 2010, 22:31:31
http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=59526.0
On noilla homomobiilin omistajilla kovat luulot :D
Vois sinne aina muutomaa riisikuppia tulla kyykyttämään :sign5:
no kun on mika salo ajamassa nii ei hyvää autoo ookkaa, ainahan se laitto formuloissaki auton syyksi kaikki ku ei pärjänny. "aliohjautuu eiku sittekki se yliohjautuu" pelkkä selittäjä koko mies ;D
Lainaus käyttäjältä: jykelä - 19 maaliskuu, 2010, 20:30:48
no kun on mika salo ajamassa nii ei hyvää autoo ookkaa, ainahan se laitto formuloissaki auton syyksi kaikki ku ei pärjänny. "aliohjautuu eiku sittekki se yliohjautuu" pelkkä selittäjä koko mies ;D
Nyt kuullostaa vahvasti Tommi Mäkisen loppuvuosilta..
Tommihan laitto kartturin vaihtoon, kun jossain haastattelussa puhu totuuksia.
Tommi kertoi kuinka auto sammu itestään että jotain vikaa on, ja kartturi huusi takaa että "ITE SÄ SEN JARRUTIT SAMMUKSIIN"
Seuraavassa kisassa sitten olikin jo toine kartturi :toothy10:
Lainaus käyttäjältä: Retjak - 19 maaliskuu, 2010, 20:46:14
Nyt kuullostaa vahvasti Tommi Mäkisen loppuvuosilta..
Tommihan laitto kartturin vaihtoon, kun jossain haastattelussa puhu totuuksia.
Tommi kertoi kuinka auto sammu itestään että jotain vikaa on, ja kartturi huusi takaa että "ITE SÄ SEN JARRUTIT SAMMUKSIIN"
Seuraavassa kisassa sitten olikin jo toine kartturi :toothy10:
eihän se voi olla ku auton vika :icon_scratch:
Jannuilla ei taida olla ihan jokainen inkkari kanootissa, kun juttujen taso on lähinnä lapasen älykkyysosamäärällä varustetun henkilön ja esikoululaisen väliltä, mutta pidetään silti homma asiallisena tällä puolella. Kyllä se tulevankin kesän erinäisillä kiihdyttelypäivillä nähdään kenellä laitteet kulkee ja kenellä ei. Iskee silmä
Peetun hymiö "I'm with stupid" kertonee riittävästi kuinka vakavasti kannattaa suhtautua... Virnistää Joillakin ne autot vaan kompensoi jotain muuta, kun on tuo huutelu kovin yleistä tietyillä palstoilla.
Tämän riemunkirjavan tekstipätkän tarjosi Fuse, tuo 5 tähden volvokenraali.
Eihän vittu millään mopofoorumeillakaan tämmösiä faitteja ole, siis hauskaa on vuorotelle lukee tätä puolta ja sit tota volvopuolta..
Minä en ostais volvoo, eikä heidän mun puolesta tarvi Toyotaa ostaa, etenkään Supraa.
Mutta pitäkää jutut hauskoina, lupaan olla passissa :icon_rr:
Lainaus käyttäjältä: Peetu - 19 maaliskuu, 2010, 20:21:17
Vois sinne aina muutomaa riisikuppia tulla kyykyttämään :sign5:
Ei sitten muuta kun rohkeesti ilmottaan omaa kikotinta.
Nähdään sitten miten IkeaRaasserit kyykyttää >:D
Lainaus käyttäjältä: Retjak - 19 maaliskuu, 2010, 21:00:21
Tämän riemunkirjavan tekstipätkän tarjosi Fuse, tuo 5 tähden volvokenraali.
Eihän vittu millään mopofoorumeillakaan tämmösiä faitteja ole, siis hauskaa on vuorotelle lukee tätä puolta ja sit tota volvopuolta..
Minä en ostais volvoo, eikä heidän mun puolesta tarvi Toyotaa ostaa, etenkään Supraa.
Mutta pitäkää jutut hauskoina, lupaan olla passissa :icon_rr:
Tarvii varoo ettei vittuile volvoista, saattaa ykkönen heittää banaanilla :icon_biggrin:
Lainaus käyttäjältä: Juzzo - 19 maaliskuu, 2010, 21:09:29
Ei sitten muuta kun rohkeesti ilmottaan omaa kikotinta.
Nähdään sitten miten IkeaRaasserit kyykyttää >:D
Näitä kirjoituksia kun lukee (molemmilla foorumeilla) niin tuntuu että oltaisiin ala asteella :toothy10:. Olen pahoillani omastakin kommentista, mutta en vaan malttanut olla provosoitumatta :icon_biggrin:.
Taitaa se pojat niin olla ettei tommosta meikäläisen pussihousuvolvoa taidettais tuola arvostaa :wave:
Kaikkea hyvää, harrastajia tässä ollaan merkistä riippumatta
Lainaus käyttäjältä: Juzzo - 19 maaliskuu, 2010, 21:14:26
Tarvii varoo ettei vittuile volvoista, saattaa ykkönen heittää banaanilla :icon_biggrin:
Jumala armahtaa,ykkönen ei ;D :P-<:
ei saa kiusata volvo poikia, omankin sorsan vieressä lepää sininen 760, V6 koneella :icon_rabbit:
Itse en, niin volleista välitä, varsinkaan näistä uusista missä konekkin on käännetty 90 astetta väärään suuntaan. Ja vetävät pyörät vaihtunut samalla.
Muttä kyllähän nuo peltoatuona menee, vaikka hiukan kankeita onkin vietäväks :toothy10:
Lainaus käyttäjältä: Peetu - 19 maaliskuu, 2010, 21:21:52
Näitä kirjoituksia kun lukee (molemmilla foorumeilla) niin tuntuu että oltaisiin ala asteella :toothy10:. Olen pahoillani omastakin kommentista, mutta en vaan malttanut olla provosoitumatta :icon_biggrin:.
Taitaa se pojat niin olla ettei tommosta meikäläisen pussihousuvolvoa taidettais tuola arvostaa :wave:
Kaikkea hyvää, harrastajia tässä ollaan merkistä riippumatta
kyllä ny jonkumoista rispektiä on tuolle annettava.
http://www.youtube.com/watch?v=mpmIl2xZIAg
Lainaus käyttäjältä: jykelä - 19 maaliskuu, 2010, 22:28:32
kyllä ny jonkumoista rispektiä on tuolle annettava.
http://www.youtube.com/watch?v=mpmIl2xZIAg
Ettei vaan olis jo palanut? ;D
Lainaus käyttäjältä: jykelä - 19 maaliskuu, 2010, 22:28:32
kyllä ny jonkumoista rispektiä on tuolle annettava.
http://www.youtube.com/watch?v=mpmIl2xZIAg
Tuossa on jo yritystä kieltämättä! Pienet sille.
aikas kiva , missähän dynotettu , nelivetopenkki pisti vaan silmään
Lainaus käyttäjältä: jykelä - 19 maaliskuu, 2010, 22:28:32
kyllä ny jonkumoista rispektiä on tuolle annettava.
http://www.youtube.com/watch?v=mpmIl2xZIAg
kyllähän sieltä tuntu jonkun verran volvostakin irtoavan.
Lainaus käyttäjältä: Ethan_Hunt(toyotafreak) - 20 maaliskuu, 2010, 01:32:21
aikas kiva , missähän dynotettu , nelivetopenkki pisti vaan silmään
pieni aavistus olis että pirkkalassa olis tuo säädetty mutta saatan toki olla väärässäkin ;D
Lainaus käyttäjältä: Ethan_Hunt(toyotafreak) - 20 maaliskuu, 2010, 01:32:21
aikas kiva , missähän dynotettu , nelivetopenkki pisti vaan silmään
Volvo 960 Turbo in dyno at Softatech OY Pirkkala, flames here and there.. :) No harm done anywhere despite the flames.. <-------
kiva kun edes vähän kelpaa :D. Pirkkalassa on tuo video otettu. Sen jälkeen on vielä vähän tehokkaampi lappu hankittu ja pienemmillä paineilla, jotta saatto jotain jäädä vielä otettavaakin ;)
Lainaus käyttäjältä: Peetu - 20 maaliskuu, 2010, 02:15:11
kiva kun edes vähän kelpaa :D. Pirkkalassa on tuo video otettu. Sen jälkeen on vielä vähän tehokkaampi lappu hankittu ja pienemmillä paineilla, jotta saatto jotain jäädä vielä otettavaakin ;)
No kyllä tosta jo tarvii klaput antaa :hello2: Mites ajettavuus, onko ihan viiva, rinkula vai yleis käyttöön tehty?
Lainaus käyttäjältä: Juzzo - 20 maaliskuu, 2010, 04:34:15
No kyllä tosta jo tarvii klaput antaa :hello2: Mites ajettavuus, onko ihan viiva, rinkula vai yleis käyttöön tehty?
Oon kyllä joskus ajanu autoja jotka vähän alempaakin on herännyt :). Kyllä tuo kaikesta huolimatta on ihan kesäauto ja päivttäisessä ajossa tulee ens kesän olemaan. Vaatii kyllä sen 3000rpm ennen kun tietää ajavansa ahdetulla autolla.
Ja viivalle jos ja kun tuolla autolla menen niin päätä huimaavia tuloksia ei kai tehoista huolimatta voi odottaa kun koppa painaa 1560kg. No, onneks ruotsista saa hiilikuitua :P
oon aina ollu siinä uskossa ettei muuta ku ruotsissa oo volvoja missä oikeasti on jotain.. mutta peetu :notworthy:
kivasti vetoa ja saman verran se painaa MKIV suprakin... vaan etteikö olis ohivuotoa kun noin savuttaa konetilan puolelle? 2JZ savusti samaan tapaan ku oli männänrengas poikki ja kutospytyssä ohivirtaukset noin 100%.
Niin ja kommenttina vielä että huutelu molemmin puolin on kohtalaisen naurettavalla tasolla. Olen samoilla linjoilla Peetun kanssa, että samanlaisia harrastajia ollaan merkistä riippumatta. Turha vihoitella tai solvata Volvoharrastajia... ja jos haluaa todistaa olevansa nopeampi (mikä ei ole mitenkään varmaa) niin sen voi tehdä sitten tyylikkäämmin asfaltilla... ;)
Kannatan kisaa, ensin 400m suoraan ja sit alastaron rataa muutama rundi (n.5 kierrosta kun pullonhenki loppuu niillämain)
spl:n ja Peetun (+ muidenkin samaa mieltä olevien) kanssa samoilla linjoilla turha tässä toisiaan on ruveta solvaamaan ja vähättelemään.
Onkos ollut kenelläkään muulla kuin -sttuning:lla tarkoitusta osallistua tuonne?
Miten olis jos jättäis noi pakkelipulkat pois tuolta ja laittais jotain oikeesti kiinnostavia autoja sinne esim.Kristerin supran tai jotain...
Lainaus käyttäjältä: soku1 - 11 huhtikuu, 2010, 01:33:49
Miten olis jos jättäis noi pakkelipulkat pois tuolta ja laittais jotain oikeesti kiinnostavia autoja sinne esim.Kristerin supran tai jotain...
No mitäs kiinnostavaa "Kristerin suprassa" on? Tai jotain.
Lainaus käyttäjältä: soku1 - 11 huhtikuu, 2010, 01:33:49
Miten olis jos jättäis noi pakkelipulkat pois tuolta ja laittais jotain oikeesti kiinnostavia autoja sinne esim.Kristerin supran tai jotain...
Ei muuta kuin ilmoitat oman mielenkiintoisemman -ei pakkelipulkkakulkuneuvon- mukaan ohjelmaan jos ei "tavan" supra kelpaa sulle.
Lainaus käyttäjältä: nr000001 - 11 huhtikuu, 2010, 05:39:38
No mitäs kiinnostavaa "Kristerin suprassa" on? Tai jotain.
Se on meiän kylän kovin rassi. :P-<:
Lainaus käyttäjältä: nr000001 - 11 huhtikuu, 2010, 05:39:38
No mitäs kiinnostavaa "Kristerin suprassa" on? Tai jotain.
Ripee BPU ;D
eikös se oo se reilun väännön omaava vapari? rihterin kikotin siis?
Noniin.. takas aiheeseen.. vaparit rules OK ja Salollekin varmaan kelpaa sellainen ajoon, eikun ilmoittautumaan.
Oishan se kiva nähdä ihan telkussa miten Salo yllättyis vaparin alaväännöstä ja keveydestä.
Lainaus käyttäjältä: Tem - 12 huhtikuu, 2010, 16:56:45
Oishan se kiva nähdä ihan telkussa miten Salo yllättyis vaparin alaväännöstä ja keveydestä.
::::::::::::::::::: D huutonaurut.
Lainaus käyttäjältä: Tem - 12 huhtikuu, 2010, 16:56:45
Oishan se kiva nähdä ihan telkussa miten Salo yllättyis vaparin alaväännöstä ja keveydestä.
Jotenkin tuo vaparin älytön alavääntö kummittelee nykyään vähän joka topicissa :icon_biggrin:
Lainaus käyttäjältä: Arppe - 12 huhtikuu, 2010, 20:55:45
Jotenkin tuo vaparin älytön alavääntö kummittelee nykyään vähän joka topicissa :icon_biggrin:
Päässee samaan legendaliigaan "Kahen litran oohoocee turbokolmosenkautta nelosenpuhaltimella sierra jättää sen" kanssa.
http://www.youtube.com/watch?v=VrjK-92Qa5E
Lainaus käyttäjältä: Krister - 15 maaliskuu, 2010, 11:29:44
Noniin, nyt joku ilmoittautumaan jotta saadaan Supra mukaan TV-ohjelmaan.
http://www.mtv3.fi/max/virittajat/
Tää tuotos tais kuolla jo ennen syntymäänsä. Ainakin ohjelman kotisivut on poistettu jne. :icon_biggrin:
Ei tainnu laaja perhevolvojen kirjo riittää monipuolisuudellaan sarjan tuottamiseen.
Lainaus käyttäjältä: laamaporo - 14 syyskuu, 2010, 22:17:00
Tää tuotos tais kuolla jo ennen syntymäänsä...
Ei se ihan näinkään taida olla ;)
Lainaus käyttäjältä: Arppe - 12 huhtikuu, 2010, 20:55:45
Jotenkin tuo vaparin älytön alavääntö kummittelee nykyään vähän joka topicissa :icon_biggrin:
taitaa olla mun syytä kaikki nää taas :D
Lainaus käyttäjältä: Zoui - 14 syyskuu, 2010, 22:32:02
Ei se ihan näinkään taida olla ;)
Noo, ohjelmaa odotellessa. Vaikka samapa tuo, ei oo MTV3 MAX:ia :tard:
Lainaus käyttäjältä: laamaporo - 14 syyskuu, 2010, 22:17:00
Tää tuotos tais kuolla jo ennen syntymäänsä. Ainakin ohjelman kotisivut on poistettu jne. :icon_biggrin:
Ei tainnu laaja perhevolvojen kirjo riittää monipuolisuudellaan sarjan tuottamiseen.
Ainakin pieni videoclippi oli naamakirjaan ilmestynyt ohjelman "kotisivuille"
http://www.facebook.com/video/video.php?v=436493672578&oid=373253793769
Tossa rivissä ei ainakaan yhtään perus pakkelikasaa näy, Manta näyttää ainakin näyttää tutulta...
Kenenköhän musta kolmoskorinen supra siellä rivissä seisoo ;)
Lainaus käyttäjältä: OspreY - 15 syyskuu, 2010, 10:42:49
Kenenköhän musta kolmoskorinen supra siellä rivissä seisoo ;)
ei varmaan oo kovin vaikee arvata ;)
No hyvä että pääsi sit yksi suprakin mukaan, innolla odotetaan sarjan ulostuloa!
Lainaus käyttäjältä: harrih - 15 syyskuu, 2010, 11:38:07
No hyvä että pääsi sit yksi suprakin mukaan, innolla odotetaan sarjan ulostuloa!
kyllä tarvii juu kattoo kun tulee tv:stä :)
onko tota videoo missään muualla kun ei saatana ala näyttää yhtään mitään
Lainaus käyttäjältä: Tem - 12 huhtikuu, 2010, 16:56:45
Oishan se kiva nähdä ihan telkussa miten Salo yllättyis vaparin alaväännöstä ja keveydestä.
Vanha viesti, mutta hajosin taas ihan totaalisesti.. :toothy9: :toothy9:
Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 15 syyskuu, 2010, 10:18:45
Ainakin pieni videoclippi oli naamakirjaan ilmestynyt ohjelman "kotisivuille"
http://www.facebook.com/video/video.php?v=436493672578&oid=373253793769
Facebook-kirjautuminen
Sinun on kirjauduttava sisään, jotta voit nähdä tämän sivun.
:icon_puke_r:
Lainaus käyttäjältä: laamaporo - 15 syyskuu, 2010, 12:22:21
Facebook-kirjautuminen
Sinun on kirjauduttava sisään, jotta voit nähdä tämän sivun.
:icon_puke_r:
Mutta yritys hyvä 10 ;D Käytähän apinasuodatinta,niin pääset säki kattoon. Siel ne kaikki muukki joutilaat tyhjäntoimittajat luuraa ;D
Onko mitään tietoa milloin tätä alkaa telkusta tulemaan? :icon_scratch:
Tuolla oli et keväällä 2011
Ehkä se sitten on odotuksen arvonen :icon_smile:
Lainaus käyttäjältä: Supsu - 15 syyskuu, 2010, 21:41:08
Ehkä se sitten on odotuksen arvonen :icon_smile:
Toivottavasti ei ole täynnä mitään etuvetovapareita vapaavirtausfilttereineen ja Simonsin putkistoineen. Hyvältä kyllä näyttää kun tuotakin videon riviä katselee.
ihan sama mitä siellä on :D enpä tuu seuraamaan ko ohjelmaa
joo tuos on vissiin pätkä siitä ;D aika alavireisiä näyttäs olevan :tard:
http://www.youtube.com/watch?v=nPk3_15dLz0
Lainaus käyttäjältä: Ethan_Hunt(toyotafreak) - 15 syyskuu, 2010, 23:22:54
ihan sama mitä siellä on :D enpä tuu seuraamaan ko ohjelmaa
Itse ainakin odotan innolla ko. ohjelmaa, tuleepahan jotain muutakin sisältöä telkkuun kuin kaikki perhanan Reality-showt ja kokkaus/tanssiohjelmat. Lisää vaan auto-ohjelmia, ja eihän tässä sentään mitään uusia autoja testailla ja vertailla Petskun kanssa jalkatilaa ja hieromasauvoja. Herranjestas että on kyllä huonot auto-ohjelmat tällä hetkellä; Start ja Puskuri.
Virittäjät kehiin ja Ajoneuvos takaisin ruutuun!
Top Gearia tosin ei mikään kotimainen ohjelma pysty päihittämään, se on omassa liigassaan.
Lainaus käyttäjältä: jykelä - 16 syyskuu, 2010, 09:22:19
joo tuos on vissiin pätkä siitä ;D aika alavireisiä näyttäs olevan :tard:
http://www.youtube.com/watch?v=nPk3_15dLz0
:D::D haha hiton hyvä :D
Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 16 syyskuu, 2010, 09:46:17Itse ainakin odotan innolla ko. ohjelmaa, tuleepahan jotain muutakin sisältöä telkkuun kuin kaikki perhanan Reality-showt ja kokkaus/tanssiohjelmat. Lisää vaan auto-ohjelmia, ja eihän tässä sentään mitään uusia autoja testailla ja vertailla Petskun kanssa jalkatilaa ja hieromasauvoja. Herranjestas että on kyllä huonot auto-ohjelmat tällä hetkellä; Start ja Puskuri.
Tohon on helppo yhtyä, tervetuloa vaan lisääkin uusia auto-ohjelmia. Nykysten tylsyydestä on ainakin helppo parantaa.
Vaikka enpä mäkään sitä tule seuraamaan, kun ei näy koko kanava..
Lainaus käyttäjältä: Tem - 16 syyskuu, 2010, 13:22:22
Tohon on helppo yhtyä, tervetuloa vaan lisääkin uusia auto-ohjelmia. Nykysten tylsyydestä on ainakin helppo parantaa.
Vaikka enpä mäkään sitä tule seuraamaan, kun ei näy koko kanava..
p2p ::)
Lainaus käyttäjältä: Tem - 16 syyskuu, 2010, 13:22:22
Tohon on helppo yhtyä, tervetuloa vaan lisääkin uusia auto-ohjelmia. Nykysten tylsyydestä on ainakin helppo parantaa.
Vaikka enpä mäkään sitä tule seuraamaan, kun ei näy koko kanava..
Täytynee itsekin jostain sitten imuttaa jaksot, meillä kun ei näy täällä MTV3 MAX eikä muutkaan plussapaketin kanavat. Ollaan kuulemma liian lähellä tukiasemaa niin ainut vaihtoehto on lautasantenni :icon_scratch:
Lainaus käyttäjältä: Osmo - 16 syyskuu, 2010, 13:25:03p2p ::)
Ei jaksa. Jos sarja saa suosiota, niin eiköhän sen näe ilmaskanaviltakin joskus. Tai ainakin jyytuupista.
tossa olis traileri feispuukkiin rekisteröityneille: http://www.facebook.com/video/video.php?v=484678212578&oid=373253793769&comments
Lainaus käyttäjältä: Mänttäri - 18 joulukuu, 2010, 14:45:52
tossa olis traileri feispuukkiin rekisteröityneille: http://www.facebook.com/video/video.php?v=484678212578&oid=373253793769&comments
Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 15 syyskuu, 2010, 10:18:45
Ainakin pieni videoclippi oli naamakirjaan ilmestynyt ohjelman "kotisivuille"
http://www.facebook.com/video/video.php?v=436493672578&oid=373253793769
Tossa rivissä ei ainakaan yhtään perus pakkelikasaa näy, Manta näyttää ainakin näyttää tutulta...
Onhan noita (samoja) linkkejä jo, vielä kun joku sais sen jonnekin muualle ku naamakirjaan.
Lainaus käyttäjältä: laamaporo - 18 joulukuu, 2010, 15:52:16Onhan noita (samoja) linkkejä jo
Noi kaks on siis eri pätkät, Mänttärin laittama on uudempi ja pidempi. 8)
ois mielenkiintonen nähä kyä joku modattu cossu sirpa salon käsittelyssä. tuninki puskurilla tai ilman.. ..mielummin ilman ;D joo hei tai nyt se ihan oikee lotari!
Lainaus käyttäjältä: Tem - 18 joulukuu, 2010, 16:12:24
Noi kaks on siis eri pätkät, Mänttärin laittama on uudempi ja pidempi. 8)
Ilman naamakirjaa sitä on paha todeta vaan kun ei nää ;)
Lainaus käyttäjältä: laamaporo - 18 joulukuu, 2010, 16:14:27Ilman naamakirjaa sitä on paha todeta vaan kun ei nää ;)
Ei se nyt oikeesti oo niin vakava asia tehdä sinne tunnaria. ;D
tunnari/maili: supraklupi@hotmail.com
salasana: salasana
Olkaa hyvä, toimii just niin kauan että joku menee piruuttaan vaihtamaan salasanan. ;D
taitaa olla kovan perijaatten fb=fucking bullshitt en kirjaudu ikinä! ;D
Lainaus käyttäjältä: Tem - 18 joulukuu, 2010, 16:30:40
Ei se nyt oikeesti oo niin vakava asia tehdä sinne tunnaria. ;D
tunnari/maili: supraklupi@hotmail.com
salasana: salasana
Olkaa hyvä, toimii just niin kauan että joku menee piruuttaan vaihtamaan salasanan. ;D
Siellä oli aika mielenkiintosia tietoja henkilöllä Supra Klupi :)
Lainaus käyttäjältä: Osmo - 18 joulukuu, 2010, 19:42:40
Siellä oli aika mielenkiintosia tietoja henkilöllä Supra Klupi :)
no ompa kumma jos ei oo yhtään kaveria :D
Lainaus käyttäjältä: Osmo - 18 joulukuu, 2010, 19:42:40Siellä oli aika mielenkiintosia tietoja henkilöllä Supra Klupi :)
Ylläri, kun tunnarin heittää yleiseen jakoon. ;D
lisäsin kuvia jäsenistä supracruisingista.. tem, zeppis, osprey jne "harrastelijoita" :3some: edit. muaahahhaaa
Kuka vaihto salasanan ;D
Sinne läks, kuka kehtas mennä ilmottamaan ylläpidolle :violent1:
http://www.dakar.fi/index.php?id=413&projekti=122&back=80&picd=718.flv
Tuolta näkyi löytyvän myös traileri. Jopa niille jotka eivät naamakirjassa ole.
http://www.iltalehti.fi/autot/2011011713023007_au.shtml# (http://www.iltalehti.fi/autot/2011011713023007_au.shtml#) Kalustoa näyttäs olevan laidasta laitaan. Hyvä niin, mutta eikö ton fiestan ainaki ois voinu jättää pois. Klubilaisiaki oli osallistuneena kiitettävä määrä :thumbsup:
Enpä ois kehdannu edes ilmoittaa tota Fiestaa, jos ois mun auto.. Varmaan 1.1 isolohko pellin alla.. ;D :toothy10:
Lainaus käyttäjältä: TumppU - 18 tammikuu, 2011, 09:43:45
Enpä ois kehdannu edes ilmoittaa tota Fiestaa, jos ois mun auto.. Varmaan 1.1 isolohko pellin alla.. ;D :toothy10:
fiesta voittoon!
Voisin kuvitella, että fiestakin on omistajan mielestä kunnon hifikärry
Takalaatikossa joku hongkong subbari ja vahvistin. Kotelo ite tehty jostain 12mm vesivaneerista josta kaikki säädöt täysillä, niin et särkee jo ennen ku soitin päällä ;D
Jos jotain vois toivoo, niin toivoisin et sisustasta löytyis sitä iki ihanaa valeanpunaista karvaa :yum:
No onneks trailerissa fiestan katolla hypitään. Eli toivottavasti laitetaan, yks teini pojan haave pirstaleiks.
millonkas tämä sarja alkaakaan?
Lainaus käyttäjältä: SEPI - 18 tammikuu, 2011, 10:56:17
Voisin kuvitella, että fiestakin on omistajan mielestä kunnon hifikärry
No onneks trailerissa fiestan katolla hypitään. Eli toivottavasti laitetaan, yks teini pojan haave pirstaleiks.
Taidat ottaa ton Fiestan vakavammin kuin itte omistaja :D
Lainaus käyttäjältä: Tem - 18 tammikuu, 2011, 12:07:46
Olikohan 15.2.
Oli.
http://www.mtv3.fi/max/ohjelmat.shtml/1254651/virittajat (http://www.mtv3.fi/max/ohjelmat.shtml/1254651/virittajat)
ja köyhähän ei näe tätäkään, ellei joku tallenna poksille ja lataa sitä koneelle ja laita torr... ja sitä rataa. :toothy10:
Lainaus käyttäjältä: AMI - 18 tammikuu, 2011, 13:04:41
Taidat ottaa ton Fiestan vakavammin kuin itte omistaja :D
No en...
Mutta suurin osa jotka tälläisiä räpellyksiä tekevät, kehuvat itseään ja autoja.
Lainaus käyttäjältä: SEPI - 18 tammikuu, 2011, 10:56:17
Takalaatikossa joku hongkong subbari ja vahvistin. Kotelo ite tehty jostain 12mm vesivaneerista josta kaikki säädöt täysillä, niin et särkee jo ennen ku soitin päällä ;D
Nää jaksaa aina piristää päivää. Kaunistelematon mielipide jonkun lippispään siestasta.. ;D
Lainaus käyttäjältä: mazzem - 17 tammikuu, 2011, 22:03:17
http://www.iltalehti.fi/autot/2011011713023007_au.shtml# (http://www.iltalehti.fi/autot/2011011713023007_au.shtml#) Kalustoa näyttäs olevan laidasta laitaan. Hyvä niin, mutta eikö ton fiestan ainaki ois voinu jättää pois. Klubilaisiaki oli osallistuneena kiitettävä määrä :thumbsup:
Repesin melkein ääneen kun näin sen Fiestan ;D
Ei siinä, ihan hyvä läppä, ihme että on päässyt ohjelmaan mukaan.
Eipä ole vähään aikaan Fiestaa näkynyt kylillä pyörimässä. Oliskohan leima menny umpeen:)
Lainaus käyttäjältä: AMI - 18 tammikuu, 2011, 13:04:41
Taidat ottaa ton Fiestan vakavammin kuin itte omistaja :D
Tuo oli mun kans armeijas samas joukkuees ja jos yhtään oikein muistan niin aika läpällä tehty koko auto.. ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: SEPI - 18 tammikuu, 2011, 10:56:17
kaikki säädöt täysillä, niin et särkee jo ennen ku soitin päällä ;D
asiaa ;D
melkee yhtä kova ku se et radionova kuuluu vaikkei radio oo ees päällä ;D
btw noita autoja kun kattoo niin ois hirveetä olla millään lailla samassa porukassa kuin tuo jengi. :icon_biggrin: Niin kamalia, mauttomia ja jäisiä vehkeitä (ja harrastajia?) on seassa - tai oikeastaan suurinosa. Possu ja manta vaikuttaa kyllä ihan järkeviltä.
Joillekin volvoille toi kyllä ehkä sopii vielä, vaikka nopeita ne varsinaisesti eivät ole kyllä missään olosuhteissa, mutta se ei varmaan ohjelman pääpointti olekaan. :laugh:
Lainaus käyttäjältä: vase - 03 helmikuu, 2011, 19:34:26Joillekin volvoille toi kyllä ehkä sopii vielä, vaikka nopeita ne varsinaisesti eivät ole kyllä missään olosuhteissa, mutta se ei varmaan ohjelman pääpointti olekaan. :laugh:
Paha tietty sanoa, ku ei tiiä mitä kaikkea tuonne on hakenut...mut se mitä on kuullu, ni ei sinne tosiaan niitä (etukäteen ja teoriassa) nopeimpia vehkeitä edes valkattu, vaan ilmeisesti vähän enempi showmeininkiä..
Lainaus käyttäjältä: vase - 03 helmikuu, 2011, 19:34:26
btw noita autoja kun kattoo niin ois hirveetä olla millään lailla samassa porukassa kuin tuo jengi. :icon_biggrin: Niin kamalia, mauttomia ja jäisiä vehkeitä (ja harrastajia?) on seassa - tai oikeastaan suurinosa.
Jos oot vielä negatiivisempi muutut kohta musta/valkoiseksi :)
Lainaus käyttäjältä: vase - 03 helmikuu, 2011, 19:34:26
btw noita autoja kun kattoo niin ois hirveetä olla millään lailla samassa porukassa kuin tuo jengi. :icon_biggrin: Niin kamalia, mauttomia ja jäisiä vehkeitä (ja harrastajia?) on seassa - tai oikeastaan suurinosa. Possu ja manta vaikuttaa kyllä ihan järkeviltä.
Joillekin volvoille toi kyllä ehkä sopii vielä, vaikka nopeita ne varsinaisesti eivät ole kyllä missään olosuhteissa, mutta se ei varmaan ohjelman pääpointti olekaan. :laugh:
Olisit vieny sen superisi sinne nii oltais katottu pysyykö se:
A: Salon lapasessa
B: nipussa
Mun mielestä ihan sama mitä harrastaa kunhan harrastaa autoja.. eikä sitten herneillä..
Kaikilta kun ei synnytyksen yhteydessä löydetty lusikkaa (kultaista) hanurista, jotkut on joutuneet harrastamaan ihan omilla rahoilla. Ei oo auttanut vaikka onkin soittanut äidille ja sanonut että tahtoo supran, ei oo supraa sillä tyylillä tullut. Töissäkin on joutunut käymään, ajatella.
Ottakaas pojat hetki helppoo ja rentoutukaa vähän - tänään lienee taas työpäivä? 8)
Lainaus käyttäjältä: Holset - 03 helmikuu, 2011, 23:57:22
Olisit vieny sen superisi sinne nii oltais katottu pysyykö se:
A: Salon lapasessa
B: nipussa
Mun mielestä ihan sama mitä harrastaa kunhan harrastaa autoja.. eikä sitten herneillä..
Täähän on kuin Suomen lätkämaajoukkuetta arvostelis, "mee ite pelaa!" :icon_biggrin:
edit: onhan noi dx, lucifer(=wtf?), fiesta, pontiakki, astra.. aiiivan kauheita paskoja tai sitten oon taas todella hakoteillä. Ehkä ne on sitten jotenkin hienoja? Emmä tajuu..
huomaa et talvii alkaa ottaa veronsa...
Ja ehkä polttele jo ne toyotat persees. Mitkä tallissa odotellut taas monta kuukautta.
Jokainen tyttö tuntuu olevan jonkin sortin parru perseessä. ja pakasteet nokassa...
(olen kyllä itsekkin syyllistynyt moiseen) Nr1 Vois nyt tarjota jokaiselle jäsenelle, klubin kassasta matkan pattayalle....
Älkää huoliko kyllä kohta tulee lunta lisää ja pakkanen kiristyy :wave:
Lainaus käyttäjältä: Holset - 04 helmikuu, 2011, 09:42:34
Huomattu.. ;D
Joo ehkä mä jätän nää luciferit ja tuunatut pontiakit sulle kun tunnut olevan niiden asiantuntija. Voit vaikka pitää mulle joskus autoraiskauksen pikakurssin. :icon_biggrin:
SEPI: suosittelen filippiinejä ja nimenomaan angeles cityä. Angeles City Bar girl in hotel room (http://www.youtube.com/watch?v=PsqYvj_ozwg#noexternalembed-ws) ..nr1 varmaan ilmottelee niistä lipuista lähiaikoina.
..ja otetaan sen verran takas, että toi "suurin osa" oli hieman liioittelua. Näytti olevan enempikin autoja tuolla ja supriakin mukana. Joka selittää myös Harrin todella asiattoman ja vihjailevan loukkaavan avautumisen. Ei kuitenkaan hätää - annan supramiehille anteeksi mitä vain. ;D
Nyt on jo avausjakson traileri nähtävillä: http://www.katsomo.fi/?progId=59776 (http://www.katsomo.fi/?progId=59776)
http://virittajat.fi/ (http://virittajat.fi/)
^ Uusi sivustokin aukeaa kohtapuolin.
Virittäjät sivut auenneet www.virittajat.fi (http://www.virittajat.fi) . Käykää luomassa oma tallinne sivuille
Virittäjät alkaa tiistaina 15.2. klo 21:30 MTV3 MAX kanavalla. Muista katsoa
T: Virittäjä
Tuollahan on Virkin porsche!... jehna
Toi pitää nähdä miten salo sillä radalla pääsee.
Jos toi on se sama peli josta on kuulunu niin ompa ISO ihme jos toinen edes samalta planeetalta oleva peli löytyy tosta joukosta.
11% autoista ESV:n kalustoa.
on siellä sepin soarer :)
no joo :P
En kyll tie näin jälki käteen et miks ;D
"Virittäjät sivut auenneet www.virittajat.fi (http://www.virittajat.fi) . Käykää luomassa oma tallinne sivuille"
Ja siis vaan lisätty tohon.
Ei mun sorkkuu ketään, mustia hevosia ohjastanut aja ;D
Lainaus käyttäjältä: Osmo - 11 helmikuu, 2011, 16:21:36
11% autoista ESV:n kalustoa.
on siellä sepin soarer :)
Missä?
En ainakaan ite näe siellä yhtään meidän firman autoa...
Onhan tuossa Deeäksässä Supraa/Soareriakin ;D
Makuasia tuo ulkonäkö, ei se Siilo sitä ole tieliikenteeseen tehnytkään.
Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 11 helmikuu, 2011, 16:58:35
Missä?
En ainakaan ite näe siellä yhtään meidän firman autoa...
No sinun tai esv:n, teijän sivuilla mä oon noi kaikki joskus nähny, crew, nismo 400r ja silvia..
Salon raiskaamaksi ne menee joka tapauksessa.
Lainaus käyttäjältä: emk67 - 11 helmikuu, 2011, 17:18:41
Onhan tuossa Deeäksässä Supraa/Soareriakin ;D
Makuasia tuo ulkonäkö, ei se Siilo sitä ole tieliikenteeseen tehnytkään.
:thumbsup: juuri näin
Lainaus käyttäjältä: Osmo - 11 helmikuu, 2011, 17:58:33
No sinun tai esv:n, teijän sivuilla mä oon noi kaikki joskus nähny, crew, nismo 400r ja silvia..
Salon raiskaamaksi ne menee joka tapauksessa.
Öö, siis tostahan on tekeillä autoaiheinen portaali jossa yhdistyy "Minunauto" ja keskusteluforumit, näin asian itsekin näkisin. Eivät nuo autot liity ohjelmaan muuten kuin että ohjelmassa esitellyt autot on sinne tulleet automaattisesti, kuka vain voi sivusyolle rekisteröityä ja lisätä oman autonsa "talliin".
Etusivulla mainostettiin hyvin sivuston toimintaperiaatetta tänään, mutta jostain syystä on etusivu tällä hetkellä taas työn alla...
http://virittajat.fi/ (http://virittajat.fi/)
EDIT: Toimiihan se, piti ite kotikoneella vaan päivittää välillä etusivua.
Tuohan on sitten oiva keino tuotantoyhtiön tarkistaa kandidaatteja tuleviin tuotantokausiin ;)
joko muille tuli nr1 liput postissa ::)
mulle tuli tänään 8)
Ihan asiallisestihan tuo ohjelma oli tehty ja Salo kaikenlisäksi ylisti 1JZ:aa. ;)
Ensi jakso pitää katsoa myös missä on Supra ja Crew.
Oli kyllä hyvä sarja ;)
Kerrankin kunnollinen auto ohjelma.
olis kyll voinu jakso kestää pidempään. Ja mielenkiinnon vuoks olis voitu ottaa vertailuks, auton paras kierros aika...
Tätä lisää tulevaisuuteen.
Seuraavassa jakosossa onkin sitten tuplaten clubilaisia...
Älkäähän odottako liikoja ensi jaksosta, ainakaan siitä jälkimmäisestä koslasta.. ::)
Lainaus käyttäjältä: harrih - 15 helmikuu, 2011, 22:07:04
Älkäähän odottako liikoja ensi jaksosta, ainakaan siitä jälkimmäisestä koslasta.. ::)
alkaa juoni paljastuksia jo puskee ;D
Saako Salo rikottua vehkeet?
Kaikki selviää viikon päästä :thumbsup:
Onko sulla tossa ohjelmassa nää osat kiinni siis mitkä mulle möit? :D Ontopic: Joo ihan järkevältä ohjelmalta vaikutti, Salokin sanoi kommentit ainakin suoraan! "Vittu toi on ruma!" :icon_biggrin:
Lainaus käyttäjältä: Epsanja - 15 helmikuu, 2011, 22:33:40
Onko sulla tossa ohjelmassa nää osat kiinni siis mitkä mulle möit? :D Ontopic: Joo ihan järkevältä ohjelmalta vaikutti, Salokin sanoi kommentit ainakin suoraan! "Vittu toi on ruma!" :icon_biggrin:
Siinähän ne on.. :wave:
Fuck unohdin tän kokonaan! Millon mahtaa tulla uusintana?
Tai mistä vois muuten nähä? Löytyykö jo jostain upattuna??
oli kyllä juu ihan hyvältä vaikuttava ja niinkun joku jo mainitsi niin aika suoraan tuli salolta kommenttia ;D
Lainaus käyttäjältä: Juhani - 15 helmikuu, 2011, 23:00:51
Tai mistä vois muuten nähä? Löytyykö jo jostain upattuna??
(http://www.feissarimokat.com/files/2011/02/laiton-leffa.png)
Lainaus käyttäjältä: Juhani - 15 helmikuu, 2011, 23:00:51Tai mistä vois muuten nähä? Löytyykö jo jostain upattuna??
Näky olevan torrenttina ainakin "virittäjät s01e01"-nimellä.
http://www.katsomo.fi/?treeId=190102&progId=61062 (http://www.katsomo.fi/?treeId=190102&progId=61062)
2.jakson traileri netissä.
"aivan hukkaan menee kaikki voima" ;D
"en usko että suostuisin kenenkään kyytiin tohon autoon, mä mieluummiin ajaisin sitä"
Lainaus käyttäjältä: Tem - 16 helmikuu, 2011, 07:26:54
Näky olevan torrenttina ainakin "virittäjät s01e01"-nimellä.
emmä vaan mistään löytäny.. suoraa linkkiä kehiin ;D
Lainaus käyttäjältä: Juzzo - 15 helmikuu, 2011, 23:00:18
Fuck unohdin tän kokonaan! Millon mahtaa tulla uusintana?
Näyttäisi tänään tulevan uusintana maxilta klo 18.30. Jäi itseltäkin katsomatta. Pitää tänään varmaan
olla tv:n ääressä :)
Lainaus käyttäjältä: AF - 16 helmikuu, 2011, 10:55:16
emmä vaan mistään löytäny.. suoraa linkkiä kehiin ;D
Googleen:
virittajat torrent
virittäjät torrent
noin niinku esimerkiksi...
Ei kyllä löydy googlenkaan kautta ku jotain maksullisia latauksia, eikä niistäkään voi olla varma löytyykö...
juu löytyy kasa feikki torrentteja :) ei kannata latailla mitä ne sisältääkään.
Virittäjät - Car Videos on StreetFire (http://videos.streetfire.net/video/http://www.streetfire.net/video/virittjt_2201450.htm.htm)
Lainaus käyttäjältä: emk67 - 16 helmikuu, 2011, 11:30:50
Virittäjät - Car Videos on StreetFire (http://videos.streetfire.net/video/http://www.streetfire.net/video/virittjt_2201450.htm.htm)
Tattis!
Suora linkki ei toiminut mutta sieltä löyty.
(http://px5.sfstatic.com/thumbs/0002/41/05/2201450_09.jpg) (http://www.streetfire.net/video/virittjt_2201450.htm)Virittäjät (http://videos.streetfire.net/video/http://www.streetfire.net/video/virittjt_2201450.htm.htm)
Edit: Korjattu linkki. ~Baz~
Juu.. linkki ei toiminut mut..
(http://px5.sfstatic.com/thumbs/0002/41/05/2201450_09.jpg) (http://www.streetfire.net/video/virittjt_2201450.htm) (http://videos.streetfire.net/video/http://www.streetfire.net/video/virittjt_2201450.htm.htm)
ja ei anna näköjään korjata edes linkkiä vaan tää foorumi muuttaa sen vääräksi..
No nyt.. piti lainata sivuston koodia niin toimii.
ihan jees ohjelma mut aika vaisuks jäi kumminkin. aika vähän asiaa ja vähän itse ajoo. lörpöttelyä ehkä hieman liikaa.
Mun alkudissaukset oli tosiaan hieman hätäiset kun en osannut selata autolistaa oikein, mutta kyllä tuo eka jakso ainakin aika kylmäks jätti. Tylsä lähinnä ja liian vähän sitä ajamista + asiaa kuten on todettu jo muidenkin toimesta. Virittäjien ulosantiin en ota kantaa sen kummemmin, sillä useimmat meistä on varmaan aika pihalla tv kameroiden edessä, mutta kuskilta ja juontajalta ois toivonu enemmän ja innokkaampaa jutustelua autoista.
Toivottavasti suprat pelastaa tilanteen. Lucifer sitä tuskin ainakaan tekee. :icon_biggrin:
Lainaus käyttäjältä: vase - 16 helmikuu, 2011, 15:45:22Tylsä lähinnä ja liian vähän sitä ajamista + asiaa kuten on todettu jo muidenkin toimesta. Virittäjien ulosantiin en ota kantaa sen kummemmin, sillä useimmat meistä on varmaan aika pihalla tv kameroiden edessä, mutta kuskilta ja juontajalta ois toivonu enemmän ja innokkaampaa jutustelua autoista.
Joo, näihin voi kyllä yhtyä. Ajoa ois voinu näyttää enempikin. Ja puheet oli vähän väkinäisiä. Ja nimenomaan "ammattilaisten" osalta, emmä virittäjistä sano mitään huonoa, ku itekin ois varmasti aika jäykkänä kameran edessä. ;D
Mut ihan tämmösenäänkin vie Petskun takapenkkiarvosteluja satanolla.
Lainaus käyttäjältä: Miqqe - 15 helmikuu, 2011, 23:43:49
oli kyllä juu ihan hyvältä vaikuttava ja niinkun joku jo mainitsi niin aika suoraan tuli salolta kommenttia ;D
samat jupinat aina, oli sitte vormula1 tai korolla nii yli tai aliohjautuu :icon_scratch:
Ohjelman idea hyvä, mutta taattuun suomalaiseen tyyliin toteutus on jotain ihan päinvastaista.
Mutta kaipa nuo kaikki jaksot pitää kattoa vaikka aika tylsähköä katsottavaa olikin.
Siis ihan eka ohjelma telkkarissa jossa on normi tuunaajien normi harrastepelit hyvine ja huonoine puolineen.
Kun on 10 vuotta kattellu telkut ja messut läpi viimesen päälle kliinejä pelejä niin tämä oli kerrassaan virkistävä vaihtelu. Tätä se todellisuus just on ja kiva että sekin huomiodaan nyt valtakunnan telkkarissa.
Jollei tykkä normi ihmisten autoista voi kattoo vaikka 5 gearia mutta mulle tästä jäi fiilikseksi 9+ :thumbsup:
Ja jos meinaa ittellä on parempi niin 2nd season kehiin :D
Lainaus käyttäjältä: AMI - 16 helmikuu, 2011, 18:20:20
Siis ihan eka ohjelma telkkarissa jossa on normi tuunaajien normi harrastepelit hyvine ja huonoine puolineen.
Kun on 10 vuotta kattellu telkut ja messut läpi viimesen päälle kliinejä pelejä niin tämä oli kerrassaan virkistävä vaihtelu. Tätä se todellisuus just on ja kiva että sekin huomiodaan nyt valtakunnan telkkarissa.
Pakko sen vertaa heittää, että olihan tossa joku +5v sitten Puskurissa(?) myös esitelty näitä "normaalien" ihmisten käyttisharrasteita. Vähän samalla idealla, että käytiin ihan tallilla kuvailemassa. Eikö kukaan muista enää? :D
No se puskurin juttu olikin paljon parempi ja hauskempi ;D Eikös se hondaharrastaja huuskonenkin ollu siinä ohjelmassa? :D
hc tuninghörhöille toi virittäjätkin varmaan kyllä uppoo ihan täysin ja kyllä me muutkin toi aina katotaan. Ihan mitä vaan autoilupaskaa niin pakkohan ne on aina kattoa, vaikkei tykkäis. :P
Lainaus käyttäjältä: vase - 16 helmikuu, 2011, 18:40:31
No se puskurin juttu olikin paljon parempi ja hauskempi ;D Eikös se hondaharrastaja huuskonenkin ollu siinä ohjelmassa? :D
hc tuninghörhöille toi virittäjätkin varmaan kyllä uppoo ihan täysin ja kyllä me muutkin toi aina katotaan. Ihan mitä vaan autoilupaskaa niin pakkohan ne on aina kattoa, vaikkei tykkäis. :P
tietääpähän mikä on topic essonbaaris?
Lainaus käyttäjältä: vase - 16 helmikuu, 2011, 18:40:31No se puskurin juttu olikin paljon parempi ja hauskempi ;D Eikös se hondaharrastaja huuskonenkin ollu siinä ohjelmassa? :D
Jeh, legendaarista settiä. ;D Mistähän ne löytäis vielä katottavaks...
Ah, jyytuupista tietenkin!
Honda Club of Finland TV2 Puskuri (http://www.youtube.com/watch?v=bE-4Co4xaRQ#ws)
Haha, huuskonen on kyl äijä. Tossa on sitä meininkiä!
Lainaus käyttäjältä: Tem - 16 helmikuu, 2011, 19:09:16
Ah, jyytuupista tietenkin!
Honda Club of Finland TV2 Puskuri (http://www.youtube.com/watch?v=bE-4Co4xaRQ#s)
:laughing4:
Altistanu vielä koko perheenkin tuolle... ::)
Tuon nissanin vastas olis pitäny olla jykelä!! Eihän tuo edes saavuuttanu vielä.. ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: vase - 16 helmikuu, 2011, 19:19:28
Haha, huuskonen on kyl äijä. Tossa on sitä meininkiä!
Ei jumalauta et on jämy kaveri. Jostain 0:54 kohilta eteenpäin, ku se alkaa luetella jotain sisälämpötilamittari asennuksiaan, niin aivan ku jostain lapusta lukisi! ;D
nyt tiedän mitä se radiossa vouhotettu mainos "honda mies on eri mies" Tarkoittaa ;D
Lainaus käyttäjältä: Raksteri - 16 helmikuu, 2011, 19:40:25
Tuon nissanin vastas olis pitäny olla jykelä!! Eihän tuo edes saavuuttanu vielä.. ;D ;D
joo. vittu mikä amatööri ;D
http://www.audiclub.fi/audifinns/showpost.php?p=732396&postcount=77 (http://www.audiclub.fi/audifinns/showpost.php?p=732396&postcount=77)
Nopeesti purkkiin ja jakoon - tosi tuunarit antaa kovat arvosanat ja muut pettyy, mutta kaikki silti kattoo. Mielenkiintonen skenaario tämäkin. :icon_biggrin:
Lainaus käyttäjältä: vase - 16 helmikuu, 2011, 20:58:19
http://www.audiclub.fi/audifinns/showpost.php?p=732396&postcount=77 (http://www.audiclub.fi/audifinns/showpost.php?p=732396&postcount=77)
Nopeesti purkkiin ja jakoon - tosi tuunarit antaa kovat arvosanat ja muut pettyy, mutta kaikki silti kattoo. Mielenkiintonen skenaario tämäkin. :icon_biggrin:
No ei kato maikkarilla oo varaa vuokrata tota affea turhan pitkäks aikaa ni se on pari vetoo ja lämmintä kättä, sitte voi mennä Tiiriön ABC:lle ihmettelee et tässäkö tää oli :)
Olishan tuo vähän tasokkaampi ohjelma jos ajais edes sen aikaa että vois oikeesti arvostella autoa; renkaat, kone, laatikko lämmin ja vetäis pari kierrosta kelloa vasten.
Kattoisvat sitten kenen auto oli nopein ja paras ajaa.
Ei ihme jos säksäki vähä tupruttaa ku Salo lähtee paukuttaa kylmällä koneella ekaa mutkaan ja laittais ny vittu silkkihanskat kätee jos pitää radalle pysähtyy ku jäi ratista paskaa näppeihin, kunnon neiti seki, jokaisen itseään kunnioittavan "virittäjän" ratissa on hikeä, verta, kyyneleitä, vitutusta ja muuta paskaa :D
Lainaus käyttäjältä: Osmo - 16 helmikuu, 2011, 21:12:34No ei kato maikkarilla oo varaa
...eiks tää ollu joku EU-rahotettu setti? :o
Se on kato ku nissanin rattiin joutuu niin tekee äkkiä mieli pyyhkiä kätensä siitä paskasta. :icon_biggrin: Salo ei vaan kestäny nissania edes täyttä kierrosta.
Lainaus käyttäjältä: vase - 16 helmikuu, 2011, 21:28:08
Se on kato ku nissanin rattiin joutuu niin tekee äkkiä mieli pyyhkiä kätensä siitä paskasta. :icon_biggrin: Salo ei vaan kestäny nissania edes täyttä kierrosta.
Mä olen aina sanonut että nissanilla ajaminen on kuin työntäisi nyrkkiä perseeseen ;D
Perhana ku ei ite ehtiny kattomaan tuolta streetfiren sivuilta.. Kellään tietoa mistä löytys?
Tää on se PÄIVÄ!!!!! :icon_biggrin:
(http://www.vasmo.org/temp/supra/beating_a_supra.jpg)
Tuli vitusti plussaa jdm-ohjauksesta, nyt ei tarvi köyhän hävetä euro supraa. :toothy10:
"Näyttää niin eksoottiselta" :icon_biggrin:
"Kovat mölinät lähtee hukkaporteista"
Jaahas, löytyisköhän tääkin sit jostain???
Lainaus käyttäjältä: Osmo - 23 helmikuu, 2011, 09:23:56
rautaportti
Tännekkään ei ole pystynyt rekisteröitymään varmaan kolmeen vuoteen.. ???
Lainaus käyttäjältä: anttj - 23 helmikuu, 2011, 09:49:59
Tännekkään ei ole pystynyt rekisteröitymään varmaan kolmeen vuoteen.. ???
(ot)
voin ehkä avittaa jos on kokemusta ja homma hanskassa.
(/ot)
Lainaus käyttäjältä: OspreY - 16 helmikuu, 2011, 22:44:53
Mä olen aina sanonut että nissanilla ajaminen on kuin työntäisi nyrkkiä perseeseen ;D
:notworthy: niin totta, niknaknaknik ::) been there done that, nerver again! ;D
Lainaus käyttäjältä: Osmo - 23 helmikuu, 2011, 06:13:50
Tuli vitusti plussaa jdm-ohjauksesta, nyt ei tarvi köyhän hävetä euro supraa. :toothy10:
Ajettavuus kymppi mutta kun on RHD niin vain 9 :'(
Sisustasta huonot pisteet kun ei huomannut mitään vakiosta poikkeavaa muuta kuin kuppipenkit. Voiskohan ton siis tulkita niin että hillittyä kokonaisuuteen sopivaa sisustaa tavoitellessa olin onnistunut ;D
Ulkonäöstä molemmista autoista miinusta kun Mika ei tykkää keltaisista autoista 8)
Tulipahan taas todistettua murphyn lain olemassaolo, "jos jokin voi mennä pieleen, se menee pieleen". Vielä kuukausi ennen ratapäivää kaikki pelaa moitteettomasti, sitten rupee kiusaamaan mystiset lämpöongelmat joihin ei vaan löydy ratkaisua, kaikkemme tehtiin jotta saataisiin auto pelaamaan mutta ei.. Lukon pettämistä ei siinä tohinassa edes huomattu, alkukesästä jätti vielä hyvin kahta raitaa mutta se sitten antautui laakista. Kuvauspäivän 34 astetta varjossa ei tosiaankaan ollut otollisin keli noille ongelmille. Mutta tää on sitä motorsporttia, aina ei voi onnistua, ei edes joka kerta.. Kameroille esiintymisestä ei viitsi edes sanoa mitään, muutakun sen että niitä ei vaan ole tehty mua varten.
Taitaa olla kannentiiviste ongelma.
Lainaus käyttäjältä: avpm - 23 helmikuu, 2011, 13:59:25
Taitaa olla kannentiiviste ongelma.
Kannentiiviste vaihdettiin, kansi plaanattiin, kansi ei halki. ???
Lainaus käyttäjältä: harrih - 23 helmikuu, 2011, 13:51:51
Kameroille esiintymisestä ei viitsi edes sanoa mitään, muutakun sen että niitä ei vaan ole tehty mua varten.
no esiinnyit sä paremmin kuin salo :D
Noh,löytyykö sitä linkkiä ???
http://www.multiupload.com/EC7L8A06JZ (http://www.multiupload.com/EC7L8A06JZ)
Lainaus käyttäjältä: harrih - 23 helmikuu, 2011, 14:02:34
Kannentiiviste vaihdettiin, kansi plaanattiin, kansi ei halki. ???
Pitäs tehdä aina ilmaa järjestelmään kun polkee jos vuotas ja kovemmilla paineilla kahta kauheemmin ...ainakin molemmilla kerroilla mulla oli tämmönen.
Sullahan vedet katos jo eka kierroksella joten ei ihan vähä vuodakkaan ja pitäs olla helppo huomata jos se siitä on kiinni.
Aika paska flaksi. ois kyl varmaan ihan eri fiilis jääny salollekkin siitä jos se ois kestäny ajaa ja lukko kunnossa.
aika kuivaks jätti toi jonin crew:n testaus. Eikö salo uskaltanu ajaa, vai oliko sen luisut niin kamalaa kateltavaa...
Muutenkin video matsku radalta, paljon heikompaa ku ekassa jaksossa. Jossa siinäkin hieman heikko...
... :-[
Lainaus käyttäjältä: koNi84 - 23 helmikuu, 2011, 19:23:27
EI SALO VAA OSAA AJAA!!!!!!!!!!!!!!
Jepjep.
Toinen tehnyt yli 30 vuotta hommaa kilpa-autoilun parissa ja toinen on käynyt kolmen tunnin nettihuutelun käytännönkurssin.
Kumpaan nyt uskois ::)
Henkilökemiat on sitten homma erikseen mut faktat faktoina. ;)
Lainaus käyttäjältä: AMI - 23 helmikuu, 2011, 19:49:12
Jepjep.
Toinen tehnyt yli 30 vuotta hommaa kilpa-autoilun parissa ja toinen on käynyt kolmen tunnin nettihuutelun käytännönkurssin.
Kumpaan nyt uskois ::)
Henkilökemiat on sitten homma erikseen mut faktat faktoina. ;)
Joo, en lähtis Salon ajotaitoja moittimaan, kuiten F1:ssä ajanut ja sinne jos minne pääsee harva. Vaikkei nyt MM:ää voittanutkaan ;D
Useita muita voittoja on ja useasta eri sarjasta. Se että joku ei tykkää miehestä, ei tee siitä huonoa kuskia ;D
Itte en tykkää mistää ropotti-Häkkinen tyylisestä, ennen Räikkönen ja Salo. Osaavat juodakin ja se jos mikä on miehessä plussaa :toothy10:
jakso 2 tsekattu.
Hyvin Harri ja Joni veti setit.
Harmi että Harrilla just iski ongelmat päälle mut kuten kaikki kilpakuskit tietää, kun tilanne on päällä niin se voi tosi pienestäkin hommasta olla tupla tai kuitti. Ois se vaan ollu kivaa vähä nöyryyttää nissania :)
Lainaus käyttäjältä: AMI - 23 helmikuu, 2011, 20:30:32
Harmi että Harrilla just iski ongelmat päälle mut kuten kaikki kilpakuskit tietää, kun tilanne on päällä niin se voi tosi pienestäkin hommasta olla tupla tai kuitti. Ois se vaan ollu kivaa vähä nöyryyttää nissania :)
Hyperbanaani ruma ankanpoikanen on niin symppis laite ettei olisi lukkoperäkään auttanut, valitan ;)
Itellä ainaki ku on pyörähommissa "media" testannu laitteita, niin ei ne kauheen kovaa oo viittiny ajaa vaikka kuinka osais ku ikinä ei tiiä että mitä käy ja nehän sen joutuu maksamaan jos sattuu rengas irtoomaan ja ajaa kaiteeseen esim, tollasta vähän harvinaisempaa autoakin on ton ohjelman budjetilla varmaan aika kallista lähteä tuhoomaan. Ja Saloa tuskin kiinnostaa omasta pussista alkaa rahottamaan tollasta showta ;D
Lainaus käyttäjältä: princess88 - 23 helmikuu, 2011, 23:28:20
Itellä ainaki ku on pyörähommissa "media" testannu laitteita, niin ei ne kauheen kovaa oo viittiny ajaa vaikka kuinka osais ku ikinä ei tiiä että mitä käy ja nehän sen joutuu maksamaan jos sattuu rengas irtoomaan ja ajaa kaiteeseen esim, tollasta vähän harvinaisempaa autoakin on ton ohjelman budjetilla varmaan aika kallista lähteä tuhoomaan. Ja Saloa tuskin kiinnostaa omasta pussista alkaa rahottamaan tollasta showta ;D
Tässä oli kyllä tuotantoyhtiö etukäteen vapautettu vastuusta täysin, että ei ollut siitä kiinni.
Kyllä se Salo tuntui kestävän oloisia autoja ihan hyvinkin polkevan, yrittipä jopa parilla autolla kumiakin polttaa :)
No aika luottavaisin mielin on sitte autojen omistajat ollu Salon suhteen ;D Ei muutaku onnea niille :icon_salut:
Lainaus käyttäjältä: princess88 - 23 helmikuu, 2011, 23:40:35
No aika luottavaisin mielin on sitte autojen omistajat ollu Salon suhteen ;D Ei muutaku onnea niille :icon_salut:
Jos kaikki pelkäisivät yhtä paljon AKE:a, kolaroimista, tekniikkamurheita ja ties mitä, ei tällaisia eikä vastaavia ohjelmia voisi koskaan tehdäkään.
Ihan hyvin mun mielestä Joni ja Harri edusti! :icon_rr:
Vielä kun Harrillakin olis ollu ongelmavapaata, niin olis saanu paremman vertailun...
Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 23 helmikuu, 2011, 23:52:29
Jos kaikki pelkäisivät yhtä paljon AKE:a, kolaroimista, tekniikkamurheita ja ties mitä, ei tällaisia eikä vastaavia ohjelmia voisi koskaan tehdäkään.
Eikä harrastaa autoja ollenkaan..
Just katoin ton pätkän...Viiitu jos tekniikka olis pelannu, olis taxia viety mennen tullen. Eiku toiselle kaudelle tekniikka kunnossa... :headbang:
Oli kyllä todella sääli että Suprassa ei lukko toiminut ja lämmöt nousi.
Auto oli hienon näköinen ja konehuoneen viimeistely näytti fiksulta :)
Lainaus käyttäjältä: peLoGo - 24 helmikuu, 2011, 17:40:39
Oli kyllä todella sääli että Suprassa ei lukko toiminut ja lämmöt nousi.
Auto oli hienon näköinen ja konehuoneen viimeistely näytti fiksulta :)
Nii ittee häiritsee ehkä vähän se kun ohjelman nimi on "virittäjät" ja etitää jotain hardcore virittäjää, eikä Salolla ole (enkä oletakkaan että olisi) mitään tietoa autojen tekniikasta.
Tarkoitan tällä sitä että Jonin taksissa on vakio moottori pienillä vireillä, kun taas Harrilla oli mk3:seen istutettu 2jz aristosta ja Salo antaa pelkästään miinuspisteitä siitä kun nesteet valuu pihalle, kyllä mulla on ainaki aina jonkin asteinen pelko perseessä kun ajelen, että kestääköhän varmasti ja mitäköhän vois hajota omasta ritsasta. Että se siitä nesteiden vuotamisesta, tottakai se on väliaikaninen tekniikkamurhe ja korjataan asap.
Kyllä mun mielestä tuossa Harrin suprassa vastoinkäymisistä huolimatta on enemmän "virittäjä-ainesta" verrattuna tohon Jonin taksiin, mutta turha valittaa, pisteet meni miten meni ja taksi vei tekniikka osion. Kun ei se nyt tee kenestäkään virittäjää, kun tuo Japanista tehokkaan ja nopean auton ja vaihtaa siihen vanteet ja ilmanputsarin, ei mulla Jonia vastaan ole yhtään mitään vaan tää on ihan oma mielipide asiasta, emmä itekkää ole mikää "virittäjä" ;D
Yhteenvetona, eli pitäisi ehkä vertailla autoja niin, että katsotaan tehdyt tekniikka muutokset, kuin myös sisusta ja ulkopuolen kohennukset sekä ajettavuus radalla ja sitten annetaan pisteet niiden mukaan.
Lainaus käyttäjältä: Osmo - 24 helmikuu, 2011, 17:54:04
Tarkoitan tällä sitä että Jonin taksissa on vakio moottori pienillä vireillä
Eihän tuokaan moottori vakiona ole kyseisessä korissa ollut.
Toki suprassa kone oli ehkäpä enemmän nähnyt muutoksia, mutta eipä se tosiaan tässä ohjelmaformaatissa kauheasti vaikuttanut. Ehkä toisella kaudella saataisiin parempi ohjelma aikaan, jos nyt saadaan ylipäätään jatkoa koko ohjelmalle.
Lainaus käyttäjältä: Osmo - 24 helmikuu, 2011, 17:54:04Tarkoitan tällä sitä että Jonin taksissa on vakio moottori
Hmmmm...onvai? :o
LainaaHarrilla oli mk3:seen istutettu 2jz aristosta ja Salo antaa pelkästään miinuspisteitä siitä kun nesteet valuu pihalle
Pakko kai ne autot on arvostella just siinä kunnossa kun ne sattuu olemaan. Muutenhan jokasella ois puheissa 1000hp, mut just nyt ei oo ku 300. Harmi, ettei vehkeet toiminu kuvausten aikaan, mut Harrihan sen ite heitti parhaiten, et se on sitä motorsporttia. ;D
Lainaus käyttäjältä: Tem - 24 helmikuu, 2011, 18:14:28
Hmmmm...onvai? :o
Pakko kai ne autot on arvostella just siinä kunnossa kun ne sattuu olemaan. Muutenhan jokasella ois puheissa 1000hp, mut just nyt ei oo ku 300. Harmi, ettei vehkeet toiminu kuvausten aikaan, mut Harrihan sen ite heitti parhaiten, et se on sitä motorsporttia. ;D
Juu oikaistaan vähän, en tiedä noista nissaneista yhtään mitään muutakun sr- ja rbdetit ja Peipon omin sanoin "tekniikkaan ei tarvinnut koskea ollenkaan, tekniikka oli valmiina Japanista tullessaan" joten oletin myös että kyseessä on tod. näköisesti vakio moottori. Onhan pulsarissakin sr20det joten ei ne japskit ihan terveitä ole, niin miksei taksissa vois olla skyllen konetta?
Lainaus käyttäjältä: Osmo - 24 helmikuu, 2011, 18:52:55
Juu oikaistaan vähän, en tiedä noista nissaneista yhtään mitään muutakun sr- ja rbdetit ja Peipon omin sanoin "tekniikkaan ei tarvinnut koskea ollenkaan, tekniikka oli valmiina Japanista tullessaan" joten oletin myös että kyseessä on tod. näköisesti vakio moottori. Onhan pulsarissakin sr20det joten ei ne japskit ihan terveitä ole, niin miksei taksissa vois olla skyllen konetta?
Pulsarin korissa SR20DET nelivetovehkeineen ei kyllä mikään ihmeellinen ole...
Olihan taksissa lähes vakio tekniikka, vain viisinkertaisella tehomäärällä ja auto painaa useamman sataa kiloa vähemmän mitä Mk3 Supra ;D
Kokonaisuutena taxi kyllä sen verran hyvä ajettava että moni muukin ollut ihmeissään, ja teho/painosuhde sellainen ettei oikein vastaavaa löydy.
Taisi tulla tehtyä näemmä liian sivistynyt sisusta jos ei muuta huomattu vakiosta poikkeavaa kuin kuppipenkit ;)
Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 24 helmikuu, 2011, 19:03:36
Olihan taksissa lähes vakio tekniikka, vain viisinkertaisella tehomäärällä ja auto painaa useamman sataa kiloa vähemmän mitä Mk3 Supra ;D
Oli miten oli, niinkuin jo sanoin että olin väärässä moottorin suhteen, mutta oikeassa siinä että tuo tekniikka oli autossa jo rantauduttuaan suomeen.
Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 24 helmikuu, 2011, 19:03:36
teho/painosuhde sellainen ettei oikein vastaavaa löydy.
Mikähän tämä suhde mahto olla? :)
Lainaus käyttäjältä: Osmo - 24 helmikuu, 2011, 19:10:51
Oli miten oli, niinkuin jo sanoin että olin väärässä moottorin suhteen, mutta oikeassa siinä että tuo tekniikka oli autossa jo rantauduttuaan suomeen.
Juu, varmaan aika vaikea tuollaisessa ohjelmassa on arvioida milloin tekniikka on autoon laitettu... tuskin edes kysyvät kuka koneen on paikalleen laittanut vaikka olisikin ihan '''Suomi-tekniikanvaihto". Eiköhän tuossa ohjelmassa autoja arvioida, eikä Virittäjää, jos siinä luulossa joku nyt olisi ;D
Antaako täällä ihan oikeesti joku painoarvoa noille salon arvosteluille? "en tykkää keltasesta" jne... :icon_biggrin: Mitatun suorituskyvyn vertailu olisi toki ollut eri juttu.
Mitä taxin tehopainosuhteeseen tulee niin eihän se voi erikoinen olla kun samassa ohjelmassa oli jo tehopainosuhteeltaan parempi laite. :laugh:
"Kauheet äänet lähtee noista hukkaporteista kyl..." ::)
Lainaus käyttäjältä: Zoui - 24 helmikuu, 2011, 21:45:53
Juu, varmaan aika vaikea tuollaisessa ohjelmassa on arvioida milloin tekniikka on autoon laitettu... tuskin edes kysyvät kuka koneen on paikalleen laittanut vaikka olisikin ihan '''Suomi-tekniikanvaihto". Eiköhän tuossa ohjelmassa autoja arvioida, eikä Virittäjää, jos siinä luulossa joku nyt olisi ;D
Näin
Lainaus käyttäjältä: Osmo - 24 helmikuu, 2011, 17:54:04
N. Kun ei se nyt tee kenestäkään virittäjää, kun tuo Japanista tehokkaan ja nopean auton ja vaihtaa siihen vanteet ja ilmanputsarin, ei mulla Jonia vastaan ole yhtään mitään vaan tää on ihan oma mielipide asiasta, emmä itekkää ole mikää "virittäjä" ;D
Asiahan on niin, että OIKEA VIRITTÄJÄ valmistaa kaikki auton viriosat itse ja ehdottomasti itselouhitusta malmista. Jos yksikin viriosa on tehdasvalmisteinen tai peräisin kaupan hyllyltä, emme puhu enää oikeasta virittäjästä vaan pelkätä pulttaa kiinni pellestä.
Lainaus käyttäjältä: Puman - 25 helmikuu, 2011, 00:22:16
Asiahan on niin, että OIKEA VIRITTÄJÄ valmistaa kaikki auton viriosat itse ja ehdottomasti itselouhitusta malmista. Jos yksikin viriosa on tehdasvalmisteinen tai peräisin kaupan hyllyltä, emme puhu enää oikeasta virittäjästä vaan pelkätä pulttaa kiinni pellestä.
Ja mä kun oon luullu, et sen malmin voi vielä ostaa sulattamolta ilman et lähtee street creditit... :icon_biggrin:
Ei kellään sattuis oleen linkkiä mistä löytyis eka jakso.
Lainaus käyttäjältä: Anzelmi - 25 helmikuu, 2011, 21:34:32
Ei kellään sattuis oleen linkkiä mistä löytyis eka jakso.
Lainaus käyttäjältä: SupeTT - 23 helmikuu, 2011, 17:23:38
http://www.multiupload.com/EC7L8A06JZ (http://www.multiupload.com/EC7L8A06JZ)
Lainaus käyttäjältä: vase - 24 helmikuu, 2011, 21:54:04
Antaako täällä ihan oikeesti joku painoarvoa noille salon arvosteluille? "en tykkää keltasesta" jne... :icon_biggrin: Mitatun suorituskyvyn vertailu olisi toki ollut eri juttu.
Hahaa! Nyt on mun kanssa joku samaa mieltä. Ihan täys Mika Saloa mainostava ohjelmahan tää on. Hienoja autoja, mutta arvostelut suppeita ja joka jaksosta kuluu saman verran aikaa Mika Salon kilpailijauran kertaukseen, kun mitä yhdellä autolla ajoa aina näytetään. :toothy10:
Lainaus käyttäjältä: coren - 26 helmikuu, 2011, 03:49:00
Linkistä löytyy vain jakso 2..
oho tarkotettiinkin ekaa jaksoa, no tuolla aikasemmin oli jotain linkkejä mistä löytyy.
;D
Thanks
Eihä tommosia lataus sivustoja osaa käyttää prkl... ::) voisha nuo jaksot kattoo ku sais ladattuu koneelle mut ei ymmärrä ;D
Lainaus käyttäjältä: Sguugel - 26 helmikuu, 2011, 18:47:20
Eihä tommosia lataus sivustoja osaa käyttää prkl... ::) voisha nuo jaksot kattoo ku sais ladattuu koneelle mut ei ymmärrä ;D
Klikkaat pari kertaa downloadia ja joojoota ja venaat ne muutamat sekuntit. Tai jos ei pysty odottaa, ni rahalla saa nopeemmin.
No joo, oli taas sellaset kapineet jotka ei sytytä.Mutta aika turha ohjelma kun ajamista on se 30 sek. per auto ja siitäkin kerrotaan et aliohjaa,yliohjaa ja voima ei välity tiehen.Virittäjät on mun mielestä nimen perusteella sitä et laitetaan siihen autoon hieman tehoa ja yms. tuunaaja olis sit et se muokkaa koria ja sisustaa. Ihmetyttää et yhtä moititaan siitä kun tuo autonsa johon koneeseen on tehty muutoksia ja sisusta unohdettu.Tosiasiassa koko tekniikka vaihdettu pois alkuperäisestä ja saatu toimimaan... No kaikki taitaa tietää mitä tarkoitan... Ei hyvä mun mielestä.
http://www.dakar.fi/index.php?id=415 (http://www.dakar.fi/index.php?id=415)
Kannattaa laittaa palautetta myös tekijöille. Siis jos nyt oikeasti haluaa vaikuttaa.
http://www.nettiauto.com/ford/fiesta/3815533 (http://www.nettiauto.com/ford/fiesta/3815533) Elin jo siinä toivossa, että ne polttaa/räjäyttää/romuttaa ton tossa huomisessa jaksossa, mutta nyt näyttää vakavasti siltä että fiesta on edelleen keskuudessamme. :tard:
Ei muuten ollenkaan huono idea tehdä helmat puusta... ;D
Kertoisko joku miten nuo .mkv tiedostot avataan? Imutin jonku matroska splitterin, mutta eipä paljon apua löytynyt.
Lainaus käyttäjältä: El_Paco - 02 maaliskuu, 2011, 11:37:41
Kertoisko joku miten nuo .mkv tiedostot avataan? Imutin jonku matroska splitterin, mutta eipä paljon apua löytynyt.
vlc player soittaa .mkv tiedostoja http://www.videolan.org/vlc/ (http://www.videolan.org/vlc/)
ja jossei vielä toimi ni lataa tämmöinen codec päkki -> http://www.cccp-project.net/ (http://www.cccp-project.net/)
Soitin joka toistaa ja melkein mitä vaan http://mpc-hc.sourceforge.net/download-media-player-classic-hc.html (http://mpc-hc.sourceforge.net/download-media-player-classic-hc.html)
EDIT: Sampza olikin nopeempi
Kolmosjaksoa missään tyrkyllä? ;D
EDIT Joo eipä mittään :D
Lainaus käyttäjältä: coren - 02 maaliskuu, 2011, 13:44:41
Kolmosjaksoa missään tyrkyllä? ;D
EDIT Joo eipä mittään :D
?
Niin missä olis 3. jakso?
Lainaus käyttäjältä: Juuzo - 02 maaliskuu, 2011, 14:45:46
?
Niin missä olis 3. jakso?
http://www.supraclubfinland.com/forum/index.php/topic,13346.0.html (http://www.supraclubfinland.com/forum/index.php/topic,13346.0.html)
Lainaus käyttäjältä: samsa - 02 maaliskuu, 2011, 15:00:19
http://www.supraclubfinland.com/forum/index.php/topic,13346.0.html (http://www.supraclubfinland.com/forum/index.php/topic,13346.0.html)
Jeps. Kiitti
Ylivoimaisesti huonoin jakso tähän asti..
salo sekoilee jotain hukkaportin toiminnasta, ja selitys on muutenkin tuttua "yliohjaa-aliohjaa" höttöä..
Lainaus käyttäjältä: Supr4ever - 02 maaliskuu, 2011, 15:27:02
Ylivoimaisesti huonoin jakso tähän asti..
salo sekoilee jotain hukkaportin toiminnasta, ja selitys on muutenkin tuttua "yliohjaa-aliohjaa" höttöä..
Olipa kieltämättä aika luokaton. Varmaan tosta Lanciastaki lähti se ahtoputki irti ihan vaan sen takia, ku Salo spinnauksen jälkeen ei kehdannu peruuttaa, että ois saanu auton venkslattua meno suuntaan, vaan höykkyytti vaan kanttarin ja nurmikon kautta ja kuittas siitä koituvat kolinat vaan sanomalla "oho" :tard:
vaikka ois ajanu 600 vuotta niin se ei välttämättä tarkota sitä että ymmärtäs autoista yhtää ja tasan mitää :-*
Lainaus käyttäjältä: Supr4ever - 02 maaliskuu, 2011, 15:27:02
Ylivoimaisesti huonoin jakso tähän asti..
salo sekoilee jotain hukkaportin toiminnasta, ja selitys on muutenkin tuttua "yliohjaa-aliohjaa" höttöä..
Kirjoittelin jo toisaallekkin:
3 jaksosta tuli jotenki Salon formula ajat mieleen, kun tulee spinnaus niin sehän on tietysti auton vika =D
Nauratti kun toimittaja meinasi vähän kuittailla spinnistä, niin Salolta tuli sellaset meriselitykset, että toimittajan oli pakko todeta jotain: "Niin, eihän sul ollu mitään tehtävis" tjsp.
Tais Salo sotkee puheissaan hukkaportin ja dumpin sen Lancian kohdalla.
Kyllähän se V mäinen radalla on jos dumppi temppuilee eikä laske paineita löysätessä jolloin kone puskee päälle niin kuin kaasu hirttäs ...tuttu tunne ja kyllähän siinä riskinsä on jotta pusikko raikaa..
Oisivat nyt antanu sen pojjan edes sen ahtoputken laittaa takas kiinni ja uudelleen radalle.
Olihan siinä nyt senverta nähty enemmän vaivaa sen auton kanssa et ois ansainnut mahdollisuuden sen sijaan et tuomittevat vakio xr2 fiestan kieli poskella tuunauksin paremmin viritetyksi autoksi.
Ei siinä olisi varmaan montaa minuuttia mennyt vai onko niillä tosiaan niin 5min aikataulu ton teossa, vai säikähtiköhän se salo niin kovin siitä "hukkaportti viasta".
Lainaus käyttäjältä: janiK - 03 maaliskuu, 2011, 14:17:10
Tais Salo sotkee puheissaan hukkaportin ja dumpin sen Lancian kohdalla.
Kyllähän se V mäinen radalla on jos dumppi temppuilee eikä laske paineita löysätessä jolloin kone puskee päälle niin kuin kaasu hirttäs ...tuttu tunne ja kyllähän siinä riskinsä on jotta pusikko raikaa..
Nyt kuulostaa kyllä aika oudolta, oli sitten kyseessä se dumppi tai hukkis. :)
Ja Salo vetää powerbalance ranneke kädes =DDDDDDDDDDDDDDDDDDD repesin ihan totaalisest xD
Lainaus käyttäjältä: vase - 03 maaliskuu, 2011, 14:41:59
Nyt kuulostaa kyllä aika oudolta, oli sitten kyseessä se dumppi tai hukkis. :)
x2
Samalla tavalla se kaasuläppä toimii oli dumppia tai ei.
Kyllä se ahtoletku laitettiin kuvausten jälkeen kaksikin kertaa uudestaan kiinni kun sai käydä kokeilee autoaan itse, lähti aina uudestaan irti..
Lainaus käyttäjältä: Klemma - 03 maaliskuu, 2011, 15:06:20Ja Salo vetää powerbalance ranneke kädes =DDDDDDDDDDDDDDDDDDD repesin ihan totaalisest xD
Kai se sai siitä sopivat sponssirahat... :o
Lainaus käyttäjältä: Tem - 03 maaliskuu, 2011, 17:31:35
Kai se sai siitä sopivat sponssirahat... :o
Joo en tiiä =D Valmistaja itekki myöntänny et koko homma on kusetusta =D
Ja tosta kaasuläppä hommasta sen verran et mäki oon kuullu et jollain ratamiehillä on tehny sellasta et on jäänny kaasuläppä auki (rakoisillee?) vaikka pedaalin on päästännykki.. niin löysä jousi läpässä ja jotenki paine osunnu läppää sopivasti et pysynny vähän aikaa rakosillaa.. mut en usko et useit sekuntteja... just sen verran et jossain rata ajossa sen huomaa... Siihen löytyy sit helpostusta epäkeskosesta kaasuläpästä jonka paine painaa sit varmasti kiinni... mut puheet on puheit ei mitää omakohtasia kokemuksia tosiaa ole.. =)
Lainaus käyttäjältä: vase - 03 maaliskuu, 2011, 14:41:59
Nyt kuulostaa kyllä aika oudolta, oli sitten kyseessä se dumppi tai hukkis. :)
Lainaus käyttäjältä: Krister - 03 maaliskuu, 2011, 16:56:41
x2
Samalla tavalla se kaasuläppä toimii oli dumppia tai ei.
Toki siihen tarvii senkin jotta läppää ei suljeta tiiviisti eli tyjäkäynnit säädetty läppää raottamalla mikä toden näköisintä tossa tai sitten läpän palautuksessa oltava sanomista ja jättää läppää raolleen.
Isommilla läpillä tai läppiksillähän se pikku raottaminenkin vaikuttaa sitten luonollisesti enempi, mutta kyllähän sen dumpin silti tarviis paukkua heti kun kaasua vähentää ja mennään alipaineelle.
Mulla itellä HKS SSQV teki tota viimekesänä joten ei se nyt ihan hatusta ole reväisty ja hankaloittaa helvetisti kun samalla tarviis lyödä liinoja kiinni mutkaan tulossa.
Tota dumpin huonoa laukaisu toimivuutta ilmeni samoja aikoja kun dumppi sai runsasta öljykylpyä moottorin huohotuksista jotka tuolloin oli vielä asennettu filtterin ja kompura siiven välille.
Siellä on padassa 1300 gsx-r Hayabusan 44mm läppikset joissa hituset säädettävät pikku kanavat läppien ohitse tyhjäkäyntimoottorin lisäksi ja ne kanavatkin oli sillon säädetty runsaasti auki.
Onhan siinä sellanenkin mahdollisuus jotta kaasua on jäänyt hieman päälle kuskin tai mekaniikan surkeuden vuoksi, mutta ei siinä nyt kaasun päälle hirttämisestä voi puhua.
Lainaus käyttäjältä: janiK - 03 maaliskuu, 2011, 19:10:10
Kyllähän sen dumpin silti tarviis paukkua heti kun kaasua vähentää ja mennään alipaineelle.
Riippuu pitkälti kuinka jäykkä jousi on dumpissa. Harvassa oikeassa turbo rata-autossa on käytössä dumppia eikä itsellänikään ole sellaista ollut katuautossa muutamaan vuoteen. Vielä vähän ihmettelen sitä että miten dumpin toimimattomuus saisi kaasuläpän jumiutumaan auki.. Aika kaukaa haetulta kuulostaa että joku turbon sakkauksen paineaalto saa läpän pysymään auki vaikka olisikin löysä kaasuläppä, jotain faktaa olisi tähän kiva kuulla..
Jos kaasu/veto jää päälle niin kyllä se ongelma on ihan jossain muualla kuin dumpissa. Mulla ei oo ollu moista kapistusta vuosikausiin ja kyllä silti voima katoaa kun kaasun nostaa. :)
Lainaus käyttäjältä: Krister - 03 maaliskuu, 2011, 19:20:25
Riippuu pitkälti kuinka jäykkä jousi on dumpissa. Harvassa oikeassa turbo rata-autossa on käytössä dumppia eikä itsellänikään ole sellaista ollut katuautossa muutamaan vuoteen. Vielä vähän ihmettelen sitä että miten dumpin toimimattomuus saisi kaasuläpän jumiutumaan auki.. Aika kaukaa haetulta kuulostaa että joku turbon sakkauksen paineaalto saa läpän pysymään auki vaikka olisikin löysä kaasuläppä, jotain faktaa olisi tähän kiva kuulla..
Niin en puhunutkaan että paine jumittasi läppiä auki vaan jos palautusjousi ei palauta kokonaan kiinni ja jättää rakoa tai läpällä on säädetty tyhjäkäynnit raolleen vetämällä.
Ittellänikin ne läpät vuosi ainakin sen ohivirtaus kanavan kautta.
Itseasiassa asiaan läppiksillähän vaikuttaa myös tyhjäkäyntimoottorin letkutkin joitten kautta se pystys imee imutorvesta toiseen ilmaa jolla varmasti merkitystä kun raottaa läppiä edes pikkiriikkisen.
Mites oikeissa ratakilpa turboissa on sitten Dumpin tilalla?
Lainaus käyttäjältä: vase - 03 maaliskuu, 2011, 19:23:03
Jos kaasu/veto jää päälle niin kyllä se ongelma on ihan jossain muualla kuin dumpissa. Mulla ei oo ollu moista kapistusta vuosikausiin ja kyllä silti voima katoaa kun kaasun nostaa. :)
Jaa siellä taas tiedetään tääkin homma.
Laitappas läppikset siihen supraasi niin huomaat että aika monet hommat muuttuu eikiä kaikki ole niin yksioikoista.
ei se dumpista yksin kiinni tossa mullakaan ollut vaan siihen liittyy läppien ohivirtauskin.
Miten ite toteuttasit läppiksille esimtyhjäkäyntimoottorin letkutukset?
Lainaus käyttäjältä: janiK - 03 maaliskuu, 2011, 19:32:51
Mites oikeissa ratakilpa turboissa on sitten Dumpin tilalla?
ei minkäänlaista ilman poistoa, mutta tääkin on varmaan enempi maxpower miehille suunnattu juttu...
Lainaus käyttäjältä: janiK - 03 maaliskuu, 2011, 19:32:51
Mites oikeissa ratakilpa turboissa on sitten Dumpin tilalla?
Ei mitään ja miksi pitäisi olla? Tarpeeksi nopea vaihtokäsi tai kunnon laatikko.
Kumpi tuo enemmän viivettä, se että dumppi puhaltaa kaiken ilman pois paineputkista ja se pitää täyttää kokonaan uudestaan vai se että ahtimen nopeus saattaa vaihdon yhteydessä hetkellisesti laskea? Varmaan riippuu aika monesta asiasta mutta ihan yksiselitteinen ei ole se että dumppi "pitää" olla. Mun mielestä enemmän tuninkijuttuja ja tehdastekoisiin autoihin jossa ahdin pitää kestää sen 300tkm.
Lainaus käyttäjältä: janiK - 03 maaliskuu, 2011, 19:42:12
Jaa siellä taas tiedetään tääkin homma.
Laitappas läppikset siihen supraasi niin huomaat että aika monet hommat muuttuu eikiä kaikki ole niin yksioikoista.
ei se dumpista yksin kiinni tossa mullakaan ollut vaan siihen liittyy läppien ohivirtauskin.
No ei mulla oo motivaatiota lähteä sun kanssa vääntämään näinkin selvästä asiasta. Oot nyt ilmeisesti päättäny, että se dumppi on moisen "veto jää päälle" ongelman aiheuttanut. Kuten sanoin jo aikaisemmin, aika oudolta kuulostaa..
LainaaMiten ite toteuttasit läppiksille esimtyhjäkäyntimoottorin letkutukset?
En tiedä mikä kuulustelu nyt alkoi, mutta kerrohan meille tyhmille sitten millä tavalla tuo eroaa yks läppäseen verrattuna? Ainakin gtr:ssä itb:t sekä niiden ohjaus vaikutti varsin normaalilta. Ei myöskään jäänyt veto päälle oli dumppia tai ei. :)
Lainaus käyttäjältä: harrih - 03 maaliskuu, 2011, 17:01:09
Kyllä se ahtoletku laitettiin kuvausten jälkeen kaksikin kertaa uudestaan kiinni kun sai käydä kokeilee autoaan itse, lähti aina uudestaan irti..
mitenköhän tää on mahdollista ;D jos silikoni on sopiva putkeen,putkessa on kaulus,pitää taatusti vaikka 5bar.ihan normaalilla klemmarillakin.
Lainaus käyttäjältä: Arben - 03 maaliskuu, 2011, 22:50:20
mitenköhän tää on mahdollista ;D jos silikoni on sopiva putkeen,putkessa on kaulus,pitää taatusti vaikka 5bar.ihan normaalilla klemmarillakin.
Jos se oli nippusiteellä :tard:
Lainaus käyttäjältä: Krister - 03 maaliskuu, 2011, 21:22:19
tehdastekoisiin autoihin jossa ahdin pitää kestää sen 300tkm.
OT: tuossa olikin se pääsyyllinen autotehtailijoiden näkökulmasta.
mutta ei se huono keksintö ole dumppi muutenkaan paineensuunnanvaihtelun takia... kyllä se ilma sieltä ahtimen päästäkin ulos pääsee nimittäin ja silloin akseli onkin jo pysähtynyt...? :OT
Lainaus käyttäjältä: samsa - 03 maaliskuu, 2011, 22:53:44
Jos se oli nippusiteellä :tard:
tai kaulus puuttus putkesta,vaikuttaa asiaan muuten paljon :D
toki olen nähnyt lyhyen elämäni aikana paljon,jopa öljytikku joka ei pysy kiinni=jeesusteippi ;D
toki ohivuodon voi noinkin korjata,toki se jesse sen tikun piti kiinni,stefat varmaan seuraavat ;D
tolle aiheelle voiskin laittaa oman aiheen,parhaimmat tsi korjaukset 8)
Lainaus käyttäjältä: Arben - 03 maaliskuu, 2011, 22:50:20mitenköhän tää on mahdollista ;D jos silikoni on sopiva putkeen,putkessa on kaulus,pitää taatusti vaikka 5bar.ihan normaalilla klemmarillakin.
Hankala tietty arvailla, mut jos se kone heiluu liikaa ja joustovara koneessa ja rungossa kiinni olevien välillä on liika pieni, ni irtoohan se..
Lainaus käyttäjältä: janiK - 03 maaliskuu, 2011, 19:42:12
Jaa siellä taas tiedetään tääkin homma.
Laitappas läppikset siihen supraasi niin huomaat että aika monet hommat muuttuu eikiä kaikki ole niin yksioikoista.
ei se dumpista yksin kiinni tossa mullakaan ollut vaan siihen liittyy läppien ohivirtauskin.
Miten ite toteuttasit läppiksille esimtyhjäkäyntimoottorin letkutukset?
Mitäs hankalaa niissä läppiksissä on? Alipainetta ei kovin kummoisesti läppiskoneessa ole imusarjassa, muuten kaikki toimii kuten yksiläppäisessäkin koneessa. Tyhjäkäyntiventtiilikin multa löytyy läppisten kaverina, eihän sen letkutuksissa ole mitään eroa yksiläppäiseen systeemiin. Venttiilillä johdetaan ilmaa kaasuläpän (-läppien) ohi ihan samalla tavalla.
Se dumppi ei tosiaankaan ole mitenkään tarpeellinen näissä viripeleissä, jos veto jää päälle, johtuu se ihan muista syistä kuin dumpin puutteesta. Dumppihan avautuu siinä kohtaa, kun kaasuläppä suljetaan ja imusarjaan tulee alipaine. Dumpin ohjausletku on kytketty imusarjaan ja tässä tilanteessa dumpin kalvon (männän) yli tulee niin suuri paine-ero, että dumppi avautuu. Mikäli on tehty läppikset vitulleen ja läpät jäävät lepattamaan auki, ei sitä alipainetta muodostu, kun läppä ei sulkeudu, eikä paine-eroa dumpin avautumiseen saada. Sama pätee toki yksiläppäiseenkin systeemiin. Joten miten se dumppi tässä kohtaa pelastaa mitään?
Lainaus käyttäjältä: Skorppi - 04 maaliskuu, 2011, 07:34:15
Mitäs hankalaa niissä läppiksissä on? Alipainetta ei kovin kummoisesti läppiskoneessa ole imusarjassa, muuten kaikki toimii kuten yksiläppäisessäkin koneessa. Tyhjäkäyntiventtiilikin multa löytyy läppisten kaverina, eihän sen letkutuksissa ole mitään eroa yksiläppäiseen systeemiin. Venttiilillä johdetaan ilmaa kaasuläpän (-läppien) ohi ihan samalla tavalla.
Se dumppi ei tosiaankaan ole mitenkään tarpeellinen näissä viripeleissä, jos veto jää päälle, johtuu se ihan muista syistä kuin dumpin puutteesta. Dumppihan avautuu siinä kohtaa, kun kaasuläppä suljetaan ja imusarjaan tulee alipaine. Dumpin ohjausletku on kytketty imusarjaan ja tässä tilanteessa dumpin kalvon (männän) yli tulee niin suuri paine-ero, että dumppi avautuu. Mikäli on tehty läppikset vitulleen ja läpät jäävät lepattamaan auki, ei sitä alipainetta muodostu, kun läppä ei sulkeudu, eikä paine-eroa dumpin avautumiseen saada. Sama pätee toki yksiläppäiseenkin systeemiin. Joten miten se dumppi tässä kohtaa pelastaa mitään?
En ole kertaakaan maininnut läppien lepattamisesta tai paineella aukeamisesta tai hirttämisestä sanonut mitään!
Kuten sanoin niin en mä hatusta tätä tempassut.
Otetaan kone jossa läppää ei suljeta kokonaan, eli vaikka on kone jossa ei ole tyhjäkäynti moottoria vaan tyhjäkäynti on säädetty läppää raottamalla.
Kyllähän se yllättää jos dumppi toimii epänormaalisti ja jättää yllättäen paineet sisään kun normaalisti laskee pois.
Tossahan käy vieläpä niin jotta ahtoputkiston paineet nousee vieläpä pilviin jos ahtopaine säädön ohjaus on otettu kaasuläpänläpän ja venttiilien väliltä kuten itsellänikin on.
Tässä tilanteessa sieltä pikkasen raollaan olevasta läpästä työnnetäänkin sellasella huikulla ilmaa sisään jotta reilua vetoa jää koneeseen pariksi sekunniksi moottori jarrun sijasta.
Voihan tämän ottaa niin päin ettei dumpin vika aiheuta itse ongelmaa vaan tuo läpän raollaan pito. Jos se suljettaisiin ei dumpin sekoilut tai puute vaikuttasi mitenkään paitsi vajaa kaasu asennoilla.
Tollasessa koneessa kuitenkin toi dumpin sekoilu tekee kuitenkin tuntuvan eron vehkeen käytökseen. Ei niinkään paha jos dumppi ois kokoajan pois kun se et se välillä jättää laukaisematta.
Meinaatteko ettei tämä ole mahdollista ja että toi ongelma tulis läppien auki hirttämisestä?
Läppis koneen tyhjäkäynti moottorin letkutus;
Otetaan nyt esim. et käyttään yhtä perus tyhjäkäyntimoottoria ja haarottaa yhdestä letkusta kaikillelle imutorville letkut.
Samalla noi letkut yhdistää kaikki imutorvet ja jos raotetaan himpun läppiä niin ilma kiertää raollaan olevan läpän lisäksi tyhjäkäynti letkuja pitkin imutorvesta toiseen ts. joka kurkku saa vedollaan raollaan olevasta läpästä ilmaa + siihen tulevan tyhjäkäyntiletkun virtauskapasiteetin verran ylimäärästä ilmaa toisista imutorvista ja efekti kertaantuu.
Kyllä toi peli nytkin pelaa mallikkaasti, mutta dumpin saadessa runsaasti öljyä sen toiminnassa ilmeni satunnaisesti tota ongelmaa.
Ois fiksua nyt laittaa toimimaan se orkkis Busan tyhjäkäyntimoottorilla jossa ohjataan kaikkiin letkuihin ilmaa erillisesti tai estää venttiileillä toi sylinterin välinen ilmanvaihto.
Lisäksi ahtopaineen säätö ois varmaan syytä siirtää kompressorin ja läppien välille ja tukkia läppien ohivirtaus kanavat kokonaan.
Jaa vai käyttää ne kilpapuolella koneita ilman mitään paineen poistoa.
Niin no eipä sekventiaali vaihtoihin mitään dumppeja tarvii, mutta eipä mulla sellasiin koskaan varaa ole.
Miten luulisi kuitenkin et turbon ois parempi jarrutuksissa pyöriä vapaana kuin pysäyttää se vastapaineella, vai vetääkö ne sitten kokoajan antilagilla joka kohassa jotta paineet pysyy senkin ajan täysissä.
Lainaus käyttäjältä: janiK - 04 maaliskuu, 2011, 12:26:15
Miten luulisi kuitenkin et turbon ois parempi jarrutuksissa pyöriä vapaana kuin pysäyttää se vastapaineella
OT(on keskustelujen suola ja sokeri ;)): tästä löytyy kilpapuoleltakin kahta kuppikuntaa.
ja ilman mitään faktaa oon kuvitellut että dumpittomassa järjestelmässä akselin pyörintä nopeus joutuu nouseen alempaa kuin vastaavassa dumppisysteemissä, ellei joku täällä kytke raakana vaihteita, seq-vaihteistot ei ole kaikille vaihtoehto jo hankintahinnan puolesta ja epäilen tuota als:siakin, varmaan kuitenkin näiltä foorumin €-miehiltä sellasiakin löytyy...
ei kukaan haluais vaikka tehä testiä tästä, että miten toiminta muuttuu dumpittomassa ja dumpillisessa systeemissä? :OT
Lainaus käyttäjältä: jakk - 04 maaliskuu, 2011, 13:28:53ja ilman mitään faktaa oon kuvitellut että dumpittomassa järjestelmässä akselin pyörintä nopeus joutuu nouseen alempaa kuin vastaavassa dumppisysteemissä, ellei joku täällä kytke raakana vaihteita, seq-vaihteistot ei ole kaikille vaihtoehto jo hankintahinnan puolesta ja epäilen tuota als:siakin, varmaan kuitenkin näiltä foorumin €-miehiltä sellasiakin löytyy...
Onhan noita vaihtoehtoja toki nykyään enemmänkin. Esmes Racelogicin Traction Control System mahdollistaa täyskaasuvaihdot ihan normaalillakin vaihteistolla kytkimineen, jolloin dumppi on ihan toimeton. Siis kiihdytyksessä, kuten noi kaikki muutkin? Yleensä kait mutkaan jarruttaessa sentään nostetaan kaasu, vaikka ois millanen vaihteisto?
Lainaus käyttäjältä: janiK - 04 maaliskuu, 2011, 12:26:15
En ole kertaakaan maininnut läppien lepattamisesta tai paineella aukeamisesta tai hirttämisestä sanonut mitään!
Kuten sanoin niin en mä hatusta tätä tempassut.
Otetaan kone jossa läppää ei suljeta kokonaan, eli vaikka on kone jossa ei ole tyhjäkäynti moottoria vaan tyhjäkäynti on säädetty läppää raottamalla.
Kyllähän se yllättää jos dumppi toimii epänormaalisti ja jättää yllättäen paineet sisään kun normaalisti laskee pois.
Tossahan käy vieläpä niin jotta ahtoputkiston paineet nousee vieläpä pilviin jos ahtopaine säädön ohjaus on otettu kaasuläpänläpän ja venttiilien väliltä kuten itsellänikin on.
Tässä tilanteessa sieltä pikkasen raollaan olevasta läpästä työnnetäänkin sellasella huikulla ilmaa sisään jotta reilua vetoa jää koneeseen pariksi sekunniksi moottori jarrun sijasta.
Voihan tämän ottaa niin päin ettei dumpin vika aiheuta itse ongelmaa vaan tuo läpän raollaan pito. Jos se suljettaisiin ei dumpin sekoilut tai puute vaikuttasi mitenkään paitsi vajaa kaasu asennoilla.
Tollasessa koneessa kuitenkin toi dumpin sekoilu tekee kuitenkin tuntuvan eron vehkeen käytökseen. Ei niinkään paha jos dumppi ois kokoajan pois kun se et se välillä jättää laukaisematta.
Meinaatteko ettei tämä ole mahdollista ja että toi ongelma tulis läppien auki hirttämisestä?
Läppis koneen tyhjäkäynti moottorin letkutus;
Otetaan nyt esim. et käyttään yhtä perus tyhjäkäyntimoottoria ja haarottaa yhdestä letkusta kaikillelle imutorville letkut.
Samalla noi letkut yhdistää kaikki imutorvet ja jos raotetaan himpun läppiä niin ilma kiertää raollaan olevan läpän lisäksi tyhjäkäynti letkuja pitkin imutorvesta toiseen ts. joka kurkku saa vedollaan raollaan olevasta läpästä ilmaa + siihen tulevan tyhjäkäyntiletkun virtauskapasiteetin verran ylimäärästä ilmaa toisista imutorvista ja efekti kertaantuu.
Kyllä toi peli nytkin pelaa mallikkaasti, mutta dumpin saadessa runsaasti öljyä sen toiminnassa ilmeni satunnaisesti tota ongelmaa.
Ois fiksua nyt laittaa toimimaan se orkkis Busan tyhjäkäyntimoottorilla jossa ohjataan kaikkiin letkuihin ilmaa erillisesti tai estää venttiileillä toi sylinterin välinen ilmanvaihto.
Lisäksi ahtopaineen säätö ois varmaan syytä siirtää kompressorin ja läppien välille ja tukkia läppien ohivirtaus kanavat kokonaan.
Jaa vai käyttää ne kilpapuolella koneita ilman mitään paineen poistoa.
Niin no eipä sekventiaali vaihtoihin mitään dumppeja tarvii, mutta eipä mulla sellasiin koskaan varaa ole.
Miten luulisi kuitenkin et turbon ois parempi jarrutuksissa pyöriä vapaana kuin pysäyttää se vastapaineella, vai vetääkö ne sitten kokoajan antilagilla joka kohassa jotta paineet pysyy senkin ajan täysissä.
Mikäli tyhjäkäyntiä on säädetty pitämällä läppää auki, niin tämä vaadittava avaus on todella pieni, varsinkin läppisratkaisulla koska jokaisella pytyllä on se oma läppä. Sieltä raosta ei todellakaan menee ilmaa millään "huikulla" mihinkään. Läpän sulkeminen nimenomaan pysäyttää ilman virtauksen moottoriin, vasta sen jälkeen läpän ja männän väliin voi muodostua jokin alipaine, joka mahdollistaa dumpin aukeamisen. Joten sun esimerkissä se dumppi ei edelleenkään aukea.
Toi sun selitys tosta tyhjisvenan letkutuksesta kaikki öljyineen dumpissa (wtf?) on todella sekavaa luettavaa ja en ihan saa punaisesta langasta kiinni.
Joka tapauksessa läppiksiä käytettäessä pitää jokainen imurunneri (läpän ja männän välinen tila) yhdistää toisiinsa tasauskiskon avulla. Näin saadan edes se yksi paikka, jossa on paras keskiarvo imukanaviin muodostuvasta alipaineesta ko. hetkellä. Tästä tilasta sitteen otetaan ohjausletkut sille rakkaalle dumpille, bensapaineensäätimelle ja map-anturille mikäli moinen on käytössä. Tästä tilasta lähtee alipaine myös jarrutehostajalle. Samaan tilaan kytketään myös se tyhjäkäyntiventtiilin letku, josta ilma koneeseen johdetaan. Toinen tyhjäkäyntiventtiilin letku kytketään painekoteloon, ennen kaasuläppiä. Näin tämä järjestelmä on toteuttettu tehdastekoisissa läppis-moottoreissa ja toimii ilman mitään ongelmia. Jos sulla on se jotenkin muuten ja siitä aiheutuu ongelmia, olet tehnyt asiat väärin.
Mulla on ollut turboautoja niin läppiksillä kuin yhdelläkin läpällä, dumpilla ja ilman. Mitään ongelmaa en ole vielä huomannut kummassakaan setupissa, enkä myöskään mitään vedon päälle jäämisiä edes hetkeksi kaasun nostamisen jälkeen. Jos tälläisi murheita esiintyy, on jotain tehty väärin.
Ralliautossa nimenomaan on antilag aina päällä kun kaasu on ylhäällä, joten mitään dumppia ei edes voi käyttää.
Lainaus käyttäjältä: jakk - 04 maaliskuu, 2011, 13:28:53
ei kukaan haluais vaikka tehä testiä tästä, että miten toiminta muuttuu dumpittomassa ja dumpillisessa systeemissä? :OT
Setupista riippuen, ihan arvaamalla, luulen että erot ovat aika pieniä. Mulla taannoin oli kakssatku nissanissa dumppi ja kyllästyin sen soundiin, joten päätin kokeilla mitä tapahtuu jos sen heittää helvettiin. Perstuntumalta en kyllä ainakaan osaa kertoa muuta muutosta kuin sen, että äänet lähti. :) Suorituskyvyn osalta homma tuntui siis ihan samalta myös ahtimen heräämisen suhteen vaihtojen jälkeen. Eli tältä osin en ainakaan itse ole vielä vakuuttunut dumpin hyödyllisyydestä vaikka se saattaa kyllä jonkin verran turbon käyttöikää pidentää. Harrasteautoilla kuitenkin ajo sen verran vähäistä, että mahtaako olla väliä.. Ehkä tästäkin joku jaksaa joskus kunnollisen testin tehdä niin tiedetään pitääkö lähteä dumpin ostoon. 8)
Janin kannattais tosiaan alkaa etsimään sitä vian aiheuttajaa muualta kuin sieltä dumpista. Alottaa vaikka heittämällä sen dumpin helvettiin niin on ainakin se eliminoitu mahdollisena (tai pikemminkin mahdottomana) vian aiheuttajana. Vaikka saattaa tuntua että "Jaa siellä taas tiedetään tääkin homma" niin välillä kannattanee olla avarakatseisempi. Sen ansiosta saattaa joskus joku vika jopa selvitä varsinkin kun huomaa, että on itse about ainoana oman argumenttinsa kanssa. ;)
Toivottavasti vika selviää.
Jos mä nyt oikein sain kiinni tosta punasesta langasta, niin ei kai se kaasun jumiutuminen oo dumpin vika, jos systeemit on kytketty niin, että ne ei voi toimia edes niinkuin niiden olis tarkotus toimia.. ::)
Hyvä jätkät ;D
Lainaus käyttäjältä: Skorppi - 04 maaliskuu, 2011, 13:43:44
Mikäli tyhjäkäyntiä on säädetty pitämällä läppää auki, niin tämä vaadittava avaus on todella pieni, varsinkin läppisratkaisulla koska jokaisella pytyllä on se oma läppä. Sieltä raosta ei todellakaan menee ilmaa millään "huikulla" mihinkään. Läpän sulkeminen nimenomaan pysäyttää ilman virtauksen moottoriin, vasta sen jälkeen läpän ja männän väliin voi muodostua jokin alipaine, joka mahdollistaa dumpin aukeamisen. Joten sun esimerkissä se dumppi ei edelleenkään aukea.
Toi sun selitys tosta tyhjisvenan letkutuksesta kaikki öljyineen dumpissa (wtf?) on todella sekavaa luettavaa ja en ihan saa punaisesta langasta kiinni.
Joka tapauksessa läppiksiä käytettäessä pitää jokainen imurunneri (läpän ja männän välinen tila) yhdistää toisiinsa tasauskiskon avulla. Näin saadan edes se yksi paikka, jossa on paras keskiarvo imukanaviin muodostuvasta alipaineesta ko. hetkellä. Tästä tilasta sitteen otetaan ohjausletkut sille rakkaalle dumpille, bensapaineensäätimelle ja map-anturille mikäli moinen on käytössä. Tästä tilasta lähtee alipaine myös jarrutehostajalle. Samaan tilaan kytketään myös se tyhjäkäyntiventtiilin letku, josta ilma koneeseen johdetaan. Toinen tyhjäkäyntiventtiilin letku kytketään painekoteloon, ennen kaasuläppiä. Näin tämä järjestelmä on toteuttettu tehdastekoisissa läppis-moottoreissa ja toimii ilman mitään ongelmia. Jos sulla on se jotenkin muuten ja siitä aiheutuu ongelmia, olet tehnyt asiat väärin.
Mulla on ollut turboautoja niin läppiksillä kuin yhdelläkin läpällä, dumpilla ja ilman. Mitään ongelmaa en ole vielä huomannut kummassakaan setupissa, enkä myöskään mitään vedon päälle jäämisiä edes hetkeksi kaasun nostamisen jälkeen. Jos tälläisi murheita esiintyy, on jotain tehty väärin.
Ralliautossa nimenomaan on antilag aina päällä kun kaasu on ylhäällä, joten mitään dumppia ei edes voi käyttää.
Kyllä siellä mulla on tällänen tasaus kiskosto jossa kaikki anturit ja alipainetta tarvitsevat osat on kiinni.
Koitin alussa laittaa myös tyhjäkäynti moottorin letkun siihen samaan, mutta se sekoitti koko pakan ja mapin kun tyhjäkäynillä ei ollutkaan alipainetta mapille josta johtuen kone kävi hemmetin rikkalla.
Nyt ne tyhjäkäyntimoottorin letkut tulee erillisenä joka imutorveen tavallaan oman tasauskiskon kautta ja ilman otto on ilmanputsarin vierestä vapaasta ilmasta.
Joo onhan se noin jotta muu vika mulla siinä on kuin itse dumppi kun se tollasta pystyy tekemään. Tämä ominaisuus itsessään ei vaan näy missään muuten kun ainoastaan sillon kun ahdot jää päälle ja se oli se jutun alkuperäinen ajatus.
Täytynee rukata noita mistä aiemmin höpöttelin eli koittaa vähentää läppien ohi virtaavan ilman määrää niin ainakin pitäs parantua ja vois myös koittaa esim isompia alipaineletkuja myös sille tasauskiskolle jos ne mun käyttämät vaikka on liian hintsuja eikä kiskon paine laske riitävän nopeaan dumpille tietyissä tilanteissa.
EDIT: Kannanotoista päätellen homma vaikuttaa uskomattomalta joten lienee fiksuin koittaa ihan ekana kunnon jytkyä läppiepalautusjousta sinne jotta saa poistettua kaasun hirtto vaihtoehdon.
Lainaus käyttäjältä: vase - 04 maaliskuu, 2011, 14:19:40
Ehkä tästäkin joku jaksaa joskus kunnollisen testin tehdä niin tiedetään pitääkö lähteä dumpin ostoon. 8)
jos mulla ois sellanen garretti missä o se niiden "Turbospeedmeter" ni voisin tehä tän testin vaikka heti ;)
eikös tuon pitäisi selvitä parhaiten juuri sillä tiedolla kun verrataan saman ahtimen kierroslukuja?
eipä taida muilla valmistajilla olla vielä tollasia kikottimia?
Oli tarkotus jättää asia jo sikseen kun eihän tämä tänne foorumille kuulukkaan , mutta ei pysty pidätteleen kun jäi kaivelemaan tää aihe.
Vase, Krister, Skorppi
Just niin kun Vase sanoit vois kyllä todella vois olla avarakatseisempi, myös silläkin puolella ja miettiä mitä se todella tekee tossa tarinassa mitä selitin.
Ainakin mulla ahtopaine seuraa orjallisesti kaasun asentoa ja dumppi paukkaa heti jos kaasua osaksikaan löysää.
Jos se päättää olla laukaisematta niin kyllähän se tilanne muuttuu rajusti normaaliin ja hetkellisesti ahtoputkistossa paineet nousee pilviin >3bar kun sitä ei rajoita mikään ja hukkikskin on lävähtänyt jo kiinni kun ohjaus otetaan läppien toiselta puolelta.
"Sieltä raosta ei todellakaan menee ilmaa millään "huikulla" mihinkään. " -skorppi
Ja todellakin menee. väitätkö että ilma virtaa X-koon reiästä yhtä paljon 0 paineella kuin 3bar paineilla?
Saitko jo punaisesta langasta kiinni?
Kun aukko on riittävän pieni ei tämä ilmamäärä riitä paineita juurikaan nostamaan läppien jälkeen jollon hukkistakaan ei edes avata, ilmaa tulee 3x enemmän kuin nolla paineilla ja kone puskee päälle ihan eri lailla. Varsinkin isolla läpällä tai läppiksillä ollaan tosi aralla alueella tässä kun pienikin raotus muuttaa paljon.
Tässä tarkotan sitä, että itse dumpitta ajo ei ongelmaa tee vaan se yllätys joka tulee kun kone toimii toisin kuin normaalisti ja itselläni vuoto läpät kiinnikin niin kovaa että kone puskee päälle sen verta et pidon rajalla mennessä säikäyttää.
"Ralliautossa nimenomaan on antilag aina päällä kun kaasu on ylhäällä, joten mitään dumppia ei edes voi käyttää." -skorppi
Eikös antilagilla nimenomaan syötetäkä ilmaa koneeseen erillisen sähköventtiilin läpi, mutta poltetaan myöhäsellä jottei ole vetoa ja sillä saadaan pidettyä ahdot tapissa?
Mitäs se dumpin käyttöä sillon haittaa? Dumppi vaan ei laukase antilagilla tietenkään, mutta laukasisi ilman antilagia.
Dumpilla vai ilman:
Olen pitänyt automaattisena jotta dumppi ois syytä olla kun en käytä antilagia tai vaihda tallapohjassa.
Aikamoisia painepiikkejähän sinne tulee ilman dumppia ja eikö ne siivet ota itteensä pidemmän päälle noista piikeistä?
Ainakin dieseli miehet valittaa jotta siivet hajoaa jatkuvaan eikä kestä 5bar ahtoja ja luulis et tollaset piikit ois pahempia.
Siis jengillä kalusto kuitenkin pelaa moitteetta eikä siipi ongelmia ole ollut kovassakaan rääkissä perus koneessa? Aika mielenkiintosta ja ois varmaan syytä perehtyä tohon kun sitten ei ainakaan dumpin sekoilut sotkis menoa.
EDIT: Unohtukin kysästä tosta antilagin käytöstä kun tuli siitä puhetta. Eikö tuo antilagin käyttö ole melko rajua turbolle ja omiaan viemään turbiinista siivet? Kiinnostas laittaa se käyttöön, mutta on varoteltu jotta tarvii jatkuvaan purkaa sitten turboa ja rallissakin se vaihdettasiin sinne joka kisaan. Miten toi käytännössä menee jotta miten teillä turbot on kestäny sen kanssa vetää?
Kovasti tavaraa, mutta jotenkin vähän hankala saada sitä ydintä tosta esille..
Eli kun sulla dumppi ei toimi niin silloin imusarjaan virtaa enempi tavaraa kuin normaalisti, joka aiheuttaa tuota mika salomaista lancia efektiä? :) Tästä voidaan siis päätellä, että mikäli dumppia ei sulla olisi lainkaan niin ongelma olisi sama? Meinaat siis, että kun nostat kaasun niin ahtoputkistoon jää se 3bar paine riehumaan mikäli dumppi puuttuu? :P Saatoin kyllä ymmärtää selityksesi väärinkin, mutta toistaiseksi olen vielä sillä kannalla, että dump valve tai sen puuttuminen ei voi tuollaista "veto jää päälle" efektiä aiheuttaa. :thumbsup: ...järkevää selitystä odottaessa siis.
Antilag systeemit tosiaan jonkin verran paikkoja rasittaa. Ei ole itsellä ollut moista juurikaan käytössä.
Lainaus käyttäjältä: vase - 07 maaliskuu, 2011, 01:12:54
Kovasti tavaraa, mutta jotenkin vähän hankala saada sitä ydintä tosta esille..
Eli kun sulla dumppi ei toimi niin silloin imusarjaan virtaa enempi tavaraa kuin normaalisti, joka aiheuttaa tuota mika salomaista lancia efektiä? :) Tästä voidaan siis päätellä, että mikäli dumppia ei sulla olisi lainkaan niin ongelma olisi sama? Meinaat siis, että kun nostat kaasun niin ahtoputkistoon jää se 3bar paine riehumaan mikäli dumppi puuttuu? :P Saatoin kyllä ymmärtää selityksesi väärinkin, mutta toistaiseksi olen vielä sillä kannalla, että dump valve tai sen puuttuminen ei voi tuollaista "veto jää päälle" efektiä aiheuttaa. :thumbsup: ...järkevää selitystä odottaessa siis.
Antilag systeemit tosiaan jonkin verran paikkoja rasittaa. Ei ole itsellä ollut moista juurikaan käytössä.
Tiedossa on jotten mä mikään Ruuneberi ole artikuloimaan, eikä todellakaan ole mikään helppo selitettävä tämä mitä tarkotan.
Kyllä väitän että sinne sellanen kova paine piikki tulee ilman dumppia, mutta ei se riehumaan jää vaan lähtee laskemaan kun koneen tuotto ei riitä pitämään osakaasulla/vuotavalla läpällä sellaisia ahtoja.
Itse asiassa tohon tarkottamaani Lancia efektiin liittyy sellanen seikka jotta sopivasti löysätessä turbo tuntuu vieläpä ryntäävän päälle jos dumppi ei laukaise.
Tämä johtuu teoriani mukaan siitä että, vaikka ahtoputkessa onkin kovat paineet niin läppien jälkeinen paine on pudonnut alle säädetyn rajan => hukkaportti suljetaan => paineen tuotto tehostuu hetkellisesti kun kaikki tuleva kaasu työnnetään turbiinin läpi.
Nyt kun hukkis on kiinni niin helposti pienillä tuotoilla heräävä turbo jaksaa kyllä tuolla tulevalla ilmamäärällä puskea ilmaa sen verta jotta veto ei heti katoa vaan alkaa hitaasti laskea.
Ton kohdan takia ois varmaankin fiksumpi laittaa ahtopaine säätö ennen läppiksiä plenumiin niin hukkis laskis ilmaa edelleen, eikä samanlaista ryntäystä tulisi.
Mitähän mä tolle häirittevälle puuskalle heittäsin ajaksi...
Se puuskan alku on tossa se pahin ja oisko luokkaa 1s tai jopa alle käytänössä sille koko efektille vaikka se radalla tuntuukin pitkälle kun johan tossa ajassa auto menee 20m 80kmh vauhdissakin.
Ilman dumppia ajaessa mulla tola kokoonpanola se tekis kokoajan tuota niin kuin sanoit, mutta jos siirrän esim ahtopaineen säädön ennen läppiä niin paranee kyllä varmasti ja kyllähän ne läpätkin kannattaa korjata niin jotta ne menee kokonaan kiinni että menon saa varmasti tapettua.
Kyllä se kaasuläppä on edelleen tyhjiksellä niin vähän auki, ettei sieltä ilmaa kovin kummoisesti läpi mene. Tässä pyöritään nyt ihan saman asian ympärillä edelleen, mutta jos nyt vielä kirjoitan saman asian uudelleen. Eli mikäli kaasuläppä on niin paljon auki, että sieltä merkittäviä määriä ilmaa koneelle virtaa, ei sinne imusarjaan muodostu sitä alipainetta, eikä dumppi aukea. Tottakai moottoriin saa jäämään vedon päälle säätämällä läpät perseelleen niin että ovat levällään kaasu nostettunakin. Tässä tapauksessa tosin tyhjäkäyntikierrokset nousevat varmasti todella koviksi. Ja taaskaan se dumppi ei kyllä toimi, kun sitä alipainetta ei muodostu. Moottoriin saa varmasti monenlaista epämääräistä ominaisuutta tekemällä asiat väärin, se nyt on ihan päivän selvää.
Ilman dumppia, kun kaasuläppä suljetaan (oletaan, että kaasuläppä on säädetty oikein, eli se sulkeutuu lähes kokonaan), ilman virtaus koneeseen pysähtyy ja tässä kohdassa ahdin sakkaa. Yksinkertaistettuna ahtimen kompurasiiven mitoista riippuen ilman massavirran on oltava tietyn suuruinen suhteessa paineeseen, jotta ahdin pystyy ylläpitämään painetta. Ilmavirran pysähtyessä mennään sakkausrajan alle, ahdin sakkaa, ilmavirta irtoaa ahtimen siivistä ja paineentuottokyky romahtaa, joten ahtoputkiston paine pääsee purkautumaan ahtimen kautta ilmanputsarista ulos.
Mitä taas tulee ahdinta pyörittäviin pakokaasuihin kaasun noston jälkeen, niin niitähän ei juurikaan ole, koska ecu katkaisee polttoaineen syötön normaalisti tässä tilanteessa.
Antilagin tarkoitus on pitää ahdin pyörimässä ja ahtopainetta putkistossa, jotta moottori veto alkaa viiveettä kaasun painamisen jälkeen. Ilmaventtiilillä ohjataan ahtoputkistosta ilmaa moottori ohitse pakosarjaan, Seosta rikastetaan ja sytytys laitetaan todella myöhäiselle. Näin polttoainetta saadaa palamaan tehokkaasti pakosarjassa ja ahtimen kierrosluku pysyy ylhäällä vaikka kaasu on nostettu. Kaasuläpän ollessa kiinni imusarjan paine ei ole sama kuin ahtoputkiston paine, joten dumppi avautuisi ja päästäisi ahtopaineet ulos. Tämän vuoksi dumppia ei voi käyttää antilagin kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Skorppi - 07 maaliskuu, 2011, 13:01:58Eli mikäli kaasuläppä on niin paljon auki, että sieltä merkittäviä määriä ilmaa koneelle virtaa, ei sinne imusarjaan muodostu sitä alipainetta, eikä dumppi aukea.
Tarvitseeko dumppi alipainetta auetakseen?
En mä oo katellu ku yhden dumpin sisuksia. Se oli käytännössä hyvin simppeli, kaasu pohjassa männän molemminpuolin oli sama ahtopaine ja jousi pitää dumpin suljettuna. Kaasuläpän suljettua männän alapuolelle jäi ahtopaine ja yläpuolelta paine hävis ja tuli toki alipainetta -> mäntä liikahtaa auki, kunnes paine-ero vähenee ja jousi puskee sen taas kiinni. Ja osakaasulla ajaessa/moottorijarrulla männän alapuolella on noin nollapaine ja yläpuolella reilu alipaine, mutta eihän se alipaine silloin sitä mäntää jaksa liikauttaa jousta vasten. Mun logiikan mukaan se mäntä siis liikahtaa paine-erolla, eikä alipaineella. Sille taitaa olla ihan sama onko toispuolella +1bar ja toisella -1bar vs +2bar ja 0bar. Toki sitä voi sen jousen kiristelyllä säädellä miten dumppi toimii, mut en mä keksi mitään syytä miksei se vois aueta ilman alipainettakin?
Eli miksei kaasuläppä vois jäädä "niin paljon auki, että sieltä merkittäviä määriä ilmaa koneelle virtaa, ei sinne imusarjaan muodostu sitä alipainetta", mutta dumppi aukeaa kuitenkin?
Lainaus käyttäjältä: Skorppi - 07 maaliskuu, 2011, 13:01:58
Antilagin tarkoitus on pitää ahdin pyörimässä ja ahtopainetta putkistossa, jotta moottori veto alkaa viiveettä kaasun painamisen jälkeen. Ilmaventtiilillä ohjataan ahtoputkistosta ilmaa moottori ohitse pakosarjaan, Seosta rikastetaan ja sytytys laitetaan todella myöhäiselle. Näin polttoainetta saadaa palamaan tehokkaasti pakosarjassa ja ahtimen kierrosluku pysyy ylhäällä vaikka kaasu on nostettu. Kaasuläpän ollessa kiinni imusarjan paine ei ole sama kuin ahtoputkiston paine, joten dumppi avautuisi ja päästäisi ahtopaineet ulos. Tämän vuoksi dumppia ei voi käyttää antilagin kanssa.
Tämänkin voi tehdä parilla eri tavalla, käsittääkseni perus N-ryhmän autoissa käytetään kaasuläpän jälkeen olevaa lisäilmaventtiiliä (tai tarpeeksi virtaava tyhjäkäyntimoottoria) tai throttle kickeriä joka avaa kaasuläppää jotta koneeseen virtaisi enemmän ilmaa. ECU:lla taas säädetään sytkä tarpeeksi myöhäiselle jolla lasketaan tyhjäkäynti inhimilliselle tasolle.
Lainaus käyttäjältä: Tem - 07 maaliskuu, 2011, 13:25:47
Tarvitseeko dumppi alipainetta auetakseen?
En mä oo katellu ku yhden dumpin sisuksia. Se oli käytännössä hyvin simppeli, kaasu pohjassa männän molemminpuolin oli sama ahtopaine ja jousi pitää dumpin suljettuna. Kaasuläpän suljettua männän alapuolelle jäi ahtopaine ja yläpuolelta paine hävis ja tuli toki alipainetta -> mäntä liikahtaa auki, kunnes paine-ero vähenee ja jousi puskee sen taas kiinni. Ja osakaasulla ajaessa/moottorijarrulla männän alapuolella on noin nollapaine ja yläpuolella reilu alipaine, mutta eihän se alipaine silloin sitä mäntää jaksa liikauttaa jousta vasten. Mun logiikan mukaan se mäntä siis liikahtaa paine-erolla, eikä alipaineella. Sille taitaa olla ihan sama onko toispuolella +1bar ja toisella -1bar vs +2bar ja 0bar. Toki sitä voi sen jousen kiristelyllä säädellä miten dumppi toimii, mut en mä keksi mitään syytä miksei se vois aueta ilman alipainettakin?
Eli miksei kaasuläppä vois jäädä "niin paljon auki, että sieltä merkittäviä määriä ilmaa koneelle virtaa, ei sinne imusarjaan muodostu sitä alipainetta", mutta dumppi aukeaa kuitenkin?
Olet aivan oikeassa, ei toki tarvitse alipainetta, vain riittävän paine-eron, jotta jousen esijännitys voitetaan. Pointtina se tuossa kaasuläpän asennossa on se, että mikäli läppä on kovin auki siellä kanavassa, ei läpän ylitse pääse syntymään paine-eroa, ja dumppi ei aukea.
Lainaus käyttäjältä: Krister - 07 maaliskuu, 2011, 13:48:21
Tämänkin voi tehdä parilla eri tavalla, käsittääkseni perus N-ryhmän autoissa käytetään kaasuläpän jälkeen olevaa lisäilmaventtiiliä (tai tarpeeksi virtaava tyhjäkäyntimoottoria) tai throttle kickeriä joka avaa kaasuläppää jotta koneeseen virtaisi enemmän ilmaa. ECU:lla taas säädetään sytkä tarpeeksi myöhäiselle jolla lasketaan tyhjäkäynti inhimilliselle tasolle.
Näin voidaan myös toimia. Samaan perustuu myös ecujen launchcontrollit. Kaasu pohjaan, joten ilmaa on tarpeeksi. Ecu pitää sytkää katkomalla kierrokset halutussa, sytytystä myöhästetään sopivasti ja hieman lisää pensaa. Näin osa pensasta palaa vasta pakosarjassa ja ahdin saadaan tuottamaan painetta jo auton ollessa paikallaan.
Lainaus käyttäjältä: Skorppi - 07 maaliskuu, 2011, 13:01:58
Kyllä se kaasuläppä on edelleen tyhjiksellä niin vähän auki, ettei sieltä ilmaa kovin kummoisesti läpi mene. Tässä pyöritään nyt ihan saman asian ympärillä edelleen, mutta jos nyt vielä kirjoitan saman asian uudelleen. Eli mikäli kaasuläppä on niin paljon auki, että sieltä merkittäviä määriä ilmaa koneelle virtaa, ei sinne imusarjaan muodostu sitä alipainetta, eikä dumppi aukea. Tottakai moottoriin saa jäämään vedon päälle säätämällä läpät perseelleen niin että ovat levällään kaasu nostettunakin. Tässä tapauksessa tosin tyhjäkäyntikierrokset nousevat varmasti todella koviksi. Ja taaskaan se dumppi ei kyllä toimi, kun sitä alipainetta ei muodostu. Moottoriin saa varmasti monenlaista epämääräistä ominaisuutta tekemällä asiat väärin, se nyt on ihan päivän selvää.
Ilman dumppia, kun kaasuläppä suljetaan (oletaan, että kaasuläppä on säädetty oikein, eli se sulkeutuu lähes kokonaan), ilman virtaus koneeseen pysähtyy ja tässä kohdassa ahdin sakkaa. Yksinkertaistettuna ahtimen kompurasiiven mitoista riippuen ilman massavirran on oltava tietyn suuruinen suhteessa paineeseen, jotta ahdin pystyy ylläpitämään painetta. Ilmavirran pysähtyessä mennään sakkausrajan alle, ahdin sakkaa, ilmavirta irtoaa ahtimen siivistä ja paineentuottokyky romahtaa, joten ahtoputkiston paine pääsee purkautumaan ahtimen kautta ilmanputsarista ulos.
Mitä taas tulee ahdinta pyörittäviin pakokaasuihin kaasun noston jälkeen, niin niitähän ei juurikaan ole, koska ecu katkaisee polttoaineen syötön normaalisti tässä tilanteessa.
Antilagin tarkoitus on pitää ahdin pyörimässä ja ahtopainetta putkistossa, jotta moottori veto alkaa viiveettä kaasun painamisen jälkeen. Ilmaventtiilillä ohjataan ahtoputkistosta ilmaa moottori ohitse pakosarjaan, Seosta rikastetaan ja sytytys laitetaan todella myöhäiselle. Näin polttoainetta saadaa palamaan tehokkaasti pakosarjassa ja ahtimen kierrosluku pysyy ylhäällä vaikka kaasu on nostettu. Kaasuläpän ollessa kiinni imusarjan paine ei ole sama kuin ahtoputkiston paine, joten dumppi avautuisi ja päästäisi ahtopaineet ulos. Tämän vuoksi dumppia ei voi käyttää antilagin kanssa.
Niin samaahan tämä on joo.
Kyllä tossa varmaan on perää jotta mun läppien palautus ei pelaa niin kun pitäs ja ne jumii osaksi auki tuolloin kun tuota ongelmaa on ilmennyt kun eihän se ilma muuten sinne riittävästi virtaisi, eikäpä siellä ilmene turbon sakkaustakaan.
Selälleen ne kuitenkaan ei juutu ja jotain tahmeutta siinä dumpissakin/sen ohjauksessa noissa ongelma tilanteissa kun normaalisti se laskee paineita keposemallakin kaasun löysäyksellä.
Noh, täytyy analysoida tiedonkeruu pätkiä kun pitäshän siellä näkyä jos se kaasu jumii hetkeksi välille ja se tekis tuota. Tavallaan jos se siitä pelkälleen kiinni ois sen kaasun palautuksen tarviisi olla hidastettu, mutta portaaton.
Ei katkasta tällähetkellä syöttöä kokonaan kun se aiheutti nykyttämis herkkyttä läppien raottelun yhteydessä.
No anyway on sen verta monitahoinen toi mun kokemus jotta antaa olla ja sovitaan niin ettei dumppi tee yhtään mitään tai tunnu missään jos toimii tai ei.
Antilag: Jaa, että ilmaa syötetäänkin suoraan pakosarjaan. No sillon ei varmasti sitä dumppia käyttää.
Olin luulossa jotta ilma syötetään aina koneen läpi, mutta poltetaan pakosarjassa. Tällöinhän se dumpiosta ei olisi haitta ellei sitten tule imusarjan ja ahtoputken paine-ero ongelmaksi.
Toimimaton dumppi tai sen puute ei siis mika salon lancia efektiä aiheuta. :D Toki tuo on pääteltävissä ihan maalaisjärjelläkin. "Muilla ei vastaavaa ongelmaa vaikka dumppi puuttuu, oma ongelmani siis jossain muualla." :)
joo ja jos ei ole moottoria ei tota ongelmaakaan ole joten ei se voi olla moottorissakaan saman ajatusmallin mukaan
Lainaus käyttäjältä: janiK - 07 maaliskuu, 2011, 15:47:21
joo ja jos ei ole moottoria ei tota ongelmaakaan ole joten ei se voi olla moottorissakaan saman ajatusmallin mukaan
Tää on kyllä ihan sun joku oma ajatusmalli nyt. Mietis hetki uudestaan mitä tuli kirjotettua.. :icon_biggrin:
Lainaus käyttäjältä: vase - 07 maaliskuu, 2011, 16:32:56
Tää on kyllä ihan sun joku oma ajatusmalli nyt. Mietis hetki uudestaan mitä tuli kirjotettua.. :icon_biggrin:
Musta tuo on kyllä just nappiin lohkastu vastakommentti tolle neronleimaukselle :whip2:
Lainaus käyttäjältä: janiK - 07 maaliskuu, 2011, 18:29:41
Musta tuo on kyllä just nappiin lohkastu vastakommentti tolle neronleimaukselle :whip2:
Vähän veikkaan, että oot tonkin mielipitees kanssa aika yksin kuten tähänkin asti. :thumbsup:
Offtopic! :headbang:
aika ala-arvoinen tosiaan tuo viimeisin jakso! :icon_scratch:
Lainaus käyttäjältä: vase - 07 maaliskuu, 2011, 21:25:02
Vähän veikkaan, että oot tonkin mielipitees kanssa aika yksin kuten tähänkin asti. :thumbsup:
Onneksi Suomessa on ajatuksen ja sanan vapaus, enkä syntynyt aikaanaan Kiinaan.
Tohon voisin heittää vaikka jotta miljoona kärpästä ei voi olla väärässä, kyllä paska on hyvää :yum:
Tolla sun heittämällä periaatteella voi kyllä jatkaa ihan loputtomiin:
Kaveri tulee valittamaan jotta kone nakutteli ittensä hajalle kun vesi loppui vesiruiskuista johon tietysti ainut oikea vastaus kuuluu....
Et sä sitä pysty tolleen vertaamaan ton dumpin kohallakaan. Vaikka mun lietsoma vika ei siitä dumpista yksin pystykään johtumaan ja olin siinä väärässä niin ei se poista toiminnan muutoksia osakaasu alueilla.
Lainaus käyttäjältä: Klemma - 03 maaliskuu, 2011, 17:57:14
Joo en tiiä =D Valmistaja itekki myöntänny et koko homma on kusetusta =D
Ja tosta kaasuläppä hommasta sen verran et mäki oon kuullu et jollain ratamiehillä on tehny sellasta et on jäänny kaasuläppä auki (rakoisillee?) vaikka pedaalin on päästännykki.. niin löysä jousi läpässä ja jotenki paine osunnu läppää sopivasti et pysynny vähän aikaa rakosillaa.. mut en usko et useit sekuntteja... just sen verran et jossain rata ajossa sen huomaa... Siihen löytyy sit helpostusta epäkeskosesta kaasuläpästä jonka paine painaa sit varmasti kiinni... mut puheet on puheit ei mitää omakohtasia kokemuksia tosiaa ole.. =)
Tää juttu siellä mullakin varmasti on, Tattis.
En tiedä pystykö se paine siihen vaikuttamaan kun herkät laakerit on tossa läpillä, mutta jousi kyllä on lempura eikä paljo tarvii jotta pikkurakosen jättäs.
Lainaus käyttäjältä: janiK - 08 maaliskuu, 2011, 10:43:26
Et sä sitä pysty tolleen vertaamaan ton dumpin kohallakaan.
Tottakai pystyy, mikäli uskotaan jonkun osan toimimattomuuden aiheuttavan tietynlaisen ongelman. Mikäli se ei muilla vastaavaa ongelmaa tee samanlaisissa setupeissa, niin ongelma on silloin jossain muualla. Ihan perus logiikkaa. Noi sun esimerkit on jotain ihme sekoilua, eivätkä ole millään lailla vertailtavissa.
Vaan eiköhän tässä ole jengi sun ansiosta hakannu päätä seinään jo ihan tarpeeksi. Pääasia, että ehkä nyt ymmärsit ongelman suuntautuvan johonkin muualle kuin siihen tsuptsup venaan, niin saanet mahdollisesti setupin toimimaan oikein.
Tänäänhän ne virittäjät taas iskee. :)
Mitä veikkaatte, monellako Vulva miehellä on tänään kalsongit märkinä, ku Peetun auto on tv:ssä? Landiassa varmaan muistettu tätä hypettää jo pitkän aikaa ja viimesetki matti myöhäiset on tänään käyny osta plus tv kortit että näkisivät Maxin ;D
Lainaus käyttäjältä: Juuzo - 08 maaliskuu, 2011, 19:12:47
Mitä veikkaatte, monellako Vulva miehellä on tänään kalsongit märkinä, ku Peetun auto on tv:ssä? Landiassa varmaan muistettu tätä hypettää jo pitkän aikaa ja viimesetki matti myöhäiset on tänään käyny osta plus tv kortit että näkisivät Maxin ;D
ei sielä oo ku 3 sivuu pitempi topic, ja ihan yhtä asiassa pysyny ku tääläki :occasion14:
Lainaus käyttäjältä: Peetu - 08 maaliskuu, 2011, 19:37:54
ei sielä oo ku 3 sivuu pitempi topic, ja ihan yhtä asiassa pysyny ku tääläki :occasion14:
Hienoa kuulla! ;D
Volvo oli kyllä asiallinen. Paras tähän mennessä. :thumbsup:
Ajopätkää pitäisi kyllä olla enemmän, tyyliin yksi kokonainen kierros.
Jos ei oo dumppia, niin pitää olla tällanen! ;D
BLOW OFF dog (http://www.youtube.com/watch?v=HRoU7dvdujY#)
Noniiii nyt alko olee jo vähän mielenkiintoo kattoa.. eikä tosiaa ollu sen pontiakin ansiota..... et kiitokset tästä Peetu!! :headbang: :headbang:
Vitun ärsyttävää vaa ku just ku alkaa olee meininkii ni eiku varikolle... =(
miks rakentaa 600hp auton, joka keittää samantien? Anteeksi tietämättömyyteni :)
Lainaus käyttäjältä: Jansqu - 09 maaliskuu, 2011, 03:26:21
miks rakentaa 600hp auton, joka keittää samantien? Anteeksi tietämättömyyteni :)
Kun rakennetaan 600hp auto, on siinä takuulla alkuun enemmän lapsenvikoja, sekä ongelmia, kun sun vakio sorkus. saatikka kun sillä vedetään radalla todella lämpimänä päivänä (kuten kuvauspäivänä oli?)
Uskaltaakohan tähän kommentoida, kun viimeksi vääräsä olo johti isoon vitutukseen ja viikon purnutukseen ;D
Mitähän se pontiacci edes tuolla teki ???
Volvo kyl vaikutti asalliselle.
Vähä höttösesti Salo kyl taas morkkas että tehoa tulee liikaa. Ohjelman nimi on virittäjät ja sitten kun virittää hyvin niin siitä sakotetaan :nono:
Ois nyt hemmetti menny ekakierroksen jälkeen säädättää ahtoja alas varikolle niin ois saanu siitä ajo-ominaisuuksia vastaavan.
Eihän siinä ois omistajalta montaa sekuntia mennyt ja heti ois lämmöt + lukot pysyny paremmmin kurissa.
Vähä jäi kyl huvittaa se rahalla hommattu M-ylivoima-takaakseli joka tais olla lopulta se isoin miinus. Mitäköhän vikaa siellä lukossa oli?
Lainaus käyttäjältä: Jansqu - 09 maaliskuu, 2011, 03:26:21
miks rakentaa 600hp auton, joka keittää samantien? Anteeksi tietämättömyyteni :)
Lainaus käyttäjältä: ooee - 09 maaliskuu, 2011, 04:29:26
Kun rakennetaan 600hp auto, on siinä takuulla alkuun enemmän lapsenvikoja, sekä ongelmia, kun sun vakio sorkus. saatikka kun sillä vedetään radalla todella lämpimänä päivänä (kuten kuvauspäivänä oli?)
Jansqu; toi on kyllä aikalaila asian ytimessä ;D, mutta tossa onkin nähtävissä ettei sitäkään autoa ole radalle tehty, ei ainakaan noilla tehoilla.
Lisätään nyt tuohon ooeen kommenttiin jotta; harvemmat rajummin kadulle viritetyt vehkeet on tehty siihen jotta niillä kestää rempoa rataa ympäri.
Kyllähän niillä yhden tai muutaman vedon vetää mutta entä sitten kun tarviisi vetää niitä varttimaileja esim.15min putkeen nin ei ne sitä kestä kuin puolella teholla.
Tollanen +600hp tuottaa jo ekaksikin lämpöä niin paljon että vaatii ratakäyttöön kiinnittämään paljon enemmän huomiota kaikkiin mahdollisiin jäähdytyksiin jottei mikään osaalue kuumu liikaa.
Toinen asia mikä nousee esille noissa pidemmissä vedoissa on nuo lapsen viat eli jos esim. turbo on liian ahtaalla pakopuolella niin kone satavarmasti kuumuu yli vaikka milaset jäähdytykset olisi.
Rajummin viritettykin vehkeen radalle teko ei ole ongelma mutta vaatii että sen teossa on keskitytty käyttötarkotuksen vaatimuksiin.
Lainaus käyttäjältä: janiK - 09 maaliskuu, 2011, 08:01:25Uskaltaakohan tähän kommentoida, kun viimeksi vääräsä olo johti isoon vitutukseen ja viikon purnutukseen ;D
Normal. ;D
LainaaVähä höttösesti Salo kyl taas morkkas että tehoa tulee liikaa. Ohjelman nimi on virittäjät ja sitten kun virittää hyvin niin siitä sakotetaan :nono:
Ois nyt hemmetti menny ekakierroksen jälkeen säädättää ahtoja alas varikolle niin ois saanu siitä ajo-ominaisuuksia vastaavan.
Eihän siinä ois omistajalta montaa sekuntia mennyt ja heti ois lämmöt + lukot pysyny paremmmin kurissa.
Emt, toisaalta mä oon kyllä samaa mieltä noista. Jos autoa testataan Ahvenistolla, niin eihän se teholukema oo se tärkein juttu. Eri asia, jos Salo testailis jotain suoraanajoa. Ja ohjelman ajatushan kait oli justiin se, että Salo testaa ja antaa palautetta autoista sellasenaan, eikä lähde niitä ite säätämään?
Paremmalla ajalla (ja varmaan budjetillakin) ois toki vielä mielenkiintosempaa, jos niitä autoja lähdettäis säätelemään. 8)
LainaaLisätään nyt tuohon ooeen kommenttiin jotta; harvemmat rajummin kadulle viritetyt vehkeet on tehty siihen jotta niillä kestää rempoa rataa ympäri.
Kyllähän niillä yhden tai muutaman vedon vetää mutta entä sitten kun tarviisi vetää niitä varttimaileja esim.15min putkeen nin ei ne sitä kestä kuin puolella teholla.
Tollanen +600hp tuottaa jo ekaksikin lämpöä niin paljon että vaatii ratakäyttöön kiinnittämään paljon enemmän huomiota kaikkiin mahdollisiin jäähdytyksiin jottei mikään osaalue kuumu liikaa.
Tota ihmetelly nyt jo useemmankin kerran. Kun kerran oli tiedossa, että autolla kierretään rataa (ja vielä mutkasta sellasta), eikä se kuuma päiväkään kai ihan puskista tullut, niin miksei voi laskea ahtoja sen vertaa, että se kestää ajaa? Tuhatheppaa on toisaalta hienoa essonpaarissa, mut kyllä se vähän feilin puolelle menee, jos sillä ei sitten voikaan ajaa. :( Ja ennen ku herneet löytää omistajansa, ni joojoo, voi niillä varmaan ajaa varttimailin ja motarillakin monta sekuntia, ainakin jos on viileetä. ;D
...ja pienet löylyt vielä. Ite näkisin paljon mielummin vaikka Janin radalle tehdyn misterun tuolla radalla, ku noita suoraanajovehkeitä... ;D
Hähä, laatikkovolvo onkin oikeasti kaunis ja vika on vaan katsojassa. ;D
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=2532.195 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=2532.195)
Lainaus käyttäjältä: janiK - 09 maaliskuu, 2011, 08:01:25
Uskaltaakohan tähän kommentoida, kun viimeksi vääräsä olo johti isoon vitutukseen ja viikon purnutukseen ;D
Eiköhän tässä vituta muitakin, ainakin tuon pontiakin jälkeen. :icon_biggrin:
Lainaus käyttäjältä: Tem - 09 maaliskuu, 2011, 08:27:10
Emt, toisaalta mä oon kyllä samaa mieltä noista. Jos autoa testataan Ahvenistolla, niin eihän se teholukema oo se tärkein juttu. Eri asia, jos Salo testailis jotain suoraanajoa. Ja ohjelman ajatushan kait oli justiin se, että Salo testaa ja antaa palautetta autoista sellasenaan, eikä lähde niitä ite säätämään?
Paremmalla ajalla (ja varmaan budjetillakin) ois toki vielä mielenkiintosempaa, jos niitä autoja lähdettäis säätelemään. 8)
Tota ihmetelly nyt jo useemmankin kerran. Kun kerran oli tiedossa, että autolla kierretään rataa (ja vielä mutkasta sellasta), eikä se kuuma päiväkään kai ihan puskista tullut, niin miksei voi laskea ahtoja sen vertaa, että se kestää ajaa? Tuhatheppaa on toisaalta hienoa essonpaarissa, mut kyllä se vähän feilin puolelle menee, jos sillä ei sitten voikaan ajaa. :( Ja ennen ku herneet löytää omistajansa, ni joojoo, voi niillä varmaan ajaa varttimailin ja motarillakin monta sekuntia, ainakin jos on viileetä. ;D
Ai testataanko tossa muka jotain ja onko ohjelmassa joku ajatus? Nyt täytyy kuitenkin muistaa, että lancian voitti fiesta ja pontiakki sai ulkonäöstä kasin. Testit ja salon palautteet voi heittää roskiin. Jos salo testais suoraanajoa niin eiköhän esim fiesta ois silti vienyt voiton yleisfiiliksessä verrattuna volvoon. :thumbsup:
Mitä tohon volvoon tulee niin kaikessa katkeruudessani täytyy myöntää, että se oli tähän astisista ajokeista ehdottomasti komein ilmestys kaiken kaikkiaan. Ulkokuori järkevän näköinen (pl. tarrat) ja voimaa sopivasti. Suorituskyvystä en tiedä, mutta eiköhän tuo mene kovaa siellä missä katuauton pitääkin. Jos se nyt kestää edes sen 10 sekuntia motarivetoa kuumenematta niin siinä on kyseessä semmoset nopeudet, että Temmilläkin ois jo ristinmerkit tehtynä ja paskat housussa. :headbang:
Lainaus käyttäjältä: vase - 09 maaliskuu, 2011, 09:57:42Ai testataanko tossa muka jotain ja onko ohjelmassa joku ajatus? Nyt täytyy kuitenkin muistaa, että lancian voitti fiesta ja pontiakki sai ulkonäöstä kasin. Testit ja salon palautteet voi heittää roskiin. Jos salo testais suoraanajoa niin eiköhän esim fiesta ois silti vienyt voiton yleisfiiliksessä verrattuna volvoon. :thumbsup:
Salo testaa ja Salo määrää. Mut maallikot saa ihan vapaasti olla väärässä ja eri mieltä sen mielipiteistä. ;D Niinhän ne joskus menee, että paperilla parempi auto keskeyttää ja etukäteen huonompi voittaa. Joskus ne Fefetkin keskeyttää isojen poikien kisoissa ja just sillon Lotus vaan on parempi.
LainaaJos se nyt kestää edes sen 10 sekuntia motarivetoa kuumenematta niin siinä on kyseessä semmoset nopeudet, että Temmilläkin ois jo ristinmerkit tehtynä ja paskat housussa. :headbang:
Mjaa, tiiä sitten. Istunu kyllä muutaman vartilla 10s alle menneen auton kyydissä paljon motaria kaposemmallakin tiellä. Hurjaa menoa, mut pöksyt on pysyny kuivina, enkä mä tee uskovaisten merkkejä. :D Mut yli sataa kulkeva Volvo on kyllä jo ajatuksena aika pelottava. ;D
Ja ku tuota Vulva-foorumia luki, niin tais Volvon omistaja kuiten olla pitkälti samaa mieltä Salon kans ja eityisesti kommenteista ku autosta tuli ulos. Kehu vielä rennoksi tyupiksi kameroiden ulkopuolella.
Lämpenemisistä yms. en ota kantaa, kun ei ole kokemusta noin tehokkaista. 317hp Sainzi 1.3 paineilla ei vielä jaksanu lämmetä ylimäärästä ;D
Lainaus käyttäjältä: emk67 - 09 maaliskuu, 2011, 10:15:00Vulva-foorumia luki, niin tais Volvon omistaja
Se tuntu olevan järkevin kommentoija siellä, peukut sille. :D
Lainaus käyttäjältä: Tem - 09 maaliskuu, 2011, 10:16:41
Se tuntu olevan järkevin kommentoija siellä, peukut sille. :D
Jeps, lähinnä yritti saada muiden höyryämistä aisoihin ;D
Mutta siisti tuo Volvo on, kattelin sitä Vaasassa käydessä Lapa:n (Ei varma muisti nikistä) tallissa rullien päällä.
Lainaus käyttäjältä: ooee - 09 maaliskuu, 2011, 04:29:26
Kun rakennetaan 600hp auto, on siinä takuulla alkuun enemmän lapsenvikoja, sekä ongelmia, kun sun vakio sorkus. saatikka kun sillä vedetään radalla todella lämpimänä päivänä (kuten kuvauspäivänä oli?)
"mun vakio sorkus" ... ooh snap :) Noh voiha sitä nakit keittää kierroksen jälkee sitte varikolla.
Lainaus käyttäjältä: Tem - 09 maaliskuu, 2011, 08:27:10
Jos autoa testataan Ahvenistolla, niin eihän se teholukema oo se tärkein juttu. Eri asia, jos Salo testailis jotain suoraanajoa.
Samaa mieltä. Ahvenistohan just se kaikista huonoin rata testata tollasia vehkeitä kun ei siellä tehoista kauheita iloja ole ja vaatii kaikkea muuta enempi kuin sitä.
Esim voidaan heittää jotta viimekesänä kaveri työnsi time attackissa ahvenistolla vakio type r integran koneella varustetulla, mutta muuten hyvin pelaavalla civicillä 1:32 aikoja joka pistää hattua nostamaan.
Mulla ittellä auto on taas enempi voimapuoli edellä rakennettu ja vaikka tehopaino suhteessakin mulla on kevyeen yli 2x voimaa niin samoihin mennään. Nopeemmilla radoilla jossa saa vauhtia ja parempia kiksejä ero on sekunneissa.
Lainaus käyttäjältä: Tem - 09 maaliskuu, 2011, 08:28:32
...ja pienet löylyt vielä. Ite näkisin paljon mielummin vaikka Janin radalle tehdyn misterun tuolla radalla, ku noita suoraanajovehkeitä... ;D
Niin kyllähän se aika eri peli ois radalle ois kun noi mitä ohjelmassa on näkynyt vaikka ois siinäkin vielä paljo tekemistä. Kone siinä on nyt melko soiva, mutta tukivarsiston kulmille ja varsinkin savuaville jarruille pitäs tehdä muutoksia jottei civicit hypi silmille syherö pätkillä.
Suomessa ois kyllä ollut koviakin katupelejä tuohon esim. Samuli Salokankaan Skyline ja Kai Båden Nissan GTR on molemmat menny alastarolla 1:26, eikä toi mainitsemani civicikään huono ole kun otetaan huomioon sen tukkoisuus. Eipä tuonne kauheeta tunkua ole tainnut olla kun kattoo mitä sinne on valittu ja onhan siellä se Virkin Porsche jonka pitäs olla sairaan nopee radalla jos se on sama auto mistä on kuulunu.
Lainaus käyttäjältä: vase - 09 maaliskuu, 2011, 09:57:42
Suorituskyvystä en tiedä, mutta eiköhän tuo mene kovaa siellä missä katuauton pitääkin. Jos se nyt kestää edes sen 10 sekuntia motarivetoa kuumenematta niin siinä on kyseessä semmoset nopeudet, että Temmilläkin ois jo ristinmerkit tehtynä ja paskat housussa. :headbang:
En koskaan ole tota käsittänyt miten joku saa parhaat kiksit jostain suoralla/moottoritiellä polkemisesta, saati sen mainostamisesta ja johan se on ihan idiootin hommaakin jos nyt ei lasketa pakollisia säätöjen vaatimia vetoja.
Voishan se tietysti olla aika jännä joku vanha jenkki joka haluaa kokoajan mettään jo 100kmh ja kun siihen laittas kauheesti tehoa niin riittäs tekemistä kuten jollakin nitrolla vartilla.
Itte oon pähkäillyt jotta heitäsin kilvet helevettiin kun mitä tolla nyt noilla yleisillä teillä tekaa ja päällystettyillä sivuteilläkin todella kovaa veto on melkonen typerä riski. Radalla se 10s veto saa paremmat kiksit, eikä ne tule mistään läheltä piti mummon väistelystä.
EDIT: Korjasin skylinen omistajan nimen
Ehkä tässä nyt enemmänkin on kyse siitä, että toinen oli rahalla rakennettu tehokas auto ja toinen lasikuidulla pilattu jenkkilintta, jossa ei tainnu muuta kunnolla toimivaa olla, kuin biisivehkeet.. Salo ei saanu vedettyä yhtään kunnon kierrosta tolla pontiacilla ja silti se sai ajettavuudesta paremmat pisteet. Tommonen jenkkilahna ei kyl yleensä oo niin hyvä ajaa, että olis pärjänny, jos sillä ois oikeesti tossa ajettu kovaa. Toisekseen se pontiac oli vielä ihan s**tanan rumakin.. Ja eiks siitä ois tekniikasta pitäny antaa vitonen, ko nosti lämpöjä koko ajan? ::)
mut sitä en vieläkää käsitä, että jos rahaa on isketty koneesee niin tuleeko se kuumeneminen yllätyksenä joka kerta vai se ei vaa kiinnosta?
Lainaus käyttäjältä: janiK - 09 maaliskuu, 2011, 12:26:37
En koskaan ole tota käsittänyt miten joku saa parhaat kiksit jostain suoralla/moottoritiellä polkemisesta, saati sen mainostamisesta ja johan se on ihan idiootin hommaakin jos nyt ei lasketa pakollisia säätöjen vaatimia vetoja.
Voimattomien puhetta. Ne pakolliset säätövedotkin muuten lasketaan mukaan ihan yhtälailla tohon sun "idioottimaisuuteen". Samaten kun ylinopeus yleensä. Ei auta selittää vaikka kuinka jäis ahdot päälle. Hyvä kuitenkin, että tältäkin forumilta löytyy oma kotipoliisi! :icon_salut:
Lainaus käyttäjältä: Tem - 09 maaliskuu, 2011, 10:10:14
Salo testaa ja Salo määrää. Mut maallikot saa ihan vapaasti olla väärässä ja eri mieltä sen mielipiteistä. ;D Niinhän ne joskus menee, että paperilla parempi auto keskeyttää ja etukäteen huonompi voittaa. Joskus ne Fefetkin keskeyttää isojen poikien kisoissa ja just sillon Lotus vaan on parempi.
Ai se menee joskus noinkin, että parempi auto on nopeampi ja kestävämpi, mutta saa silti vähemmän pisteitä. ;D Vaikeahan tommosta tilannetta on toki maallikon ymmärtää, kun yleensä radalla voittaja on se nopein. En kyllä ole isojen poikien kisoissakaan moiseen törmännyt, paitsi ehkä riftinkissä.
Lainaus käyttäjältä: TumppU - 09 maaliskuu, 2011, 12:44:45
Ehkä tässä nyt enemmänkin on kyse siitä, että toinen oli rahalla rakennettu tehokas auto ja toinen lasikuidulla pilattu jenkkilintta, jossa ei tainnu muuta kunnolla toimivaa olla, kuin biisivehkeet.. Salo ei saanu vedettyä yhtään kunnon kierrosta tolla pontiacilla ja silti se sai ajettavuudesta paremmat pisteet. Tommonen jenkkilahna ei kyl yleensä oo niin hyvä ajaa, että olis pärjänny, jos sillä ois oikeesti tossa ajettu kovaa. Toisekseen se pontiac oli vielä ihan s**tanan rumakin.. Ja eiks siitä ois tekniikasta pitäny antaa vitonen, ko nosti lämpöjä koko ajan? ::)
Oliks tää mulle osotettu? ...vissiin oli
Joo, kyllä se Volvo vaikutti hyvin tehdylle katupelille kuten aiemmin sanoin, mutta kun tuli keskustelua ratatoimivuudesta niillä valituilla tehoilla niin sitä tuossa vaan jatkoin.
On kyllä ihan ihme se pisteenjako homma ollut ihan kokoajan ja edelleen ihmetyttää mitä hemettiä se pontiac teki edes koko ohjelmassa.
Lainaus käyttäjältä: Jansqu - 09 maaliskuu, 2011, 13:13:10
mut sitä en vieläkää käsitä, että jos rahaa on isketty koneesee niin tuleeko se kuumeneminen yllätyksenä joka kerta vai se ei vaa kiinnosta?
Todennäköisin vastaus tohon on että kuumenemista tulee vain radalla noilla tehoilla, eikä sillä ajeta rata normaalisti tai ajetaan huomattavasti pienemmillä ahdoilla
...eli ei haittaa/kiinnosta kuhan on numertot lapussa ja liikahtaa valoista tarvitaessa
Mitä Salon kanssa itse jutustelin, niin volvo sai kyllä aika järkyttävät arviot vaikka voimaa olikin. Jaksoa en ole vielä nähnyt, mutta live kommentit olivat osapuilleen että aina kun avaa kaasun, niin ei tiedä mihin suuntaan auto lähtee ja että alustan parannukset eivät vastaa huonostikaan suhteessa tehon lisäykseen.
Kuvauspäivinä oli kesän kuumimmat päivät, ja ennakkoon ilmoittiin että autoille tehdään vain normaaleja testiajoja vakuuttamattomina, no lopulta niitä kuitenkin piestiin kun vierasta sikaa ahvenistolla jossa korkeuserotkin ovat varmaan suurimmat suomen radoista, eli sen puolesta niin tekniikka kuin jarrutkin olivat todella kovilla. Se selittää osin miksi suurimmalla osalla autoista ei ajettu kuin pari kierrosta.
Milloinkaan en ole livenä nähnyt niin paljon savua tulevan jarruista ympäri auton kun salo mustalla varikolle pysähtyi, saati jos sytkäongelma olisi löytynyt ajallaan ja kartat eivät olisi olleet niin turva-rikkaalla kuin olivat..
Jännityksellä odotan miten paniikissa pyörin auton ympärillä ;D
edit:
Jakson katsottuani, sanoihan tuo Salo edellä mainitut ihan ääneenkin..
Lainaus käyttäjältä: TumppU - 09 maaliskuu, 2011, 12:44:45Salo ei saanu vedettyä yhtään kunnon kierrosta tolla pontiacilla ja silti se sai ajettavuudesta paremmat pisteet.
Voi kai sitä itse kukin saada käsityksen auton ajettavuudesta, vaikkei kävis radalla ollenkaan? 8) Ehkä se vaan oli parempi ajaa? Harvemminhan se ajettavuus tehoilla paranee. Tossa omassa kesälelussa ainakin oli ajettavuus parhaimmillaan vakiotehoilla. Senku vaan polki kaasua pohjaan ihan missä vaan ja osotti keulan haluamaansa menosuuntaan. Vähän lisää tehoa, ni ajettavuus huononi, vaikka se onkin paljon hauskempi ja nopeampi.
Voin vaan kuvitella miten kauhea ajettava tollanen tehoauto on mutkaradalla, varsinkin jos se alusta on vielä kaukana perässä. ;D
Lainaus käyttäjältä: vase - 09 maaliskuu, 2011, 14:13:41haha mee nyt jo! ;D
Oon jo, tuu peräs! :D
Miksei se oo mahollista? Salohan muutenkin harrastellu ite noita jenkkilaivoja, ni kai sen makuasiat sinnepäin kallistuu.
Lainaus käyttäjältä: Tem - 09 maaliskuu, 2011, 14:15:54
Oon jo, tuu peräs! :D
koht siellä!
Lainaa
Miksei se oo mahollista? Salohan muutenkin harrastellu ite noita jenkkilaivoja, ni kai sen makuasiat sinnepäin kallistuu.
Noo kai tuo on mahdollista. Oon ajanu tommosella missä ei ollu uudella virranjakajalla ja lastulla tiputettu tehoja - kokemus oli aika karmaiseva. "Ajettavuus" varmaan ois ahvenistolla huippuluokkaa vähän millä vaan vehkeellä, jos vauhdit olis samat mitä ponulla. Jos sitä ajettavuutta testataan noin niin volvollakin ois pitäny ajaa neljääkymppiä rata läpi. Ajaa vaikka luukut auki, niitä kun volvossa riittää, niin ois saanu samanlaisen yleisfiiliksenkin kuin targaponussa. :D
Paha kuitenkin sanoa onko pisteytyksessä häikkää vai ei. Onhan noi fiestat ja ponut kovia pelejä. Innolla odotan minkälaisen potin lucifer vetää himaan!
Lainaus käyttäjältä: vase - 09 maaliskuu, 2011, 14:27:39Innolla odotan minkälaisen potin lucifer vetää himaan!
Jes, se on kyllä etukäteen mun suosikki. Oispa sen tyylisiä ollu enempikin. :D
Lainaus käyttäjältä: vase - 09 maaliskuu, 2011, 14:27:39
Innolla odotan minkälaisen potin lucifer vetää himaan!
Niin minäkin, kyllä se nyt varmaan joka aihealueella yhen supran pieksää...
Kyllähän tuo pisteytys menee selkeesti Salon maun mukaan täysin, objektiivisuudesta tai autoon panostetun ajan/rahan määrästä ihmeemmin välittämättä. Vaan onko tuon niin väliä, Salon ympärillehän tuo formaatti on tehtykin. Mielenkiintoista nähdä miten Mustangin ja Porschen pointsit tulevat menemään.
Ensi kerralla onkin vuorossa kova kaksikko, olio-Audi ja turbo-Astma ;D.
Lainaus käyttäjältä: Supr4ever - 09 maaliskuu, 2011, 13:25:23
edit:
Jakson katsottuani, sanoihan tuo Salo edellä mainitut ihan ääneenkin..
Meni multa ohi toi alustan kauheus pointti, varmaan muksu just sillon kiukutteli.
Eipä siinä, kyllähän se pystyy ja sen käytös varmaan hanurista onkin ollut jos se Salo sitä niin on haukkunut.
Mites Mikko, onko tietoa millon sun peli on esityksessä?
Sulla nyt auton pitäs ainakin toimia radalla kun oothan sillä niitä kierrettykin.
...jaa et oli turva-rikkaalla ja sytkävikaa. Ei se pikku lisäsoppa menoa haittaa, liekitinhän mäkin takapuskuria koko viime kesän ;)
Oliko ton sytkän kanssa häiriötä tuolla harmiksi asti vai oliko peli kuiteskin voimissaan?
Lainaus käyttäjältä: janiK - 09 maaliskuu, 2011, 16:46:04
Mites Mikko, onko tietoa millon sun peli on esityksessä?
pitäny mikolta kysyä ihan samaa mutta kerkisit ensin ;D
Ei vissiin ihan heti..
MTV3 MAX Klo: 21.30tiistai 15.03.2011
Kaikki eivät halua vakioautoa. Tämän päivän jaksossamme Mika Salon testissä ovat Jukka Niemisen Olio ja Reeta Paajasen Opel, jotka ainakin näyttävät hienoilta.
MTV3 MAX Klo: 21.30tiistai 22.03.2011
Tänään Virittäjissä ottavat mittaa toisistaan toimitusjohtajien menopelit. Mika Salon testissä huippupajan virittämä Mustang kohtaa tekniikaltaan pitkälti itse laitetun Porschen.
MTV3 MAX Klo: 21.30tiistai 29.03.2011
Tänään Virittäjissä palataan 70-luvulle. Mika Salon testissä ovat legendaariset menopelit Opel Manta ja Fiat 600. Fiat on niin hieno että se kelpasi jopa autoradalle.
Lainaus käyttäjältä: janiK - 09 maaliskuu, 2011, 16:46:04
Mites Mikko, onko tietoa millon sun peli on esityksessä?
Oliko ton sytkän kanssa häiriötä tuolla harmiksi asti vai oliko peli kuiteskin voimissaan?
Eipä ole tarkempaa tietoa esitysajasta, ei näytä menevän kuvausjärjestyksessä, ne varmaan säästää epic failuren viimeseks.. ;)
Yläkierroksillä alko prötäämään kuumana, ja siten tuli jonkinverran tummaa ja liekkiä putkesta..
Vian selvittyä yläalue oli ennen viimeistä säätöä niin rikkaalla että molemmat laajakaistat hajosivat motoparkin "leikittelyssä" allstarsin yhteydessä..
Lainaus käyttäjältä: Supr4ever - 09 maaliskuu, 2011, 15:01:08
Niin minäkin, kyllä se nyt varmaan joka aihealueella yhen supran pieksää...
Sisusta ja ulkoasu voi kyllä mennä miten päin vaan; olkoonkin pikkasen överi tuo Lucifer mutta näyttäähän se nyt autona 15 vuotta tuoreemmalta mitä Mk3 Supra.
Sisustan ripotteleminen täyteen erimerkkistä, väristä ja kokoista elektroniikka ei myöskään välttämättä ole Salonkaan mieleen tyylitelty kokonaisuus. Tosin eipähän ne ole juurikaan sisustoista noteeraaneet mitään.
Lopuissa kategorioissa tuskin lienee epäselvyyttä.
Itse olisin kyllä asetellut Suprat ja supertuunaritytöt keskenään vastakkain ::)
Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 10 maaliskuu, 2011, 11:37:56
Sisusta ja ulkoasu voi kyllä mennä miten päin vaan; olkoonkin pikkasen överi tuo Lucifer mutta näyttäähän se nyt autona 15 vuotta tuoreemmalta mitä Mk3 Supra.
Sisustan ripotteleminen täyteen erimerkkistä, väristä ja kokoista elektroniikka ei myöskään välttämättä ole Salonkaan mieleen tyylitelty kokonaisuus. Tosin eipähän ne ole juurikaan sisustoista noteeraaneet mitään.
No jokainen luokoon tästä oman käsityksensä..
mielummin vaikka vähän eri merkkistä laatuosaa, kunhan ei mitään K-sportin hengenvaarallista kiina kopio kuraa, niin sisä- kuin ulkopuolellakaan autoa..
Lainaus käyttäjältä: Supr4ever - 10 maaliskuu, 2011, 22:56:57
No jokainen luokoon tästä oman käsityksensä..
mielummin vaikka vähän eri merkkistä laatuosaa, kunhan ei mitään K-sportin hengenvaarallista kiina kopio kuraa, niin sisä- kuin ulkopuolellakaan autoa..
kiinakura k-sport on tietääkseni kestänyt ihan hyvin(alustoja enmmänkin käytössä)vai mikä niistä hengenvaarallisen tekee?
jarrutkin ihan ok? ::)
http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=58115.0 (http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=58115.0)
Lainaus käyttäjältä: Arben - 10 maaliskuu, 2011, 23:16:53
kiinakura k-sport on tietääkseni kestänyt ihan hyvin(alustoja enmmänkin käytössä)vai mikä niistä hengenvaarallisen tekee?
jarrutkin ihan ok? ::)
http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=58115.0 (http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=58115.0)
OT:
On kyllä ollut kaikki merkit hyviä tuolta Taiwain suunnalta (D2,K-sport. BC, ym.). Varsinkin hinta/laatusuhteeltaan.
Taitaa noita olla monin verroin enemmänkin käytössä mitä HKS sun muuta joissa saa maksaa pelkästä brändistä suurinpiirtein alustasarjan verran ekstraa.
Kiinan alustoilla ei teekään mitään, niitä lahjoitettiin jokkismiehille muutamat testierän sarjat ;DPointti nyt oli kuitenkin vähän tuoda realiteetteja mukaan kehiin ennen kuin kruunataan ketään koko shown "voittajaksi", katsotaan jaksot ensin ja spekuloidaan sitten.
Tossa shoussa on vaan yks voittaja ja se on SALO!!!!!! ...eiku paras sija oliki kakkonen prkl
Siinä ollaan varmaan kaikki yhtämieltä, että lucifer on tosiaan paras sisustaltaan ja myös muilla osa-alueilla. Yleisfiilis ysi.
Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 10 maaliskuu, 2011, 23:28:44
OT:
On kyllä ollut kaikki merkit hyviä tuolta Taiwain suunnalta (D2,K-sport. BC, ym.). Varsinkin hinta/laatusuhteeltaan.
Taitaa noita olla monin verroin enemmänkin käytössä mitä HKS sun muuta joissa saa maksaa pelkästä brändistä suurinpiirtein alustasarjan verran ekstraa.
Kiinan alustoilla ei teekään mitään, niitä lahjoitettiin jokkismiehille muutamat testierän sarjat ;D
Pointti nyt oli kuitenkin vähän tuoda realiteetteja mukaan kehiin ennen kuin kruunataan ketään koko shown "voittajaksi", katsotaan jaksot ensin ja spekuloidaan sitten.
Kenelle nämä realiteetit sitten oli suunnattu, onko joku julistautunut voittajaksi?
Manner-aasian-alustat.comille voidaan perustaa vaikka oma topic missä täta alustat/muut laatutuotteet asiaa voidaan jatkaa..
:laughing4:
Mitä tulee tuohon kiina kamaan niin eiköhän se ostajalle ole selvillä jotta pudjetti ratkaisulla menneään eikä sillä hyvää voi odottaa.
Ei noita jarruja kuumana ajoon ole suunniteltu ja tolpatkin on kaukana hyvistä, mutta kyllähän ne halvat on, ominaisuuksia jota vakiona ei olö ja varmasti hintansa väärtit kaikessa vaivattomuudessaan.
Eiköhän tuo kiina rojut kuuluu enemmän show autoihin messuille kuten kaikki auton meikkailu look-sälä rihkaman laittoineen ja sisätilojen ehostaminen ledivaloineen kuin auton virittämiseen.
Katotaan nyt Salohan sen päättää :thumbsup:
Ittellä on ainut kiina osa HKS kopio hukkis eikä sekään meinannut pysyä kasassa vaan purkautu jatkuvaan paloiksi vakiokokoonpanossaan.
Lainaus käyttäjältä: Supr4ever - 11 maaliskuu, 2011, 01:22:14
Manner-aasian-alustat.comille voidaan perustaa vaikka oma topic missä täta alustat/muut laatutuotteet asiaa voidaan jatkaa..
Kiinarojuista tehty oma topic, OT kyseisestä aiheesta vastedes sinne:
http://www.supraclubfinland.com/forum/index.php/topic,13419.0.html (http://www.supraclubfinland.com/forum/index.php/topic,13419.0.html)
Salo-sketsit pysykööt tässä ketjussa :icon_biggrin:
odottakaas pojat vaan, kohta eksytään tällekin forumille puolustelemaan Pontiacia ;D
http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=55227.480;topicseen (http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=55227.480;topicseen)
Ja mikä oleellisinta;
Lainaus käyttäjältä: Diore - 11 maaliskuu, 2011, 18:03:28
Moikka vaan kaikille :> Pakko sen verta puolustautua että mulla hajos autosta flektit matkalla Hämeenlinnaan,joten siitä siis
nämä lämpöongelmat..Ja ohjelman kuvauksissa jännitin niin paljon että puhuin vissiin ihan puuta heinää :D itse en ole kyseistä jaksoa
nähnyt,enkä tiedä haluanko katsoakaan..Ja painoa lähtenyt kuvausten jälkeen 14kg joten enpä samalta näytäkkään enää :)
Okei, liittyykin todella oleellisesti auton kulkupuoleen. Vai oliko tässä kuitenkin auto-ohjelmasta kyse vai seiskan netti-tv...
Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 11 maaliskuu, 2011, 23:32:44
Vai oliko tässä kuitenkin auto-ohjelmasta kyse vai seiskan netti-tv...
usko jälkimmäiseen on vahvana. ;D
Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 11 maaliskuu, 2011, 23:32:44Okei, liittyykin todella oleellisesti auton kulkupuoleen. Vai oliko tässä kuitenkin auto-ohjelmasta kyse vai seiskan netti-tv...
Noo, jokuhan sen ehti tuolla ensin haukkua läskiks, kai se ittensä puolustus ihan sallittua oli. :D
Lainaus käyttäjältä: Tem - 12 maaliskuu, 2011, 01:46:34
Noo, jokuhan sen ehti tuolla ensin haukkua läskiks, kai se ittensä puolustus ihan sallittua oli. :D
Missäs semmonen oli? Ei sattunu silmään. Volvo forumilla on myös puolusteltu tuota karseaa ponua ja omistajan painoa, vaikka jälkimmäisestä ei liene siellä(kään) mitään mainintaa. ;D
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=2532.msg76101#msg76101 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=2532.msg76101#msg76101)
Lainaus käyttäjältä: vase - 12 maaliskuu, 2011, 01:52:13Missäs semmonen oli? Ei sattunu silmään.
Emmä löytäny enää, ku koitin hakea lainausta, liekö joku siivonnu pois. Joskus iltapäivästä sen joku heitti. :o
No 2 jalkaa kai sillä edelleen on..
LainaaLainaus käyttäjältä: Diore - Maaliskuu 11, 2011, 18:03:28 pm
Moikka vaan kaikille :> Pakko sen verta puolustautua että mulla hajos autosta flektit matkalla Hämeenlinnaan,joten siitä siis
nämä lämpöongelmat..Ja ohjelman kuvauksissa jännitin niin paljon että puhuin vissiin ihan puuta heinää Hymyilee leveästi itse en ole kyseistä jaksoa
nähnyt,enkä tiedä haluanko katsoakaan..Ja painoa lähtenyt kuvausten jälkeen 14kg joten enpä samalta näytäkkään enää Hymyilee
-Minna (Pontiac Firebird-
Pffffh so what! Multa on nyt vajaan kk:n paastolla lähtenyt kans se 14kg ja edelleen peilissä kummittelee se sama likainen läski kun aikasemminkin :icon_biggrin:
Lainaus käyttäjältä: Juzzo - 12 maaliskuu, 2011, 04:39:01peilissä kummittelee se sama likainen läski
Yjäk. Pese se joskus! ;D
uudet televisiot vääristää kuvaa joidenki ihmisten kohalla :toothy12:
Lainaus käyttäjältä: Tem - 12 maaliskuu, 2011, 08:02:50
Yjäk. Pese se joskus! ;D
Jaa peili vai... :icon_biggrin:
Jakso 5: http://www.multiupload.com/MT0LIV9I2C (http://www.multiupload.com/MT0LIV9I2C)
en tiiä mutta jotenki toi uusin jakso nosti normi v*tutuksen uusiin ulottuvuuksiin... lähinnä tuo audi
Pisteytyksestä jos nyt jotain päätelmiä pitäisi tehdä niin näyttäisi suosivan uudempia autoja aika lailla, olkoonkin ne sitten vakioita joissa orggis sisustan osia maalailtu korin väriin :nono:
Ainakin vakio-Opelin pisteytys oli jotain aivan käsittämätöntä kun vertaa aiempiin jaksoihin.
OL-10:sta nyt ymmärtääkin pisteytyksen, ei sitä voi kiistää etteikö olisi aivan helvetin hyvin viimeistelty toimiva paketti.
Ensi jaksoa odotellessa; uusia ja isolla rahalla rakennettuja autoja, luvassa siis oletettavasti ennätyspisteet.
Mikon Supran jakson ajankohta. Samassa jaksossa monien idoli Lucifer. Nyt jännittää. :D
Virittäjät, MTV3 MAX Klo: 21.30, tiistai 05.04.2011
Autoa tuunatessa on erilaisia tavoitteita. Tänään Mika Salon testattavana ovat Kirsi Jokisen pirullisen hieno Mazda Lucifer ja Mikko Vehviläisen pirullisen tehokas Toyota Supra.
Kyllähän oli sliipattu parivaljakko tällä kertaa, aika paljo vähemmän itse tehtynä ja virittämiset kakkossijalla.
Salohan tykkäs letkeestä ilmapallo jousituksesta jotta on mukava päästellä, vaikka tuskin nyt mikään ripein vaihtoehto onkaan.
Varmaan ihan kohtuu vaimentimet niitten kaverina tuossa oliossa alla. mikäköhän sarja siellä on?
Tekniikan puolesta mun mielestä kumpanenkaan tollasia pisteitä olisi ansainnu,
aika lussut vireet siinä oliossakin noin painavaan autoon ja koneen kokoon nähden.
Noh, eipä tullut vedet pihalle
Lainaus käyttäjältä: janiK - 16 maaliskuu, 2011, 11:30:58Noh, eipä tullut vedet pihalle
:hello2: Eikä edes noussu lämmöt ;)
Lainaus käyttäjältä: janiK - 16 maaliskuu, 2011, 11:30:58
Kyllähän oli sliipattu parivaljakko tällä kertaa, aika paljo vähemmän itse tehtynä ja virittämiset kakkossijalla.
Nooo sanotaanko näin että eipä ollu ainoot, jotka ei ollu ite tehtyjä :)
Tänään taas tulee,
Mukana henk koht ennakkosuosikki; Virkin 993 Porsche!
Jätetty joutavat meikkaukset ja keskitytty kulkuun radalla.
Aika eri planeetalta pitäs olla, kannattaa kattoa. Omistaja pistelee sillä kuulemma alle 1:30 aikoja ahvenistolla.
Katotaan mitä Salo tykkää :toothy10:
Lainaus käyttäjältä: janiK - 22 maaliskuu, 2011, 12:57:46
Tänään taas tulee,
Mukana henk koht ennakkosuosikki; Virkin 993 Porsche!
Jätetty joutavat meikkaukset ja keskitytty kulkuun radalla.
Aika eri planeetalta pitäs olla, kannattaa kattoa. Omistaja pistelee sillä kuulemma alle 1:30 aikoja ahvenistolla.
Katotaan mitä Salo tykkää :toothy10:
Luultavasti yli- tai(ja) aliohjaa, kaasu jää päälle ja lukko ei pidä kunnolla. Lopuksi vielä keittää päälle :P
Lainaus käyttäjältä: janiK - 22 maaliskuu, 2011, 12:57:46Katotaan mitä Salo tykkää
Mä veikkaan Mustangin puolesta, kun eikös Salo noista jenkeistä tyksi?
Lainaus käyttäjältä: Juuzo - 22 maaliskuu, 2011, 13:04:31
Luultavasti yli- tai(ja) aliohjaa, kaasu jää päälle ja lukko ei pidä kunnolla. Lopuksi vielä keittää päälle :P
Sehän nähhään.
Kyllä se ihan tohon leikkiin on tehty kestämään, ajatuksen kanssa, säästelemättä joten epäilen vahvasti tekniikan hajoamista vaikka voimaakin on mukavasti.
911 jotkut haukkuu puskevaksi, mutta kovasti kello niistä silti tykkää vakionakin.
Siitä on vielä matkaa 1:29 aikoihin eikä niihin kyllä salettiin katurenkailla mennä jos siellä on sanomista ajo-ominaisuuksissa.
Liekö tuolla ohjelmassa yhtään toista autoa joka menis edes 1:35.
Lainaus käyttäjältä: Tem - 22 maaliskuu, 2011, 13:13:14
Mä veikkaan Mustangin puolesta, kun eikös Salo noista jenkeistä tyksi?
No on ihan täysin kiinni Salosta ja siitä mitä ominaisuuksia se hakee.
Mustangilla on varmaan joo kiva taas kruisailla
Lainaus käyttäjältä: janiK - 22 maaliskuu, 2011, 13:35:34Mustangilla on varmaan joo kiva taas kruisailla
Eikös se ollu joku isolla rahalla merkkipajan tekemä ahdettu laite ja muutenkin ratamielessä rakenneltu?
...vai sekotanko mä nyt jotain? Sekin voi olla. ;D
Tollanen vermes kaiketi:
http://www.roushperformance.com/mustang_st3.shtml (http://www.roushperformance.com/mustang_st3.shtml)
Ihan sama mitä noi menee radalla, ei sillä oo tän ohjelman kanssa mitään tekemistä. Yleisfiilis ratkasee! :icon_biggrin:
Lainaus käyttäjältä: Tem - 22 maaliskuu, 2011, 13:45:00
Eikös se ollu joku isolla rahalla merkkipajan tekemä ahdettu laite ja muutenkin ratamielessä rakenneltu?
...vai sekotanko mä nyt jotain? Sekin voi olla. ;D
+
Lainaus käyttäjältä: vase - 22 maaliskuu, 2011, 13:56:41
Yleisfiilis ratkasee! :icon_biggrin:
Kyllä oikeessa ootte tossa. Yleensä vaan hyvät autot on nopeita myös radalla jossa kohtaa epäilen edelleen tonkin jenkin kyvykkyttä.
Vetihän se uudemman mallin Veironikin pohjat Topgearin ratatesteissä radalle rakennettuja vehkeitä vastaan vaikka toisaalta jättää kaikki, jopa vasenkin motarilla.
Lainaus käyttäjältä: janiK - 22 maaliskuu, 2011, 14:04:41
+ Kyllä oikeessa ootte tossa. Yleensä vaan hyvät autot on nopeita myös radalla jossa kohtaa epäilen edelleen tonkin jenkin kyvykkyttä.
Vetihän se uudemman mallin Veironikin pohjat Topgearin ratatesteissä radalle rakennettuja vehkeitä vastaan vaikka toisaalta jättää kaikki, jopa vasenkin motarilla.
Tuskin veyronkaan jättää. Edes uusi malli. Ei ole vielä sattunut kumpaakaan tosin kohdalle.
Lainaus käyttäjältä: vase - 22 maaliskuu, 2011, 14:11:50
Tuskin veyronkaan jättää. Edes uusi malli. Ei ole vielä sattunut kumpaakaan tosin kohdalle.
Vase on kunkku :notworthy:
Tuo mustangi on Orimattilasta, Kyseisen auton oon nähny 3 kertaa, joka kerta tankkaamassa :icon_biggrin: :icon_biggrin:
Lainaus käyttäjältä: Tem - 22 maaliskuu, 2011, 13:48:33
Tollanen vermes kaiketi:
http://www.roushperformance.com/mustang_st3.shtml (http://www.roushperformance.com/mustang_st3.shtml)
Kuinka mopo tollainen sitten vakiona on jos tällä "alkaen" 21000USD + kulut -paketilla saadaan huimat 430hv huipputehot tuon koko/paino-luokan autoon ::)
Odotan kyllä mielenkiinnolla illan jaksoa, tulossa melkoisen mielenkiintoinen parivaljakko :P
No mopo.
Jos shelby gt500, siis uudesta penkitetty 420hp kone tehoa. vaikka nimensä mukaisesti pitäisi olla 500hp.
Että vaikka tehdas ilmoittaa vakiona tuohon 4.6l koneeseen, 300hp tehoa, niin kuinka paljon todellisuudessa on?
Taitaa porche viedä voiton tänään. Ja jos ei vie niin on kyllä Salossa vika.
Lainaus käyttäjältä: SEPI - 22 maaliskuu, 2011, 20:25:39
Taitaa porche viedä voiton tänään. Ja jos ei vie niin on kyllä Salossa vika.
Jos en väärin muista niin salolta löytyy itseltäänkin tallista joku porsas..
Lainaus käyttäjältä: Holset - 23 maaliskuu, 2011, 05:43:08
Jos en väärin muista niin salolta löytyy itseltäänkin tallista joku porsas..
Sano ainaki että joskus on ollu samantyylinen.. Aika mieletöntä, että tuo jakson porsche on vielä ilmajäähytteinen :ohnoes:
Olipas "kaupasta ostetut" autot eilen. Ei oikein saanu mitään irti noista.
Molemmat hienoja, mutta kuiten.
"Eläkeläinen" ostanu rahalla omansa valmiiksi rakennettuna virityspajalta ja porsse kans aikalailla rakentamaton paitsi moottori.
No, itte kuulun vanhaan kaartiin, ni ei nää uudemmat säväytä. Siksi kai ei iskenyt.
Lainaus käyttäjältä: emk67 - 23 maaliskuu, 2011, 06:29:55
Olipas "kaupasta ostetut" autot eilen. Ei oikein saanu mitään irti noista.
Molemmat hienoja, mutta kuiten.
"Eläkeläinen" ostanu rahalla omansa valmiiksi rakennettuna virityspajalta ja porsse kans aikalailla rakentamaton paitsi moottori.
No, itte kuulun vanhaan kaartiin, ni ei nää uudemmat säväytä. Siksi kai ei iskenyt.
Aika vaatimattomasti omistaja porschen esitteli ja ton ohjelman välityksellä latteaksi jäi.
Sen on ITSE, aikaa ja rahaa säästämättä rakennettu kovanluokan laitos eikä tosiaan vakio, joka tossa esityksessä jää näyttämättä.
Kone on uusiksi rakennettu, voimaa sen 2x vakiot vaikka kuin onkin ilman vesiä ja ilma/öljyjäähdytteinen.
Tukivarsistot ja alustat rakennettu parasta mitä pystyy laittaa ja jarrutkaan ei o omansa.
Jokanen voi laskea 1+1 kun omistaja sanoi 1:27 ahvenistolla pääsevän ja uskon Virkinkin ajatelleen että toi on tarpeeksi kertomaan auton tekniikasta ja sen toimivuudesta.
Radalla joka sekunti on tiukassa ja esim pelkkä tehojen tuplaaminen ei tuolla radalla paljo kellossa näy.
Aika omituinen valinta salolta melkein vakio mustangin paremmuus vaikkei siinä edes voimaa ollut, saati ajettavuutta.
Kaunishan mustangi on kyllä, mutta ei kai tässä ohjelmassa kaupanhylly kauneutta olut tarkotus arvostella?
Kai se on vaan se letkee muskeli meininki, ja v8 pauhu josta toiset tykkää, tykkäisin mäkin päästä kerran koittaa nascaria ovaalilla.
Porsche oli kyllä hieno. Ihmettelen että Salo valitsi Mustangin, mutta ehkä se alkaa olemaan jo niin loppu että ei ratapelit kiinnosta vaan pitää olla letkeä jenkki. :)
Lainaus käyttäjältä: janiK - 23 maaliskuu, 2011, 11:12:34Kaunishan mustangi on kyllä, mutta ei kai tässä ohjelmassa kaupanhylly kauneutta olut tarkotus arvostella?
Alunperinhän se idea oli justiin arvostella ihan kaikkea ja siitä tulevaa kokonaisuutta. Toi rata taitaa vaan olla huonoin mahollinen kuvauspaikka, koska nyt (ainakin autofoorumeilla) on käsitys, että nopeamman auton pitäisi aina olla parempi. Sitähän tossa ei haeta, eikä niitä kierrosaikojakaan varmaan sen takia kerrota, jos niitä edes kellotettiin. Mut toisaalta se taas olis puskurimaisen tylsää, jos niillä ajettais vaan suoraa tietä rajotusten mukaan. Ja sekin taitais olla telkun välityksellä aika ankeeta, jos rata-ajoa näytettäis 2min, sitten popittelua 2min, jonka jälkeen ruisittais Tiksissä 2min ja lopulta Salo kattelis ulkonäköä 2min.
Se hakuhan ei edes rajoittunut pelkkiin autoihin, vaan ajoneuvosmaisesti mukaan haluttiin kaikkea traktorista panssarivaunuun, vai miten ne ekat mainosvideot menikään..
Idea on se, että salo vetelee vehkeillä radalla minkä jaksaa ja sen jälkeen valkkaa fiilispohjalta paremman. Ohjelman idea siis on mitä on, ei tossa mitään järkevää ns. punasta lankaa ole koko touhussa kyllä. :)
Possu oli kyllä jo ihan kunnon menopeli ja aikalailla omassa sarjassaan noitten muiden vehkeiden kanssa. Eikä toi possu mikään kovin uus ollu verrattuna muihin, 90-luvun laite kamoon. 8)
Me tiietään Ekin kanssa, et tollaset Porsset ei oo mitään, ku kerran pääsee MA61:sen makuun. :D
Lainaus käyttäjältä: Tem - 23 maaliskuu, 2011, 12:48:06
Alunperinhän se idea oli justiin arvostella ihan kaikkea ja siitä tulevaa kokonaisuutta. Toi rata taitaa vaan olla huonoin mahollinen kuvauspaikka, koska nyt (ainakin autofoorumeilla) on käsitys, että nopeamman auton pitäisi aina olla parempi. Sitähän tossa ei haeta, eikä niitä kierrosaikojakaan varmaan sen takia kerrota, jos niitä edes kellotettiin. Mut toisaalta se taas olis puskurimaisen tylsää, jos niillä ajettais vaan suoraa tietä rajotusten mukaan. Ja sekin taitais olla telkun välityksellä aika ankeeta, jos rata-ajoa näytettäis 2min, sitten popittelua 2min, jonka jälkeen ruisittais Tiksissä 2min ja lopulta Salo kattelis ulkonäköä 2min.
Se hakuhan ei edes rajoittunut pelkkiin autoihin, vaan ajoneuvosmaisesti mukaan haluttiin kaikkea traktorista panssarivaunuun, vai miten ne ekat mainosvideot menikään..
Höh, kyllähän rata on just paras paikka tolle ohjelmalle. Toi ohjelma on vaan hätäseen kyhätty.
Radallahan just saa koko kuvan auton käsiteltävyydestä ja tehostakin. Ulkonäköä voi sitten arvioida missä vaan samalla lailla.
Siinä olet kyllä oikeassa jotta ei ihan ekana tohon kellotusta tarviisi ottaa vaikka itse pidänkin kelloa parhjaana mittarina auton kokonais valtaiselle tekniikan hyvyydelle.
Ahveniston rata on huono tohon ja melkeisä joku nurburing tarviisi olla tai muu nopeempi rata jossa isommatkin pelit toimii.
Ois kyl komee kun toi ohjelma ois toteutettu Topgear laadulla+budjetilla, tehtynä katsojia varten ja testaajana ois joku suomen Clarksoni kommentoimassa pelejä.
Sitten ois hienoa tietty et kiinnitettäsiin erityis huomiota siihen mihin auto on tarkotettu ja esiteltäsdiin sen hyvyyttä siinä esim vartin veto.
Tekniikka ruutua joka pitää autoissa sen isoimman tekemisen viipaleen vois kans jakaa handlingiin, tehoon, endurance kestoon/nopeuteen.
Mielestäni kuitenkin ohjelmassa virittäjät pitäs kumartaa enempi spekseille ja suorituskyvylle, oisivat sitten nimenny ohjelman Tuunaajat-sarjaksi jos pling pling menee edelle.
Lainaus käyttäjältä: Tem - 23 maaliskuu, 2011, 13:21:33
Me tiietään Ekin kanssa, et tollaset Porsset ei oo mitään, ku kerran pääsee MA61:sen makuun. :D
:headbang: :headbang:
Vähän tuunattu kupla se vaan on ;D
Mä oon Mika (http://www.youtube.com/watch?v=dN61vz0VCx0#)
Aika vaisu maku jäi viime jaksosta. Tiä sit miksi... Viritettyjähän nää molemmat oli, toinen tosin pajan toimesta. Ja rumahan se mustang oli, niinko mustangit yleensäkin..
Olipa jakso kyllä. Yleensä ei tule kommentoitua.. Mutta jos sarjan nimi tosiaan on tuunaajat tai virittäjät niinkuin juontajakaksikkokin vähän väliä höpisee, niin mitä tuollainen tehdasviritetty auto valitaan päivän voittajaksi. Pingviinillä kun oli vielä haasteita saada autoa esiteltyä. Possusta taas jäi mainio kuva ja jos tosiaan omistaja oli itse tehnyt pääosin kaiken, niin hattua täytyy nostaa.
Mukava kyllä nyt parissa viimeisessä jaksossa kun on ollut mukana sanavalmiita omistajia. Ei silti ole ollut häpeä kenellekään osallistujalle, jollei nyt mussen omistajalta olisi odottanut vähän parempaa antia, kuitenkin jo eloa takana ja firmaakin pyöritetty. Tulee vaan heti eri fiilis hommaan kun omistaja saa kunnolla autonsa esiteltyä ja vastailtua kysymyksiin, vaikka juontajat pilaavatkin tehokkaasti ohjelmaa omalla jäykkyydellään.
Jos tähän tahtiin taso nousee, niin loppukaudesta voi olla jo kohtalaisen hyvä, ja mahdollisesti kakkoskaudella sitten jo mainio..?
Sehä on sit Mikon Supra ens jaksossa? :icon_scratch:
Nyt oli kyll hyvä jakso ;D
Manta miehellä varmaan keitti, kun auto alkaa sohlaa niin mika kiusaa vaan enemmän autoo :icon_biggrin:
Ja fiatti miehellä viimeistään tänään jaksoa katsoessa, kun kuulee kommentin "voiks paskalle antaa arvosanaa."
No ihan nätisti se pätkissä mantalla lasketteli.
Vähä yllätyin kyllä että Salo noinkin paljo innostu leikkimään.. Mikolla oli Mantassa uudet sytkävermeet jonka takia vissiin vähä onkelmia. :)
Sanoko se fiiattiukko oikeesti, että autoon on menny 400tmk ja eurojakin joitain kymppitonneja? :o Eiks tolla rahalla nyt ois saanu autojakin? Tais kyllä kaveria vähän ahistaa, ku Salo dissas sitä, ihan kauhee ajaa ja mopo. ;D Onks tuosta mitään omistajan kommentteja jossain foorumilla?
Omistajan kommentteja Mantasta..
LainaaOpelin startti ei meinaa jaksaa pyörittää käymään jos moottorin saa ajettua liian kuumaksi, puristussuhde on maltillinen 12:1 ja perusennakkoa jonkinverran niin tekee sen. Olis tarvinnut alkaa jakajaa peukaloimaan viimeisen koneen evoversion jälkeen mut...
En etukäteen ajatellut ongelmaksi, rataajossa kun ei lämmöt nouse mutta tuolla kun oli se runsas 30c lämmintä ja salo kieputteli ja burnaili paikallaan myös siinä niin pääsi lämpiämään. Sit se sammui tai Salo sammutti sen jostain syystä radalle ja ei uudestaan käymään, no työntäen tulille ja homma jatkui. Sama homma testin jälkeen, siitä se mainoksessakin näkynyt työntökohtaus
LainaaEi mitään hajua miksi sammui, ei ole moista ennen tehnyt. Sytkärojut päivitin CDI kamppeisiin ja sen jälkeen tuo ei ole ratarääkkiä saanut, saattoi johtua siitä, todennäköisempi syy on kyynärpää bensapumpun katkaisijalla.
Käyntiin ei lähtenyt syystä mikä aiemmin selitetty, sekään ei pitänyt tehdä kiusaa mutta tekipäs vain. vanha kunnon Murphyn pirulainen iski taas.
Ja omistajan esiintymistä tuossa loppupisteytyksessä ei onneksi arvosteltu, joku vois luulla että kameroiden edessä olis vaikka jännittänyt.
Editointi pikkasen itseä ärsytti, tekniikkaesittelyssä pätkitty ihan oudosti ja jotain teholukemia irrotettu asiayhteydestä, jokin epäoleellinen asia vuosia irtiolleista ilokaasuista napattu siihen. Ja Drifitng sm yhteydestä jätetty pois tarkennus sarjamestaruus. Eipä nuo varmaan kovin montaa häirinnyt mut...
LainaaEi haittaa kuumana sammuttelu, itseasiassa jos koneen lämmöt on 100c niin ei tuo ainakaan paikallaan enää siitä edes jäähdy. Rauhallisessa ajossa kyllä.
Ja Mantan käytöstä, sanoin että renkaat saa tuhota noiden ratakierrosten aikana ja se on suorastaan suotavaa, muutenin sotkea sen verran kuin ilkeää. Laskin rajoittimenkin 500rpm alaspäin ettei oo mitään haittaa ja kyllä se rätkytys siinä vähän väliä kuuluukin...
moi, mika. tämmönen. onko täs jotain mitä mun pitäis tietää kun mä ajan sillä
"siinä on slicksit melkeen alla"
Kertokaas viisaammat miksei mulla toimi tämä tiedosto vaikka oon sen ladannu.. ei tunnista tiedosto muotoa ja haluis etsiä oikeeta ohjelmaa netistä mutten haluu mitään ylimääräistä koneelle.. yksi aikaisempikin jakso on tän takia jääny näkemättä.. perkele..
Virittajat.S01E07.FiNNiSH.WS.DSR.x264
VLC playerillä ainakin on kaikki toiminu. Tuohan päivittelee itteään aika ajoin silleen, että kaikki uudetkin muodot toimii.
Lainaus käyttäjältä: Tem - 03 huhtikuu, 2011, 09:35:54
VLC playerillä ainakin on kaikki toiminu. Tuohan päivittelee itteään aika ajoin silleen, että kaikki uudetkin muodot toimii.
Mistäs tollaisen löytää?
http://www.videolan.org/vlc/ (http://www.videolan.org/vlc/)
toimi bs playerilläki
Lainaus käyttäjältä: Holset - 03 huhtikuu, 2011, 09:29:00
Kertokaas viisaammat miksei mulla toimi tämä tiedosto vaikka oon sen ladannu.. ei tunnista tiedosto muotoa ja haluis etsiä oikeeta ohjelmaa netistä mutten haluu mitään ylimääräistä koneelle.. yksi aikaisempikin jakso on tän takia jääny näkemättä.. perkele..
Virittajat.S01E07.FiNNiSH.WS.DSR.x264
onkos sulla koneella tarvittavat codecit? mulla näkyy toi video ihan hyvin windows media player classicilla :D
http://www.download.fi/audio_video/codecit/k-lite_codec_pack_full.cfm (http://www.download.fi/audio_video/codecit/k-lite_codec_pack_full.cfm)
soittimella ei oikeestaan ole mitään väliä, ihan vaan sillä mihkä soittimeen on mieltynyt, lähes kaikki soittimet kuitenkin osaa noita codekkeja käyttää ja hakee sieltä rekisteristä... ton K-Lite codecpack megan ku lataa ja päivittää aina välillä ni näkyy kaikki formaatit ja löytyy pakkauksenpurku kaikille julkisessa levityksessä oleville tyypeille...
Lainaus käyttäjältä: jakk - 03 huhtikuu, 2011, 11:35:47
soittimella ei oikeestaan ole mitään väliä, ihan vaan sillä mihkä soittimeen on mieltynyt, lähes kaikki soittimet kuitenkin osaa noita codekkeja käyttää ja hakee sieltä rekisteristä... ton K-Lite codecpack megan ku lataa ja päivittää aina välillä ni näkyy kaikki formaatit ja löytyy pakkauksenpurku kaikille julkisessa levityksessä oleville tyypeille...
VLC:n kanssa ei vaan ole tarvinnut enää vuosiin tarvinnut latailla minkään sorttisia codecceja, joihin ainakin itselläni aikanaan meni hermot aina arpoessa toimivaa/ei toimivaa.
Ei niitä codekkeja tarvii hakea kuin yks paketti. Sitten toimii kaikki ihan millä vaan soittimella.. media playeria käytän ite.
Lainaus käyttäjältä: vase - 03 huhtikuu, 2011, 13:41:51Ei niitä codekkeja tarvii hakea kuin yks paketti. Sitten toimii kaikki ihan millä vaan soittimella.. media playeria käytän ite.
Toimii just sen aikaa, että tulee taas uusia kodekkeja. Ja muutenkin niitä saa olla Windows piukassa, jos ne kaikki haluaa sinne asentaa. On sitä helpompiakin tapoja hidastaa ja sekottaa kone. ;D
VLC ei käytä Windowsiin asennettuja kodekkeja, siinä on kaikki mukana. Ei tarvii asentaa yhtään pakettia minnekään ja kaikki vaan toimii. Mut makuasioitahan nuo. 8)
Lainaus käyttäjältä: Tem - 03 huhtikuu, 2011, 16:50:31
Toimii just sen aikaa, että tulee taas uusia kodekkeja. Ja muutenkin niitä saa olla Windows piukassa, jos ne kaikki haluaa sinne asentaa. On sitä helpompiakin tapoja hidastaa ja sekottaa kone. ;D
rekisteriin tulee 3 tai 4 riviä lisää tietoa tosta codekkien sijainnista + tunnisteet, aikamoinen "tykki" saa olla että noista hidastuu ;D
Lainaus käyttäjältä: Tem - 03 huhtikuu, 2011, 16:50:31
VLC ei käytä Windowsiin asennettuja kodekkeja, siinä on kaikki mukana. Ei tarvii asentaa yhtään pakettia minnekään ja kaikki vaan toimii.
Näin vois kuvitella mutta eipä se vaan ole niin, uusien ja harvinaisempien codekkien puuttuminen näyttää mustaa ruutua jossei sitä codeccia lataa tämän takia itse löin VLC:n hylkyyn.
Ja Videolan reilusti kertookin tämän VLC:n ominaisuuksissa.
Lainaus käyttäjältä: Tem - 03 huhtikuu, 2011, 16:50:31
Toimii just sen aikaa, että tulee taas uusia kodekkeja. Ja muutenkin niitä saa olla Windows piukassa, jos ne kaikki haluaa sinne asentaa. On sitä helpompiakin tapoja hidastaa ja sekottaa kone. ;D
VLC ei käytä Windowsiin asennettuja kodekkeja, siinä on kaikki mukana. Ei tarvii asentaa yhtään pakettia minnekään ja kaikki vaan toimii. Mut makuasioitahan nuo. 8)
Jaa, mä oon hakenu yhen paketin vuosia sitten ja toimii kaikki mitä oon kattonu. Virittäjät ja lonkeropornot. Kai tänkin homman voi jotenkin väärin tehdä jos oikein yrittää. Paskat vehkeet ja joor doing it roong jne. :)
Lainaus käyttäjältä: vase - 03 huhtikuu, 2011, 17:12:21Jaa, mä oon hakenu yhen paketin vuosia sitten ja toimii kaikki mitä oon kattonu. Virittäjät ja lonkeropornot. Kai tänkin homman voi jotenkin väärin tehdä jos oikein yrittää. Paskat vehkeet ja joor doing it roong jne. :)
Eikös se tossa edellisellä sivulla jo todettu, et kaikilla ei toimi ihan noin ruususesti. ;D Itekin kyllästyin siihen kodekkihäslinkiin joskus, VLC on toimittanu kyllä aina. En tiiä tulisko tolla lonkeropornolla sit se musta ruutu. ;D
Mutjoo, samahan se mulle mitä kukin käyttää, kuhan nyt heitin vaihtoehtona, jos haluaa päästä helpolla. 8)
Suosittelen VLC playeria pitkällä kokemuksella eikä koskaan ole tullut sellaista videota vastaan mikä ei sillä näkyisi ja kuuluisi.
VLC playeria saa sitten myös portablena, eli ei tarvi asentaa, esim. töissä en pysty asentamaan koneelle yhtään mitään ja siinä tapauksessa nämä portable ohjelmat ovat käteviä :)
Kyl mää kans komppaan VLC:tä. Ainut mikä sillä ei oo näkyny, niin nää HD videot ja seki on siitä kiinni, että ei riitä masiinassa tehot..
myöskin suosittelen VLC:tä ja toinen hyvä jos tykkää katsoo elokuvia tekstityksien kanssa eikä jaksa nähdä vaivaa itse etsiäkseen tekstityksiä ni BSplayer tekee kaiken vaivan itse ku hakee automaattisesti tekstitykset elokuviin.
Lainaus käyttäjältä: Sampza - 05 huhtikuu, 2011, 11:09:40
BSplayer tekee kaiken vaivan itse ku hakee automaattisesti tekstitykset elokuviin.
hakee joo ja sit joutuu synkkaileen aina niitä tekstejä ku o johki toisen rippaamaan pätkään tarkotetut... Ite annan tolle BSplayerille kans tosiaan äänen jo pelkästään sen hienosäätö ominaisuuksien takia, joskus äänetki o niin v*tuillaa varsinki noissa venäläisten uudelleen liittämissä videoissa että HUH.
VLC:ssä tätä ominaisuutta ei tainnut olla?
Lainaus käyttäjältä: jakk - 05 huhtikuu, 2011, 21:44:51
hakee joo ja sit joutuu synkkaileen aina niitä tekstejä ku o johki toisen rippaamaan pätkään tarkotetut... Ite annan tolle BSplayerille kans tosiaan äänen jo pelkästään sen hienosäätö ominaisuuksien takia, joskus äänetki o niin v*tuillaa varsinki noissa venäläisten uudelleen liittämissä videoissa että HUH.
VLC:ssä tätä ominaisuutta ei tainnut olla?
Ai tekstin/videon synkkasäätöä? On toki.
Xine tai VLC \o/ :notworthy:
"Supra on muutenkin ruma" >:D >:D
oikee auto voitti tän jakson kyllä :) ihme kun ei alkanu taas sanoon et kun ei saa kaikkee pitoo tiehen välitettyä ;D
Lainaus käyttäjältä: Epsanja - 05 huhtikuu, 2011, 22:04:38
"Supra on muutenkin ruma" >:D >:D
Eikös se kehunut aiemmissa jaksoissa että tykkäsi mk3 Suprasta kun oli joskus moisen omistanutkin ;D
Täytyy kärkkyä forumeita josko vielä tänään tulisi jakso jakoon jonnekin. Aika nopeesti tullut aina siinä klo 01:00 tienoilla nettiin.
Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 05 huhtikuu, 2011, 22:24:24
Eikös se kehunut aiemmissa jaksoissa että tykkäsi mk3 Suprasta kun oli joskus moisen omistanutkin ;D
Tuota vähän itsekkin ihmettelin kun aiemmassa jaksossa kehui supran ulkonäköä, mutta väri ei ollut mieleinen.
Ei kai musta väri suprasta rumaa tee? ;D
Lainaus käyttäjältä: Venom - 05 huhtikuu, 2011, 23:16:42
Tuota vähän itsekkin ihmettelin kun aiemmassa jaksossa kehui supran ulkonäköä, mutta väri ei ollut mieleinen.
Ei kai musta väri suprasta rumaa tee? ;D
Tästä tulee kyllä sanomista... Ei se supra vaan ole mustana kovin näyttävä, siis tuo kolmoskorinen. Samaa mieltä täytyy olla kyllä salon kanssa siitäkin että kolmos kopan supra on aika vitun ruma :) nämä omia mielipiteitä, ei vedetä herneitä >:D
Hyvin räyhäsi Mikon Supra.
Siinä missä Mikko latelee tallilla speksilistaa niin alkoi jo naurattamaan editoinnin tökeryys. Olisi mielummin leikannut tilalle jotain muuta kuin niin että selkeästi näkyy että välistä on leikattu jotain pois n. kymmenen kertaa ja naama nykii sinne tänne.
Lainaus käyttäjältä: Krister - 06 huhtikuu, 2011, 09:53:50
Hyvin räyhäsi Mikon Supra.
Siinä missä Mikko latelee tallilla speksilistaa niin alkoi jo naurattamaan editoinnin tökeryys. Olisi mielummin leikannut tilalle jotain muuta kuin niin että selkeästi näkyy että välistä on leikattu jotain pois n. kymmenen kertaa ja naama nykii sinne tänne.
Salon ja Tuomisen vitsejä. Haluu nauraa tuunareille. :icon_biggrin: Tekee tuningmiehistä tahalteen tyhmän näkösiä ja kusettaa, että autot hajoo haha :thumbsup:
Vaikka hyppisin jonkun varpaille mutta toi salo on kyllä ihan pihalla!
Juuri katoin 8 jakson tosta mikon suprasta ja vissiin silmät kiinni katteli sitä...
Lainaus käyttäjältä: Krister - 06 huhtikuu, 2011, 09:53:50
Siinä missä Mikko latelee tallilla speksilistaa niin alkoi jo naurattamaan editoinnin tökeryys. Olisi mielummin leikannut tilalle jotain muuta kuin niin että selkeästi näkyy että välistä on leikattu jotain pois n. kymmenen kertaa ja naama nykii sinne tänne.
Puhe tuli hiukan "kolmosen kautta nelosen puhaltimen" tyyliin...
Lainaus käyttäjältä: Tem - 05 huhtikuu, 2011, 21:53:13
Ai tekstin/videon synkkasäätöä? On toki.
Ääni/Video...?
Aika makeet soundit kuului Mikon Suprasta kun laittoi ohjelman kuulumaan kotiteatterin kautta ;D
Komea HKS:n puhallin, nätti konehuone :thumbsup:
Taitaa ikä painaa Mika Saloa kun tuntu olevan liian monta mittaria kojetaulun ympäristössä ;)
Harmi sinänsä että mystinen sytytys vika "selvisi" niin myöhään. Ois voinut olla salon yleisfiilis korkeammalla.
Mikolle meni hankintaan uudet konepellin kaasupumput. Herrajumala mikä narina niistä lähti ;D ;D
on se kyllä härski laite tuo mikon supra :icon_biggrin: möykkää on ihan komeesti.. :toothy10:
salon kommentit suprasta oli taas jotain ihan utopiaa.. :o
Lainaus käyttäjältä: TuJu - 06 huhtikuu, 2011, 21:00:05
Taitaa ikä painaa Mika Saloa kun tuntu olevan liian monta mittaria kojetaulun ympäristössä ;)
tai sitten formulapiireissä lukutaito ei ole välttämätön..
todellisuudessa mittareitahan on vain neljä lisää vakio mittareiden lisäksi, jotka on vaihdettu greddyn EL sarjalaisiksi.
ja ulkoisestihan tuo on ihan vakio, mitä nyt vanteet on vaihdettu..
harmi tosiaan tuo sytkäongelma, mutta aika vain loppui kesken..
tarkkasilmäisiä nuo nissanistit kun huomasivat nopeusmittarin toimimattomuudenkin =)
Kyllä edukseen Mikon supra esiintyi. hyvin vedetty :thumbsup:
On kyllä oikeella tyylillä rakennettu auto.
Ihme pöljä sarja muuten. Vituttaa suorastaan kattoa varsinkin aina sitä piste jakoa.
Kun laittaa autoa tyylillä eikä keskity tekemään halpaa venäläistä huoraa karkkiväreillä ja kromilla niin heti ei ole tehty mitään ja ihan vakio. Ihan kuin värien rätkiminen mitään muuttaa ...apinat.
Ihan yhtä lailla suprassa korisarja, mutta eipähän sillä mitään väliä mikalla ole kun auto on vanha niin 5 pojoo, jos ois just kaupasta ajettu ulos niin 10 kun on kauni vakionakin.
Terve vaan kaikille ! Taas haetaan pelejä virittäjiin ! Käykäähän ilmoittautumassa
http://www.facebook.com/video/video.php?v=10150152459738546&oid=127817437288346#w400-h224&comments (http://www.facebook.com/video/video.php?v=10150152459738546&oid=127817437288346#w400-h224&comments)
http://www.mtv3.fi/ohjelmat/sivusto2008.shtml/sarjat/virittajat/taustaa_uutiset?1269537 (http://www.mtv3.fi/ohjelmat/sivusto2008.shtml/sarjat/virittajat/taustaa_uutiset?1269537)
Terveisin
Sami Ristiniemi
Tuottaja
Lainaus käyttäjältä: Virittäjä - 13 huhtikuu, 2011, 14:18:45Sami Ristiniemi
Tuottaja
Ihan mielenkiinnosta, onko näitä nettifoorumien aiheita lueskeltu miten tarkkaan? :)
Just kattelin 8 jakson ja hienosti se Mikon Supra lauloi. :icon_salut:
Vähän oli mielenkiintoisia kyllä osa kommenteista, mutta sentään voitti parivertailun ;D
Lainaus käyttäjältä: peLoGo - 17 huhtikuu, 2011, 20:29:03
Just kattelin 8 jakson ja hienosti se Mikon Supra lauloi. :icon_salut:
Vähän oli mielenkiintoisia kyllä osa kommenteista, mutta sentään voitti parivertailun ;D
joo. mun mielestä siinä sais olla joku semmonen tyyppi testaamas ja arvostelemas joka oikiasti ymmärtäis eres vähä autoista jotaki. jotenki tuntuu jottei salolla oo oikeen minkäälaista tietoutta viritetystä ja laitetuista vehkeistä. se vain tietää jos yliohjaa tai aliohjaa :tard:
Lainaus käyttäjältä: jykelä - 17 huhtikuu, 2011, 20:44:32
joo. mun mielestä siinä sais olla joku semmonen tyyppi testaamas ja arvostelemas joka oikiasti ymmärtäis eres vähä autoista jotaki. jotenki tuntuu jottei salolla oo oikeen minkäälaista tietoutta viritetystä ja laitetuista vehkeistä. se vain tietää jos yliohjaa tai aliohjaa :tard:
niin tai just laitettu lukkoperä sutii "vain" toisella pyörällä :toothy10:
Lainaus käyttäjältä: Supr4ever - 08 huhtikuu, 2011, 22:04:44
tai sitten formulapiireissä lukutaito ei ole välttämätön..
todellisuudessa mittareitahan on vain neljä lisää vakio mittareiden lisäksi, jotka on vaihdettu greddyn EL sarjalaisiksi.
ja ulkoisestihan tuo on ihan vakio, mitä nyt vanteet on vaihdettu..
harmi tosiaan tuo sytkäongelma, mutta aika vain loppui kesken..
tarkkasilmäisiä nuo nissanistit kun huomasivat nopeusmittarin toimimattomuudenkin =)
Saako kysyä sen verran,että montako mittaria kerkeät seuraamaan kun on kaasu pohjassa...?Itse voin sanoa että hyvä jos edes yhtä pystyn jotenkin vähän seuraamaan jo pelkällä 500hepalla :P Mun mielestä hieno rakennelma vaikka supra painaakin ehkä liikaa ratakäyttöön...Eipä ainakaan heittänyt nesteitä pihalle maalissa ::)
Lainaus käyttäjältä: ss-works - 18 huhtikuu, 2011, 11:34:25Saako kysyä sen verran,että montako mittaria kerkeät seuraamaan kun on kaasu pohjassa...?Itse voin sanoa että hyvä jos edes yhtä pystyn jotenkin vähän seuraamaan jo pelkällä 500hepalla :P
Senpä takia itelläkin on mittareita muistilla, joihin saa ulkosen varotusvalon. Ei niitä tartte ajossa seurata, eikä oikein kannatakaan. Kattoo rauhassa jälkeenpäin missä ne on käyny, tai jos keskenkaiken karkaa, ni pitää huolen, että niissä on kiinni tarpeeks näkyvä valo.
Lainaus käyttäjältä: ss-works - 18 huhtikuu, 2011, 11:34:25
Saako kysyä sen verran,että montako mittaria kerkeät seuraamaan kun on kaasu pohjassa...?Itse voin sanoa että hyvä jos edes yhtä pystyn jotenkin vähän seuraamaan jo pelkällä 500hepalla :P Mun mielestä hieno rakennelma vaikka supra painaakin ehkä liikaa ratakäyttöön...Eipä ainakaan heittänyt nesteitä pihalle maalissa ::)
Lainaus käyttäjältä: Tem - 18 huhtikuu, 2011, 12:45:37
Senpä takia itelläkin on mittareita muistilla, joihin saa ulkosen varotusvalon. Ei niitä tartte ajossa seurata, eikä oikein kannatakaan. Kattoo rauhassa jälkeenpäin missä ne on käyny, tai jos keskenkaiken karkaa, ni pitää huolen, että niissä on kiinni tarpeeks näkyvä valo.
Kyllä niitä mittareita pitää pystyä vilkasee suorilla jotta pysyy kärryllä esim lämpöjen elämisestä ym kun sitä vartenhan ne siellä on ja kyllähän sitä suorilla ruukataan kaasu pohjassa mennä.
Vähentää tietty tarvetta jos moottorinohjaus kyttää kaikkea ja lopettaa menon tarvittaessa. Jos ei o kumpaakaan niin aika arpa peliä vetää rataa ilman mitään kontrollia, itse käytän molempia.
Paha niitä kuitenkaan tosiaan on intensiivisesti kytätä esim öljynpaineen käytöstä mutkissa, eikä mittareita tosiaan montaa pysty kyttäämään jatkuvaan.
Tollaset muistilliset mittarit ois kyllä hyvä, tai sitten tiedonkeruu josta voi kattoa koko historian on vielä parempi jos viittii läppärillä leikkiä.
Lainaus käyttäjältä: janiK - 18 huhtikuu, 2011, 14:01:47
Kyllä niitä mittareita pitää pystyä vilkasee suorilla jotta pysyy kärryllä esim lämpöjen elämisestä ym kun sitä vartenhan ne siellä on ja kyllähän sitä suorilla ruukataan kaasu pohjassa mennä.
Vähentää tietty tarvetta jos moottorinohjaus kyttää kaikkea ja lopettaa menon tarvittaessa. Jos ei o kumpaakaan niin aika arpa peliä vetää rataa ilman mitään kontrollia, itse käytän molempia
Paha niitä kuitenkaan tosiaan on intensiivisesti kytätä esim öljynpaineen käytöstä mutkissa, mutta näkee mittarista jottei kokonaisvaltaisesti ole lähtenyt muuttumaan.
Tollaset muistilliset mittarit ois kyllä hyvä, tai sitten tiedonkeruu josta voi kattoa koko historian on vielä parempi jos viittii läppärillä leikkiä.
Tiedonkeruu löytyisi,kun kerran on tuo ohjelmoitava AEM:in boksi.Pitää kai opetella sitäkin käyttämään vaikka omasta mielestä toi on ehkä vähän liian hieno laite näin "tyhmälle tietokone-expertille"
Menee niin pahasti OT puolelle että vanhimpia hirvittää, mut nii se menee muillakin... Tarvittais tänne foorumille sellane youtube/facebook tykkää - ei tykkää toiminto, paskat kommentit piilotettais ja hyvät sais mainetta ja kunniaa..
emt, maanantai tais tulla vähä liian aikasin tähän osotteeseen..
Lainaus käyttäjältä: janiK - 18 huhtikuu, 2011, 14:01:47Kyllä niitä mittareita pitää pystyä vilkasee suorilla jotta pysyy kärryllä esim lämpöjen elämisestä ym kun sitä vartenhan ne siellä on ja kyllähän sitä suorilla ruukataan kaasu pohjassa mennä.
Toki itekin vilkuilen niitä "jatkuvasti", mutta ihan aina se ei vaan onnistu. Jos vaikka radalla on muuta liikennettä, niin ohan se ykkösasia niitten seuraaminen. Ja toisaalta rauhassa kaduilla ruisiessa niitä ei tuu niin seurattua, kun eihän silloin mitään tapahdu...kerran huomasin vesivuodon vasta ku lämpömittari alko vilkuttaa punasta.
LainaaTollaset muistilliset mittarit ois kyllä hyvä, tai sitten tiedonkeruu josta voi kattoa koko historian on vielä parempi jos viittii läppärillä leikkiä.
Tiedonkeruu on kyllä parempi, mut samalla myös monimutkasempi ja vaivalloisempi. Ei tollasessa kesäkäyttiksessä kuitenkaan jaksa läppäriä pistää joka kerta kiinni, ni muistit on siinä kohin paljon parempi ku ei mitään. Radalla tietty suht. pieni vaiva logata läppärille, ku ei siellä tuu käytyä montaa kertaa joka päivä. 8)
Toi on kyl tosi jotta se mittarin kyttäily on hanurista eikä niitä kaikkia tule jatkuvaan kytättyä.
Vi-pec moottorin ohjaimella ainakin pystyy määrittää anturiarvoille toimintoja esim koneen säätöihin tai sitten esim raja-arvon jossa vaikka sytyttää vikavalon kajuutassa.
SSworks: Oisko tossa AEM boksissa optiota sellaselle vika valolle? se voisi auttaa heräämään vikatilanteeseen ja pitäs kyllä ittekkin se laittaa toimimaan ...sellanen majakka kojelaudalle ettei voi olla huomaamatta ;D
Ei mahda voittaja auto saada mitään erityistä lisäpätkää kun samassa viimeisessä jaksossa vielä ajetaan autot, ellei oo sitten salon hehkutuspätkää tiputettu pois.
Niinhän siinä kävi, että selvästi paras voitti. :D
Lainaus käyttäjältä: Tem - 19 huhtikuu, 2011, 22:22:51
Niinhän siinä kävi, että selvästi paras voitti. :D
;D Siilo :P-<:
JeeSH
Toyota voitti!
Varotus, linkistä paljastuu voittaja. Mutta myös video ratakierroksesta voittajan autolla. 8)
http://www.mtv3.fi/viihde/plustv/moottoriurheilu.shtml?1315410 (http://www.mtv3.fi/viihde/plustv/moottoriurheilu.shtml?1315410)
Ja voittajan kommentit:
http://www.mtv3.fi/viihde/plustv/moottoriurheilu.shtml?1315356 (http://www.mtv3.fi/viihde/plustv/moottoriurheilu.shtml?1315356)
Lainaus käyttäjältä: Tem - 20 huhtikuu, 2011, 13:17:11
Varotus, linkistä paljastuu voittaja. Mutta myös video ratakierroksesta voittajan autolla. 8)
http://www.mtv3.fi/viihde/plustv/moottoriurheilu.shtml?1315410 (http://www.mtv3.fi/viihde/plustv/moottoriurheilu.shtml?1315410)
Ja voittajan kommentit:
http://www.mtv3.fi/viihde/plustv/moottoriurheilu.shtml?1315356 (http://www.mtv3.fi/viihde/plustv/moottoriurheilu.shtml?1315356)
no huh huh :o siis toi koko ohjelmä on täys *******eli täytyy varmaa oma vanha jäärata lelu, 360 volvo laittaa tonne ohjelmaa se on niin ruma et vois tulla ainakin kakkossija ellie jopa ykkös sija koska siinä on kummiski 8550 sen valtran ahdin ;D eihän toi salo käytännössä ymmärrä noista autois hevon hiton humppaa istuu vaa kyydissä ja kuuntelee mitä korvanappiin huudetaan :nono:
Lainaus käyttäjältä: V-Racing - 20 huhtikuu, 2011, 16:57:11täytyy varmaa oma vanha jäärata lelu, 360 volvo laittaa tonne ohjelmaa
Laita toki, nythän haetaan jo kakkoskauden autoja ja toive nimenomaan oli, että tulis mahdollisimman erilaista kalustoa.
Jokos on kerhokalustosta paljon ilmoittautumisia sisässä? :D
Nyt kun on formaatti ponnistettu niin voi jännittäjätkin hypätä mukaan ;)
Ei viiti, ku on niin ruma auto ja kuorma-auton ahdinki perhana ;D
Virittäjien toisen tuotantokauden rekry käynnissä täällä:
http://www.mtv3.fi/ohjelmat/rekry.shtml/virittajat?1070686 (http://www.mtv3.fi/ohjelmat/rekry.shtml/virittajat?1070686)
Lainaus käyttäjältä: emk67 - 20 huhtikuu, 2011, 22:51:20
Ei viiti, ku on niin ruma auto ja kuorma-auton ahdinki perhana ;D
Kevyesti viittii.. ;D
Tyhjentävä kuvatus ;D
(http://img51.imageshack.us/img51/6563/virittajat.jpg)
Oonko mä nyt ainut ku tykkäs tästä pirusti, eikä malttais odottaa kakkoskautta? :o
Eihän tää topkeari tai toukesoudauni oo, mut ei kai tän pitänykään olla? Ja voishan se parempikin olla. Mut on tää silti paras suomalainen auto-ohjelma mun makuun. Tulee aina kauheet poltteet päästä itekki taas radalle. Emt saaks joku sit oikeasti isommat kiksit siitä ku Petu istuu jonkun perheauton takapenkille ja heittää sieltä jonkun kuivan läpän? ;D
Lainaus käyttäjältä: Tem - 21 huhtikuu, 2011, 17:17:25
Oonko mä nyt ainut ku tykkäs tästä pirusti, eikä malttais odottaa kakkoskautta? :o
Eihän tää topkeari tai toukesoudauni oo, mut ei kai tän pitänykään olla? Ja voishan se parempikin olla. Mut on tää silti paras suomalainen auto-ohjelma mun makuun. Tulee aina kauheet poltteet päästä itekki taas radalle. Emt saaks joku sit oikeasti isommat kiksit siitä ku Petu istuu jonkun perheauton takapenkille ja heittää sieltä jonkun kuivan läpän? ;D
Samoilla linjoilla, kyllä tää startin ja puskurin voittaa mennen tullen.
Taitaa johtua osittain negatiiviset kommentit perussuomalaisesta luonteestakin, jos joku on hyvä niin ollaan hiljaa eikä ainakaan kehuta.
Mutta jos pikkusenkin löytyy jotain moitittavaa niin sitähän kans moititaan oikein olan takaa!
Lainaus käyttäjältä: Tem - 21 huhtikuu, 2011, 17:17:25
Oonko mä nyt ainut ku tykkäs tästä pirusti, eikä malttais odottaa kakkoskautta? :o
Eihän tää topkeari tai toukesoudauni oo, mut ei kai tän pitänykään olla? Ja voishan se parempikin olla. Mut on tää silti paras suomalainen auto-ohjelma mun makuun. Tulee aina kauheet poltteet päästä itekki taas radalle. Emt saaks joku sit oikeasti isommat kiksit siitä ku Petu istuu jonkun perheauton takapenkille ja heittää sieltä jonkun kuivan läpän? ;D
Samaa mieltä kyllä Temmin kanssa. Varmasti kakkoskaudelle tulee jotain parannuksiakin nyt jo moitittuihin seikkoihin. Osallistunutta kalustoa on aika turha arvostella ainakaan, olisihan sen oman silmäterän myös voinut ilmoittaa, ja näin nostaa tasoa.
Jos kehitettävää pitää sanoa, niin suurin yksittäinen asia olisi Tuomisen siirto muihin hommiin, ja joku supliikki ja nuorekas juontaja tilalle. Salo nyt on mitä on, turha siitä on itkeä. Tässä maassa kun huippukuskit on aika vähissä, ainakin asfalttiratojen sellaiset. Toinen hyvä, olisi lähetysajan lisäys 45min tai jopa 60min kestoiseksi. Materiaalia varmaan riittää, ja voisi ympätä mukaan vielä enemmän huippuhetkiä Salon uran varrelta ;D 8)
Lainaus käyttäjältä: coren - 21 huhtikuu, 2011, 20:41:11
Jos kehitettävää pitää sanoa, niin suurin yksittäinen asia olisi Tuomisen siirto muihin hommiin, ja joku supliikki ja nuorekas juontaja tilalle. Salo nyt on mitä on, turha siitä on itkeä. Tässä maassa kun huippukuskit on aika vähissä, ainakin asfalttiratojen sellaiset. Toinen hyvä, olisi lähetysajan lisäys 45min tai jopa 60min kestoiseksi. Materiaalia varmaan riittää, ja voisi ympätä mukaan vielä enemmän huippuhetkiä Salon uran varrelta ;D 8)
Pidempi kesto olisi plussaa, mutta itse hankkisin lisää arvostelijoita. Salo voisi keskittyä siihen radan kiertämiseen ja arvostella jotain ajoon liittyvää (eli yli- vai aliohjaako ja onko jarrut huonot), mutta joku asiantuntevampi voisi arvostella tekniikkapuolen, koska Salolla ei ole mitään käryä tekniikasta, kuten ei myöskään auton ulkonäöstä ja siihen tehdyistä muutoksista, joten voisi olla paikallaan ottaa myös joku "tuning"-asiantuntija kehiin. Tuominenkin voisi toimia paremmin, jos ei olis Salo aina tappamassa ideoita ja ajatuksia. Ja tietysti lisää sitä ajoa ruutuun asti.
Hyvä se oli, mukavaa viihdettä. Toista kautta odotellaan.
Leiska juontamaan ;D
Olis ainakin kaveri ketä omaa vähän tuntemusta näihin vehkeisiin ja arvostaa hienoja tekniikoita :)
Lainaus käyttäjältä: coren - 21 huhtikuu, 2011, 20:41:11
Jos kehitettävää pitää sanoa, niin suurin yksittäinen asia olisi Tuomisen siirto muihin hommiin
ohjelman siirto vapaille kanaville.
Vielä tuohon viimeiseen jaksoon palaten täytyy todeta että ainakin itselle oli koko tuotantokauden huvittavimmat hetket kun Fordin omistaja pyöri ihan paniikissa varikolla Mikan ajaessa! ;D
LainaaMika kävelee pitkin varikkosuoraa, silmäilee autoani jo kaukaa vähän naureskellen. Tervehtii kuitenkin reippaasti; "Moi, mä oon Mika, onks tässä jotain mitä mun pitäis tietää.". Selitän hieman auton perusasioita ja lopulta Mika toteaakin ymmärtäneensä; "Okei, eli pitää seuraa lämpöjä, voinks mä käydä koittaa tätä?". No sitä vartenhan täällä ollaan, eli antaa mennä vaan. Mika sammuttaa auton pari kertaa lähdössä, mutta pääsee lopulta matkaan. Aika rauhallisesti Mika kyllä ajelee, vaikka kehotin ottamaan autosta kaiken irti. Lopulta Mika palaa varikolle ja antaa suoran palautteen.
"Tää on hirveä ajaa. Raskas kuin mikä, hirveästi voimaa eikä ollenkaan ajo-ominaisuuksia. Tosi huonot renkaatkin tässä on, ne menettävät pidon nopeasti. Ja huonot jarrut."
"Hei mut kiitti ku sain kokeilla."
Linkki juttuun (http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uutiset.shtml/2011/05/1332238/mika-salo-kertoo-minkalaista-on-nascar---autot-hirveita-ajaa)
Lainaus käyttäjältä: Tem - 20 toukokuu, 2011, 10:28:37
Linkki juttuun (http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uutiset.shtml/2011/05/1332238/mika-salo-kertoo-minkalaista-on-nascar---autot-hirveita-ajaa)
;D kävi ihan sama mielessä ku luin jutun
http://www.mtv3.fi/ohjelmat/sivusto2008.shtml/sarjat/virittajat/taustaa_uutiset?1365048 (http://www.mtv3.fi/ohjelmat/sivusto2008.shtml/sarjat/virittajat/taustaa_uutiset?1365048)
Kohta se taas alkaa 8)
Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 20 joulukuu, 2011, 00:58:54
http://www.mtv3.fi/ohjelmat/sivusto2008.shtml/sarjat/virittajat/taustaa_uutiset?1365048 (http://www.mtv3.fi/ohjelmat/sivusto2008.shtml/sarjat/virittajat/taustaa_uutiset?1365048)
Kohta se taas alkaa 8)
Onkohan mahdollisesti clubilaisia tällä kaudella ?
Ja liekkö yhtä kuraa ku eka kausi -.-
-Mä en oikeen tiedä mitä mä sanoisin. Potkuu siinä on ihan riittävästi ja ratti oikeella. Yleisfiilis kasi. ;D
Mutta toivottavasti on vielä joka jakson alussa se sama loistava info-pätkä Mikan urasta ja yhtä monipuolinen sanavarasto sekä rennon letkeä tyyli juontajilla!
Onhan se ilo katsoa aina kun Mika hieman raottaa sanaista arkkuaan meille kuolevaisille.
Mä oon Mika (http://www.youtube.com/watch?v=dN61vz0VCx0#)
Lainaus käyttäjältä: TiNppa - 20 joulukuu, 2011, 22:30:18Ja liekkö yhtä kuraa ku eka kausi -.-
Huhuilevat, että ois ollu enempi pudjettia tälle kaudelle. Toivottavasti se näkyis jossain. 8)
Lainaus käyttäjältä: Tem - 21 joulukuu, 2011, 10:53:27
Huhuilevat, että ois ollu enempi pudjettia tälle kaudelle. Toivottavasti se näkyis jossain. 8)
Salon lompakko pullottaa 12mm enemmän kuin viime kaudella, toivottavasti ego pullottaa vastaavan määrän vähemmän. Orotellaan, ei se varmaan huonommaksi mene :)
Osallistujat nähtävillä virittäjien sivuilla. Ristus kuinka monta drifteriä mukana.. Hatun nosto peipolle, taas mukana ja oikeen emännän kans.
Lainaus käyttäjältä: harrih - 03 tammikuu, 2012, 13:05:12
Osallistujat nähtävillä virittäjien sivuilla. Ristus kuinka monta drifteriä mukana.. Hatun nosto peipolle, taas mukana ja oikeen emännän kans.
Perhe Peipolle vois perustaa ihan oman reality ohjelman vaikka Liville.
On ainakin enemmän mielenkiintoisempaa kalustoa kuin viime kaudella :thumbsup:
hah. Turun kuuluisin sierrakin mukana. Saa nähdä mihin siitä on ;D
Kato Lehtimäen mekaanikkokin on mukana.
Onneksi ekasta tuotantokaudesta ei ole suunta kun ylös päin huonompaa tuskin saa tehtyä edes tekemällä
Lainaus käyttäjältä: Juzzo - 03 tammikuu, 2012, 18:23:55
Kato Lehtimäen mekaanikkokin on mukana.
Niin näkyy ja ettei dexulla vaan starletilla. Ei tuo starletti ole se sama, kohtuu ripee, joka likemmä vuosikymmenen on ajoittain fintoyssin ratapäivillä ja romut radalle kierrelly rataa?
On kyllä äkkisiltään ihan kiinnostavaa kalustoa ja tutun olosta sakkia paljon. Hatun nosto niille jotka sinne kalustonsa on sinne uskaltanut ilmoittaa.
Toivottavasti tosiaan budjetti näkyy positiivisesti ohjelman ulosannissa ettei taas ole yhtä halventava sirkus kuin edelliskausi.
Näkyy Marko Oivon Timeattack kilppuri, kiree vapari civicikin olevan mukana. Siinä ainakin vaihteeksi pitäs olla enempi ajettavuutta, mutta vähempi tehoa niin ei ainakaan siitä pääse kitisemään.
Esittelijänä näyttää olevan kyllä toinen heppu kuin Oivo itte.
Lainaus käyttäjältä: janiK - 04 tammikuu, 2012, 08:55:21Ei tuo starletti ole se sama, kohtuu ripee, joka likemmä vuosikymmenen on ajoittain fintoyssin ratapäivillä ja romut radalle kierrelly rataa?
Mä ainakin oletin samaksi autoksi.
Miksei muuten Virittajien etusivulla näy enää noita uusia? Eilen näky vielä. Vai pitääkö sinne logata sisään, ei voi muistaa tunnaria..
Edit: On se joo sama:
(http://www.romut-radalle.com/imgtmp/big_1284836675_P9183978.jpg)
Itse ihan mielenkiinnolla ootan Lönngrenin Stealthi jaksoa, mahtokohan Salo rikkoa Dodgen koneen, kun työkaveril juorunnu kesällä että kone paskana, ettei firman hifipäiville päässy.
Savu nousi kuin öljypolttimesta, kun olin Ahvenisto Finals tapahtumassa ajamassa remeliahdetul fx:llä. Kone kolkotti. :D Salon käsittelyn jälkeen siis tuollaiseksi meni :D
Lainaus käyttäjältä: Mika_Simola - 04 tammikuu, 2012, 13:38:17
Savu nousi kuin öljypolttimesta, kun olin Ahvenisto Finals tapahtumassa ajamassa remeliahdetul fx:llä. Kone kolkotti. :D Salon käsittelyn jälkeen siis tuollaiseksi meni :D
Tais olla jo ennenkin. Joku multakin tiedusteli alakerran laakereita kyseiseen autoon juuri hieman ennen kuin kuvaukset alkoivat.
Taisi muutenkin iskeä karut tosiasiat kehiin nyt kun olivat keskittyneet tällä kaudella nimenomaan kutitellumpiin autoihin niin kaikki eivät päässeet edes paikalle kun oli vehkeet hajonneet tai yhä kesken. Meidänkin kuvauspäivänämme 2 autoa peruutti tulonsa. Itsekin olin vielä edeltävänä iltana neitsytsäädöissä dynossa ja sieltä ajamalla suoraan hotelliin ja aamulla kuvauksiin. Varikolla säädettiin vielä perseelleen jääneet pyöränkulmat kuntoon ennen radalle lähtöä.
Ja vaimon autostahan porsi moottori kun oltiin päästy 30km kotiinpäin ahvenistolta. Se nyt oli odotettavissakin kun 3 vuotta oli jo vedelty menemään avaamattomalla vakiomoottorilla.
Olisi kiva tietää montako alunperin ohjelmaan valittua autoa loppupeleissä joutui peruuttamaan osallistumisensa
Itsekin näin kun dodge tuli sankan savun saattelemana varikolle. Tässä se taas nähdään että vaikka autosta ois 1000hv penkitetty niin se on aivan eri juttu mitense kestää esim 10 ratakierrosta kuin hetkellisen penkitysrääkin.
Kieltämättä kovia autoja tässä tuotantokaudessa mahtavaa!
Lainaus käyttäjältä: Tem - 04 tammikuu, 2012, 09:24:17
Miksei muuten Virittajien etusivulla näy enää noita uusia? Eilen näky vielä. Vai pitääkö sinne logata sisään, ei voi muistaa tunnaria..
Tästä ne vanhasta osoitteesta löytyy, mutta virittäjien etusivulta ei enää löytynyt linkkiä
http://www.mtv3.fi/ohjelmat/sivusto2008.shtml/sarjat/virittajat/taustaa_osallistujat
tosiaan mielenkiintoisia jaksoja tulossa. entisen tallin tuotoksia tuo markon dodge ja nykyisen tallin tuotoksia kimmon corvette 8)
Lainaus käyttäjältä: OspreY - 03 tammikuu, 2012, 15:17:04
hah. Turun kuuluisin sierrakin mukana. Saa nähdä mihin siitä on ;D
Kyllä se Sierrakin on kovakulkunen vehje Fordiks. Turhaa meteliä vaan pitää tuolla huoltamoiden pihoissa.
Lainaus käyttäjältä: PedroK - 04 tammikuu, 2012, 23:00:58
Kyllä se Sierrakin on kovakulkunen vehje Fordiks. Turhaa meteliä vaan pitää tuolla huoltamoiden pihoissa.
Kyllähän se tiedetään että se jotenkin liikkuu. Nyt vaan näkee että miten. Omistajan mukaan joku 600hv.
Siitä linkkiä katsomoon.
http://www.katsomo.fi/?progId=101517
Lainaus käyttäjältä: OspreY - 05 tammikuu, 2012, 00:24:12Omistajan mukaan 510hv ;D
Jaa, essonpaarissa siinä on ollu jo yli 700hp pyöriltä. ;D ;D Harmi ku ei koskaan osunu suljetulla alueella vierelle.
Lainaus käyttäjältä: Supra88 - 04 tammikuu, 2012, 16:01:10
vaikka autosta ois 1000hv penkitetty
Tuskin on... 1000 wattia ehkä.
Jep jep , tulihan toi linkki katsomosta katseltua , joo oh .... olihan toimintaa kabiinissa
Lainaus käyttäjältä: vase - 05 tammikuu, 2012, 11:20:27
Tuskin on... 1000 wattia ehkä.
x2
Jos Stealthista on mitattu 1000hv niin mä olen Paul Walker, eiku.
EDIT: Tai pakkohan siinä on olla jos niin ilmoitetaan ;)
(http://yasei.1g.fi/kuvat/Temp/Dodge.jpg/_small.jpg)
Mielenkiinnolla odotan uutta kautta, toivotaan että viime kaudesta saatuja kehitysehdotuksia on otettu huomioon.
Aika paljon lisäbudjettia ja parempi käsikirjoitus alkuun, niin voisi saada tekijämiehet paikalle ja jotain katsottavaa lopputulokseksi.
Lainaus käyttäjältä: Tem - 05 tammikuu, 2012, 08:08:37
Jaa, essonpaarissa siinä on ollu jo yli 700hp pyöriltä. ;D ;D Harmi ku ei koskaan osunu suljetulla alueella vierelle.
Lainaten tähän viestiin voin sanoa että tunnen kyseisen auton omistajan ja auton.ei todellakaan ole mitään 700hp pyöriltä juttua koskaan kuullukkaan..
siitä 100hp poies ja kampiakselin päästä mitattuna on oikeat tehot. (olen nähnyt kyseisen penkkilapun sponsored by seppo harinen)
kyllä sen ymmärtää että jutut muuttuu, mutta tässä kaikille vastaus näihin teidän epäilyksiinne.
Lainaus käyttäjältä: tojo1 - 06 tammikuu, 2012, 18:48:54ei todellakaan ole mitään 700hp pyöriltä juttua koskaan kuullukkaan..
Ei se omistajan kertomaa ollukaan, jos tosta nyt sellanen kuva jäi? ;D
Lainaus käyttäjältä: tojo1 - 06 tammikuu, 2012, 18:48:54
Lainaten tähän viestiin voin sanoa että tunnen kyseisen auton omistajan ja auton.ei todellakaan ole mitään 700hp pyöriltä juttua koskaan kuullukkaan..
siitä 100hp poies ja kampiakselin päästä mitattuna on oikeat tehot. (olen nähnyt kyseisen penkkilapun sponsored by seppo harinen)
kyllä sen ymmärtää että jutut muuttuu, mutta tässä kaikille vastaus näihin teidän epäilyksiinne.
Omistaja itse mainostaa tuolla Cossu&RS kerholla vähän 600hv realistisempaa vielä:
LainaaFord sierra cosworth 4x4 425hp530nm hestec
Tuon voi vielä uskoakin.
Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 06 tammikuu, 2012, 19:12:38
Omistaja itse mainostaa tuolla Cossu&RS kerholla vähän 600hv realistisempaa vielä:
Tuon voi vielä uskoakin.
Enkö minä aikaisemmin kirjoittanut, että 600hv kampiakselin päästä? tuo teho on muistaakseni 2010 kesän PYÖRÄ tehot.. ja nelivetohan tuo on.
Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 06 tammikuu, 2012, 19:12:38
Omistaja itse mainostaa tuolla Cossu&RS kerholla....
Annappa olla viimeinen kerta kun käyt rieska-foorumilla, ettei vaan käy vahinko kaluston hankkimisessa.
Lainaus käyttäjältä: tojo1 - 06 tammikuu, 2012, 18:48:54
Lainaten tähän viestiin voin sanoa että tunnen kyseisen auton omistajan ja auton.ei todellakaan ole mitään 700hp pyöriltä juttua koskaan kuullukkaan..
siitä 100hp poies ja kampiakselin päästä mitattuna on oikeat tehot. (olen nähnyt kyseisen penkkilapun sponsored by seppo harinen)
kyllä sen ymmärtää että jutut muuttuu, mutta tässä kaikille vastaus näihin teidän epäilyksiinne.
End of Foord bullshit. T-Hulkko
Lainaus käyttäjältä: OspreY - 06 tammikuu, 2012, 20:23:48
End of Foord bullshit. T-Hulkko
joo palataan asiaan ja foortit jääköön minne kuuluukin :notworthy:
Ai että oli mukava katsoa pitkästä aikaa noita vanhoja (supra) jaksoja.Salon vähintäänkin ruunebergin tasoinen selostus autoista kyllä kruunaa koko homman.Pieni perversio kyllä täytyy varmaan olla taustalla että tykkää tuosta sarjasta.Ens kautta odotellen jos vaikka saataisiin nelosia mukaan ja salo voisi katsoa sanakirjasta vähän lisää sanoja...
VIÄ PÄIVÄ! AAAARGH, ei pysty oottaan >:( :tard: :yum: :ohnoes:
Paremmalta vaikuttaa yhden jakson perusteella, kuin ensimmäinen kausi. Ehkä jotain on palautteesta opittu.
Tosin ei kukaan huomannut mainita, että pellin alla oli jiitseta...
Lainaus käyttäjältä: LiquidStone - 26 tammikuu, 2012, 00:52:47
Paremmalta vaikuttaa yhden jakson perusteella, kuin ensimmäinen kausi. Ehkä jotain on palautteesta opittu.
Tosin ei kukaan huomannut mainita, että pellin alla oli jiitseta...
Sama jäi häiritteen kans ???
Lainaus käyttäjältä: LiquidStone - 26 tammikuu, 2012, 00:52:47
Tosin ei kukaan huomannut mainita, että pellin alla oli jiitseta...
En mä näistä mitään ymmärrä, mun homma on vaan ajaa - M. Salo :icon_biggrin:
Mutta joo, parempaan suuntaan on menty ainakin tuon avausjakson perusteella...
Lainaus käyttäjältä: Reuhka - 26 tammikuu, 2012, 10:02:56
Sama jäi häiritteen kans ???
Oliskohan siksi jäänyt mainitsematta että auto oli tarkoitus viime kesänä muutoskatsastaa omavalmistemoottorilla, jiizetalla kun paukkuu jo vakion tehotkin yli sallitun.
Aika ei vain koskaan riittänyt eikä auto tullut kesän aikana täysin valmiiksi.
Jos nyt keväällä sitten sais aikaiseksi tolla uudella motilla muutoskatsastaa.
Lainaus käyttäjältä: Joni P. - 26 tammikuu, 2012, 17:16:35
Oliskohan siksi jäänyt mainitsematta että auto oli tarkoitus viime kesänä muutoskatsastaa omavalmistemoottorilla, jiizetalla kun paukkuu jo vakion tehotkin yli sallitun.
Aika ei vain koskaan riittänyt eikä auto tullut kesän aikana täysin valmiiksi.
Jos nyt keväällä sitten sais aikaiseksi tolla uudella motilla muutoskatsastaa.
aaa, oorrait. :)
Hassu miäs toi Salo ku eka ei tykkää absist ja sit ku niit ei oo ni valitetaa ku kokoaja renkaat lukos :tard:
Mut konsepti niinku tuoleen yleisilmeeltä parempi, toi aikakierros vois olla yhest/kahest kamerast kuvattu ettei se perkele kokoaja hyppis johonki suuntaa :)mut hyvä et tuli ees tälle kaudelle se ja huippujen mittaus..
Saattaahan tuo olla noinkin kun puhutan eri autoista ja täysin eri jarruista. 90-luvun ABS-jarrut on kyllä kokolailla paskat (mun mielestä) jos verrataan nykypäivän jarruihin joissa on elektroninen jarrupaineen jako yms.
Noilla vanhoilla ABS:llä kun pyörä pyrkii lukuttumaan niin poljin tuntu lähinä puuhalolta ja hidastuvuus on mitä on....
Ja Bemussa taas vastaavasti saattoi olla takana sellaiset cd-levyn keskiötä hieman pienemät levyt ja edessä jotkut universumia lievästi isommat brembot jolloin se takapää ei varmaan pysy ihan sen etupään tahdissa kun hidastin poljinta painetaan.
Mun mielestä ihan kivaa katsottavaa, paljon parempaa kuin viimevuonna :)
Viime jaksoon liittyen:
(http://i42.tinypic.com/2cghv29.jpg)
Se oli taas huutonaurun paikka ;D
Hatunnosto starletille, komeesti kulki ja kiekui laitteet, ja aikakin oli liki kymmenen sekuntia parempia kuin tuplasti tehokkaammat turbo autot, tosin olihan se tuplasti kevyempikin..
Joo kyllä starletti meni kovasti :) sitten se ooppeli kaikkia ne valitsevakin ohjelmaan :tard:
Lainaus käyttäjältä: kika75 - 08 helmikuu, 2012, 07:28:23
kaikkia ne valitsevakin ohjelmaan
Läpäisisköhän seulonnan myös joku meidänkin piireissä pyörivä vapari-automaatti ;)
Lainaus käyttäjältä: Tyfon - 08 helmikuu, 2012, 19:24:43
Läpäisisköhän seulonnan myös joku meidänkin piireissä pyörivä vapari-automaatti ;)
No voi herran jestas mitä vielä? että kehtaatkin ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Peukut starletille. On kyllä kiree ja pitkälle viety, ihan eri planeetan vehje kuin yksikään aikaisemmista.
Oikeeta auton rakennusta eikä mitään joutavaa meikkailua tai isojen dyno lappujen mettästelyä.
Todella hyvin 1,6L vapari vehkeeltä joka ei juuri hätkäytä listaa plaratessa isojen turbojen rinnalla.
Starletti oli kyl kova kampe, ehkä kaipais vielä kevyttä ahtamista :icon_biggrin:. Puuppeli, siis toihan oli väkisin joku läppä, olihan??
Murtoota ja Rintasta odotellessa ;) Saa nähä pääseekö Salo oikeesti luisutteleen
Lainaus käyttäjältä: Jappee - 12 helmikuu, 2012, 10:00:59
Murtoota ja Rintasta odotellessa ;) Saa nähä pääseekö Salo oikeesti luisutteleen
Jep, nimenomaan :)
Lainaus käyttäjältä: Reuhka - 12 helmikuu, 2012, 11:43:37
Jep, nimenomaan :)
se alkaa vaan valittaa et ne on paskoja, kun kaikki voima katoo asfalttiin ;D
Lainaus käyttäjältä: gEmaLi - 12 helmikuu, 2012, 15:04:09
se alkaa vaan valittaa et ne on paskoja, kun kaikki voima katoo asfalttiin ;D
jep! "Ei tällä voi ajaa ollenkaa ku rupee heti sutiin"
saa nähdä uskaltaako salo antaa tänään tallilaisen lasikuitupulkalle kunnolla monoa, edellisen jakson lopussa ollut sneak peak viittaisi siihen että siellä on ujosteltu..
"ei tää ehkä oo ihan tänne radalle tehty", ois nyt vaan antanu sitä happea :D